Jatkuu täältä: https://www.btcf.fi/forum/showthread...03416&page=104
-
Näillä mennään:
- BMW F11 535d m-sport (käyttöautona) since 2016
- BMW E31 850Csi (kesäharrasteena) since 2011
- BMW E31 850i (kesäharrasteena) since 2009
- BMW E24 635Csi (odottaa museointia) since 1998
Vanha suomalainen sanonta: "Se koira älähtää, mihin kalikka kalahtaa!" -
Hyvin säästynyt "pappa" E36, ei ainakaan mitään varusteita mikä voisi mennä rikki.
-
Mikäs noin sylintereitä naarmuttaa?
Nyt:
E82 135i -11
Ex: F07 535xD GT -11, E53 X5 3,0D -03, E46 320d -01, E82 135iS -13, E39 520iA -02, E46 320i -02, E60 530D -03, F31 330dA -13, F31 318dA -12, E46 325CiA -02 cabrio, E39 523i -97 Touring, E46 320i -03 Touring, E36 328i -95 Cabrio, E30 316i -89, E34 535i -90, E30 316i 2d -89, E46 320d -99, E30 316i 4d -90, E34 535i -90 "Ac Schnitzer Silhouette S5", E38 740iA -94, E34 M5 -90, E28 520i -87, E28 520i -86Comment
-
BMW:n nykylaatua, isompi moottoriremppakin jo alle satku ajettuna.
E39 528iA Sedan AC Schnitzer -98 (JP)
Porsche 944 -86 (DE)
Saab 9-3 Turbo Jubilee -01 (FI)Comment
-
Uudemmissa S koneissa inspection 3 noin 100tkm välein, vanhemmissa noin 200tkm välein jne….
G30 M-sportilla ja häkäpönttö ym ADHD bluu vehkeilläComment
-
Mahtanut naurattaa 86tkm tehdä kk-laakerit ja nyt 87tkm kohdalla lohko valmis jos ei putkitus leikkiin aio lähteä.E39 540i -96 Ajamisen iloa
E34 540i -94 Hitsaamisen iloa
E53 4.4i -01 Varaosien tilaamisen iloa
Audi A6 Avant 4.2 -99 TavarankuljetinComment
-
Eiköhän siinä ole tunaroitu kk-laakeriremontissa.Originally posted by |foder| View PostNyt:
BMW 530e (g30)
BMW 335i (e90)
BMW 323iC (e36)
BMW 850i (e31)
Golf GTE
ex: bemareita katkeamattomana jonona vuodesta ’95 mallisarjoista r50, r53, e30, e34, e36, e46, e61, e90, f07, g30 ja pari tusinaa väärän merkkistä
Comment
-
Luultavasti siellä on ollut isompaa probleemaa jo ennen laakereiden vaihtoa, kun mainintana oli että kiertokangetkin on vaihdettu..Originally posted by bmw323it View PostComment
-
Aika seppä pitää olla että vaihtaa kiertokanget ja ainoa vaihdettava tiiviste on pakosarjan tiiviste.530XD F11 M-Sport + Omega 4.0 24V + E91 Turbo +Monza GSE
https://www.instagram.com/juzzi1984/Comment
-
Ei nyt sinänsä liity noihin sylinteriseinämien vaurioihin mutta yksi ongelma on ainakin longlife öljynvaihto välit. Tähänkin yksilöön on ensimmäiset moottoriöljyt vaihdettu sähköisen huoltokirjan mukaan 2 vuotiaana ja 24316km ajettuna. Jokainen toki huoltaa (tai jättää huoltamatta) autonsa niin kuin parhaaksi näkee. Onhan se toisaalta ymmärrettävää, että kuka noita uutena ostaa niin yleensä niitä pidetään takuuaika ja ostetaan taas uusi auto niin ei paljon ylimääräiset öljynvaihdot kiinnosta.Originally posted by |foder| View Post
Sylinteriseinämä / mahdolliset mäntävauriot on voineet syntyä myös jos moottorin ohjainlaitteessa on on ollut jokin (yli)virityssofta. Samanlaisia vaurioita tulee N20 koneisiin kun niitä lastutellaan vähän liiaksi.. :thinkComment
-
Eikös noissa käytetä vielä 10w60 öljyjä? Sillä kun lähtee kylmällä koneella, ja varmuuden vuoksi vielä pakkasella poljettamaan niin äkkiä laakerit entiset.F11 530xd LCI
S2 AvantComment
-
Ei käytetä.Originally posted by VilleP View PostE93 ///M3
E60 530dA aka M5
F11 525dA Xdrive
Tesla model 3 LR MY22Comment
-
Tekee varmaan todella hyvää moottorille, kun öljyt alkaa kuitenkin kärsiä siinä karvan alta kymppitonnissa radikaalimmin yleisesti, ja kun tuo moottori todennäköisesti saa keskimääräistä enemmän tossua, ja paikat varmaan rasittuu viritysasteen vuoksi jo vakiona enemmän, niin.. Pitkä väli on ajaa.Comment
-
Onko M5:ssa noin pitkät huoltovälit? Mulla M4:ssa 15 tonnia/1 vuosi.. Ja toki vielä ensihuolto 2000 kilsan nurkilla..Comment
Comment