Mikä ärsyttää liikenteessä

[mixxis]

Ja molemmat vetäs ruuhkan sekaan ihan tyynesti, vilkku päälle ja väliin.

..ja näissä tilanteissahan ei saa "antaa tilaa" eli käydä vasemmalla kaistalla (sikäli kun samaan suuntaan pääsee kahta kaistaa), en tosin ole koskaan kuullut että siitä olis ketään rokotettu? Jos näyttää ettei rampista tielle tuleva täti Yariksellaan meinaa saada kiihdytettyä vauhtiaan niin että pääsisi eteen, heitän kyllä monesti jo hyvissä ajoin vasemmalle - JOS siellä ei ole ketään tulossa kovaa takaa :think


...

Entäs sellainen ihmellinen asia kuin ohituskaista.
80 tai 100 rajoitus normaalilla maantiellä, ja siinä sitten ajellaan sitä +0 / -10 nopeutta. Mutta perskules kun alkaakin ohituskaista, kaiteella tai ilman, kunhan vain kaksi kaistaa samaan suuntaan. Sitten löytyy sitä kaasupedaalia vaikka yli rajoitusten ... kunnes ohituskaista loppuu.
Onko se niin v-tun turvallisen tuntuinen paikka että siinä jos missään uskaltaa ajaa kovempaa, vai pelottaako vaan että joku kiireisempi saattaisi pian ohittaa jos ei tuossa sitä varten tehdyllä leveällä tieosuudella vähän kiristäisi vauhtia...? Tai ehkä jotkut vaan kuvittelee että siellä leveällä tiellä saa ajaa ylinopeutta mutta muualla ei.
Sitten kun tietää että seuraavaan ohituspaikkaan on useita (kymmeniäkin) kilometrejä, ja se edellä ajava matelee kuitenkin taas sinne asti, niin kovasti tekee mieli ohittaa jokatapauksessa. Sittenhän ei auta kuin rikkoa lakia ja nostaa vielä enemmän nopeutta

Tämä ei nyt juurikaan koske raskasta liikennettä.

[Pande]

k

Entäs sellainen ihmellinen asia kuin ohituskaista.
80 tai 100 rajoitus normaalilla maantiellä, ja siinä sitten ajellaan sitä +0 / -10 nopeutta. Mutta perskules kun alkaakin ohituskaista, kaiteella tai ilman, kunhan vain kaksi kaistaa samaan suuntaan. Sitten löytyy sitä kaasupedaalia vaikka yli rajoitusten ... kunnes ohituskaista loppuu.
Onko se niin v-tun turvallisen tuntuinen paikka että siinä jos missään uskaltaa ajaa kovempaa, vai pelottaako vaan että joku kiireisempi saattaisi pian ohittaa jos ei tuossa sitä varten tehdyllä leveällä tieosuudella vähän kiristäisi vauhtia...? Tai ehkä jotkut vaan kuvittelee että siellä leveällä tiellä saa ajaa ylinopeutta mutta muualla ei.
Sitten kun tietää että seuraavaan ohituspaikkaan on useita (kymmeniäkin) kilometrejä, ja se edellä ajava matelee kuitenkin taas sinne asti, niin kovasti tekee mieli ohittaa jokatapauksessa. Sittenhän ei auta kuin rikkoa lakia ja nostaa vielä enemmän nopeutta

Tämä ei nyt juurikaan koske raskasta liikennettä.

Tämä itseänikin viduttaa, mutta yleensähän tämä muodostuu siitä, että siellä edessä kauempana ajaa yks hidas "veturi", jota sitten ne esim 5 autoa lähtee ohittaa sun edessä ja kaikki painaa niin kovaa kuin se toisena oleva auto on lähtenyt ohittaa.
Yleensä kun ohituskaistat on kuitenkin sen verran lyhyitä ja kun nopeus kasvaa, kasvaa myös välimatkat niin lopputulemana on se, että 1-2 autoa veti ohi siistä veturista ja kaikille muille jäi fiilis että "taas painettiin tuhatta ja sataa ja sama köröttely jatkuu kuitenkin heti ohituskaistan jälkeen"

Pitäis vielä olla kolmas kaista, johon ei oo asiaa alle 200km/h ajaville, niin kerkeis vetää kaikista ohi, eikä eteen tulis kyyriä ajamaan sen +5km/h yli rajoituksen

[mixxis]

yleensähän tämä muodostuu siitä, että siellä edessä kauempana ajaa yks hidas "veturi", jota sitten ne esim 5 autoa lähtee ohittaa sun edessä ja kaikki painaa niin kovaa kuin se toisena oleva auto on lähtenyt ohittaa.

varsinkin tuonne pohjoseenpäin kun keski-suomesta ajelee, joko 4- tai 5- tietä niin tuollaista näkee kyllä ihan vaikka kahden auton ruuhkassa se nyt vaan on kivempi ajaa isolla tiellä kovaa ja "pienellä" tiellä hiljaa. Eli en siis tarkoittanut pelkästään ohittavia autoja ohituskaistalla, vaan ne "ohitettavat" myös monesti nostaa nopeutta ennenkuin kukaan ehtii edes alkaa ohittamaan...

mut joo, kyllähän kolme kaistaa per suunta sais olla muuallakin kuin isojen kaupunkien ympärillä.

[smeagul]

Pitäis vielä olla kolmas kaista, johon ei oo asiaa alle 200km/h ajaville, niin kerkeis vetää kaikista ohi, eikä eteen tulis kyyriä ajamaan sen +5km/h yli rajoituksen

Tästä miehestä seuraava liikenneministeri!

[Ramzez]

Eli en siis tarkoittanut pelkästään ohittavia autoja ohituskaistalla, vaan ne "ohitettavat" myös monesti nostaa nopeutta ennenkuin kukaan ehtii edes alkaa ohittamaan...

Samaa harrastetaan ihan normaalillakin tiellä, kun ohitat vaikka vain yhden auton. Ohitettava huomaa, että häntä joku ohittaa ja itse painaa kaasun rintapeltiin. Tuo vituttaa erityisesti silloin, jos olen tuolla minun riisikipollani liikenteessä. Seiskalla nyt onneksi ei yleensä moisia ongelmia ole, kun siinä vaiheessa kun ohitettava löytää kaasupolkimensa, olen jo mennyt ohi.

[Eetu]

Henk.koht. en aja ensimmäisenkään kyyrän perässä kauempaa, kuin on pakko. Enkä takuulla ole sen jälkeen kyllä tien tukkonakaan - harvemmin muuten on kukaan ohittanut.

Allekirjoitan itsekkin tämän.

[dieseljussi]

Jos kupeksijat ahdistaa, niin hommatkaa moottoripyörä. Kun tulee tukkirekka perä edellä vastaan niin hymy leviää naamalle: Jipii, pääsee ohittamaan!

Toki M-sarjassa alkaa olla samanlaista ilontunnetta, mutta hiukan eri hintaan.

[Ramzez]

Jos kupeksijat ahdistaa, niin hommatkaa moottoripyörä. Kun tulee tukkirekka perä edellä vastaan niin hymy leviää naamalle: Jipii, pääsee ohittamaan!

Toki M-sarjassa alkaa olla samanlaista ilontunnetta, mutta hiukan eri hintaan.

Moottoripyörähän on tunnetusti lelu, kun taas autoa voi käyttää hyödylliseenkin tarkoitukseen, vaikka olisi M5.

Itse on ole koskaan prätkistä niin välittänyt. Paljon mukavempi kurvailla tuolla seiskalla, vaikka kyyrät välillä ahdistaakin. Ja yleensä prätkäkuskikin kulkee lähes puolet vuodesta autolla.

[Bmw Test Driver]

Ärsyttää tämmönen asia liikenteessä kun ajettiin siinä faijjan kanssa Hirvensalon sillalla ja pidin siinä sitten semmosen lyhkäsen turvavälin, jono liikui joku 45km/h, ja sitten Mersu maasturin on pakko lähtee ohittamaan takana olevan ja minut ei siinä mitään ärsytti vaan että pakko änkee siihen väliin.
Justiinsa vahannut 36:sen, on muuten aivan mahdoton pitää puhtaassa kunnossa lentää monta metriä toi kura. pistin sitten kakkosen sisään ja vähän kenkäsin sen raon umpeen ja sitten pakko soittaa sitä tööttiä, miksi vitussa on pakko päästä siihen väliin? Ihan yhtä nopeasti se jono liikkuu vaikka siinä on se muutaman metrin väli.

[dieseljussi]

Ja yleensä prätkäkuskikin kulkee lähes puolet vuodesta autolla.

Mitä vielä. Nykyään vakuutukset ovat paitsi ympärivuotisia, myös niin kalliita, että on pakko ajaa myös talvella riskitason nostamiseksi maksua vastaavalle tasolle. Nastat on omassakin laitteessa, mutta pitää toki myöntää, ettei se ajo herkkua ole loskassa tai kovalla pakkasella.

[Ovlov]

Viime aikoina ehkä eniten törmännyt siihen, ettei porukka tunnu aina saavan
kiihdytyskaistalla sitä autoa kiihtymään.

Pari huikeinta tapausta tais olla tossa Tampereen Herwannasta kun lähtee Nokian
suuntaan. Semmonen 1-2km kiihdytyskaista. Mentiin niin hitaasti että oli pakko
oikein kattoo mittarista mihinkä nopeuksiin porukka kerkiää tossa kiihdytellä.

joku 90 luvun clio kiihty jopa 60km/h ja pari päivää tämän jälkeen -00 luvun
pikku pögötti kiihty 75km/h.

Ja molemmat vetäs ruuhkan sekaan ihan tyynesti, vilkku päälle ja väliin.

Onhan sitä liikenteessä monta ihmeellistä asiaa, jotka ärsyttää ja
kummastuttaa. Luultavasti joku paheksuu mun ajotapaani kun
kiihdytyskaistalla oikeesti kiihdytetään ja muutenkaan jäädä maisemia
katteleen, ellei se ole itse tarkoitus.

Olen itse huomannut saman, jos meinaat ramppia, jossa Hervannasta päin tullessa käännytään Jyväskylän motarille kohti Pirkkalaa. Siinä on jonkin verran ylämäkeä, joten 90-luvun cliolla edes pääse yli 60:ä Mutta tosissaan sitä ylämäkeä on sen verran, että kaasua pitää jonkin verran painaa, että saa vauhtia. Toki ei niin paljon, ettei jopa keskiverto suomalaisella autolla siinä saisi vauhtia, kun oikein yrittää. Samassa kohtaa vituttaa myös, kun itse repäsee sen 110 tauluu ja joku tulee Kalevasta päin rampista eteen vaikka niille on kolmio. Sitte saa taas vetää liinat kiinni ja mennään sitä 60 km/h:ta.

Samaa harrastetaan ihan normaalillakin tiellä, kun ohitat vaikka vain yhden auton. Ohitettava huomaa, että häntä joku ohittaa ja itse painaa kaasun rintapeltiin. Tuo vituttaa erityisesti silloin, jos olen tuolla minun riisikipollani liikenteessä. Seiskalla nyt onneksi ei yleensä moisia ongelmia ole, kun siinä vaiheessa kun ohitettava löytää kaasupolkimensa, olen jo mennyt ohi.

Tämä on yksi syy, miksi Suomen liikenteessä pitää olla voimaa. Jollei pysty selvästi repäisemään ohi nopeasti, niin joutuu ajamaan runsasta ylinopeutta. Kadehtiiko ihmiset sitä, että toinen menee ohi? Sitte varmaan samat ihmiset ihmettelee, että miksi toinen jää kinnaamaan siihen eteen eikä pääse menemään lujempaa, vaikka pääsi ohittekki. Syynä voi olla se, että ohitettavan nopeus kasvoi 10 km/h.



Itte ajelen 95 % ajosta vakkari päällä, poislukien taajamat. Jos 80 tai 100 nopeusrajoitusalueella ajan jonkun vakkarilla kiinni, niin ajan siitä myös ohitse. Ja otan sen 100 - 200 metrin raon ajan selvästi lujempaa. Sen jälkeen vakkarista resume nappia ja takaisin samaan nopeuteen, jolla ajoin ko. auton kiinni. Se on sitte oma ongelma, jos tuntuu siltä, että tulen perä edellä vastaan. Ja sama toisinpäin. Eli jos joku ajaa mut kiinni, kun pöristelen tyhjää tietä vakkarilla, niin näytän vilkulla ja annan tilaa, kun ohituspaikka tulee, vaikka olenkin henkilöautolla liikkellä. Sitte tosin palaa pinna, jos pitää päästä ohi ja sen jälkeen tulee perse edellä vastaan vaikka nopeusrajoitus ei muutu.

Sitte on oma lukunsa nämä kuskit, jotka eivät moottoritiellä kykene ajamaan tasaista nopeutta. Ompa moottoritiellä käyny silläkin lailla, että olen jonkun auton ohittanut ja pian sen jälkeen se on ohittanut minut. Joskus jopa moottoritiellä olen ohittanut jonkun auton kolmesti ja se myös minut. Itse olen kuitenkin ajoin koko ajan vakkari päällä samaa nopeutta. Myös ohitettaessa. On se kumma, kun ei sitä omaa nopeuttansa saa pidettyä tasaisena. Toki täytyy myöntää, että itsekkään en saa kaasulla pidettyä nopeutta täydellisesti samassa, mutta sempä takia en koskaan osta autoa, jossa ei ole vakkaria.

[wuoma]

Sitte on oma lukunsa nämä kuskit, jotka eivät moottoritiellä kykene ajamaan tasaista nopeutta. Ompa moottoritiellä käyny silläkin lailla, että olen jonkun auton ohittanut ja pian sen jälkeen se on ohittanut minut. Joskus jopa moottoritiellä olen ohittanut jonkun auton kolmesti ja se myös minut. Itse olen kuitenkin ajoin koko ajan vakkari päällä samaa nopeutta. Myös ohitettaessa. On se kumma, kun ei sitä omaa nopeuttansa saa pidettyä tasaisena. Toki täytyy myöntää, että itsekkään en saa kaasulla pidettyä nopeutta täydellisesti samassa, mutta sempä takia en koskaan osta autoa, jossa ei ole vakkaria.

Tämähän on ihan vakio. Erityisesti täällä pk-seudulla tämän huomaa kun lähtee Tampereen moottoritietä Helsingistä poispäin. Siinä kehä3-Hyvinkää-välillä näitä "pumppaajia" riittää ihan yli kysynnän. Minua tässä kummastuttaa eniten se, että lähes AINA kyseessä on joku semmoinen auto, jossa lähes varmuudella on vakkari. Volvon maasturi, ihan uusi volkkari yms.
Syystä tai toisesta Länsiväylällä tai Turunväylällä en ole vastaavaan törmännyt ja olen ajellut täällä jo 90-luvun loppupuolelta lähtien :think

[ZNI]

Joskus sitä ihmettelee, että mitä ihmisten päässä oikein liikkuu. Viimepäivien top7:

1. Tänään joku hyypiö ajeli Mersulla viidenkympin aluetta alle neljääkymppiä ja väisti vastaantulevien kaistalle oman kaistan reunassa olleita lätäköitä (jotka ei tod. olis edes osuneet renkaisiin, vaikka kaveri oliskin säilyttänyt ajolinjansa). Sama tyyppi väisteli myös kaivojen kannet koukkien vastaantulijoiden kaistalle. Sama tyyppi kääntyi kapeammalle tielle, jossa 40km/h:n rahoitus ja ajeli sitten kuuttakymppiä...

2. Toissapäivänä taksikuski pysähtyi Volvolla risteykseen - keula pitkällä toisten ajokaistalla. Puhui puhelimessa ja oli kääntymässä vasemmalle, mutta ryhmittyi keskelle. Oltiin takana pakulla ja kun lähdettiin Volvon perässä liikkeelle, Volvo pysähtyi poikittain keskelle tietä Ajettiin ohi vasemmalta ja taustapeilistä näkyi, kuinka kuski oikaisi autonsa ja pysäytti sen uudelleen ajokaistalle jääden puhumaan luuriinsa...

3. Clio ja Golf eivät tänään puolen päivän maissa meinanneet kiihtyä motarin liittymisrampilla. Neljänsadan metrin kiihdytyksen jälkeen vauhtia n. 50 km/h ja muiden eteen vaan

4. Passatti huitaisi tänään ohi motarilla (vauhtia 110km/h) ja jäi köröttelemään eteen alle satasta. Yritin huitasta tästä ohi, mutta kaveri vaan kiihdytti kun pääsin rinnalle eikä meinannu päästää ohittamaan (mut periksi ei tällaisissa tilanteissa tietenkään anneta).

5. Ajelin 10 km teollisuusalueella Berlingon perässä, viiden-/kuudenkympin alueella vauhtia oli 30-40km/h ja taakse keräytyi yli kuuden auton letka. Luonnollisesti risteyksiin, mutkiin, vihreisiin valoihin ja ylämäkiin hidastettiin reilusti - samoin jos vastaan tuli rekka. Vasemmalle kääntyvien kaistan kautta huitasin hidastelijasta/vauhdinveivailijasta ohi, ei jaksanut enää madella letkassa.

6. Etuajo-oikeutettu tie ruutukaavalla (oikealta tuleville kaikissa risteyksissä kolmio) toissapäivänä. Kuusi korttelin väliä meni hidastellessa, kun edellä ajavan Rellun kuljettaja halusi olla jokaisessa risteyksessä varma, ettei oikealta nyt varmasti tule ketään.

7. Primeralla voi ajaa jyrkkään ylimäkeen 50km/h, mutta alamäkeen vain 20 km/h.

[Eetu]

Jos kupeksijat ahdistaa, niin hommatkaa moottoripyörä. Kun tulee tukkirekka perä edellä vastaan niin hymy leviää naamalle: Jipii, pääsee ohittamaan!

Toki M-sarjassa alkaa olla samanlaista ilontunnetta, mutta hiukan eri hintaan.

Olisi pyörä jos olisi kortti.

Mutta kyllä se ///M kelpaisi itselle myöskin..

[Tzuck]

Liikenteessä ärsyttää valtavasti jono-ohittelu. Ei varmasti nopeuta kenenkään matkantekoa. Yleensä ohittelijat ovat vielä jotain keski-ikäisiä naisia kultakorut kaulassaan.