Nettiautosta bongailtua XLI

[mikkis]

https://m.nettiauto.com/bmw/m3/12608...nt=25&vifNav=Y

Varsin edullinen ämmä ja vielä manuaalikin..

Nimenomaan manuaali lienee syy edulliseen hintaan. Kilsojen lisäksi. Onneksi on vielä jäänyt pintavärikin gyntterillä tehtaalle niin ei ala houkuttaa

Mitä Mineral Grey paras väri mitä löytyy, toki maku kysymys.

Niin no... Hinnan olen kyllä pistänyt tuossa kohdalleen, oikeastaan kannataisi roudata se jo takaisin Saksaan, kattokaas mitä siellä LCI Competitioneista pyydetään, etenkin manuaaleista

Bongasin viime syksyn lopussa ilmeisesti juurikin kyseisen auton vantaalta 24h parkista siirtokilvillä, oli kyllä hieno yksilö ja oliko alla talvisetti M3 perusmallin orkkis 437M mustilla vanteilla mutta sopi kyllä ne hyvin alle.

Vimppa vielä hieno M3. Seuraava näyttää yhtä upealta kuin koiranpaska. Ja en pidä koirista.

Tästä samaa mieltä.

[Tomi T]

Niin no... Hinnan olen kyllä pistänyt tuossa kohdalleen, oikeastaan kannataisi roudata se jo takaisin Saksaan, kattokaas mitä siellä LCI Competitioneista pyydetään, etenkin manuaaleista

On ollut hinta kohdallaan kyllä aika kauan, hämmästyttävä myyntiaika ollut tällä.

Ei taida keppivaihteiset käydä tässä maassa kovin hyvin kaupan. Hieman alkanut itse kallistua manuaalin puolella ämmissä. On sitten DKG tai 8HP, niin hidas se on (siis jos ajetaan normaalikierroksilla) kun i4 tulee vierelle ja spontaanisti pitää lähteä normaalissa dynaamisessa liikennetilanteessa.. Puhumattakaan jos haluaa oikeasti kikkailla sillä autolla, siinä ei tee roboteilla tai momentinmuuntimilla juuri mitään.

[Tommix]

Koita sillä keppivehkeellä mennä spontaanisti sen M50:n kanssa kokeilemaan. Se manuaali vasta hidas on verattuna dkg:n .

[BFI18]

Koita sillä keppivehkeellä mennä spontaanisti sen M50:n kanssa kokeilemaan. Se manuaali vasta hidas on verattuna dkg:n .

Totta.
Muutenkin ämmien 7-V DCT, on kovaan ajoon hyvä laatikko, omien kokemusten perusteella.

Jotenkin ihmetyttää uusissa ämmissä ratkaisu siirtyä momentinmuunnin-automaattiin esim. G8X autoissa. Ehkä se on sitten hyvä laatikko sekin.¨

Hieno peli:
https://www.nettiauto.com/bmw/m4/13382498

[Petri.Kekkonen]

Eipä ole DKG/DCT:n toiminnasta kickdown-tilanteissa mitään kokemusta, mutta ihan jo ajatuksen tasolla häiritsee se, että moderneissa automaattivaihteisissa autoissa pitäis aina olla jotain ajotilamoodia ekana vaihtamassa että saa auton toimimaan halutulla tavalla siinä ennakoimattomasti tulevassa "spontaanissa liikennetilanteessa".

Rata-ajossa jossain vastaavassa "kovan ajon" tilanteessa noi varmasti toimii aivan loistavasti.

Vielä saa uutta autoa manuaalina:
https://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/13408493

[Reeperbahn]

Eipä ole DKG/DCT:n toiminnasta kickdown-tilanteissa mitään kokemusta, mutta ihan jo ajatuksen tasolla häiritsee se, että moderneissa automaattivaihteisissa autoissa pitäis aina olla jotain ajotilamoodia ekana vaihtamassa että saa auton toimimaan halutulla tavalla siinä ennakoimattomasti tulevassa "spontaanissa liikennetilanteessa".

Siitähän selviää sillä että ajaa manuaalimodella. Ei kyllä itsellä juuri koskaan ole tullut ajettua automaattimodella tässä viimeisen 7 vuoden aikana mitä DCT-laatikollisia autoja on pari kappaletta omistuksessa ollut. Heti kun auton käynnistää niin manuaali ja MDM päälle ja siinä ne pysyy auton sammuttamiseen asti. Korkeintaan joskus sunnuntaina rapulassa on ehkä tullut automaatilla ajettua.

Erehdyttävästi 996 GT3 edukkaasti myynnissä, mutta onkin tarkemmalla tarkastelulla tax-free:

https://www.nettiauto.com/porsche/911/13505554

[pyroz]

Eipä ole DKG/DCT:n toiminnasta kickdown-tilanteissa mitään kokemusta, mutta ihan jo ajatuksen tasolla häiritsee se, että moderneissa automaattivaihteisissa autoissa pitäis aina olla jotain ajotilamoodia ekana vaihtamassa että saa auton toimimaan halutulla tavalla siinä ennakoimattomasti tulevassa "spontaanissa liikennetilanteessa".

Rata-ajossa jossain vastaavassa "kovan ajon" tilanteessa noi varmasti toimii aivan loistavasti.

Vielä saa uutta autoa manuaalina:
https://www.nettiauto.com/mazda/mx-5/13408493

Ratin vasemmasta vivusta kun vetäsee kerran tai tarvittaessa kaksi kesken D:llä kruisailun niin ollaan samantien tilanteessa mukana. Ei ongelmaa päinvastoin juuri tuollaisessa toimii .yös oikein hyvin. Eikä tarvi olla edes kaksoiskytkin härveli vaan ihan 8hp läpysköillä toimii loogisesti ja hyvin. Sitten kun ohitustilanne on ohi niin vaihtaa itekseen takaisin D:lle.

[|foder|]

https://www.nettiauto.com/bmw/530/13471156

Kaverin auto eikä todellakaan ole myynnissä.

Mikähän vedätys tää on olevinaan? Kaverin firman pihalla otettu kuvat kyllä mutta ei ole kaverin ottamat eikä ole tehnyt toimeksiantoa liikkeelle.

Joku vois huvikseen kysellä miten pääsisi koeajolle jne.

[isolohko]

https://www.nettiauto.com/bmw/530/13471156

Kaverin auto eikä todellakaan ole myynnissä.

Mikähän vedätys tää on olevinaan? Kaverin firman pihalla otettu kuvat kyllä mutta ei ole kaverin ottamat eikä ole tehnyt toimeksiantoa liikkeelle.

Joku vois huvikseen kysellä miten pääsisi koeajolle jne.

Oho. Jopas. ”Ruskea metalliväri”, eikös tuo ole vihreä. Tehot ilmoitettu 190hv, kw:nä oikea luku.

[Jarger]

Aika vanha myyjä... oisko tossa vahingossa väärä auto laitettu myyntiin tms toimeksiantona?

[anv]

Ratin vasemmasta vivusta kun vetäsee kerran tai tarvittaessa kaksi kesken D:llä kruisailun niin ollaan samantien tilanteessa mukana. Ei ongelmaa päinvastoin juuri tuollaisessa toimii .yös oikein hyvin. Eikä tarvi olla edes kaksoiskytkin härveli vaan ihan 8hp läpysköillä toimii loogisesti ja hyvin. Sitten kun ohitustilanne on ohi niin vaihtaa itekseen takaisin D:lle.

Ainakaan mun Hyundain kaksoiskytkinlaatikon kanssa tuokaan ei auttanut tilanteessa kun rekkaa oli ohi lähdössä. Etukäteen manuaalipuolelle tai ei, kuitenkin pari nykäisyä läpästä esimerkiksi 7->5 vaihteelle ja kaasu pohjaan, se prkle päätti ottaa kickdownin kehiin ja pykältää 3:lle. Siihen meni sekka tai pari, mutta selvä vaikutus ohitukseen kuitenkin. Sen jälkeen sitten vingutetaan punarajalle, missä tuolla 1.4 turbokoneella ei ihan hirveästi enää vääntöä löydy. Tuo tilanne sinänsä ennakoitavissa ohitusmatkaa arvioidessa. Vielä hankalampi tilanne oli aina liikenneympyrään tullessa kun se vilkuton auto kääntyykin pois ja itsellä olisi tilaisuus painua ympyrään...muttamutta vaihteena 3:n ja vauhtia kävelyvauhti... lopputuloksena kaasunpainallukseen joko kytkimen luistatusta tai hetken seis kunnes se ykkönen on löytynyt...prkle. Olipa oikeastaan tilanne mikä hyvänsä, koskaan ei tiennyt varmasti minkälaisella väännöllä lähdetään etenemään missäkin tilanteessa. Peräkärryn peruuttamisesta puhumattakaan. Minulle tuli sellainen kammo noita kohtaan ettei ikinä enää minulle tuollaista vaihteistoa.
Näin kertoilee tänäpäivänä onnellinen sähkärin omistaja

[Zeta]

Ainakaan mun Hyundain kaksoiskytkinlaatikon kanssa tuokaan ei auttanut tilanteessa kun rekkaa oli ohi lähdössä. Etukäteen manuaalipuolelle tai ei, kuitenkin pari nykäisyä läpästä esimerkiksi 7->5 vaihteelle ja kaasu pohjaan, se prkle päätti ottaa kickdownin kehiin ja pykältää 3:lle. Siihen meni sekka tai pari, mutta selvä vaikutus ohitukseen kuitenkin. Sen jälkeen sitten vingutetaan punarajalle, missä tuolla 1.4 turbokoneella ei ihan hirveästi enää vääntöä löydy.

M3 ja Hyundaissa saattaa olla pieni ero kun lyödään lappua lattiaan

https://www.nettiauto.com/bmw/125/13446264

Perusavo-bongo

[Reeperbahn]

Joo en lähtis ämmä-Bemarin tai Porschen kaksoiskytkinlaatikkoa ihan suorilta hylkäämään sen pohjalta että Kiassa se ei ollut hyvä . Ylipäätään tuntuu että ne jotka noita dissaa niin eivät ole niillä ikinä edes ajanut.

https://collectingcars.com/for-sale/2002-bmw-e46-m3-20

[ritariässä]

Kivahan se on kytkinpommeja antaa ja syckroja rusautella, lisää racefiilistä ajamiseen vaikka meno tökkii joka vaihdon kohdalla

[Mäkki]

Kivahan se on kytkinpommeja antaa ja syckroja rusautella, lisää racefiilistä ajamiseen vaikka meno tökkii joka vaihdon kohdalla

Tuosta vielä kun tuuttaa virityspalikkaa sisään ni jo on menohalut taattu

https://www.biltema.fi/autoilu---mp/styling/Vaihdekepin-nupit/vaihdetanko-bmw-autoihin-2000033514

Alkaa ne näidenkin hinnat jo nähtävästi laskemaan
https://www.nettiauto.com/bmw/m3/13456766