BMW Japanista XX (+ muita merkkejä)

[nokonzok]

Koitin vähän selailla topiceja läpi, mutta en päässyt ihan kokonaisuuteen kiinni. Vanhempien autojen osalta on selkeää, mutta nyt käsissä on yksi 2011 ikäinen laite johon vaaditaan tyyppikilpeä sekä tüv todistusta rek katsastusta varten. Voikohan tuossa olla jotakin sudenkuoppaa ettei autoa saisi Suomessa kilpiin...? Tyyppikilven saa tilattua, mutta sen sisällöstä ei tietty osaa kukaan vielä sanoa mitään - itse tehty taas tuskin kelpaa Tüville.

Suosittelen tässä vaiheessa vaihtamaan katsastuskonttoria. Todistusta ei tarvita ja kilven voi tehdä itse export certin tietojen pohjalta. Tragicomin määräyksessä on mainittu miten akselimassat merkitään, mutta juuri nyt en muista sitä ulkoa.

[BeamR]

yksi vain 35 valmistetusta: ALPINA C1 2.3/1. Vähän projekti, mutta ei näitä puissa kasva, varsinkin kun on vielä manuaali.
Jos alpina archivea on uskominen, niin mustana näitä ei ole montaa yksilöä tehty, ja tämä ei ole edes listattuna siellä.

[BMW525Xda]

yksi vain 35 valmistetusta: ALPINA C1 2.3/1. Vähän projekti, mutta ei näitä puissa kasva, varsinkin kun on vielä manuaali.
Jos alpina archivea on uskominen, niin mustana näitä ei ole montaa yksilöä tehty, ja tämä ei ole edes listattuna siellä.

Jos mahdollista seurata millä hinnalla tämä menee kaupaksi niin kiinnostaisi. Tästä samankaltainen myynnissä replica nettoautossa joka hieman kiinnostaa mitä siitä kannattaisi tarjota.

[BeamR]

Jos mahdollista seurata millä hinnalla tämä menee kaupaksi niin kiinnostaisi. Tästä samankaltainen myynnissä replica nettoautossa joka hieman kiinnostaa mitä siitä kannattaisi tarjota.

500kjpy lähtö, hinta tulee olemaan kuusinumeroinen.

[icecold]

Tästä samankaltainen myynnissä replica nettoautossa joka hieman kiinnostaa mitä siitä kannattaisi tarjota.

Laita linkki? Ei ole osunut itsellä silmään. :think

[BMW525Xda]

Laita linkki? Ei ole osunut itsellä silmään. :think

Sori ot; kuuluisi nettiautobongoihin.

https://www.nettiauto.com/bmw/320/10798643

[BeamR]

Sori ot; kuuluisi nettiautobongoihin.

https://www.nettiauto.com/bmw/320/10798643

tuo linkin auto on E21, huutokaupan auto on E30. Ei oikein hintavertailu ole relevanttia.

[icecold]

Sori ot; kuuluisi nettiautobongoihin.

https://www.nettiauto.com/bmw/320/10798643

Mitä samaa tässä linkin autossa on Japanin E30 kanssa?

Tuon auton tiedänkin.

tuo linkin auto on E21, huutokaupan auto on E30. Ei oikein hintavertailu ole relevanttia.

Näin. E21 replica vs. E30 aito, ei ole millään tapaa mahdollista tehdä hintavertailua.

[BMW525Xda]

Mitä samaa tässä linkin autossa on Japanin E30 kanssa?

Tuon auton tiedänkin.

Näin. E21 replica vs. E30 aito, ei ole millään tapaa mahdollista tehdä hintavertailua.

Se on varmaan näin. Kiinnostaisi tietää onko aito e30 alpina 10,20,30k€ tai jotain ihan muuta. E21 aito alpina luultavasti hinnakkaampi mutta mihin väliin replica osuisi on arvoitus.

Tämä oli pitkään myynnissä 14900€

https://www.nettiauto.com/bmw/323/10535734

Vaikea näitä replicoita on hinnoitella, lompakko ja himo hinnoittelee.

[BeamR]

Se on varmaan näin. Kiinnostaisi tietää onko aito e30 alpina 10,20,30k€ tai jotain ihan muuta. E21 aito alpina luultavasti hinnakkaampi mutta mihin väliin replica osuisi on arvoitus.

Tämä oli pitkään myynnissä 14900€

https://www.nettiauto.com/bmw/323/10535734

Vaikea näitä replicoita on hinnoitella, lompakko ja himo hinnoittelee.

nopea googletus interwebbiin kertoisi seuraavaa
- aito E21 ALPINA B6: 35-55k€
- aito E30 ALPINA C1 2.3/1: ei tietoa, mutta C2 oli haarukassa 65-95k€.

replicat? riippuu tasan käytettyjen osien laadusta (OEM vai replicat), työn laadusta ja muutosten täydellisyydestä (ALPINA-ratti ei vielä tee kovin ihmeellistä replikaa vaikka nettiautossa tuntuu että jo alpina-tarra takaluukussa tekee vanhasta ladastakin halutun ja arvokkaan keräilyauton). Sittenkin tulee vielä hintajousto, eli kuinka paljon kukakin on valmis maksamaan replicasta.

Joten lompakko otsalle ja katsomaan autoa, jos se kiinnostaa niin tarjoaa sen mitä on valmis maksamaan, kyllä myyjä sitten kertoo oman näkemyksensä asiasta.

[Taski]

Jahas täytyy etsiä jostain ko. lainkohta ja mennä "opettamaan". Olis hyvä saada yhteistyö kuntoon tulevaisuutta varten.

Suosittelen tässä vaiheessa vaihtamaan katsastuskonttoria. Todistusta ei tarvita ja kilven voi tehdä itse export certin tietojen pohjalta. Tragicomin määräyksessä on mainittu miten akselimassat merkitään, mutta juuri nyt en muista sitä ulkoa.

[Attekun]

Jahas täytyy etsiä jostain ko. lainkohta ja mennä "opettamaan". Olis hyvä saada yhteistyö kuntoon tulevaisuutta varten.

https://arkisto.trafi.fi/filebank/a/1529050471/64b56d6b234a9747c87ab0d119e667a7/30918-FI_Maarays_TRAFI43751903_04_03_002017.pdf

"I: Ajoneuvolle, joka on valmistettu suurina sarjoina yhdysvaltalaisia, japanilaisia, eteläkorealaisia tai kanadalaisia markkinoita varten, osoituksena vaatimusten täyttymisestä yksittäishyväksynnässä ja rekisteröintikatsastuksessa hyväksytään valmistajan tai toimivaltaisen viranomaisen selvitys siitä, että ajoneuvo täyttää mallivuotta koskevat kyseisen valtion vaatimukset tai tätä ilmaiseva hyväksymismerkintä. Osoittamistapaa voi soveltaa myös muutetun
ajoneuvon muuttamattomiin osiin, järjestelmiin ja erillisiin teknisiin yksiköihin. "

Tuolla linkissä jokaisen osa-alueen hyväksyntää varten on osoitettu osoittamistapa. Sieltä helppo katsoa miten se tehdään. TUV-lappuja ei tarvitse.

https://arkisto.trafi.fi/filebank/a/1529050471/8e836832e9fcd51b953afa4ffec4229c/30920-Perustelumuistio_TRAFI43751903_04_03_002017_doc.pdf

"Valmistajan kilpi
Määräyksen 3.2 kohdassa tarkennetaan valmistajan kilven lakisääteisiä merkintöjä
koskevaa vaatimusta EU-asetusta (EU) N:o 19/2011 vastaavasti. Alkuperäisen valmistajan kilven läheisyyteen ajoneuvon muuttamisen johdosta kiinnitetystä kilvestä
tulee ilmetä muuttuneet tiedot, mutta kilven merkinnöistä ei tarvitse suoraan ilmetä, että se osittain korvaa alkuperäisen valmistajan kilven.
Liitteen 1 kohtaan 44 tehtävän muutoksen johdosta suurina sarjoina yhdysvaltalaisia, japanilaisia, eteläkorealaisia tai kanadalaisia markkinoita varten valmistetun
henkilöauton istumapaikkojen lukumäärään voi rekisteröinti- ja muutoskatsastuksessa soveltaa ajoneuvon aiemman käyttövaltion vaatimuksia. Tällaisille autoille ei
aina ole ilmoitettu suurimpia sallittuja akselimassoja. Laskennallisesti määritetyt
akselimassat ilmoitetaan tällöin edellä tarkoitetussa lisäkilvessä käyttäen laskennassa 75 kg massaa kutakin matkustajapaikkaa kohden. Koko ajoneuvolle ilmoitettua suurinta sallittua massaa ei kuitenkaan muuteta."


"Määräyksen 4 kohta koskee muuttoajoneuvojen ja eräiden muiden ajoneuvojen vaatimustenmukaisuutta. Voimassa olevassa kohdassa on määrätty muuttoajoneuvon,
ulkovallan edustuston tai diplomaattikunnan jäsenen hallinnassa olevan tai olleen
ajoneuvon, ulkomailta perintönä tai testamentilla saadun ajoneuvon sekä tullihuutokaupasta tai muusta valtion järjestämästä huutokaupasta hankitun ajoneuvon valaisimien vaatimustenmukaisuudesta. Kohtaan lisätään vaihtoehtoiset vaatimukset ja
niiden osoittamistavat käytettynä ajoneuvona maahantuodulle, suurina sarjoina ETAvaltioiden markkinoille valmistetulle, rakenteeltaan muuttamattomalle M1- tai N1-
luokan ajoneuvolle, jota ei ole koskenut koko ajoneuvon EYtyyppihyväksyntävaatimus."

Yms tms. Noista ne löytyy.

[nokonzok]

Jälleen tekisi mieli sanoa, että tämähän olisi oikeastaan katsurin tehtävä selvittää...

[BeamR]

Siitä Renault sportia.

[Taski]

Suurkiitos Attekun ja Nokonzok, vastausta tuli täällä jo ennen kuin kerkesin edes asiaa mitenkään tutkimaan.