Seiskamietteitä

[Tenox]

Hiukan tuohon E34 korimalliin pettyneenä, mutta BMW merkkisistä autoista pitävänä on alkanut mietityttämään nuo seiskat. Jo muutama vuosi sitten oli ykkösvaihtoehtona E32 735ia, mutta tuolloin sattuma ostatti C124 Mersun. Sittemmin tuo E32 on jäänyt pois ikänsä puolesta mielestä. Kiinnostuksen kohteena onkin nyt E38 mallisarja.

Asia on kuitenkin niin, että juuri nyt en aio autoa vaihtaa. Ensin on seurattava että mihin suuntaan nämä saaste, polttoaine ja autoverotusasiat menevät. Sitten sen jälkeen täytyy päättää ensinnäkin se onko E38 ylipäänsä se minkä voisi vielä ostaa. Jos sellaisen hankkiminen tuntuu vielä viisaalta niin edessä olisi vielä mallin valinta.

Tällä hetkellä 540ia:lla penareista viimeksi ajaneena olen jostain syystä alkanut kiinnostumaan näistä pienempi moottorisista seiskoista. Lähinnä kai mallista 728ia (jos saa niin vielä pitkänä l mallina). Mitä enemmän herkkuja sen parempi. Toisaalta jos dieselverotukseen tulee huhuista huolimatta jokin järki (kuten dieselvero pois jne.) olisi 725 mallikin mahdollinen, näyttää vaan olevan aika harvinainen ainakin Suomessa. 728 mallien hintahaitari on nettiautossa aika laaja n. 12-22te. Mitenkäs 730 malli. Paljonko eroaa 728:sta (esim. tehoissa ja suorituskyvyssä yms.) kun hinnat pyörii samoissa lukemissa. 735-740-750 mallit ei kiinnosta.

Pari kysymystä:
E34 tuntui kovin vikaherkältä autolta. Mitenkäs tuo E38? Tekniikkaa ja sähköhärpäkkeitä on vieläkin enemmän, onko laatu parempaa, vai onko seiskossa vielä enemmän ongelmia? Kannattaako automaatti, vai manuaali? Mitä kaikkea kannattaa huomioida autoa etsiessä, siis mitä varusteita kannattaa ehdottomasti metsästää ja onko jokin vuosimalli, jossa tulee merkittäviä parannuksia autoon?

Onko heittää linkkiä tai laittaa ketjuun seuraavia arvoja 725-728-730 malleista man/aut:

0-100km/h - Huiput - Kulutus

Itse kokisin navin, ilmastoinnin, sähköpenkit ja vakionopeusäätimen mukaviksi. Kattoluukkua en missään nimessä haluaisi, enkä nahkapenkkejä, mutta onko noita edes saanut muilla? Mites talvivarustelu? Lohkiksia saanee malliin kuin malliin? Auto tulisi siis ihan käyttöautoksi.

[Stone]

Miksei 740i olisi hyvä käyttöauto myös talvella. Säteilijät kiinni niin hyvin pelittää. Ei E38 minun kuulemani ymmärrykseni mukaan ole edes niin vikaherkkä kuin E39. M62:lla saa suorituskykyä ja luonnetta autoon ihan eri tavalla. Ja onhan sitten se nokivasara vaihtoehtokin olemassa. Varusteet kannattaa katsoa mahdollisimman hyviksi..

Jos olen oikein ymmärtänyt niin..
Tuota autoveroasiaa tuskin kannattaa jäädä odotelemaan. Saa nimittäin odottaa useamman vuoden kun ei tämän hallituksen ohjelmaan kuulu. Käyttöverot tulee voimaan 2010 joten sinnekin joku tovi menee. Ainut mikä on niin polttoainevero nousee jonkin verran nyt syksyllä, mutta kuitenkin niin vähän, että ei vaikuta juurikaan tankillisen hintaan.

[sirkus]

750i ei saa lohkolämmitintä/säteilijöitä muihin saa. Hinnat yleensä pomppaa jos auto on 9/98 uudempi facelift. 730 on 3.0 kasilla jonka korvaa 96- 735 malli. Steppi laatikko taitaa tulla kans 96-. Kangassisustan on saanu mut aika harvinainen se on.
725tds man 0-100: 11.5 aut: 12.2
728i man: 8.6 aut: 9.6

[Mika V.]

E38 725tds ja 728i

Kokemukseni mukaan molemmat "pikkumoottorit" riittävät liikuttamaan seiskaa käyttöautolle sopivaan tahtiin. Oma diesel oli automaatti ja bensa manuaali.

725tdsA (vm. -96) vei parhaimmillaan 6,4 ltr/100 km tasaisessa matka-ajossa. Keskikulutukset maantievoittoisessa ajossa olivat 6,7 - 7,3 ltr/100 km. Pätkäajossa kuluu sitten reilusti enemmän, jopa yli 10 ltr/100 km.

728i (vm. -98) vei vähimmillään 7,3 ltr/100 km, normaalisti pääsee matka-ajossa 7,5 - 8,2 ltr/100 km. Näin ollen manuaali 728i vie noin litran enemmän kuin automaatti 725tds mutta vähällä menevät molemmat huomioiden auton massan. Tietenkin nykyisellä diesel-verotuksella pitää ajoo jo kohtuu paljon että kuittaa diesel-veron.

Mittaustulosten valossa 730i (V8) ei ole juuri sen kulkevampi kuin 728i mutta kuluttaa bensaa reilusti enemmän. Esim kiihtyvyys 0-100 km/h on molemmilla muistaakseni 8,6 s. Lisäksi huolto lienee 6-syl. huokeampaa kuin 8-syl.

2,8 litran vanos-kone on oikeasti erittäin sopiva moottori E38:n, kun ajatellaan autoa puhtaasti käyttöpelinä: vääntävä, kulkee riittävästi, kuluttaa vähän ja kohtuuhintainen ylläpidettävä. Jos kilometrejä tulee reippaasti ei 2,5 tds konettakaan kannata unohtaa kunhan vaan löytää hyvän ja huolletun yksilön.

-Mika-

[Tenox]

Kiitoksia vastauksista.

Vähän riippuen tulevista valtiovallan räknäyksistä tuo voisi olla joko 725 tai 728 ja tosiaan mieluiten ial malli kangaspenkein, automaatti-ilmastoinnilla, vakkarilla yms. Onko muuten kaikissa joissa on vakio navi myös vakiona C-kasettisoitin? Jos näin on niin taidan ostaa navin erikseen. Jotenkin hylkii pää noita vanhoja mankkoja. (Tiedän, tällaisessa autokaupassa ei pitäisi olla merkitsevä asia, mutta...)


Tätä autoa voisi etsiä ajan kanssa ja pikkuhiljaa muutenkin. Sellaista sopivaa yksilöä, jossa olisi ellei kaikki niin suurin osa valmiina.

[Stone]

On kasetilla, mutta ostat vaan alkuperäisen navin! Soitin valinnan voi sitten toteuttaa vaikka iPodilla joka toimii oikealla johtosarjalla myös alkuperäisen MF ratin napeista jne..

[zener]

Lienee aika harvassa E38 kangaspenkeillä, varsinkin Langit. 728:ia näyttäs Langina olevan. TDS:ää ei.

[SLK]

Kyllä noita kangaspenkein varustettuja e38:ja on myynnissä jonkin verran. Eivät ole niin haluttuja, kun harva seiskan ostaja haluaa "tavalliset" penkit. Niitä saa varmaan edullisesti.

Kannattaa muistaa sitten se, että mitä enemmän sähköhärpäkkeitä sitä enemmän vikoja (teoriassa ainakin). Miettii kunnolla sen mitä todellakin tarvitsee.

730 mallissa ei ole mitään järkeä. Ehdottomasti 728...

[SLK]

tuplat

[Tenox]

http://www.nettiauto.com/1462284

Löytyisi suht edullisesti 728ial kangaspenkein webastolla ja kaikilla tarpeellisilla varusteilla. Vähän ajettukin vielä. Jos asia olisi ajankohtainen niin tuota kävisin katsomassa kyllä. Ainoa miinus tulee väristä.

Hyvä kuitenkin tietää, että tuollaisia on olemassa.

[SLK]

http://www.nettiauto.com/1462284

Olen huomannut tuon itsekin. Sisustan väri on se bemarin kauhein.

[Lanttu]

Minkä ihmeen takia pitäisi ostaa loistoauto kangaspenkeillä? Kas kummaa kun ei manuaalivaihteistolla. Tulevia päästöihin sidonnaisia vuosimaksuja ei kannata myöskään hirveästi miettiä, jos oikeasti haluaa E38:n tai muun ison auton. Onhan sanomattakin selvää, että minimibudjetilla ei kannata ostaa autoja, jotka ovat 10 vuotta sitten maksaneet 120-130 k€, ylläpito ei ole ilmaista nytkään. Tulevat päästömaksut eivät ole ainoa kuluerä.

[Petri.Kekkonen]

http://www.nettiauto.com/1462284

On kyllä mahtavat nuo takajalkatilat. Toisaalta enpä haluaisi aukoa noin pitkiä takaovia missään markettien parkkipaikoilla tai parkkihalleissa ottaakseni/laittaakseni lapsia turvaistuimeen takapenkille.

Sisustan väri on se bemarin kauhein.

Eihän tuo nyt mitenkään pahimmasta päästä ole.

Minkä ihmeen takia pitäisi ostaa loistoauto kangaspenkeillä?

Mikäs loistoauto tuo nyt on? Minusta tuota voi ajaltella ihan yhtä hyvin vain hiukan isompikorisena E39:inä. (Tästä nyt tietysti vetää kaikki E38:n omistajat herneet nenään... ) Ja itse ottaisin mieluiten ne kangaspenkit, koska nahka on talvella kylmää ja kesällä kuumaa.

... jotka ovat 10 vuotta sitten maksaneet 120-130 k€...

Oliko E38 728iA noin kallis? :think

EDIT: Autotalli.com kertoo:

BMW 728 i A
Myynnissä 1995 - 2001
Viimeisin ovh 96456 €

Eli onhan se varusteineen helposti voinu maksaa aika paljon, varsinkin L-mallina.

[Susi]

750i ei saa lohkolämmitintä/säteilijöitä muihin saa.

Kyllä tuohonkin luultavasti jonkin säteilijän saa taikinoitua. Esimerkkinä mainittakoon E36 3.2 M3, johon ei myöskään ole olemassa lohko- eikä säteilijälämmitintä millään valmistajana.
Omaani kuitenkin saatiin VW V10 TDI Touaregin säteilijä laitettua ilman vaikeuksia ja oikein hyvín toimi.

[Esko]

http://www.nettiauto.com/1462284

Löytyisi suht edullisesti 728ial kangaspenkein webastolla ja kaikilla tarpeellisilla varusteilla. Vähän ajettukin vielä. Jos asia olisi ajankohtainen niin tuota kävisin katsomassa kyllä. Ainoa miinus tulee väristä.

Hyvä kuitenkin tietää, että tuollaisia on olemassa.

Suhteellisesti aika kalliin hinnan joutuu maksamaan saadakseen karvalakki-version mallisarjan pienimmällä bensakoneella vielä. 740iA-malli on edelleen tuoduin malli tuosta E38 korimallista ja hinnat on kovemman kilpailun johdosta lähellä oikeata, kuin esim. noi 728:t. Toisekseen omasta mielestä toi korimalli on jo sen verran kookas ja painava, että toi hyvin vääntävä V8 on enemmän kuin kohdallaan tuohon.