BMW G20 julkaistu - keskustelua

[jj5]

Nyt taitaa mennä jo aika kovasti offtopiciksi, mutta tulenpa mukaan hämmentämään kuitenkin kun en malta pysyä erossa. Bmw:ssä on perinteisesti ollut lähtökohdat kunnossa varustelusta riippumatta = moottori oikein päin ja vetävät pyörät oikeassa päässä autoa, hyvä ajettavuus ja fiksuja teknisiä ratkaisuja lisäksi jne. Nykyään tilanne on toki osittain valitettavasti toinen.

Minun on vaikea ymmärtää miten voidaan kutsua (oletettavasti etuvetoista) Audia taloudellisesti järkeväksi autoksi. Siinä se vasta merkki maksaakin kun auto on kuitenkin lähes samaa kamaa kuin puolet edullisempi Seat. Mutta se on vain mun mielipide.

[mikae34]

Edullista pikkukäyttistä kun etsittiin emännälle reilu vuosi sitten niin kävi kyllä harvinaisen selväksi, että BMW ei todellakaan ole järkivalinta, jos yhtään ajattelee taloudellisesti. Päädyimme sitten Audi A3 sportbackiin. Tälläkin foorumilla silloin peloteltiin maasta taivaisiin kuinka 1,4L Tsi moottorin kanssa tulee hukkapeli. Tuo pieni 1,4L moottorihan on osoittautunut suorastaan loistavaksi. Se on todella taloudellinen ja yllättävän suorituskykyinen. Nyt on menty autolla jo toista vuotta eikä huolen häivää. Samalla rahalla olisi saanut huomattavasti vanhemman 116i:n, jossa huikein varuste olisi ollut sähkölasit. Paljon pienempi ja paljon suuremmalla kulutuksella. Tuohon varmaan olisikin sitten jo tässä vaiheessa saanut ainakin jakopääremontin tehdä. Tuo Audi on vieläpä oikein hyvä ajaa.

[_Bäri_]

Samaa mieltä, miksi edes ostaa BMW, jos järkisyillä eli kustannuksilla on suurin painoarvo valinnassa? Paljon edullisemmin kulkee jollain muulla merkillä. BMW ostamista karvalakkina en itse oikein ymmärrä.

Ihminen on ollu aina hyvä huijaamaan itseään mikäli jotain haluaa.
Suurimmalle osalle kun karvalakki bemarin ostaa on kysymys enenmän statuksesta, eikä niinkää nautinnosta tai intohimosta mitä tällä foorumilla enenmän ajatellaan.

Se on kumminki eri asia onko pihassa premium merkki kuin esim. Corolla tai hyundai.

Suomi on kumminki kateellisten luvattu maa.

[33d]

Miksi näin? Koska Suomessa ei varusteista hyvitetä oikeastaan mitään.

Viimeksi kun BMW:tä tarjosin liikkeisiin vaihdossa niin joka paikassa toistui heti alkuun sama kysymys: Onko M-Sport paketilla?

Ei liikauttanut hyvitystä yhtään ylös mitkään muut varusteet vaikka oli suht reippaasti varusteltu yksilö.

[HTK12]

Sehän tästä hupaisaa tekeekin kun valtaosa ajattelee auton ostoa aina ja poikkeuksetta järkisyillä. Minun mielestä jos liikkumista tai auton hankintaa perustelee järkisyillä ja taloudellisuudella niin ei pitäisi edes BMW autoja ajatella.
Kyllä minua ainakin vituttaisi joka kerta istua uuteen G30 jos se olisi täysin karvalakkimalli. Nyt kun on otettu muhkeet mausteet niin aina on kiva lähteä ajamaan. Kyllä minäkin sen tiedostin ettei varusteiden hintaa noin 25k€ tule koskaan takaisin saamaan eikä sitä noin kannata ajatellakkaan. Parempi keskittyä ajamiseen ja nauttimiseen uudella autolla

Samaa mieltä, miksi edes ostaa BMW, jos järkisyillä eli kustannuksilla on suurin painoarvo valinnassa? Paljon edullisemmin kulkee jollain muulla merkillä. BMW ostamista karvalakkina en itse oikein ymmärrä.

[Spetke]

Sehän tästä hupaisaa tekeekin kun valtaosa ajattelee auton ostoa aina ja poikkeuksetta järkisyillä. Minun mielestä jos liikkumista tai auton hankintaa perustelee järkisyillä ja taloudellisuudella niin ei pitäisi edes BMW autoja ajatella.
Kyllä minua ainakin vituttaisi joka kerta istua uuteen G30 jos se olisi täysin karvalakkimalli. Nyt kun on otettu muhkeet mausteet niin aina on kiva lähteä ajamaan. Kyllä minäkin sen tiedostin ettei varusteiden hintaa noin 25k€ tule koskaan takaisin saamaan eikä sitä noin kannata ajatellakkaan. Parempi keskittyä ajamiseen ja nauttimiseen uudella autolla

[Petteri75]

Kaikista hölmöintä on ostaa uusi auto karvalakkina.

Nojoo, mutta jos on vaihtamassa 2-4 vuoden välein niin sitten alkaa löytymään karvalakista järkeäkin. Miksi näin? Koska Suomessa ei varusteista hyvitetä oikeastaan mitään.

Kun tarjoaa autoa, niin hyvityshintaan tarvitaan tieto vuosimallista ja ajomäärästä. Sen jälkeen voidaan alkaa hifistelemään kunnosta ja ehkä vasta sitten varusteista. Totta kai myydessä tilanne on täysin toinen, mutta sehän ei auton alkuperäistä ostajaa enää hirveästi lohduta.

Uudessa on uuden takuu ja jos ottaa arvonaleneman huomioon (paremmin kuin allekirjoittanut..), niin se on yksi tapa toteuttaa liikkumistarvetta. Ja jos eteen tulee kohtuullisia tarjouksia, esim. automaattivaihteisto kaupan päälle tms 0€-lisiä, niin viisaalla ostamisella pääsee pitkälle. Bemarin kohdalla perusvarustetaso ei (vielä?) ole samaa kuin ns. volyymimerkeillä, mutta näiden kohdalla alkaa olemaan sekin jo aika kohdillaan. AC, CC jne jne ja nykyaikainen pikkuautokin alkaa olemaan jo melko kilpailukykyinen paketti.

[Spetke]

Kaikista hölmöintä on ostaa uusi auto karvalakkina.

[prh']

Arvostan ihmisiä jotka suomessa ostavat uusia autoja varsinkin sellaisia joihin on ruksittu varusteita.
Täällä kun verotetaan kaikkea.

[JNIJNI]

Jos ottaa viitosen vastaavalla koneella ja varusteilla niin onhan se varmasti kalliimpi. Jälleenmyyntiarvollisesti kolmisataset on aina pitäneet arvonsa paremmin kuin isommat, syytä voi vain arvailla.

Minua taas ihmetyttää että jotkut jaksaa avautua jos jollakulla on paalua laittaa se uusi bemari mieleisellä koneella ja varustepaketilla... ne piirtää kellä on liitua jne.

Jos näitä liitumiehiä ei olisi, niin ei olisi myöskään näitä voll-käytettyjä (meille persaukisille)

[Dualfun]

Hirvee määrä kaikkea muttei sitä parasta, eli lukkoperää? :think
Vai jäikö mulla silmien väliin?

Joo, ei tullut vaikka kuinka kannustin Jos ei ostaja koe sitä tarvitsevansa niin turhaan meuhkaan 1600e varusteesta.

Sitä minäkin mietin, eikö tuolla hinnalla saisi myös uuden 5-sarjalaisen? Mutta ehkä tässä Dualfunin tapauksessa on aina ollut 3-sarjalainen ja sellainen haluttiin nytkin eikä isoa laivaa?

Varmasti saa, mutta ei näillä varusteilla tietenkään, ja ihan upouutta. Eikä sellainen oikeastaan edes miellyttänyt, mutta kyllä niitäkin pohdittiin. 3/4 sarjaa on kuitenkin ollut 80-luvulta asti useita. Nyt eniten viehätti että saa ns ihan uuden korimallin ja etenkin just tasan niillä varusteilla millä haluaa. Minähän tässä vaan konsultoin (= tuhlasin rahaa ja kannustin ottamaan kaiken mitä haluaa), maksaja ja käyttäjä on ihan muualla.

[Driver22]

Jos ottaa viitosen vastaavalla koneella ja varusteilla niin onhan se varmasti kalliimpi. Jälleenmyyntiarvollisesti kolmisataset on aina pitäneet arvonsa paremmin kuin isommat, syytä voi vain arvailla.

Minua taas ihmetyttää että jotkut jaksaa avautua jos jollakulla on paalua laittaa se uusi bemari mieleisellä koneella ja varustepaketilla... ne piirtää kellä on liitua jne.

[TJJ]

Lähinnä itseä mietityttää että kuka haluaa upottaa kolmoseen 70-80k€ rahaa. :think

Sitä minäkin mietin, eikö tuolla hinnalla saisi myös uuden 5-sarjalaisen? Mutta ehkä tässä Dualfunin tapauksessa on aina ollut 3-sarjalainen ja sellainen haluttiin nytkin eikä isoa laivaa?

[mikae34]

Lähinnä itseä mietityttää että kuka haluaa upottaa kolmoseen 70-80k€ rahaa. :think
Sillä sais aika hyvän pari vuotta vanhan seiskan tai kutosen :think
Mutta hyvä näin, on sitten joskus käytettyjen markkinoilla näitä paremmin varusteltujakin

Arvonalenema on toki autosta riippumatta noilla summilla nopeaa..

Mahtaako elinkaari näissä olla enää sitä luokkaa, että se olisi joskus siellä käytettyjen markkinoilla parilla kympillä?

[E39Fin]

Lähinnä itseä mietityttää että kuka haluaa upottaa kolmoseen 70-80k€ rahaa. :think
Sillä sais aika hyvän pari vuotta vanhan seiskan tai kutosen :think
Mutta hyvä näin, on sitten joskus käytettyjen markkinoilla näitä paremmin varusteltujakin

Arvonalenema on toki autosta riippumatta noilla summilla nopeaa..