Museoautotkin on verolle pantava

[Newbie]

https://www.is.fi/autot/art-2000007637069.html

Ja paljonkohan tällä toimella saataisiin rahaa kerättyä. Kyseessähän on ajoneuvokulttuurin säilyttäminen jälkipolville. Nykyinen malli on varsin hyvä ja helppo, kun esim. seisonta-aikoja ei tarvitse ilmoittaa, puhumattakan liikennekäytöstä poistoja jne.


Tämä hallitus on erinomainen rakentamaan erilaista vihamielisyyttä ja vastakkainasettelua.

[bemmeri]

Sitä niittää, mitä kylvää...

[MPV]

https://www.is.fi/autot/art-2000007637069.html


Ja paljonkohan tällä toimella saataisiin rahaa kerättyä. Kyseessähän on ajoneuvokulttuurin säilyttäminen jälkipolville. Nykyinen malli on varsin hyvä ja helppo, kun esim. seisonta-aikoja ei tarvitse ilmoittaa, puhumattakan liikennekäytöstä poistoja jne.


Tämä hallitus on erinomainen rakentamaan erilaista vihamielisyyttä ja vastakkainasettelua.

Sillälailla. Tuossa linkin jutussa kyllä muistettiin mainita, että museoautosta ei tarvi maksaa ajoneuvoveroa, liikennevakuutus on halvempi kuin tavallisessa autossa ja katsastaakin tarvii vain neljän vuoden välein... Hienosti jätettiin mainitsematta rajoitteet, kuten ajopäiviä max 30 vuoteen, ja vaadittava kunto, eli ei saa olla ruostetta tai rikkinäisiä osia...

Sen verran alko ottaamaan tuo päähän, että päätin ottaa yhden autoistani heti pois liikennekäytöstä. Vaan kuinka ollakaan, Traficom ilmoitti että palvelussa on huoltokatko, eikä asiointi nyt onnistu.

[jj5]

Kohta on kuntavaalit tulossa..

[BMW525Xda]

Jostain tämmöisestä tämä veroajatus on lähtenyt :think

https://www.is.fi/autot/art-2000000851722.html

[HC91]

Jostain tämmöisestä tämä veroajatus on lähtenyt :think

https://www.is.fi/autot/art-2000000851722.html

Pussihousut aidosti huolissaan että liian uusille autoille myönnetään mugeoajoneuvostatus! Saihan ne aikanaan lobattua sen ikärajan 25->30, sekin tuli voimaan silleen vammaisesti ilman siirtymäaikaa.

[jj5]

Jostain tämmöisestä tämä veroajatus on lähtenyt :think

https://www.is.fi/autot/art-2000000851722.html

Tuskinpa. Lista sisältää aika paljon muutakin kuin museoautoja.



"Autoilun ja liikenteen osalta uusi lista pitää nyt sisällään muun muassa työkoneissa käytetyn kevyen polttoaineen sekä liikenteeseen käytetyn sähkön ja maakaasun normia alemman verokannan, puupohjaisten polttoaineiden sekä biokaasun verottomuuden, autoveron palautuksen invalideilla, taksien autoverohuojennuksen, pelastus-, sairas-, eläinlääkintä-, ruumis- ja matkailuauton sekä inva- ja esteettömän taksin autoverottomuuden.


Mukana ovat myös autoveron vientipalautus, museoajoneuvojen, pelastus- ja sairasautojen sekä linja-autojen vapautus ajoneuvoverosta, puu- ja turveperusteista polttoainetta käyttävien ajoneuvojen vapautus ajoneuvoverosta sekä invalidien vapautus ajoneuvoveron perusverosta."

[HC91]

Sinällään on ihan oikein että kun toimia mietitään niin pöydälle pistetään kaikki mahdollinen. Nyt vaan tämän kyseisen hallituksen kohdalla todennäköisyys että jokin merkitykseltään hyvin vähäinen juttu menee läpi on pelottavan suuri, ymmärrys isoista luvuista kun ei näytä kuuluvan heidän vahvuuksiin.

Millähän perusteella autoveron vientipalautus on katsottu hiilineutraalisuuden vastaiseksi tueksi?

[Freak]

Entäs ne veneet ja moottoripyörät ja pienlentokoneet ja polttomoottorikäyytöiset ruohonleikkurit ja sahat/trimmerit? Varsinkin nuo harrastuskohteet joutaisi verolle pantaman, jos harrasteautojakin verotetaan. Tasa-arvoa nääs.

[jaskap]

Jostain tämmöisestä tämä veroajatus on lähtenyt :think

https://www.is.fi/autot/art-2000000851722.html

"Suomen ajoneuvohistoriallisen keskusliiton puheenjohtaja Timo Kaunonen"

On siinä varsinainen edunvalvoja ja nimikin miestä myöten.

Kannattaa äänestää äänellään ja rahoillaan.

[tiko4tiko]

Entäs ne veneet ja moottoripyörät ja pienlentokoneet ja polttomoottorikäyytöiset ruohonleikkurit ja sahat/trimmerit? Varsinkin nuo harrastuskohteet joutaisi verolle pantaman, jos harrasteautojakin verotetaan. Tasa-arvoa nääs.

Ootko tuon verotoimikunnan kannatus- vai peräti asintuntijajäsen :think Tuoleenhan tuo vallassa oleva idealogia toimii, verottaa voi kaikkea joka on toisen.

[Newbie]

Ohuesti ihmettelin asiaa ja sen kansantaloudellista merkittävyyttä.


Kotimaan liikenteen kasvihuonekaasupäästöt olivat Tilastokeskuksen mukaan vuonna 2018 noin 11,7 miljoona tonnia hiilidioksidiekvivalenttia (Mt CO2-ekv.). Vuoteen 2005 verrattuna päästöt ovat vähentyneet noin 10 prosenttia ja vuoteen 1990 nähden noin 4 prosenttia. Noin 94 % kotimaan liikenteen päästöistä muodostuu tieliikenteestä.

LIPASTO-laskentajärjestelmän mukaan tieliikenteen hiilidioksidipäästöt olivat vuonna 2018 noin 10,9 Mt. Niistä noin 54 % syntyi henkilöautoista, noin 32 % kuorma-autoista, 8 % pakettiautoista, 5 % linja autoista ja noin 1 % moottoripyöristä, mopoista ja mopoautoista. Tilastokeskuksen kasvihuonekaasujen inventaarion mukaan tieliikenteen päästöt kasvoivat tasaisesti 1990-luvun alun jälkeen vuoteen 2007, minkä jälkeen ne taittuivat laskuun mm. taantuman, autojen energiatehokkuuden paranemisen ja biopolttoaineiden käytön vaikutuksesta. Viime vuosina biopolttoaineiden osuuden muutokset liikenteen polttoaineissa ovat aiheuttaneet vuosittaista vaihtelua tieliikenteen päästöihin. Tähän on syynä Suomen biopolttoainelainsäädäntö, jonka myötä jakelijoiden on mahdollista täyttää biovelvoitetta joustavasti etukäteen.

Tilastokeskuksen mukaan Suomessa oli vuoden 2019 lopussa 3 574 570 henkilöautoa, joista liikennekäytössä oli 2 745 074 kappaletta.

En löytänyt ajankohtaista tietoa museoajoneuvojen määrästä, mutta jos veikkaan sen tämän perusteella 45 tuhanneksi, niin ei varmaan kaukana olla. Tilastokeskuksen kokoamista kulttuuriperintötilastoista käy ilmi, että museorekisterissä olevia ajoneuvoja oli Suomessa viime vuoden lopussa jo yli 41 000, kun 10 vuotta aiemmin niitä oli runsaat 20 000. (Huomaa kulttuuriperintötilasto😊).

Ihan tarkkoja tai vuosilukuekvivalentteja lukuja ei ole, mutta jotain pohjaa laskemiselle voi noista päätellä.

Joten, jos tuota nyt katsoo tosiaan MR-ajoneuvojen päästövaikutusta ajatellen:


Eli vuonna 2018 tieliikennepäästöt olivat 10,9 miljoona tonnia hiilidioksidiekvivalenttia (Mt CO2-ekv.).

Kun asiaa ajattelee ajosuoritteen tai toisaalta ajoneuvokanna mukaisten päästöjen määrän kautta CO2 niin tämä voisi olla laskentamalli:


- normiauto: 15.000 km/ v * 150g/km * 2.745.000 kpl = 6,18 Milj. tn CO2
- museoauto: 1.000 km/v * 250g/km * 45.000 kpl = 11,25 Kilo tn CO2



Eli MR-autojen päästö on täten 0,18 prosenttia koko henkilöautoliikenteen päästöistä. Ja mopoautojen 1 %, eli lähes kolminkertainen verotuspotentiaali 😐 Kun kuitenkin iso osa päästöjen kustannusohjaavuudesta tulee jo nyt polttoneesteen hinnan kautta, niin eikö noilla kulutuslukemilla ja noilla ajosuoritteilla homma ole jo maksettu museorekisteröityjen osalta?

Tuskin sitä Punavuoressa ymmärretään. Menee tämäkin pesuveden mukana, kun ajoneuvokulttuuriperintö ei ketään kiinnosta.

[Juho_]

Ei helvetti, taas sitä mennään näiden ideoiden kanssa..

Tämän idean keksimiseen/kehittämiseen on varmaan jo käytetty enemmän verorahoja, mitä se ikinä tulisi tuottamaan.

[jaskap]

Entäs ne veneet ja moottoripyörät ja pienlentokoneet ja polttomoottorikäyytöiset ruohonleikkurit ja sahat/trimmerit? Varsinkin nuo harrastuskohteet joutaisi verolle pantaman, jos harrasteautojakin verotetaan. Tasa-arvoa nääs.

Jep. Kaikki, mitä omistat joutaa kovalle verolle tai yhteiseen omistukseen. Elämän tarkoitus on palvella nöyrästi valtakuntaa ja sen eliittiä työssä ja harrastuksissa. Työ vapauttaa ja vie vihreät toverit kohti parempaa huomista ja monikulttuurista aamunkoittoa.

[GameOver]

Entäs ne veneet ja moottoripyörät ja pienlentokoneet ja polttomoottorikäyytöiset ruohonleikkurit ja sahat/trimmerit? Varsinkin nuo harrastuskohteet joutaisi verolle pantaman, jos harrasteautojakin verotetaan. Tasa-arvoa nääs.

Suoritetaan virallinen pilkkuun yhtyminen: Tarkoitat kaiketi yhdenvertaisuutta etkä tasa-arvoa.

Mutta joo, aika erikoiselta tempaukselta kuulostaa. Koskakohan sitä oikein ymmärretään, ettei hyvinvointiyhteiskuntaa pidetä yllä kaikkea kiristämällä. En ole asiantuntija politiikassa, mutta ihan näin tavan järjelläkin voisin uskoa, että helpompaa olisi hyvinvointia ylläpitää, kun mahdollistettaisiin sen koko lystin maksajien maksukyky.