Nettiautosta bongailtua XLI

[|foder|]

https://www.nettiauto.com/bmw/x5/13360704

Erilainen X5 tarjolla.

Luukki on kuin oikeassa maasturissa mutta mites käytäntö. Harmittavan vähän kerrottu tekniikasta tai siihen ei ole sitten kajottu. Ilman lukkoja tai muita muutoksia ei tolla valitettavasti tee maastossa mitään.

Omaa äksää vähän yritin haastaa maastossa ja aika äkkiä ollaan jumissa. Liikennevaloista lähtiessä huomaa kivasti vetoja olevan muillakin pyörillä kuin takana mutta siihen se sitten jääkin. Kaupunkimaasturista ei saa oikeaa maasturia ulkonäköä muuttamalla.

Onkohan näihin saatavilla kitka tms lukkoja? Arvaan että joo mutta todella suurella rahalla, ehkä...

Kunhan turisen lämpimikseni...

[naikou]

Löytyy lukkoa jos jonkunlaista, halvimmat on ne racingdiffs avoperän lukkopalikat ja toiseks halvin joku helical-tyyppinen yksikkö vakio tasauspyörästöjen tilalle.

Minkäs tyyppinen neliveto bemareissa olikaan? Selviääkö tällaisella ristiriipunnasta vai pitääkö sitävarten asentaa jotain lukkoja?

[Krampus]

Mitä katsastus-setä sanoo tuosta ratista, mistä puuttuu airbag?

[|foder|]

Löytyy lukkoa jos jonkunlaista, halvimmat on ne racingdiffs avoperän lukkopalikat ja toiseks halvin joku helical-tyyppinen yksikkö vakio tasauspyörästöjen tilalle.

Minkäs tyyppinen neliveto bemareissa olikaan? Selviääkö tällaisella ristiriipunnasta vai pitääkö sitävarten asentaa jotain lukkoja?

Tässä prefacessa taitaa olla kolme täysin avointa välitystä. Ainakin käytöksen mukaan. Jää helposti sutimaan yhdellä. Tai sitten mulla on jotain rikki.

Pitääkin jossain vaiheessa tutkia lukkoja. Ei sillä että tarvitsisin niitä mutta olisihan kiva olla edes jokin kitkalukko.

[Petri.Kekkonen]

https://www.nettiauto.com/bmw/m5/13336918

Sisäkuvia kaipais.

Tässä prefacessa taitaa olla kolme täysin avointa välitystä. Ainakin käytöksen mukaan. Jää helposti sutimaan yhdellä. Tai sitten mulla on jotain rikki.

Ainakin uudempien X-sarjalaisten olettaisin osaavan käyttää jarruja fiksusti. Tämmöinen yksinkertainen testivideo sais kyllä löytyä kaikista 4-vetoisista: https://www.youtube.com/watch?v=KOIZBx0NOsY

[Tomba87]

Joo kyllä tuo preface X5 on aika onneton neliveto. Toki vajaavetoisen voittaa etenemiskyvyssä.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=351887864&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=130&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=c8a43c7d-7ea8-841b-a37b-2ff645a07aca&ref=srp

340i GT olisi omaan makuun aika maukas käyttöauto. Näitä ei vissiin uutena ole Suomeen paljoa myyty kun ainakaan nettiautossa ei näy myytäviä eikä myytyjä. Ulkonäkö nyt on mitä on mutta tilat olisi mainiot ja vähän lisää korkeutta olisi käyttiksessä vain plussaa. Mitähän tuollaiseen tulee veroja :think

[Topi08]

https://www.nettiauto.com/opel/manta/13365298

[Laku]

Mitä katsastus-setä sanoo tuosta ratista, mistä puuttuu airbag?

Ei taida mennä läpi sitten millään.

[jr66]

Mitä katsastus-setä sanoo tuosta ratista, mistä puuttuu airbag?

Ei taida mennä läpi sitten millään.

Juu ei saa leimaa tuolla ratilla ja tuskin on muutoskatsastettu tuota korotustakaan :think Rattiahan ei saa muutettua varmaankaan mitenkään lailliseksi.

[jr66]

https://www.nettiauto.com/opel/manta/13365298

Digimittaristo pilaa koko auton

[HC91]

Luukki on kuin oikeassa maasturissa mutta mites käytäntö. Harmittavan vähän kerrottu tekniikasta tai siihen ei ole sitten kajottu. Ilman lukkoja tai muita muutoksia ei tolla valitettavasti tee maastossa mitään.

Ulkoisesti oikein virkistävän näköinen ilmestys mutta sisäkuvat latisti tunnelman ratin ja vaihdekepin osalta saman tein. Alkupään E34 525ix:stä löytyi keskeltä sähkömagneettinen lukko ja takaa hydraulinen lukko (0-100%), jos oli liukasta niin raapi vähintään kolmella rattaalla, sangen reipas etenemiskyky aikalaisekseen. Liekkö BMW:n ekonomit sitten torpanneet konstruktion käytön 94-mallivuodesta eteenpäin.

[Jarger]

Ulkoisesti oikein virkistävän näköinen ilmestys mutta sisäkuvat latisti tunnelman ratin ja vaihdekepin osalta saman tein. Alkupään E34 525ix:stä löytyi keskeltä sähkömagneettinen lukko ja takaa hydraulinen lukko (0-100%), jos oli liukasta niin raapi vähintään kolmella rattaalla, sangen reipas etenemiskyky aikalaisekseen. Liekkö BMW:n ekonomit sitten torpanneet konstruktion käytön 94-mallivuodesta eteenpäin.

Ajattelin samoin.
Vähän ehkä liikaa nuo popparijutut/ruuvit pintapelleissä myös itselle.

Laillisuus, noh.. mikä laillisuus?

En minä ainakaan prefaceliftia ole saanut yhdellä suttailemaan kuin ainoastaan silloin jos on abs-valo taulussa ja anturi rikki. Jarrut tosin noissa kuumenee älyttömästi kiinni jäädessä.

Minulla on tuollainen tallissa, vähän levinnyt sinne tänne, ensin piti tehdä siitä manuaali, sitten päätinkin vaihtaa IS-mallin jarrut jotta ne isompina kuumenee vähemmän.. no sitten kuitenkin laitoin levyttömät lukot etu- ja taka-akselille. Tai laitoin ja laitoin, eihän mulla tuolla ole takapäässä mitään alustaa kiinni.

Itsellä ollut alustassa 40mm korotuspalat edessä ja takana, nostaa autoa noin arviolta 50mm. Tai ne kerkesi leiman ajan olla paikallaan ja 400km, kunnes tämä remontti alkoi

Vähän haaveiluttaisi tuollaiset ilmapussit etu- ja taka-akselille, mutta aika kustanteeksi taitaa tulla ja sitten vikaherkkyys. Ois sinänsä hienot. Mutta ei nillä saa ilman mitään muokkauksia vakiokorkeutta nostettua kuin +25mm.

Piristävän erilainen ilmestys kuitenkin. Vanteet vaikuttaa peltisiltä itse levitellyiltä? Laittomat Suomessa sinällään?

[mikae34]

Luukki on kuin oikeassa maasturissa mutta mites käytäntö. Harmittavan vähän kerrottu tekniikasta tai siihen ei ole sitten kajottu. Ilman lukkoja tai muita muutoksia ei tolla valitettavasti tee maastossa mitään.

Omaa äksää vähän yritin haastaa maastossa ja aika äkkiä ollaan jumissa. Liikennevaloista lähtiessä huomaa kivasti vetoja olevan muillakin pyörillä kuin takana mutta siihen se sitten jääkin. Kaupunkimaasturista ei saa oikeaa maasturia ulkonäköä muuttamalla.

Onkohan näihin saatavilla kitka tms lukkoja? Arvaan että joo mutta todella suurella rahalla, ehkä...

Kunhan turisen lämpimikseni...

Ei siitä kyllä maasturia saa juu mutta kivan näköisen kyllä

Kiinnostaisi tietää millä sitä on saatu 15cm ylöspäin.

Mussossa on keskilukko ja taka-akselilla lukko. Edessä manuaaliset napalukot. Lisäksi alennusvaihteet. Käytännössä kuten Pajero. Sekä oikean maasturin tikapuurunko. Sillä pääsee kyllä jo todella hyvin ja kiinni on vaikea jäädä. Hieno vetää jumissa olevia autoja pois nostamalla kytkintä. Mutta jos jäät kiinni niin sitten olet kanssa kiinni

[Jarger]

Eikö kaikesta saa, eriasia minkä verran vaivaa se vaatii? Siis kai joku tekijämies vaihtaa jakolaatikonkin alennusvaihteelliseen ja lukolliseen, periaattessa vaatisi vain etukardaanin vaihdon nivellettyyn ja sitten sovituksen. Ja etu- ja taka-akselillehan puolestaan saa mitä vaan sovellettua. Eri asia onko siinä taas järkeä.

Minua vähän ahdisti tuo jarrujen lämpeäminen ja sitten ajattelin että sillä se hoituu kun päivittää nuo isommat jarrut. Ja lopen sitten mietin, että "no vetää ainakin kahdella jos abs-vika tulisi, kun lukot laittaa...
Jälkikäteen kun miettii niin voikin lyödä itseään tyhjällä lompakolla otsaan

Mielestäni tuossa nettiauton värkissä on laskettu mm. apurunkoja. Todennäköisesti nivelten kulmien takia ja sen vuoksi että saa isomman rengaskoon erityisesti.
Koska jos laskee apurunkoa ilman rengaskoon suurennusta, tuoko se todellista maavaraa. Itse hommasin talveksi renkaat siinä koossa että tulee sieltä 2,5cm maavaraa lisää. Se onkin aika maksimi noin
kivutta tulevaksi. Pitäisi päästä lumessa ja tiellä. Näin nuuka mies ei halua autoaan hajottaa maastossa kuitenkaan

[ritariässä]

Digimittaristo pilaa koko auton

Oot tullut vanhaksi ku et enempää ” virheitä ” löytänyt