BMW xDrive Tourit

[Heksula]

Blaa blaa jätkät ei vaan osaa ajaa.. Toistaiseksi oon onnistunut kauppareissuissa kaikella välillä e30 - 4141 8x4 mersulla. Oon sitten tavallista taitavampi, tai bonarit ei kiinnosta. Muksuja on ollut kaikissa mukana.

[Bmw Master]

Itsekkin ajan työkseni traktoria ja kuorma-autoa joten kyllähän nää henkilöautot on aika näppäriä edellämainittuihin verrattuna

Käytkö niillä useinkin markettien parkkihalleissa? Ruudut on suunniteltu Datsun 100 kokoluokan menopeleille. Takapenkiltä pitäisi lapsi saada turvakaukalon kanssa sisään ja ulos. Aina joku tollo parkkeeraa ihan viereen jolloin ei takaovea saa enää riittävästi auki.

Kokeilkaa vaikka Lahdessa sokoksen parkkihalli, tuntuu e39 touring olevan maksimi mitä sinne kannattaa yrittää.

[tuomkiti81]

Niinpä, töissä tulee ikkunasta katsottua parkkipaikan touhuja ja ihmeteltyä kun joku jakeluauto (pieni kuorma-auto) menee jostain tiukastakin välistä aika sujuvasti ja sitten joku pikkuauto vekslaa siinä kohdassa monta kertaa. Tiedä sitten onko kyse vain ammattitaidosta vai myös hyvistä vakuutuksista ilman pelkoa bonusmenetyksistä..

Onhan se jo nykypäivää että autot on isoja...kaikki ooppelit,tojotat ym ym. Itse en ainakaa huomannut ton auton koon suhteen kovin merkittävää eroa kun vaihdoin E39 > E60. Ihan samanlaisia ne oli parkkeerata. Nyt kun on toi mb alla niin se eroaa bemareista sen verran että toi kääntyy paljon paremmin.

Itsekkin ajan työkseni traktoria ja kuorma-autoa joten kyllähän nää henkilöautot on aika näppäriä edellämainittuihin verrattuna

[TJJ]

Tuli joskus ajettua betonirekkaa työkseni, ja silläkin pääsi nakkikioskilla parkkiin.

Niinpä, töissä tulee ikkunasta katsottua parkkipaikan touhuja ja ihmeteltyä kun joku jakeluauto (pieni kuorma-auto) menee jostain tiukastakin välistä aika sujuvasti ja sitten joku pikkuauto vekslaa siinä kohdassa monta kertaa. Tiedä sitten onko kyse vain ammattitaidosta vai myös hyvistä vakuutuksista ilman pelkoa bonusmenetyksistä..

[touring39]

En vaan ymmärrä miten tuollaista F10 möhkälettä voi joku väittää normaalikokoiseksi tai F01:stä käteväksi kauppareissuilla, et kai ole jenkeistä kotoisin? Ilmeisesti TM:n testaajatkaan eivät osaa ajaa autoilla, kun valittivat F10/F11:n suuresta koosta useita kertoja ja otsikoivat testit, joissa on F10/F11, "isot tai suuret .... autot" testissä?

Ihmeellisintä on se, että vaikka F10 on ulkoa iso laiva, ei se sisältä ole mitenkään iso vaan sisätilat on tuhlattu valtavaan keskikonsoliin yms. F11:n etupenkillä kyydissä istunut kaveri kertoi siinä olevan vähemmän tilaa kuin E39:ssä. (ja edelleenkin E39 tuntuu sisältä lähinnä Ladalta hyvin varusteltuun F10:een verrattuna, joten tässä ei nyt ole kyse E39:n ylistämisestä ylitse muiden)

Odottelinkin jo, koska vastaat tähän Kaikki on niin suhteellista. Tuli joskus ajettua betonirekkaa työkseni, ja silläkin pääsi nakkikioskilla parkkiin.

[TJJ]

Mun 170cm vaimonkin ottaa mielellään seiskan kauppareissuihin silloin tällöin, kun "sillä on kivampi ajaa"... Ei puhettakaan mistään parkkiruutuongelmista tms.

En vaan ymmärrä miten tuollaista F10 möhkälettä voi joku väittää normaalikokoiseksi tai F01:stä käteväksi kauppareissuilla, et kai ole jenkeistä kotoisin? Ilmeisesti TM:n testaajatkaan eivät osaa ajaa autoilla, kun valittivat F10/F11:n suuresta koosta useita kertoja ja otsikoivat testit, joissa on F10/F11, "isot tai suuret .... autot" testissä?

Ihmeellisintä on se, että vaikka F10 on ulkoa iso laiva, ei se sisältä ole mitenkään iso vaan sisätilat on tuhlattu valtavaan keskikonsoliin yms. F11:n etupenkillä kyydissä istunut kaveri kertoi siinä olevan vähemmän tilaa kuin E39:ssä. (ja edelleenkin E39 tuntuu sisältä lähinnä Ladalta hyvin varusteltuun F10:een verrattuna, joten tässä ei nyt ole kyse E39:n ylistämisestä ylitse muiden)

[touring39]

F01 on 17cm pidempi ja akseliväli 10cm pidempi. Leveyttä 4cm enemmän. Ei voi puhua isoista eroista...

Juu ei niin. Ei seiskakaan nyt mitenkään erityisen iso auto ole. Minusta sekin menee vielä normaalikoon spekseihin.

Mun 170cm vaimonkin ottaa mielellään seiskan kauppareissuihin silloin tällöin, kun "sillä on kivampi ajaa"... Ei puhettakaan mistään parkkiruutuongelmista tms.

[bemu2000]

Tarkoitit varmaan normaalikokoista autoa?

F01 on 17cm pidempi ja akseliväli 10cm pidempi. Leveyttä 4cm enemmän. Ei voi puhua isoista eroista...

[++500Nm]

Tarkoitit varmaan normaalikokoista autoa?

On se F11 kohtuullisen kookas ja tilava E92 verrattuna...

[touring39]

Jos tarttis isoa dieselautoa, tässä ois voittajan valinta.

Tarkoitit varmaan normaalikokoista autoa?

[++500Nm]

Odotellessa ajoin 530xdA.
Tuntui jotenkin laiskemmalta, kuin mun edellinen lastutettu E60 530 dA. Alusta aika pehmeä (oiskohan ollut säätöjä). Toisaalta, ei pahaa sanaa koko autosta.

Sitten tuli M550xdA.
Näköjään kaikissa vakiodieseleissä voimantuotto on hyvin pehmeää. Ei se 740 Nm mikään unohtumaton kokemus ollut. Se ei koskaan anna samanlaista potkasua, kuin oma 335i JB4. Tällainen kaikkien käyttödieselien pitäisi olla...riittävästi voimaa, mutta ei ominaisuuksissa vedetty överiksi. Auto on niin helppo ja mukava ajaa, että varmaankin todellisuudessa suorituskyky on kovempi, kuin mitä persdyno antaa ymmärtää...

Yhteenvetona F10.
Todella tyylikäs auto, etenkin sisältä aivan luksusta. Mahtavat sport-/comfortpenkit. Digimittaristo aika makee, väritys ja ilme muuttuu ajo-ohjelman mukaan. Jos tarttis isoa dieselautoa, tässä ois voittajan valinta. Perkeleen hyvä ajaa!

Kun istuin takas omaan coupeen, näyttihän se jo vanhahtavalta, mutta tien päällä ratista vaihteita syöttäessä mieluummin istun omassa, ihan pelkästään fiiliksen takia.

[++500Nm]

Huomen menis töitten jälkeen kattoo kuinka pitkä jono Motorsport-diiselille Raision Autokeskuksella on. Ihan mielenkiinnosta, kuinka suuri vaikutus 140 Nm:llä on... :think

[Pande]

Tänään käyty testaa X5 3.0tdi:tä ja 550:stä.

Jotenkin mä tykkään tosta X5 koosta ja jämäkkyydestä.
Ehkä pakettiauton jälkeen tuntuu luonnokkaammalta kun maata lipevä sedan.
Moottori yllätti. Lähti kyllä todella iloisesti!

Sit toki piti käydä testaa isoa pyssyä.
Hieno auto, tehoa reippaasti, mutta ei mitään räjähtävää.
Sisusta tosi hieno, mittaristo hieno, hieno paketti!

Mutta en millään nää syytä maksaa tosta paketista kuitenkaan reilusti yli 100ke

[Vanquish]

320i

8-vaihteinen sporttilaatikko saa tämän tuntumaan moottoriaan paremmalta. Olenko ensimmäinen kuka kehtaa sanoa, että tämä on täysin riittävä? Uusi laatikko saa tämän tuntumaan paljon paremmalta kuin 184hp antaa ymmärtää. 6-sylinterisestä kun hyppää, niin mikä hiiri siellä pellin alla on? Muuten jättää kylmäksi. Keväälä kehuin 328i:tä ja 320d:tä, mutta talvirenkailla ja nelivedolla tämä ei kummoinen laite ollut. Melu on järkyttävä (vrt e39, e60 kitkoilla) ja talvirenkaiden vuoksi tuntoa ei ole. Ansaitsisi kehuja jos olisi ruksittu varusteita runsaammin ja kesärenkain.

120d
Kiva kokeilla modernia manuaalia. Vaihteet menevät helposti päälle ja ilo kepittää. Mutta, tämä tuntuu todella aneemiselta verrattuna 320d:hen 8-pykäläisellä laatikolla, ikäänkuin 50hp uupuisi. Niin huimasti tuo 2-vaihdetta ja automaatti tuo tässä tapauksessa tehon tuntua. Taas on nastat alla, joten pienen auton kaivattua tuntumaa tiehen ei pääse kokeilemaan. Kokonsa puolesta tämäkin riittäisi minulle. Laatuvaikutelmassa puutteita -kokeilkaapa nostaa kaasu nopeasti ylös. Ei kuulukaan vaimea ääni vaan kova muovi vastaan kova muovi. Pieni mutta ärsyttävä asia. Melua hieman enemmän kuin 3-sarjalaisessa. Tätä pitäisi ehdottomasti ajaa kesärenkain. Nastoilla ajo antaa väärän kuvan. Manuaali ei anna parastaan tämän yhteydessä.

550d
Joo-o. Nyt mennään Vääntöä riittää todella reippaasti ja kun pitoakin on, niiin nyt alkaa hymy levitä naamalle. Yllättäen kitkat ei pyöri alla näilläkään väännöillä, vaan voima todella välittyy tiehen siististi. Uudistetut mittarit ovat upeat. Laitoin asetuksista sport+, mutta ei juuri vaikuttanut alustaan (olikohan tässä edes alustan säätöjä?) tai sitten näin nopealla koeajolla ei huomannut eroa. Jokatapauksessa sport+ vastaa e60 normialustaa pintakovuudeltaan. Ei ole todellakaan liian kova.

Tästä autosta Auton tekee V8:n äänet! Todellakin siis V8. Kaiuttimista tulee V8 tyyppistä ääntä ja tunnelma on aito. Äänet seuraavat hienosti kaasun painallusta ja voimakkuus on myös hienosti synkattu kaasun asentoon -keinotekoista, mutta ehdottoman toimivaa ja addiktoivaa. Tässä luulee ajavansa upealla kasikoneella. Keino-V8:a saa viriteltyä kännykän kautta autoon (gyroskooppi, obd), mutta toteutus on kaukana baijerin tehtaan vastaavasta. Toivottavasti saisi edes kännykän avulla aidot V8 äänet omaani. Ajamiseen tulee aivan uutta miellekkyyttä.

Suoritusarvojen puolesta M-luokkaa (yleisesti, mutta ei f10 m5:n), mutta ei moottorin luonteen tai ohjauksen puolesta kovinkaan race-henkinen. Massaa on paljon ja ohjaus ei ollenkaan tarkka ja tunnokas. Gran Turismo tyyppinen enemmäkin. Missään nimessä ei ole M-korvaaja.

Paluu omaan autoon ja mihinkä se moottori on kadonnut?? Vain pieni pihahdus kuuluu ja veto on kovin ohutta..

[bemu2000]

En muista enää mitä aiheesta heti koeajon jälkeen kirjoitin, mutta ei se nyt erityisen puhditon ollut, vaan luonne vaan oli sellainen "tasainen puurtaja" eli keskikierroksilla moottori tavallaan lupaa enemmän kuin mitä sieltä sitten yläkierroksilla saa ulos jos kuski on tottunut tyypilliseen bensavaparin luonteeseen. Onhan bensavapareitakin kyllä aika erilaisilla luonteilla olemassa.

Juuri näin. Tehoa löytyy, mutta se tulee ulos sähkömoottorimaisen tasaisesti, niin se ei tullut oikeen miltään. Samalla ei sitten mitään huonoakaan sanottavaa. Toi moottori on just omiaan tavan tallaajalle joka ajaa paikasta a paikkaan b. Halpakin vielä.