BMW xDrive Tourit

[BMW525Xda]

Oli 2018 x-drive kiertueen 540d ilmeisesti ajettu lunastuskuntoon Herttoniemen-Vuosaaren suunnalla. Kuka tunnustaa.

[TurboT]

Olin pari vuotta sitten Kuusamossa BMW Winter Driving Experience reissulla ja voin suositella! Huikee kokemus!

Nyt vasta kerkesin uppia videon, mutta tässä se tulee:

https://youtu.be/ARP9age8ulk

[///Jone]

Tuossa ykkösessä oli kyllä kaikki muut melut eristetty (tai sitten peittyi muun melun alle), mutta voi sitä nastojen ropinaa, e36:kin on paljon hiljaisempi. Keli oli harmiksi hieman huono nelivedon kokeiluun.

[205/65-15H]

Kävin la pikaisesti tyypittämässä 1-sarjan 2.0 xdrive diiselimanuaalin. 15 minuutin luvattu ajoaika, jumbon tienoon ruuhkat ja sulat päätiet eivät mahdollistaneet minkäänlaista nelivetokokemusta, joten kävin mutkan sulalla tuusulantiellä.

Autossa taisi olla aikas paljon lisävarusteita=hintaa. Nastoilla liian äänekäs minulle mutta muuten mainion tuntuinen paketti ajossa. Ajoasennon sai kohtuu hyväksi, tosin niskatyyny jäi kauas takaraivosta. Ohjaustuntuma oli yllättävänkin hyvä. Neljä ajomoodia ovat ainakin teoriassa hauska lisä. Jos pitäisi hommata uusia auto pääkaupunkiseudun ruuhkaliikenteeseen olisi tämä hyvän tuntuinen vaihtoehto, toki automaatilla vielä parempi. Myyjän mukaan automaatti ei fyysisesti mahdu tuohon eikä sitä siihen koskaan siis siihen tule saamaan, kuitenkin 135-nelivetomallissa on tomaatti.....:think

Kitkarenkailla antaisin tälle vielä uuden mahdollisuuden...

[Jamppa]

Tuli käytyä tänään kokeileen M550d. Kieltämättä odotin enemmän. Onhan siinä vääntöä mukavasti, mutta ei se kuitenkaan oikein aidolta Motorsport vehkeeltä tuntunut.

[Peltsii]

Jaa, että tuollanenkin tapahtuma ollut. Meikäläinen ajeli siitä alle kilsan päästä mopolla kelkkauraa moneen kertaan päivän aikana, eikä sitten tiennyt tollasesta. Perkele

[b/m/w]

Tuolla tuli kanssa käytyä. Itselle ainakin sanottiin että tielläkin olisi saanut käydä ajamassa,
mutta tyydyin radalla leikkimiseen. Ajoin kaikki autot joista mieleen jäi 120d ketterä käytös ja hyvä ajettavuus
mutkaradan puolella, oli hieno paiskoa menemään!
m550d oli aikamoinen pettymys,
voimaa oli kyllä mutta voimanjako luistossa ajaessa oli erittäin tökkivää ja kaasuun reakointi
hyvinkin epäloogista. Jossakin tilanteissa sai etupäästä kuulumaan hirveän kolinan :think
Lienee ollut hieman hanaa saanut yksilö ja onhan tuollaisen auton oikea käyttötarkoituskin jossain jääradan ulkopuolella.

[rikuh1]

Tuli käytyä kanssa tuolla Vanajanlinnan ajoharjoittelu radalla, ajoin M550d, 530d, 320i & d , X3 35d

Hauskaahan tuolla oli mutta eipä autoista saa juuri hirveästi irti tuolla.

M550d: voimaa on niin että nelivedosta huolimatta löi tyhjää aika iloisesti, äänet aika hyvät siitä huolimatta että ovat osittain keinotekoisesti luodut. Laatikko toimi myös kivasti eikä ollut heti vaihtamassa isommalle manuaali puolella.

530d sivistynyt ja kulkua nelivedon kanssa kivasti, laatikko oli tässä manuaali puolella jotenkin outo koska löi todella herkästi isompaa kun pääsi sutimaan.

Mittaristo näissä vitosissa oli mallia digidigi ja jakaa varmasti mielipiteitä, itse tykkään enempi vanhasta.

F30 oli tehoistaan huolimatta kivempia ajaa tuolla kuin vitoset, jotenkin loogisempia ajaa kitkaympyrässä.

Bensa vs diesel, noh pienellä radalla dieseli tuntuu pirteämmältä joten vaikea sanoa tuo perusteella, täytyisi päästä ajamaan liikenteessä.

X3 oli kiva ajaa kun voimaa oli, joskin korkea ajoasento ei ole optimi tuollaisessa pyörityksessä.
Se kyllä näissä äksissä viehättää että 2 metrisen kaverin on kiva nousta tuommoiseen autoon kun ei tarvi taipua ensin kaksinkerroin ennekuin pääsee kyytiin

[maukka86]

Hämeenlinnassa tuli tänään käytyä ajamassa M550, 320i ja X3. Internetistä löytyvän tiedon perusteella suuntasin Autokeskukseen ja ihmetys oli suuri, kun pihassa ei ollut yhtäkään xdrive-tour autoa. No sisällä sitten selvisi, että tapahtuma onkin aivan eri paikassa. Tämän tiedon olisi kyllä voinut laittaa sinne BMW:een nettisivuillekin, sillä kaikille ei tule hml alueen lehtiä (missä ilmeisesti maininta tapahtuma paikasta oli).

No oikea osoite löytyi lopulta ja eikun autoja testaamaan. Ensimmäisenä ajoon 320i. Laadukkaan oloinen auto, jota oli ketterä viedä kitkaympyrässä ja syheröisellä radalla. Hetki meni kyllä nelivedon hallinnan harjoittelussa. Paljoa ei ole tullut nelivedoilla ajettua ja se kyllä näky. Mutta kyllähän se hetken harjoittelun jälkeen kahva edellä meni nätisti, ainakin hitaissa nopeuksissa.

Seuraavana ajovuoroon M550. Ei pettänyt ennakko-odotuksia. Todella vaikuttava voimalinja, ja mikä kiihtyvyys liukkaallakin pinnalla. Tällä autolla voisi vaikka lähteä ajamaan Euroopan halki.

Viimeisenä ajovuoroon X3. Tässä autossa oli kanssa voimalinja kunnossa ja pirteästi sekin liikkui. Myös yllättävän ketterä tuntuinen auto. Ainoa miinuspuoli (hinnan lisäksi) oli jousituksen toiminta epätasaisella pinnalla. Etupäästä kuului sellainen kolina nimismiehen kiharoissa, että voisi kuvitella jotain olevan väljänä tai irti. Hieman himmensi laatuauton mielikuvaa tuo jousituksen kolahtelu. Muut ajamani autot eivät kolisseet radalla.

Mukavasti siis meni iltapäivä autoilla ajellessa. Oli kyllä hyvä tapahtuma ja mukava leikkiä suljetulla alueella, mutta olisi myös ollut mukava päästä ajamaan autoja normaaliin liikenteeseen. Ilmeisesti jollain muilla paikkakunnilla on päässyt ihan yleisilläkin teillä ajelemaan?

[Marko N.]

Hämeenlinnassa oli taas järjestetty hieno tapahtuma Vanajanlinnan viereisellä ajoharjoitteluradalla. M550d, ja parit F30:set tuli testattua tällä kertaa. Autojen vertailu toki tuolla hieman erilaista kun ei pääse ajamaan isommilla teillä normaaleissa olosuhteissa mutta kitkaympyrässä ajo ja miksei jarrutukset ja väistötkin ovat ihan hauskoja. Tapahtuma on muuten kaksipäiväinen ja vielä tänään tiistaina autot ovat klo 18 asti koeajettavissa.

Hienoja pelejä nuo kaikki kyllä olivat, enkä oikein ymmärrä vanhojen E39-mallien yms. vertailua näihin uusiin autoihin. Ainakin oma "kakkosauto" E39 tuntui ihan eri kaliiberin vehkeeltä näillä ajelun jälkeen. On toki jo iällä oleva karvalakkimalli ja hintaero näihin esittelymalleihin huima mutta kuitenkin...

[TJJ]

Ihmeellisiä on parkkihallit missä käyt kun ainakin täällä noihin mahtuu ihan hyvin.

Enhän minä käy parkkihalleissa. Muutama kerta kaverin kyydissä keskustan parkkihalleissa on riittänyt vakuuttamaan minut siitä, ettei minun niihin kannata omalla autolla mennä.

[Heksula]

En vaan tajua miten joku voi puolustella noita Datsun 100A:lle mitoitettuja parkkipaikkoja.

Ei ajotaito autoa fyysisesti kutista. Jos toinen kylki on 30-40cm viereistä autosta (joka ajaa ruutuun peruuttamalla koska ei pääsisi muuten ulos autosta) ja kuskin ovesta juuri pääset ulos, niin miten siinä osaaminen auttaa? (en ole isomahainen tai kehonrakentaja)

En tietääkseni ole puolustellut ruutujen kokoa?

Ihmeellisiä on parkkihallit missä käyt kun ainakin täällä noihin mahtuu ihan hyvin. Jos vieruskaverit ahdistaa niin ite ajan kauemmas ovesta, saa ihan rauhassa availla ovia. Korkeintaan joskus jouluna tai juhannuksena oon nähnyt noi parkkikset tupaten täynnä, silloin kyllä ahdistaa kaupassa käymisessä muutama muukin asia..

[TJJ]

En käy niillä parkkihalleissa tms. Tottakai se on suolesta että parkkiruudut ovat liian pieniä ja kun autot kokoajan vielä kasvavat niin soppa on valmis. Mutta sillehän me emme voi mitään...jos parkkiruutujen koko(pienuus) on se number-one asia niin hommaa sit jonku hyundai getzin...

Olen kyllä kateellisena katsonut miten Nissan Micra tai Renault Clio asettuu noihin samoihin ruutuihin joita yllä kuvasin (kyse siis työpaikan parkkipaikoista). Reilusti on tilaa ympärillä ja auton voi ajaa hiukan vinoonkin eikä silti ole ongelmia.

[tuomkiti81]

Käytkö niillä useinkin markettien parkkihalleissa? Ruudut on suunniteltu Datsun 100 kokoluokan menopeleille. Takapenkiltä pitäisi lapsi saada turvakaukalon kanssa sisään ja ulos. Aina joku tollo parkkeeraa ihan viereen jolloin ei takaovea saa enää riittävästi auki.

Kokeilkaa vaikka Lahdessa sokoksen parkkihalli, tuntuu e39 touring olevan maksimi mitä sinne kannattaa yrittää.

En käy niillä parkkihalleissa tms. Tottakai se on suolesta että parkkiruudut ovat liian pieniä ja kun autot kokoajan vielä kasvavat niin soppa on valmis. Mutta sillehän me emme voi mitään...jos parkkiruutujen koko(pienuus) on se number-one asia niin hommaa sit jonku hyundai getzin...

[TJJ]

Blaa blaa jätkät ei vaan osaa ajaa.. Toistaiseksi oon onnistunut kauppareissuissa kaikella välillä e30 - 4141 8x4 mersulla. Oon sitten tavallista taitavampi, tai bonarit ei kiinnosta. Muksuja on ollut kaikissa mukana.

En vaan tajua miten joku voi puolustella noita Datsun 100A:lle mitoitettuja parkkipaikkoja.

Ei ajotaito autoa fyysisesti kutista. Jos toinen kylki on 30-40cm viereistä autosta (joka ajaa ruutuun peruuttamalla koska ei pääsisi muuten ulos autosta) ja kuskin ovesta juuri pääset ulos, niin miten siinä osaaminen auttaa? (en ole isomahainen tai kehonrakentaja)