Uusi 1-sarja F40 - keskustelua

[canootti]

Mitäs mieltä noista munuaisista. Noista itelle ainakin tulee viimestää vahva KIA fiilis. Voi toki olla että nuo livenä menis. :think

[Masander]

Mitäs mieltä noista munuaisista. Noista itelle ainakin tulee viimestää vahva KIA fiilis. Voi toki olla että nuo livenä menis. :think

Niinpä

[Carbonfiber]

Ulkonäkö vaatii ainakin totuttelua, mutta toisaalta näyttää ainakin siltä mitä on eli FWD "hot hatch".

Laatu vs. korealaiset. Kannattaa käydä katsomassa viime vuosien korealaiset, on pikkubemareissa enemmän ämpärimuovia.

Niin ja jäihän sinne FWD pohjainen neliveto. Mutta, että se lippulaiva 61k autoverottomalla hinnalla on 2-litrainen nelisylinterinen. Kyllä on nyt M135i mallinimi raiskattu.

[Esko]

Mitäs mieltä noista munuaisista. Noista itelle ainakin tulee viimestää vahva KIA fiilis. Voi toki olla että nuo livenä menis. :think

Noissa on sama toteutus mitä mersu käyttää mm. A-sarjassa

[Jii_Koo]

ihan järkyttävää paskaa, Claus Luthe ja Wilhelm Hofmeister yms muut designerit pyörii haudoissaan on nimittäin sen verran ruma kikkare.

Luthella ja Hofmeisterilla oli melkoisen toisenlaiset pelisäännöt.
Jalankulkijat, NCAP ja kustannustehokkuus ovat pitkälti nykyauton designereita, valmistajalta joku komitea sitten hieroo pikkusäätöjä siihen päälle.
Näin karrikoidusti.

Laatu vs. korealaiset. Kannattaa käydä katsomassa viime vuosien korealaiset, on pikkubemareissa enemmän ämpärimuovia.

^Tämä.
Nyt on viimeinen tekosyy ykkösen todella paljon korkeammalle hinnalle (takavetoisuus) myös poissa. Saa nähdä miten hinnoitellaan.
Oma veikkaus on se, että tulee menemään edelleen korkealla hinnalla kaupaksi, kuin häkä. Ja BMW:llä ollaan oikeassa siinä, ettei 95% näistä 116i:n ostajista tiedä, mikä on takaveto.

[Vibex]

Ja BMW:llä ollaan oikeassa siinä, ettei 95% näistä 116i:n ostajista tiedä, mikä on takaveto.

Surullista, mutta totta..

[bemmeri]

Mitenkä pitkään menee kun tuommoiset Kebab-look munuaiset tulee tarjolle vanhoihin romuihin Aliexpressissä/ebayssa?
Varmasti tyylikkäät jossain e46:ssa.



Itteä ei tuo etuvetoisuus niin haittaa, tai edes ulkonäkö. Enemmän haittaa nykyään kun joka merkillä pitää olla malli, tai useampia joka segmentissä. Kyllä vanhat ajat oli paremmat kun karkeesti oli vaan puolen kymmentä mallia per merkki. Silloin tiesi jo kaukaa merkin ja sukunäkö merkkiin oli nähtävissä.

[Lördagskorv]

Tulevaisuudessa onkin kinkkinen asia hommata tuo käyttis/harraste... :think
Ei jatkoon.

Juuri eilen frendin kanssa specsattiin uutta ykköstä ja dilemmaa bmw mallien kanssa, että mitä me harrastetaan 10-15v päästä? :think

On kyllä melkoisia ilmestyksiä kaikki uudet bemarin mallit
En voi sanoa pitäväni.

[Laku]

Minusta ulkonäkö on ihan ok. En ihmettele, että Bemari tuo tuollaisen markkinoille A Mersu on myynyt sen verran hyvin.

3-sylinterisyys ja etuveto eivät kyllä tuo autoa minun talouteeni .

[jj5]

Jännä muuten miten 3 sylinterisyys tuntuu monelle olevan myrkkyä. Oletteko kokeilleet tai päässyt 3 sylinterisen uudehkon ahdetun menopelin kyytiin?

Ahdettuna voimaa saa ihan kivasti, värinät on saatu tasapainotushärpättimillä kuriin ja minun mielestä äänet ei ole ainakaan huonommat kuin 4cyl äänet.

[Laku]

Olen ajanut vain ahtamatonta .

[van cleef]

Olen ajanut vain ahtamatonta .

-84 Suzuki Alto ei ehkä ole se paras referenssi.

[BFI18]

Saksan hinta-arvio taisi olla 48k€ tälle uudelle M135i:lle.
Kallis tulee suomenkin hinta olemaan, X2 M35i on yli 70k€ suomen hinnastossa.

Mutta ei ainakaan tällä hetkellä iske tämä uusi konsepti muutenkaan.

[Laku]

-84 Suzuki Alto ei ehkä ole se paras referenssi.

En kyllä sitä käyttänytkään . Enkä sitä ajamaani Peugeot 106:ta vm. 2012 .

[IKa]

Jännä muuten miten 3 sylinterisyys tuntuu monelle olevan myrkkyä. Oletteko kokeilleet tai päässyt 3 sylinterisen uudehkon ahdetun menopelin kyytiin?

Ahdettuna voimaa saa ihan kivasti, värinät on saatu tasapainotushärpättimillä kuriin ja minun mielestä äänet ei ole ainakaan huonommat kuin 4cyl äänet.

Oma kokemus ahdetusta 3-sylinterisestä bensakoneesta rajoittuu vain BMW i8:iin. Kyseisen koeajon perusteella auton B38-moottori yllätti kuulostamalla varsin hauskalta - paremmalta kuin neloskoneet yleensä. En myöskään huomannut mitään häiritseviä värinöitä polttomoottorin käydessä. Speksien mukaan B38-moottorin suurin teho on 231hp kierrosluvulla 5800-6000 ja suurin vääntö 320Nm kierrosluvulla 3700. Käsittääkseni kyseiset moottorit ovat olleet toistaiseksi myös ihan luotettavia laitteita (tosin kaikkien tähän mennessä tehtyjen B38-moottoreiden ajettujen kilometrien keskiarvo on varmasti vielä varsin matala). Todettakoon kuitenkin, että moottorin luonnetta oli koeajossa jokseenkin mahdoton arvioida, koska auton liikuttamiseen osallistui myös sähkömoottori. Joten en siis käytännössä pysty myöskään arvioimaan, kuinka hyvä tuo B38 olisi sellaisen auton moottorina, josta sähkömoottori olisi jätetty kuvioista pois kokonaan.

Tuskin tuota i8:n moottoria kannattaa kuitenkaan suoraan verrata hinnat-alkaen-automallien 3-sylinterisiin moottoreihin, mutta kyseisen koeajon perusteella uskon kuitenkin vahvasti, että ahdetusta 3-sylinterisestä bensamoottorista pystytään haluttaessa varmasti tekemään hyvä paketti 1-sarjan kokoiseen peruskäyttis-autoon.