Isoveli valvoo pian bemuasi...

[lj123]

Yksityisi-leasingbusiness varmaan kasvaisi tuossa mallissa.

Ja riippuu mitä työnantajat tekisivät, mutta vapaa käyttöetu muuttuu entistä järkevämmäksi monella.

[L.H]

Mielenkiintoisia lukemia on esityksestä.

Keskimäärin autoilija säästäisi:
polttoainekuluissa 62e
autoverossa 180e

Lisäkuluja tulisi:
540e

Eli melkein dieselveron verran lisää maksettavaa omalla kohdalla.

"Liikenneverkkoyhtiön tulee olla valtion budjetin kannalta neutraali muutos.."
Noh, käyttäjälle ei kovin neutraalilta kuulosta. :think

Ei taida tältä foorumilta löytyä montaa autoa millä pääsee edes tuohon keskiarvoon, mutta eipä näissä jutuissa tunnu muutenkaan olevan mitään järkeä/logiikkaa. Esim. Ylen jutussakin mainitaan "Vähän ajava maksaa vähemmän kuin nykyään", vaikka näiden tietojen perusteella bensan muutaman kympin halpenemista kompensoidaan useiden satasten maksuilla.

[jani73]

Eihän tuosta tiedä vielä mitään tarkkaa. 539€:n keskiarvo voi muuttua vaikka 350€ jänkhällä ja 750€ Tsadissa -tyyliseksi jaoksi, who knows? Jos 539€on keskiarvo niin mitkä on minimit ja maksimit?

Ylen jutun mukaan se olisi kaupungissa edullisempi.

"Vähän ajava maksaa vähemmän kuin nykyään

Liikenneverkkoyhtiön vaikutus olisi kaupunkilaisille huomattavasti pienempi kuin maaseudulla. Kaupungeissa suurin osa matkoista tehdään teiden sijaan katuverkossa.

Kaupungeissa ajetaan myös lyhyempiä matkoja ja autoa käytetään kotitaloutta kohden muutenkin vähemmän, koska monet matkat voidaan tehdä julkisilla. Maaseudulla muuttuvien kustannusten kasvu lisäisi puolestaan selvästi kustannuksia."