530d vs 535d e60 tietoutta kaivataan

[Sigfried]

Ei kai tossa nyt mitään epäselvää ole? Jos budjetti kestää niin hanki 535d LCI ja tyrkkää siihen Karalan softa Talvella ei kyllä ole pitoa yhtään ja kuulemma kesälläkin voi pyöräyttää tyhjää varomattomalla kaasun käytöllä

Todella tyytyväinen olen ollut tuohon omaan, kävin kokeilemassa myös 530d kun olin ostamassa tota ja ei kyllä ole kaduttanut.

Muista vaan ottaa semmoinen missä on isolla kädellä ruksittu varusteita. Nimimerkillä MajorDrake on kokemusta noista useammasta kappaleesta ja taitaa sillä olla parasta aikaa myynnissä hyvin varusteltu yksilö. Ja tarjonnee koeajot jos olet kiinnostunut kokeilemaan tuommoista.

[loukkis]

Jos tehot ei ole kaikki kaikessa vaan ajettavuus, niin ehdottomasti 530xd kannattaa laittaa harkintaan. On mun mielestä jopa kesällä huomattavasti mukavampi auto ajella kuin takavetoinen. Talvella olo xDriven kanssa on lähes kuninkaallinen sen vetopidon ja suuntavakavuuden vuoksi. Itse tuskin enää autoa ilman xDrivea ostan.

[Matson^]

Näitähän on vertailtu täällä jo ennen alkuräjähdystä, searchiin "535d" niin meni pari iltaa mukavasti.
Toki vastaus on myös helppo tiivistää; Jos arvostat ehkä vähäisempää ajomäärää sekä varusteita osta 530d, jos taas tatti pystyssä ohittelu on sun juttu niin osta 535d

.. sigusta voi päätellä kumpi on mun juttu

[Sigfried]

Näitähän on vertailtu täällä jo ennen alkuräjähdystä, searchiin "535d" niin meni pari iltaa mukavasti.
Toki vastaus on myös helppo tiivistää; Jos arvostat ehkä vähäisempää ajomäärää sekä varusteita osta 530d, jos taas tatti pystyssä ohittelu on sun juttu niin osta 535d

.. sigusta voi päätellä kumpi on mun juttu

Aivan loistava tiivistys ja niin totta

[AlliumPorrum]

Ei kai tossa nyt mitään epäselvää ole? Jos budjetti kestää niin hanki 535d LCI ja tyrkkää siihen Karalan softa Talvella ei kyllä ole pitoa yhtään ja kuulemma kesälläkin voi pyöräyttää tyhjää varomattomalla kaasun käytöllä

No tämä onkin juuri se syy miksi tuo 535 epäilyttää; miksi ostaa lähinnä matka-ajoon auto jonka tehoja ei 1/3 vuodesta voi hyödyntää kuin satunnaisesti. Yksi kaveri valitti 530D:lläkin että vakionopeudensäätimelläkin saatta luistonesto iskeä kehiin liukkailla keleillä sopivassa ylämäessä -> ei mitään järkeä.

Mutta tämä teho homma ei nyt ollut se varsinainen pointti, vaan se että perhana kun siihen xDriveen ei saa Dynamic Driveä, ja kun tahtois nuo molemmat. Jos taas ottaa takapotkun DD:llä, on ihan sama ostaa 535 koska Saksan tuontina hinnassa ei ole suurtakaan eroa. Eli olennainen kysymys on; DD vaiko xDrive, kumpi parempi jatkuvan matka-ajon kannalta?

[AlliumPorrum]

Sen vähän mitä oon käyny ajamassa niin 535d:ssä on kyllä vetoja ihan riittämiin. 530d vähän vähemmän.

Mitään "turvaa" se neliveto tuo ? ei mitään.

Kokemukseni mukaan neliveto tuo talvella lumisella tiellä ja tuiskussa ajettaessa ihan helekutin paljon turvaa, jos verrataan takapotkuun joka hakee uriansa ja luistonesto naksuttaa koko ajan. Itselleni tuo nyt ei sinällään ole suurikaan ongelma, mutta siten kun iskee vähemmän ajaneen vaimon rattiin niin nelivedon tukevuuden tuntee kyllä apukuskin penkiltäkin hieman huonommassa kelissä.

[AlliumPorrum]

Jos tehot ei ole kaikki kaikessa vaan ajettavuus, niin ehdottomasti 530xd kannattaa laittaa harkintaan. On mun mielestä jopa kesällä huomattavasti mukavampi auto ajella kuin takavetoinen. Talvella olo xDriven kanssa on lähes kuninkaallinen sen vetopidon ja suuntavakavuuden vuoksi. Itse tuskin enää autoa ilman xDrivea ostan.

Onkos tuon xd:n alusta täsmälleen sama kuin takapotkussa, vai onko siihen tehty jotain säätöä? Miten se muuten voisi olla kesällä "huomattavasti mukavampi"..?

[TJJ]

Mutta tämä teho homma ei nyt ollut se varsinainen pointti, vaan se että perhana kun siihen xDriveen ei saa Dynamic Driveä, ja kun tahtois nuo molemmat. Jos taas ottaa takapotkun DD:llä, on ihan sama ostaa 535 koska Saksan tuontina hinnassa ei ole suurtakaan eroa. Eli olennainen kysymys on; DD vaiko xDrive, kumpi parempi jatkuvan matka-ajon kannalta?

Mielestäni suurempi puute on se, ettei siihen saa myöskään aktiiviohjausta.

[Tommix]

Kokemukseni mukaan neliveto tuo talvella lumisella tiellä ja tuiskussa ajettaessa ihan helekutin paljon turvaa, jos verrataan takapotkuun joka hakee uriansa ja luistonesto naksuttaa koko ajan. Itselleni tuo nyt ei sinällään ole suurikaan ongelma, mutta siten kun iskee vähemmän ajaneen vaimon rattiin niin nelivedon tukevuuden tuntee kyllä apukuskin penkiltäkin hieman huonommassa kelissä.

Eiköhän se sitten ole aika selvä asia?

[loukkis]

Onkos tuon xd:n alusta täsmälleen sama kuin takapotkussa, vai onko siihen tehty jotain säätöä? Miten se muuten voisi olla kesällä "huomattavasti mukavampi"..?

Eri alusta siinä on. Se mukavuus tulee siitä, että se on jonkin verran vakaampi esim. mutkatiellä. En osaa luetella mahdollisia syitä sille, mutta kun mennään lujaa mutkissa, niin ratin takana se ero takavetoiseen on aika suuri ja nimenomaan sen xDriven eduksi. Tämä on tietysti vain mielipide ja joku toinen saattaa olla toista mieltä. Kannattaa käydä ajamassa ja todeta itse.

[AlliumPorrum]

Eri alusta siinä on. Se mukavuus tulee siitä, että se on jonkin verran vakaampi esim. mutkatiellä. En osaa luetella mahdollisia syitä sille, mutta kun mennään lujaa mutkissa, niin ratin takana se ero takavetoiseen on aika suuri ja nimenomaan sen xDriven eduksi. Tämä on tietysti vain mielipide ja joku toinen saattaa olla toista mieltä. Kannattaa käydä ajamassa ja todeta itse.

Eli tarkoitatko että siinä on mukavampi/pehmeämpi/korkeampi alusta? Olisko x:ää muuten edes saatavilla M-Sport versiona, ja mikähän alusta siinä sitten mahtaa olla??

[loukkis]

Eli tarkoitatko että siinä on mukavampi/pehmeämpi/korkeampi alusta? Olisko x:ää muuten edes saatavilla M-Sport versiona, ja mikähän alusta siinä sitten mahtaa olla??

Se lienee suunnillee yhtä korkea kuin vakioalusta, eikä se kyllä mun mielestä pehmeämpi ole, ei kyllä kovempikaan. Jotenkin jämäkämpi. X:ää on saanut M-sport paketilla, mutta sekin vaan ihan vakioalustalla.

[JutiM5]

Näitähän on vertailtu täällä jo ennen alkuräjähdystä, searchiin "535d" niin meni pari iltaa mukavasti.
Toki vastaus on myös helppo tiivistää; Jos arvostat ehkä vähäisempää ajomäärää sekä varusteita osta 530d, jos taas tatti pystyssä ohittelu on sun juttu niin osta 535d

.. sigusta voi päätellä kumpi on mun juttu

Nuohan sun 535 tehot saa irti 530stäkin:think

[Matson^]

Nuohan sun 535 tehot saa irti 530stäkin:think

Ei tuossa ollut tarkoitus oman auton tehoilla leveillä, vaan lähinnä tarkoitin että itse päädyin 535d:hen punnitessani samoja vaihtoehtoja pari vuotta sitten

Mutta samaa tehoa en ole kyllä nähnyt yhdenkään 530d:n työntävän, lähelle voi numerojen valossa päästä mutta tehokäyrä on ihan erimallinen yhdellä turbolla :think
Nykyisessä vanhassa softassa on vielä aika paljo hifistelyn varaa, mitä sitä on tuossa muutamana iltana kaverin kanssa tutkittu.. nämä varat otetaan kyllä ensikesänä käyttöön!

[JutiM5]

[QUOTE=Matson^;2303621]Ei tässä nyt tarkoitus ollut oman auton tehoilla leveillä, vaan lähinnä tarkoitin että itse päädyin 535d:hen punnitessani samoja vaihtoehtoja pari vuotta sitten

Komiathan ne on lukemat Kesällä pitäs omasta 530 suuttimet vaihtaa ja softa päivittää ni JTM-motorsilla epäilivät et päälle 360hepan lähtee,sen jälkee solmusta loppuu puhti