Parhaat katsastusmuistot

[Masa]

Joo onhan ne sedät joskus mukavalla päällä..
Olin muutoskatsastamassa tohon omaan ruoskaan 225/40/18 rinkuloita alle:
Setä antoi ensin pihalla ihan hyvin kenkää, käänteli ja jarrutteli-> pukeille ja katteli alle ja koitti onko väljää jne. Kysyin sit tyhmänä mahtuuko(tiesin että ottaa lokariin kiinni jos kääntää kunnolla)? Setä(oli muuten aseman päällikkö) vaan että juujuu, kun on sen verran jäykkä alusta

(parin viikon päästä etukumien sisäreunat on jo aivan sileät ja muovia hävinnyt sopisvasti tieltä ja paljas pelti näkyy )

Samalla asemalla eri inssi oli katsastanut yhtä autoa ja ihmetellyt kun on erikoinen syyläri-> päällikkö oli just kävelly ohi, pyöritellyt päätään ja todennut: se on välijäähdytin,idiootti

Missä tämä?

[Rosi]

Vein ton bemarin katsastukseen ja katsastusmies sano että päästöt on liian korkeat.... Sitte se katto rekisteriotetta ja sano että tuntee mun vaarin Sit se vaan sano et kyl tää läpi on ja käski sanoo vaarille terveisiä

[hankmo]

Viime syksynä oli täälläpäin "katsastuksen yö" tms ja lähdin viemään tuota golffia sinne. Samaksi illaksi oli sovittu tyttöystävän kanssa jotain menoa, joten hain hänet kotoaan, kävimme kaupasta hakemassa mäyrikset ja pakatut reput oli mukana. Autossa ei ollut tiettäviä vikoja, joten oletin sen olevan läpihuutojuttu. Kun äijä astui autoon, ajoi ovelle ja runttasi jarrun pohjaan aloin ihmetellä mikä lammikko alkoi ilmestyä auton alle. Lyhyestä virsi kaunis: jarruputki halki ja ajokielto. Auto jäi viereisen huoltoaseman pihaan ja taksilla jatkoimme illanviettoon. Silloin sapetti, mutta jälkikäteen on tullut naurettua

[DiisseliKiisseli]

Paras muisto oli se kun katsastusmies sanoi pohjasta että "täällähän on hitsaamatonta saumaa." Minä siihen että joo niin on mutta kun oli niin vaikea paikka hitsata.

Päästi läpi!

[tsbmw]

Perinteitä kunnioitetaan valtion A-Katsastuksessa!

Aamulla oli katsastus ja kappas, OMA VIRHE AJAN SUHTEEN, eipä mene tuontiautossa rekisterinumeron mukaan eli ajokieltoon. Sanoin katsastusmiehelle että kato ny ihmeessä
vähän läpi sormien sillä se on työväline ja tuli vahinko ajoituksessa. Syynäsi 1960-l malliin ja löysi - apusimpukassa väljää. Varmasti oli sama tilanne alle vuosi sitten, löysi muutakin:
1) Yhdestä tykkipyörävanteesta puutui yksi pultti (viime vuonna myös jolloin ei korjauskehoitusta).
2) Rattilukko menee päälle avaimen ollessa tietyssä asennossa moottori sammutettuna ja virta katkaistuna kun ratista kääntää - huomautus. ?? Tehtaan systeemi sama on WV:ssä ja aiemmassa BMW:ssäni - vaati muutamaan Suomen lakien mukaiseksi eli rattilukko ei saa mennä päälle missään asennossa kun avain on lukossa.
3) Yhden pyörän laakeri säädettävä.

Perusteli ajokiellon: "Kun on noita korjauskehoituskohtia lisäksi..."
(OLI VALTION A-KATSASTUS VIIMEISTÄ KERTAA)
Sain helan apusimpukkaan huomisaamuksi ja korjaamoajan samoin - eli auto vapautuu huomenna ajokiellosta jos ei yllätyksiä.

[Axum]

Pari vuotta oon käyttäny autoa samalla katsastusmiehellä.. kerran väläytti toiselle inssille että tällä kaverilla oli ennen sellainen foordi joka pääs aina läpi vasta kolmannella yrittämällä

[JiiP]

ALPINAn kun viime kesänä katsastin niin inssi päästöjen, jarrujen ja iskaritestin lisäksi auton alle katso, mutta ei alkanut paikkoja renamaan. Silloin tietää, että auto on kunnossa, tai ainakin näyttää siltä..

Niin ja sitten tuohon ruton akeen. Meni tuossa väliaikaisessa katsastuslapussa aika umpeen kun tullin päätöstä hiukan veivattiin ees taas, joten ensi kesänä uusi rekisteröintikatsastus. Tämä on AKEn kanta, kun piti se oikein puhelimella varmistaa kun en konttoria voinut uskoa.

[honkkeli]

Ite olin leimalla uusinta leimalla primeralla. ni siinä samaan aikaan oli vanha volkkari pussi leimattavana. noh se jäi rasvamontulle kun kone sammu ja savut päästi halliin sisälle.. naureskeltiin inssinkans hetki, mut sit lähettiin yhteistuumin tuuppimaan sitä pihalle kun omin voimin se ei enää liikkunu. Sen omistaja vaan koitti kovin puhumalla saada leimaa lappuun.. "ei mitään vikaa autossa ole, noh moottori ei toimi mut jarrut pitää. kait mä ny sen leiman saan" Ei saanu

[tsbmw]

EKa postaus --- "että mitäs ny ku ei toi mosa toimi, johon katsastusmies:
"Moottori ei ole katsastusvaruste"

- TAITAA HYVÄKSYMINEN VAIHDELLA HATUSTA -
Oikeesti jos moottori lopettaa toiminnan konttorilla ja muuten päästöt ym. ok, niin ei ole järkeä katsastuttaa uudelleen - EIHÄN VOI AJAA MOOTTORITTA!
"pompotipompotipompotipom"

[MYM5]

Omat mukavat katsastusmuistot 10 vuotta sitten. Oli 316 -84 kaasari, johon tuli laitettua 1.8 ruiskutekniikka. Eka Katsastuksessa päästöt oli korkealla, johon katastus-setä sanoi, että annas, kun säädän tota kaasaria ( todellakin joskus katastus setät käänteli kaasarin säätöruuveja). Eikun pelti auki, johon katastus mies tuumas VAi TÄMMÖNEN KAASARI! Sen jälkeen ei puhuna mitään..Uusinta näyttö pakokaasuista. Sen jälkeen tuli leima vielä 5 vuotta...

[mukko]

Alkuviikosta tuli käytettyä tota hätäpäisostos VW Jetta '84:sta leimalla (seissyt neljättä kuukautta ajamattomana firman pihassa), kaikki muut oli 'huippuluokkaa' paitsi yllättäen etukelkka mädäntynyt käsiin.
Siinä kun jettaan poljettiin päästöjä oli viereisellä paikalla Carrera S samoissa hommissa, porkkeen ei leimaa herunut kun päästöt mitä sattui ja jettaankin leima kun 'uusi' kelkka iskettiin alle

[jsa014]

Kun olin E34 540:ä rekisteröintikatsastamassa, alkoi katsastusmies kyseleen että miks olen siirtänyt jarrutehostimen kuskinpuolen ajovalon taakse ja onko se laillista... Onneks siinä sit oli toinen kaveri joka oli E34:n M60:lla nähnyt ennenkin ja opasti kollegaansa että sinä sen kuuluu ollakkin.

[Pode]

Viime kesänä tappelin jyväskylässä nisulan katsastus aseman poman kanssa 3viikkoa citroen 2cv4sen (rättäri) etuiskareista! Eka kerralla valitti et ne on huonot... noo sit auto takas työpaikalle ja tarkemman tutkiskelun jälkeen, "ei vittu tässä oo etuiskareita". Noo soitto maahantuojalle paljastaa et 2cv4:sessa ei kuulukkaan olla iskareita, ainoastaan heilahduksen vaimentajat joilla ei ole mitään merkitystä! Noo 4kertaa koitin itse selittää leima sedälle et ei näissä ole edes etuiskareita mut eihän se sitä uskonut. Koska takana on iskarit ja taka ja etujouset ovat periaatteessa samat niin tämä päätti että ne takaiskarit vaikuttaa myös eteen, joka ei ole millään tavalla mahdollista! (joku joka joskus on rättärin jousituksen nähnyt, tietää mitä tarkoitan! Noo maahantuojalta virallinen tieto niin meni inssille sormi suuhun, sai muuten työpaikka hyvät korvaukset turhista käynneistä !

[pyroz]

Kerran vanhaa E30 prosenttipommia katsastaessa: Inssi syynäsi auton normaalisti ja kaikki oli kunnossa, mutta leimaa lappuun lyödessä samalla sanoi: "Taitaa tässäkin olla noi prosentit lähempänä kahdeksaa kymmentä....Että kannattasko vaihtaa"

[kamu]

Ford Taunus -74 varustettuna Haltecin ruisku/suorasytkä kamoilla, Hiacen taka-akseli(vakion vetarit katkeili), jarrutehostin poistettu (läppärunkojen/imutorvien tieltä), takaiskareiden kiinityspisteet muutettu, yms... Katsastusmies totes että jarrupoljinta joutuu painamaan vähän rajummin, mutta kuulemma riittää, taka-akselin/iskarien kiinitykset oli kuulemma hyvin hitsattu (?).
Nauro että on kova peli kun ei ole virranjakajaa ollenkaan ja käy silti . Leima kirjaan, vaikka jouduttiin yhteisvoimin nostamaan auton keulaa pois ajaessa(pikkasen matala), ainoa kehotus oli se, että tarvitsisi käyttää parempaa äänenvaimennusta taajama ajossa. Oli tainnut "setä" saada pesää edellisenä iltana. Tämä siis vuonna -95....