Nettiautosta bongailtua XXXIII

[j-a]

Persaukisena pitää saada vanha vaihdossa ja rahoituksellekin on ton hintaiseen tarvetta, siksi liikkeestä.

Tarttisko kattoa semmosiaki mihin kynnet yltää..:think

[_Teemu_]

Tarttisko kattoa semmosiaki mihin kynnet yltää..:think

Voi tulla sulle yllätyksenä, mutta todella suuri osa Suomessa myytävistä autoista ostetaan rahoituksella. Pihassa seisoo 4kpl uudehkoa kiesiä niin valitettavasti yksi niistä pitää antaa vaihdossa.

Ei tarvitse olla terävin kynä, että osaa laskea kannattaako hyödykettä ostaa käteisellä jos korot pyörii ~2% tuntumassa.

Edit. on kyllä porukalla pysynyt asenne vuodesta toiseen yhtä hienona tällä foorumilla. Aikoinaan kun ostin tuon ämvitosen, piti siitä erikseen ottaa rekisterikilven kanssa valokuva tänne foorumille kun näiden nakkisoturien mielestä ei ollut kun juliste autosta sängynpäädyssä.

[_Teemu_]

Jees kokeiltu on. Seiska on hieno peli kuten aina on ollut. Mutta toki kannattaa katsoa takaluukun alle, sillä siellä tila on aika pieni auton muuhun kokoon nähden. 7-sarja ei ole tässä pahin, esim Mersussa on vielä vähemmän tilaan.

Itse päädyin X5 malliin samalla voimalinjalla. Toki pitkään on jo äksillä tullut ajettua, ja syyt ovat lähinnä käytännölliset - tilat, vetokyky ja maavara. Näillä kriteereillä seiskalla ei ole mahdollisuuksia. Bonuksena hybridi-äksässä on vielä suuri akku .

Polttomoottori on hieno ja voimaa on yhdessä sähkömoottorin kanssa sen verran, että ajofiilis on aika sama kuin isolla vapaasti hengittävällä kasilla. Tosin äksän iso akku aiheuttaa sen, että polttis ei paljoa ainkaan mun ajossa tapahtumiin osallistu. Tällä hetkellä viimeiset 1000 km on menty pelkästään sähkön voimin.

5-sarjaan sama voimalinja tulee kesän jälkeen. 5-sarjalainen on varmasti tuolla koneella jo melkoinen sportti, ja noin 800eur ohjelmistopäivityksellä on saatavissa vielä 100 ponia lisää, jos tuntuu uniselta https://www.shiftech.eu/en/reprogram...petrol/45e-394. Jos tämä möhkö liikkuu vakiona mittausten mukaan 0-100kmh runsaassa 5 sekunnissa, niin tuollainen 545e ohjelmistopäivityksellä on jo aika hätänen

Tämä verotus tekee näistä todella haluttavia, ennen hybridien tuloa maasturista jolla pääse n. 5sek sataseen joutui maksamaan 200k.

Viime vuonna oli kauppa todella lähellä vanhakoppaisesta 740e, mutta tuo 2.0l oli aivan kauhea kone tuohon autoon, tässä uudessa on ilmeisesti saatu myös äänimaailma kohdalleen?

X5 oli itselläkin harkinnassa, mutta yksi äksä löytyy jo tallista, jonka takia kelkka kallistui tuohon seiskaan.

Kuinka nopeasti tuo 45e lataa akun "tyhjästä" täyteen?

[van cleef]

Voi tulla sulle yllätyksenä, mutta todella suuri osa Suomessa myytävistä autoista ostetaan rahoituksella. Pihassa seisoo 4kpl uudehkoa kiesiä niin valitettavasti yksi niistä pitää antaa vaihdossa.

Ei tarvitse olla terävin kynä, että osaa laskea kannattaako hyödykettä ostaa käteisellä jos korot pyörii ~2% tuntumassa.

Ihme hillopäällikön höpinöitä. Osta tosta soiva e39, niin kaikki on tyytyväisiä.

https://www.nettiauto.com/bmw/523/11162728

[_Teemu_]

Ihme hillopäällikön höpinöitä. Osta tosta soiva e39, niin kaikki on tyytyväisiä.

https://www.nettiauto.com/bmw/523/11162728

Näin se pitää tehdä. Tilaan Teippilabrasta osarilla tuohon kylkeen "OMA JA MAKSETTU!"

[van cleef]

Näin se pitää tehdä. Tilaan Teippilabrasta osarilla tuohon kylkeen "OMA JA MAKSETTU!"

Joo, ja EIKÄ MIKÄÄN ISILEASING

[Flamen]

https://www.nettiauto.com/bmw/325/11279213

Siinä on massipäälliköille :think

[jori]

Voi tulla sulle yllätyksenä, mutta todella suuri osa Suomessa myytävistä autoista ostetaan rahoituksella. Pihassa seisoo 4kpl uudehkoa kiesiä niin valitettavasti yksi niistä pitää antaa vaihdossa.

Ei tarvitse olla terävin kynä, että osaa laskea kannattaako hyödykettä ostaa käteisellä jos korot pyörii ~2% tuntumassa.

Edit. on kyllä porukalla pysynyt asenne vuodesta toiseen yhtä hienona tällä foorumilla. Aikoinaan kun ostin tuon ämvitosen, piti siitä erikseen ottaa rekisterikilven kanssa valokuva tänne foorumille kun näiden nakkisoturien mielestä ei ollut kun juliste autosta sängynpäädyssä.

Hyvin sanottu. Itsellä myös hetki kun olen auton täysin omistanut itse. Porukan mielestä pitäisi ajaa jollain vanhalla 300tkm ajetulla romulla jonka omistaa itse ylpeästi. Sitten sitä korjaat vuodessa sellaisella rahalla jolla jo maksaa hyvää uudehkoa autoa pois joka kk + se vitutuksen määrä kun auto pajalla taas kerran. Hyvin harva auto on mikään sijoitus, arvot tippuu ja omistaminen maksaa.

[Laku]

Hyvin sanottu. Itsellä myös hetki kun olen auton täysin omistanut itse. Porukan mielestä pitäisi ajaa jollain vanhalla 300tkm ajetulla romulla jonka omistaa itse ylpeästi. Sitten sitä korjaat vuodessa sellaisella rahalla jolla jo maksaa hyvää uudehkoa autoa pois joka kk + se vitutuksen määrä kun auto pajalla taas kerran. Hyvin harva auto on mikään sijoitus, arvot tippuu ja omistaminen maksaa.

On varmasti niin, että fiksu laittaa käteisen poikimaan ja ostaa osarilla 2% korolla auton.

Siitä olen kuitenkin eri mieltä, että minun kohta 300tkm ajetulla ja käteisellä aikanaan maksetulla F11:llä korjausrahoilla maksaisi et maksaisi kuin 1-2 osamaksuerää vuodessa. Ja ei, auto on ollut hyvin vähän pajalla kuluneen 4 vuoden aikana .

[joko]

On varmasti niin, että fiksu laittaa käteisen poikimaan ja ostaa osarilla 2% korolla auton.

Siitä olen kuitenkin eri mieltä, että minun kohta 300tkm ajetulla ja käteisellä aikanaan maksetulla F11:llä korjausrahoilla maksaisi et maksaisi kuin 1-2 osamaksuerää vuodessa. Ja ei, auto on ollut hyvin vähän pajalla kuluneen 4 vuoden aikana .

Kukin valitsee millä autonsa maksaa mutta en ikä päivänä ostaisi enää käytettyä autoa rahoituksella tai pankkilainalla. Se se vasta syö miestä kun teet molempia eli maksat osamaksuerää ja niitä korjauskuluja. Jotenkin järkeeni käy että rahoituksen viimeinen erä on maksettu kun takuu loppuu. Ompa se vaan huoletonta kun maksaa hakiessa suoralla rahalla pois ja jos toimii suhteellisen ongelmitta niin on 5 vuoden päästä taas rahat seuraavaan tilillä - ellei sitten pussin pohjassa ole iso reikä kuten esimerkiksi Suomella on

[pyroz]

Turha tuosta on sen enempää vääntää. Toisilla on sen verran pisneksiä, että kannattaa laittaa löysä 100ke muualle tuottamaan enemmän kuin mitä sen auton rahoituskulut ovat. Ei siinä mitään väärää ole, matematiikkaa. Niinkuin ei siinäkään että maksaa käteisellä autot veks.

Siinä on vissi ero, että pystyykö ostamaan käteisellä, vai kannattaako se. Ellei tiedä taustoja niin kommentointi aika turhaa.

[jani]

Joo ja tottakai kikkailemalla 2,5 litraseksi, aikamoista. Autohan on 320i-vuodelta 1983..

Saa kyllä melkoisesti kikkailla, rekisteröidä ensin Viroon tms.

Tuossahan ei varmaan ole mitään kanta-autosta jäljellä. Saa melkoisen jännärin kanssa leimalla käyttää. Tosin nykyään kun ei enää kv-autoja tehdä, taitaa niiden kyttääminen olla melkoisen vähäistä.

[_Teemu_]

Lähden nyt vielä sen verran tähän vääntämiseen mukaan, että ymmärtäähän nyt jokainen ettei 120 000€ "sijoittaminen" autoon ole järkiperäistä.

Jokainen tallaa omaa polkuaan niinkun parhaaksi näkee, jotenkin oletin että tän tyylisellä keskustelufoorumilla ymmärretään, että näin juttuja painetaan sydämellä ja fiiliksellä, niinkun joku 5000€ kasattava vannesetti, ei mitää järkeä, mutta onhan se todella hieno.

Mä tykkän että autossa on tehdastakuu voimassa, siellä ei haise edellisen omistajan persehiki, eikä vituta muiden aiheuttamat naarmut.

Mun postauksessa mä kysyin kokemuksia tämmösestä laitteesta, jos kaipaan vinkkejä taloudenpitoon, kysyn ne kyllä toisessa ketjussa. Pitääkö tänne laittaa screenshotti omistuksista, jotta saa kysyä jostain muusta vehkeestä kun ruosteenraiskaamasta e39:sistä?

[jori]

Itsellä ollut pari BPS autoa ja ne olleet erittäin huolettomia ja täytynyt vain perushuollot tehdä. Jatkossa pyrin myös siihen että on tehdastakuu ja hyvin huolettu ja hyvällä historialla auto. Yksi reilu 35k€ F11 535 ollut johon laitoin keksimäärin 300€/kk omistus aikana rahaa korjauksiin. Se söi miestä eikä ollut 300tkm mittarissa, ei edes puolta siitä mutta, mistä noista tietää. Ei tullut luvattua dokumenttia mukana kilometreistä vaikka perään kyseli.

Siinä yksi mun vanha BPS auto https://www.nettiauto.com/bmw/activehybrid-3?id_country[]=73

[Laku]

Yksi reilu 35k€ F11 535 ollut johon laitoin keksimäärin 300€/kk omistus aikana rahaa korjauksiin.

Sulla on ollut huono yksilö tai tuuri. Toisaalta olisiko sinun korjauksiesi jälkeen sillä ajanut auringonlaskuun?

Omat kokemukset viime vuodelta (35tkm/vuosi):
- EGR venttiilin poisto ja -tulppaus
- Etupuskuri ja sivuhelmat maalattu (ei pakollinen)
- Kartturin etuoven CA-kahva korjattu
- Öljypohja vaihdettu (itse paskonut)
Muutoin normaalihuollot, jotka olisi tehtävä upouuteenkin.

Vuosi 2018:
- Etu- ja keskipohjapanssareiden vaihto (itse paskonut)
- Kuljettajan CA-kahva korjattu
Normaalit suodatin- ja öljyhuollot, jotka olisi tehtävä upouuteenkin.

Ei minusta huono auto :think