Ehkä 20k€ oli vähän yläkanttiin tuosta yksilöstä mutta ei kaukana. Ja tämä siis siistiksi laitettuna. Empä ole aika pitkään aikaan törmännyt e39 m5 10-15k€ hintaluokassa. Muutama vuosi sitten sai jopa alle kympillä tälläisen puoliksi rokatun yksilön. Hinnat on nousussa.
Ehkä 20k€ oli vähän yläkanttiin tuosta yksilöstä mutta ei kaukana. Ja tämä siis siistiksi laitettuna. Empä ole aika pitkään aikaan törmännyt e39 m5 10-15k€ hintaluokassa. Muutama vuosi sitten sai jopa alle kympillä tälläisen puoliksi rokatun yksilön. Hinnat on nousussa.
Eikö se ruosteinen Kamuxin mennyt vastikään huutokaupat.comissa n. 12-13k paikkeilla.
Spekuloinut tätä ajankuluksi. Olisko ajettu kunnon monttuun josta rengas painunut ripustuksineen vieden pyöräkoteloa taaksepäin. Vaihdettu ripustukset ja lyöty vaihtoon ?
Katsastuksesta tuo ei noin ole mennyt läpi.
"vasemman eturenkaan takana kotelo / kori työntynyt taakse reilun 10cm, hitsaukset irronnut ja pelti kasassa pahasti, ajovalot eivät istu kunnolla, peltien raot eivät täsmää monessa kohdassa autoa."
"vasemman eturenkaan takana kotelo / kori työntynyt taakse reilun 10cm, hitsaukset irronnut ja pelti kasassa pahasti, ajovalot eivät istu kunnolla, peltien raot eivät täsmää monessa kohdassa autoa."
Saa olla melkonen kraatteri, mihin ajettu.
Totta. Mutta ei se ole katsastuksessa ollut tuossa kunnossa, ei kukaan katsuri tuommoista päästä läpi ihan oman suojansa takia. Katsastuksen jälkeen tuo vaurio on tuotettu.
Oisko tuentojen korjatut hitsaukset pettänyt ja rengas murjonut peltiä tms.
Eiköhän se ole tämä tosiaan, noilla panel gapeilla yms. vihjasivat aika suoraan että varmaan aikanaan ihan kunnolla mällätty ja jollain Latvian pajalla kursittu kokoon vähän sinnepäin ja nyt on sitten jostain uudesta kolhusta repsahtanut vanhat korjaukset.
Tämä epu 750ix oli samaanaikaan omani kanssa kokkolassa merkkihuollossa. Tuli siellä puheeksi niin joku kamuxin korjaamo oli ketjut vaihtaneet mutta jakoa eivät oleet saaneet kohdalleen...
Comment