Uusi supra

[Remotion]

Tosin moni laite on livenä paremman näköinen.

Tuo on laiha lohtu. Maailmassa ei ole yhtään autoa mikä ois oikeasti kaunis ja näyttäisi sitten kuitenkin kuvissa rumalta. (eikä naista)

[Remotion]

Auton merkki on mielenkiintoinen juttu. Suurimmaksi osaksi pelkkä mielikuva. Kirjoitinkin toiseen topikkiin tästä. Autoissa on Boschin ABS:ät ja paljolti sähköt muuten. Mahlen männät, Wählerin termareita, ATEn jarrutehostin, AL:n tai Valeon umpiot, Saint Gobainin lasit.. Contitechin hihnoja, Gatesin kiristimet, NGK:n tulpat jne jne jne.. Webaston valmistajakin on about sama Dacia Loganissa ja BMW:n langiseiskassa .

Webasto on valmistaja. Ihan sama kun sanoisi että Nokian handsfree on Nokian handsfree myös Daciassa. Tottakai se on, ei kerro mitään siitä itse autosta..
Samoin nuo muutkin ovat valmistajien nimiä, ei tarkoita että tuote ois identtinen mikä menee eri autoihin kiinni.

Löytyyhän saksasta firmoja joissa tehdään kaikki osat inhouse, esim Miele. Suosittelen jokainen laite toimii täysin bugittamatta ja moitteitta kuin sveitsiläinen käkikello.
Autopuolelta sieltä löytyy Mercedes F1 tiimi joka tekee käytännössä kaikki osat itse. Tiimissä on 1300 ihmistä jotka rakentaa vain kahta autoa. Jos bemarin seiska tehtäisiin samalla tavalla niin se maksaisi yhtä paljon kuin F1 auto.

[mikae34]

Toyotan kannaltahan tämä on nyt huono juttu. Nyt alkaa sitten varmaan Toyotatkin porsimaan milloin mistäkin syystä, toisin kuin ennen.

En kyllä pidä tuon uuden suoran muotoilusta. On liikaa yliyrittämistä. Edellinen mk4 oli varsin onnistunut ja olisi pitänyt pysytellä enemmän sen suunnassa. Tuntuuko vain, vai onko tämä uusi myös selvästi pienempi?

[sierra4x4tbo]

Mk4 näyttää vaan isolle. Supran vieressä E36nen näyttää isolle..

-Timo

[*makke*]

Tuo 2jz:han on jännä moottori, siihen käy esimerkiksi M50 pohjainen vauhtipyörä suoraan. Pulttijako ja keskireikä sama Sattumaako? Myös vaihdelaatikko on iso getrag.

[rgaweer]

Tuo 2jz:han on jännä moottori, siihen käy esimerkiksi M50 pohjainen vauhtipyörä suoraan. Pulttijako ja keskireikä sama Sattumaako? Myös vaihdelaatikko on iso getrag.

Itse autosta: Itse oikeastaan koskaan tykännyt mk4:n sämpylämäisestä muotoilusta joten tämä toimii kyllä paremmin. Kuullemma on myös lyhyempi akseliväli kuin GT86:ssa eli ei tuo iso auto ole. Hyvä asia toki sekin kun nykytrendin mukaan uudet autot aina tuppaa kasvamaan. Kaikkine bmw-höysteineen kyllä tykkään mutta niinkuin aiemmin keskusteltu niin tulisi varmaan itekkin kauhisteltua bmw-fanipoikana jos m5:ssa olisi toyotan kone

[Matuh]

Tojotalle tuo on upgrade. Bemarille se olisi downgrade. Tässä syy

Älä viitti. Jos bmw vain olisi ymmärtänyt tehtaalta jo ahtaa m50 moottorin.
Ja jos 90-luvulla ois ollu esim. E36 pellin alla tehtaalta 2jz, niin siitä kukaan ois valittanut.
Mutta Jossittelu sikseen.

[Attekun]

Tuo 2jz:han on jännä moottori, siihen käy esimerkiksi M50 pohjainen vauhtipyörä suoraan. Pulttijako ja keskireikä sama Sattumaako? Myös vaihdelaatikko on iso getrag.

"The 2JZGTE, is regarded as Toyota's most famous engine.Development of the 2JZ-GTE was outsourced to German engineering firm, Johann A. Krause Maschinenfabrik GmbH, for refinement to meet production car homogolation requirements set forth by the former All-Japan Grand Touring Car Championship."

[sonikk]

FT-1 konseptiin verrattuna pettymys, valitettavasti.

[Masander]

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/s...817.1548086411

Taitaa olla jatkossa sama ostaako BMW:n, tojotan vai mersun

[Banned]

Kyllähän tuosta varmaan kova ratapeli tulee, mutta katuversiona näyttää feikkiritilöineen vähän kummalliselta. Tuntuu, että on vähän liikaa kaikkea.

[ster]

Mä luulen et tää auto on kuin viini, ajan kanssa paranee.
Noi vakio vanteet on aivan kamalat, vähän hienompaa vannetta alle, madallusta ja jotain pientä ni alkaa olemaan hieno peli.

Tuo konseptimalli oli niin törky siisti, ettei ihme et monelle tää oli pettymys (itseni mukaanlukien)

[MikeDry]

Rocket Bunny kit

[MikeDry]

Nyt jo uusi moottori purettu
2020 Supra B58 Engine Teardown - First Look - Better than the 2JZ?

[Bullitt]

"The 2JZGTE, is regarded as Toyota's most famous engine.Development of the 2JZ-GTE was outsourced to German engineering firm, Johann A. Krause Maschinenfabrik GmbH, for refinement to meet production car homogolation requirements set forth by the former All-Japan Grand Touring Car Championship."

Mitä? Just luin Bike-lehdestä, että vanhan Suzuki Katanan muotoili Saksalainen Target-design. Eikö ne japsit oo mitään vanhoja legendoja itse tehneetkään?