BMW Japanista XV (+ muita merkkejä)

[nokonzok]

Minulla on noita Z3 kaksi odottamassa katsastusta, eli menee umpioiden etsimiseen? Sopiiko coupen ja roadsterin umpiot keskenään.

Niitähän voi myös muokata. Tavallinen tapa japanin ihmeiden kanssa on istuttaa tarvikeprojektori alkuperäisen heijastimen paikalle. Pienellä vaivannäöllä lopputulos näyttää ihan hyvälle ja valotehokin säilyy vähintään kohtuullisena. Alkuperäisiä projektoreita pystyy tavallisesti muokkaamaan kuvion osalta aika helposti,varsinkin kun nykyään riittää suora kuvio.

[Convertible]

Niitähän voi myös muokata. Tavallinen tapa japanin ihmeiden kanssa on istuttaa tarvikeprojektori alkuperäisen heijastimen paikalle. Pienellä vaivannäöllä lopputulos näyttää ihan hyvälle ja valotehokin säilyy vähintään kohtuullisena. Alkuperäisiä projektoreita pystyy tavallisesti muokkaamaan kuvion osalta aika helposti,varsinkin kun nykyään riittää suora kuvio.

Kiitos, täytyy kokeilla, toisessa onkin jo xenonit ja ne tarvitsee varmaan repiä kanssa veke

[BeamR]

On faktaa ja nähty on mutta senverran syvällä on piilossa tallin perällä ettei sitä ihan kaikille opistoinsinööreille näytellä.

Jos ihan kaikkia huhupuheita uskoisi suoralta kädeltä, niin suomessa olisi kaikkia maailman uniikkeja autoharvinaisuuksia ainakin kaksi kappaletta hillottuna pohjois-karjalan vanhoihin latoihin.

En sano, etteikö sellainen Giallo B12 VOISI olla Suomessa, mutta ilman kättä pidempää sitä ei nyt ihan ekalla usko, kun ei sellaisesta ole aikaisemmin kukaan mitään kuullut.

Btw, hyvin aloitettu, jo ekassa postauksessa ikinä onnistuit dissaamaan kaikki foorumilaiset. Hyvin sä vedät.

[Tomes70]

Uudemman tuonti Jaappanista 2010-, kulut yms.

Nyt kun Zetorini on jo hyvän matkaa atlantin puolella ja saapumassa Hankoon Helmikuun puoliväliin mennessä, tulee mieleen josko päivittäisi käyttöautonkin tuolta nousenvan auringon maasta...

Mitä hintaa nostavaa tulee Suomessa vastaan uudemmalla autolla? Puhutaan siis 2010- autosta ~2Mjenin huudolla.
Eli tulli 10%, alvi 24%, autovero ~10k€ ja TüV 700€? (tietty valojen muutos ja katsastus)
jotain tämmöstä vai?
Ei liene kovin kannattavaa...

[Attekun]

Niitähän voi myös muokata. Tavallinen tapa japanin ihmeiden kanssa on istuttaa tarvikeprojektori alkuperäisen heijastimen paikalle. Pienellä vaivannäöllä lopputulos näyttää ihan hyvälle ja valotehokin säilyy vähintään kohtuullisena. Alkuperäisiä projektoreita pystyy tavallisesti muokkaamaan kuvion osalta aika helposti,varsinkin kun nykyään riittää suora kuvio.

En osaa sanoa millaiset valot zetoreissa on mutta myös heijastinumpioita saa pienellä vaivalla muokattua niin että valokuvio on suora.

[BeamR]

Niitähän voi myös muokata. Tavallinen tapa japanin ihmeiden kanssa on istuttaa tarvikeprojektori alkuperäisen heijastimen paikalle. Pienellä vaivannäöllä lopputulos näyttää ihan hyvälle ja valotehokin säilyy vähintään kohtuullisena. Alkuperäisiä projektoreita pystyy tavallisesti muokkaamaan kuvion osalta aika helposti,varsinkin kun nykyään riittää suora kuvio.

En osaa sanoa millaiset valot zetoreissa on mutta myös heijastinumpioita saa pienellä vaivalla muokattua niin että valokuvio on suora.

Z3:n valot on tosi vittumaiset avata, vaatii kohtuuttomasti (minun mielestäni) aikaa ja vaivaa saada ne umpiot avattua, kun niistä pitää ottaa muovinen lasi irti lämmittämällä ja leikkaamalla, ja sitten saada se vielä kasattuakin niin että pitää vettä ja on siisti. Se liima ei edes ole sellaista pehmoista kuten koliysissä. Takakautta ei ole oikein tehtävissä ilman että paikat hajoaa.

Varmaan on joo tehtävissä jos jaksaa alkaa näpräämään, mutta itse en nähnyt sitä järkeväksi.

[BeamR]

-95 M5 touring, 135tkm. Viety japaniin 2000. Kivan värinen sisustus.

[j-a]

Z3:n valot on tosi vittumaiset avata, vaatii kohtuuttomasti (minun mielestäni) aikaa ja vaivaa saada ne umpiot avattua, kun niistä pitää ottaa muovinen lasi irti lämmittämällä ja leikkaamalla, ja sitten saada se vielä kasattuakin niin että pitää vettä ja on siisti. Se liima ei edes ole sellaista pehmoista kuten koliysissä. Takakautta ei ole oikein tehtävissä ilman että paikat hajoaa.

Varmaan on joo tehtävissä jos jaksaa alkaa näpräämään, mutta itse en nähnyt sitä järkeväksi.

Hirveän monenlaisia umpioita ei ole tullut itsellä avattua, mutta silloin ~15v sitten kun itsellä Z3:ia oli, oli muotia korvata keltainen vilkunlasi kirkkaalla. Silloin tuli noita muutamat auottua, ja silloisella, nykyistä huomattavasti rajallisemmalla kokemuksella autojen rassauksesta, se oli minusta helppo homma. En tiedä meneekö se liima kymmenien vuosien aikana jotenkin hankalammaksi, mutta ainakin silloin se pehmeni helposti kun valot löi vähäksi aikaa uuniin, niin sitten sai "houkuteltua" sen irti. Ja samoja liimoja lämmittelemällä takaisin kiinni. Voi olla ettei lisätiivistys toki olisi ollut pahitteeksi. Mutta jos nyt Z3:n ostaisin, niin ihan varmasti kokeilisin ensin aukaista ennenkuin alan ostamaan uusia. Se umpion irroituskin kun oli tosi helppo.

Ihan kun tässä vanha muistelee nuoruutta, palaa mieleen silloiset parhaat Z3-DIYjen kirjoittajat, Ron Stygar ainakin, muistaakseni Doug Whalenkin kirjoitteli mutta saattoi olla enempi rocking seat ja shortshifter -aiheita vain hänellä. Se oli sitä aikaa kun oli kunnia-asia kirjoitella selkeät kuvalliset ohjeet joita oli helppo seurata. Eikä mitään tuhnuisia youtubevideoita missä näkyy vaan takaraivo, asscrack tai molemmat kun pitäisi nähdä mistä ja mitä kautta osaa irroitellaan...

Yllättävän kauas aiheesta sitä eksyy näin aamutuimaan.

[BeamR]

ALPINA B12, 52tkm, sheetti ei näy vielä mutta jos on aito dakar gelb, niin voitaneen lähteä siitä liikkeelle, että tuo
A: ei ole halpa
B: on ainoa maailmassa
C: on kuin laittaisi rahaa pankkiin, mutta paremmalla tuotolla.
Lähtö 4.8MJPY

Laku?

Nyt on sheettikin tarjolla.

[BeamR]

Silloin tuli noita muutamat auottua....

voishan tuota testailla yksillä umpioilla ihan ajan kanssa (sitten kun sellaista innostusta tulee). Tuossa hyllyssä mulla on yhdet LHD-umpiot niin niitä en viitti avata, täytyy sitten askarrella niitä RHD-umpioita, kun ei ole niin väliksi vaikka menisikin niin sanotusti vituiks. Edelliset RHD-umpiot ei halunneet suosiolla aueta niin en jaksanut niitä kovin paljon edes rassata.

[BeamR]

erittäin siisti Z3M.

[Zoui]

Nyt on sheettikin tarjolla.

Alpina blue, eri auto mitä antiikin aikaan tuli huudettua.

[Attekun]

H En tiedä meneekö se liima kymmenien vuosien aikana jotenkin hankalammaksi, mutta ainakin silloin se pehmeni helposti kun valot löi vähäksi aikaa uuniin, niin sitten sai "houkuteltua" sen irti. Ja samoja liimoja lämmittelemällä takaisin kiinni. Voi olla ettei lisätiivistys toki olisi ollut pahitteeksi.

Uuni on hyvä, ehkä jopa parempi kuin tää mun paloturvallinen patentti.


Alphardista lähti ainakin umpion liimat mukavasti tuolla systeemillä. Vanhoilla laitoin takaisin. Ja projektoreita jos meinaa niin taitaa se lasin irrotus tulla kuitenkin kyseeseen?

[Kal.ju]

-95 M5 touring, 135tkm. Viety japaniin 2000. Kivan värinen sisustus.

UUUH ompa upea.

[Laku]

Jos ihan kaikkia huhupuheita uskoisi suoralta kädeltä, niin suomessa olisi kaikkia maailman uniikkeja autoharvinaisuuksia ainakin kaksi kappaletta hillottuna pohjois-karjalan vanhoihin latoihin.

En sano, etteikö sellainen Giallo B12 VOISI olla Suomessa, mutta ilman kättä pidempää sitä ei nyt ihan ekalla usko, kun ei sellaisesta ole aikaisemmin kukaan mitään kuullut.

Btw, hyvin aloitettu, jo ekassa postauksessa ikinä onnistuit dissaamaan kaikki foorumilaiset. Hyvin sä vedät.

Juuri näin.

Niinpä, mutta huomaa, että tuota postausta oli naantalilainen 2 (!) vuotta suunnitellut .