Kokemuksia muun merkkisistä autoista.

[Tojopa]

Onko tuo Hondasta löytyvä kone oikeasti Opelin valmiste?

[N54]

Onko tuo Hondasta löytyvä kone oikeasti Opelin valmiste?

Oon kyllä melkoisen varma ettei ole, eihän Ooppelilla ole muuta 2.2 litraista dieseliä kuin joku 100 vuotta vanha 2.2 DTI.

[JH.]

Ooppelin kone, jos ajaa paljon kaupungissa niin menee hiukkassuodatin tukkoon kuten taitaa mennä monesta muustakin nyky tiisselistä.

Ihan on Hondan oma kone.

[Veeksi]

Joissain 2000-luvun alkupuolen Hondissa ja Opeleissa voi olla Isuzun valmistamia diesel-koneita. Ne on huikean luotettavia (juurikin noi 2.2 diesel-Isuzut). Ainakin Opeleissa nämä olivat Isuzun tekeleitä. Sen jälkeen Opel sai osakseen Fiatin diesel-moottorit. Mikä ei ollut hyvä vaihto....

Hondalla ja Opelilla oli myös jossain vaiheessa 2000-luvulla jotain yhteistyötä moottorikehityksen suhteen. Ainakin tuo 2.8 V6 Turbo piti olla tämän yhteistyön hedelmiä. Mutta ymmärtääkseni sinänsä missään Opelissa ei ole Hondan tekemää moottoria ollut toi Hondassa Opelin tekemää.

[JH.]

Mielessä on vain, että voisi vaihtaa vähän toisentyyppiseen e90 jälkeen niin ei tarvitsisi niin helvetisti laittaa lisää rahaa autoon kiinni. Noita b8 Audeja saa kilsoista riippuen siellä 15-17te, samalla rahalla ei kummoista e9x bemaria vielä saa. Ei ainakaan parempaa kuin mitä edellinen oli

Sun juttuja on ollu hauska lukea koska ittellä on niin paljon samaa tuskaa . Oon todennu että 200 tkm ajetussa E90 325:ssä on edelleen niin paljon autoa/luotettavuutta jäljellä, että en oo keksiny hyvää vaihdokkia. Tosta sais varmaan sen 13-15 t€ ja sillä ei tosiaan kummoista peliä saa oikein miltään merkiltä. Ylläpitokulut on ittellä rajannu kaikki VAG:t ja 4-koneiset BMW:t pois. Muutaman touhutonnin korjauksilla saa aika paljon bensaa.

Vetomassaltaan autotrailerikelpoinen sedan kiinnostais, jolloin vaihtoehtoja ei oo paljon. E60 on aina hyvä, mutta se ei ilman m-sporttia oikein iske ja ne taas on aika kalliita.

Yhtenä vaihtoehtona oon pitäny Subarua. Oon aina tykänny niiden meiningistä ja luotettavuus nyt on täysin timanttista. Ajettavuus on aiempien kokemusten perusteella myös melko varmasti erinomainen. Ämpärimuovin määrä voi olla no-go, joten pitäis vähän käydä fiilistelemässä. Noissa ongelma tuppaa oleman automaagien vähyys. Vähempikin teho/kulutus riittäis käyttikseen.

http://www.nettiauto.com/subaru/legacy/6183619

[JH.]

Joissain 2000-luvun alkupuolen Hondissa ja Opeleissa voi olla Isuzun valmistamia diesel-koneita. Ne on huikean luotettavia (juurikin noi 2.2 diesel-Isuzut). Ainakin Opeleissa nämä olivat Isuzun tekeleitä. Sen jälkeen Opel sai osakseen Fiatin diesel-moottorit. Mikä ei ollut hyvä vaihto....

Oikein. Tarkennuksena vielä että 2.2-litrainen on kuitenkin aina Hondassa Hondan oma kone. Vain 1.7-litraiset Diesel-Civicit on Isuzun suunnittelemalla koneella.

[ThemeJ]

Ihan on Hondan oma kone.

No ilmankos ovat toimivia. Näkyy olevan ensimmäinen Hondan oma dieseltekele.

[tecro]

Ok, kiitosta tiedoista. Tuohon 2.0TDI auttaa toki vähän ohjelmointi, tehot nousevat sinne +170hv. Mielessä on vain, että voisi vaihtaa vähän toisentyyppiseen e90 jälkeen niin ei tarvitsisi niin helvetisti laittaa lisää rahaa autoon kiinni. Noita b8 Audeja saa kilsoista riippuen siellä 15-17te, samalla rahalla ei kummoista e9x bemaria vielä saa. Ei ainakaan parempaa kuin mitä edellinen oli

Tuosta uskaltaa kyllä olla erimieltä, 15-17 tonnilla saa etuvetoisen B8:n ei sellaisella tee yhtään mitään.. Ja niiden varustelussakaan ei ole kehumista..:think Oikeasti varusteltu quattro, moottorilla maksaa reippaasti enemmän kuin "vastaava BMW"

[Zeta]

Tuosta uskaltaa kyllä olla erimieltä, 15-17 tonnilla saa etuvetoisen B8:n ei sellaisella tee yhtään mitään.. Ja niiden varustelussakaan ei ole kehumista..:think Oikeasti varusteltu quattro, moottorilla maksaa reippaasti enemmän kuin "vastaava BMW"

No jos b7 mennään niin löytyy nelivetoa ja kivasti potkua http://www.nettiauto.com/audi/a4/7145739

Tohon rahaan saa jo ettimällä ettiä vastaavan ikäistä/hintaista/tehoista bemaria... tai jos tuntuu että löytyy niin linkkiä kehiin

[touring39]

No jos b7 mennään niin löytyy nelivetoa ja kivasti potkua http://www.nettiauto.com/audi/a4/7145739

Tohon rahaan saa jo ettimällä ettiä vastaavan ikäistä/hintaista/tehoista bemaria... tai jos tuntuu että löytyy niin linkkiä kehiin

Mä olen tän analyysin jo johonkin postannut ennenkin, mutta tässä vielä oma varoituksen sanani.

Päätettiin vuonna 2011 vaihtaa takaveto e90 Audi A4 TFSI Quattro Avant Automaattiin, vm. 2005. Vaimolle siis "varma" valinta talviautoksi ja perheen kärryveturiksi. Vaimo, joka ei ole kovin tarkka, ei viihtynyt Audissa lainkaan, ja omat kokemukseni vahvistavat diagnoosin:

• Moottori ja vaihdelaatikko eivät toimi lainkaan yhteen. Yhtään nättiä lähtöä paikaltaan ei saa aikaiseksi, vaan nykäisemällä mennään.
• Kamala käyntiääni
• Temppuileva ilmastointilaite, joka hajosi just kokonaan, kun vein autoa vaihtoon Lahteen
• Joku ihmeen imuvuototyyppivika, jota en muista enää. Korjattiin auton myyneen liikkeen piikkiin. Sammui sata kertaa tielle.
• Järkyttävä ergonomia penariin tottuneelle.
• Ruma.

Vaihtui siis vielä samana vuonna e90 325xiA:han, joka toi tunteen, kuin olisi kotiin tullut.

Rivien välistä voinette lukea, että Audia meille ei tule koskaan...

[turomu]

Jos haluaa reilulla kympillä uudehkon ja tilavan perheauton niin Mazda 6 farmari 2008-> ei ole hullumpi vaihtoehto. Tilaa enemmän kuin e39 ja ehkä jopa enemmän tai ainakin saman verran kuin e61. Ajoltaan toki äänekkäämpi ja pintakovempi

Huomattavasti parempi ajaa kuin saman ikäinen avensis ja paremman näköinen kuin honda. Itellä on tuo vanhanliiton 2.0td 140hv joka voisi toki olla vääntävämpi mutta katotaan jos lastuttais. -10 tais tulla 2.2td

itellä oli hakusessa e61 mutta vm 2008 mazdan sai 155tkm/~12t€
kun e61 olis samaan rahaan ollut ehkä -04 ja 300tkm.

Ps. itsehän ajan kuitenkin työmatkat e46 ettei totuus unohtuis...

[peLoGo?]

Mä olen tän analyysin jo johonkin postannut ennenkin, mutta tässä vielä oma varoituksen sanani.

Päätettiin vuonna 2011 vaihtaa takaveto e90 Audi A4 TFSI Quattro Avant Automaattiin, vm. 2005. Vaimolle siis "varma" valinta talviautoksi ja perheen kärryveturiksi. Vaimo, joka ei ole kovin tarkka, ei viihtynyt Audissa lainkaan, ja omat kokemukseni vahvistavat diagnoosin:

• Moottori ja vaihdelaatikko eivät toimi lainkaan yhteen. Yhtään nättiä lähtöä paikaltaan ei saa aikaiseksi, vaan nykäisemällä mennään.
• Kamala käyntiääni
• Temppuileva ilmastointilaite, joka hajosi just kokonaan, kun vein autoa vaihtoon Lahteen
• Joku ihmeen imuvuototyyppivika, jota en muista enää. Korjattiin auton myyneen liikkeen piikkiin. Sammui sata kertaa tielle.
• Järkyttävä ergonomia penariin tottuneelle.
• Ruma.

Vaihtui siis vielä samana vuonna e90 325xiA:han, joka toi tunteen, kuin olisi kotiin tullut.

Rivien välistä voinette lukea, että Audia meille ei tule koskaan...

TFSI ja automaatti on sellaisia mihin en itse oikein luota VAG laitteissa. Vanhempi 1.8t ja manuaali yhdistelmä on mielestäni aika pomminvarma paketti.

Meillä on -05 Avantissa sporttisisusta ja se lisää viihtyvyyttä ihan kivasti, paremmin tuolla kabiinissa mielestäni viihtyy kuin karvalakki e90:ssä. Sitten jos Bemarissakin on sporttisisusta, niin kupit taas kääntyvät mielestäni BMW:n puoleen.

Ajoltaan BMW istuu ehkä paremmin omaan räpylään, mutta tuo Audikin on mielestäni kokoisekseen hyvä ajaa. Meille tuli nyt toinen Audi putkeen emännälle sen vuoksi, että tykästyi tuohon quattro-nelivetoon ensimmäisen aikana.

[Bmw Master]

B6:sen sporttipenkki on parempi kuin bemarin. Lisäksi Audin sportissa aina ristiseläntuki, mikä on bemarissa aika harvinaisuus.

[protoni]

Samaa mieltä. B6 A4:ssa on ollut toistaiseksi parhaat sporttijakkarat. Vertailuistumista tehty B5 A4, B7 A4, E46, E39 ja E61 kaikki vastaavilla sporteilla. Ei noista mikään huono ole, mutta B6:ssa oli säätövaroja joka suuntaan naksun enempi.

Muutoin vastaavasti varusteltu BMW ja Audi ovat laadultaan ja tuntumaltaan molemmat aika samalla viivalla. Hieman erilaisia monelta osin, mutta kokonaisuutena ovat keskenään aika tasavahvoja. Molemmissa hyvät ja huonot puolensa sekä mallisarjoille ominaiset tyyppiviat. Molemmilla myös hyvin aktiiviset harrastajat ja forumit, mistä +++.

[Bdh]

Omat kolme viimeistä autoa:

B7 2.0 TFSI Quattro
B8 2.0 TDI Quattro
e91 330xD

ja yleisfiilikseltään voiton vie kyllä tää bemari. Ajettavuudessa ei ole noissa kolmessa mitään valittamista mutta kaikkien asioiden summana BMW on näistä mielestäni paras. B8:ssä ei ollut ongelmia mutta B7 oli jonkun verran korjattavaa tasaiseen tahtiin. Niinkuin edellä mainittiin, hyvät foorumit molemmille merkeille on plussaa. Mutta mielestäni samalla rahalla kaikissa hintaluokissa saa BMW:llä enemmän kuin Audissa. Tässä ei mennä nyt yksilöihin vaan yleisellä tasolla.

Tekisi tosin mieli testata B8 hyvillä varusteilla 3.0TDI koneella, niin saisi vielä enemmän puolueettoman mielipiteen.