Huutokaupat.com bongailtua IV

[Tatu6o]

Vähän on elämää nähneen näköinen Imola Rot. https://huutokaupat.com/kohde/5397470/bmw-530-1999
Veikkaisin kilsoiksi 550+tkm. Tuontimaa kuitenkin Viro. Varmaan ihan ok käyttöauto toki. Helmat ei kyllä hirveän nätit oo sivusta päinkin rypylämassalla suojaten.

Itse luottaisin paljon enemmän Viron kilometreihin kun keskieuroopan. Jos saa vanhan rekkarin selville, näkee netistä suoraan auton kilometrit maahantuodessa ja jokaisessa katsastuksessa matkan varrelta toisin kun esim. Saksassa. Toki herää kysymys, onko kilometrit pienentynyt ennen kun auto on päätynyt viroon. Tuskin sitä on sieltä uutena ostettu.

Edit: Pienellä selvityksellä. Edellinen rek. tunnus 970 RZM. Auto tuotu Viroon vuonna 2019 256721km ajettuna. Viroon auto on tuotu Liettuasta, joten vahva veikkaus että siellä on kilometrilukemaa viilattu.

[Jarger]

Vähän on elämää nähneen näköinen Imola Rot. https://huutokaupat.com/kohde/5397470/bmw-530-1999
Veikkaisin kilsoiksi 550+tkm. Tuontimaa kuitenkin Viro. Varmaan ihan ok käyttöauto toki. Helmat ei kyllä hirveän nätit oo sivusta päinkin rypylämassalla suojaten.

[Jarger]

Eikö noi sisälistat ole ihan tavalliset täkäläisissäkin E39:issä? Vai onko noi joku ite maalannu korin väriin kun varustelistalla on että jalopuuta ois?

Kivat noi pre-FL angel eyes:it + siniset parkit.

Hiukan myötähäpeää sai tunteen nuo etuvalot parkkeineen.

Sisälistat on kootut teokset, 3 eri listasarjaa. Halvinta mahdollista mustaa on alettu laitteleen täytteeksi ja jonnekin vähän "sitä sun tätä"

Minusta näyttää paljon parempikuntoiselta kuin mitä oma Japanintuonti oli itselle tullessa mittarissa reilu 200tkm, eli sikäli kyllä ihan ostan tuon kilometrilukeman. Eikä maalipintakaan näytä olevan auringonpolttama niin kuin omassa..

Ei tuota väriä niin aurinko polttelekaan kuin jotain punaista vaikkapa. Toki en tiedä onko tuohon vaihdeltu etu-ja takalasien listoja, kun niistä näyttäis kulmakohdat puuttuvan kokonaan. Kaikki auton päälle päin näkyvät mustat muoviosat on joka tapauksessa auringon polttamat enemmän tai vähemmän, joka on toki luonnollista vanhalle autolle, mutta vailla vaihtoa tai kunnostusta. Osaksi myös maalipinnat, ikkunoiden ja peilien osalta sekä pyyhkijät nyt ainakin.

kyllä siinä iso ero ostako liikenneruuhkassa karstoitetulla koneella olevan jossa kovat pellit vai suolassa uitetun suomiauton.

Jakopään ja kuskin penkin nahan kiristäminen 100× helpompaa kuin läpilahon hitsaaminen.

Toveri on jälleen oikeassa, nuo ruostehommat on kyllä haastavia korjata.Toki joku seppä nekin parsii, mutta jos se ei ole omistaja itse, on nuo yleensä hyvin hintavia Suomessa.
Suolassa sitä tuotakin on koetettu uittaa, lohkolämppäri on kuitenkin huoltokirjasta katsoen asennettu 2017 / 130 tkm kohdalla kun on Suomeen tuotu. Edessä kitkarenkaat, toki voihan olla että autoon on nuukailtu sekarengastus, ei kuitenkaan vaikuta siltä, että autoa ois pidetty kustannuksista säästämättä, kun ei ole mittaristoa tai rikkinäisiä mukitelineitä raaskittu korjata. Enemmänkin linja on "pakolliset" ollut jollain omistajalla ainakin. . Toki ihan hyvä että autoon on asennettu roiskeläpät suosiolla, vähän ehkäisee kiveniskuja.

Jos ihan enemmän alan analysoimaan, niin on tuo ainakin keulaan kopsauteltu joskus, koska saumat irvistää, todennäköisesti maalattu ainakin osin. Tankin luukku on maalattu spraylla, tuuletus keskisuulake viallinen, kuskin ovitiiviste kulunut puhki, voi toki olla siksi että autolla on ajeltu paljon lyhyttä ajoa. Pakoputken ulostulot on joku teini asentanut, kun ei niitä tuollaisena ainakaan ole tehtaalta tullut. Myös päävirtakytkimen asennus tuohon malliin aiheutti silmien kivistystä katsoessa. Ja joku oksensi konttiinkin joskus jotain.

Kuitenkin hieno yksilö jo vanhaksi autoksi, vaikka omistajien käsien jäljet jo näkyykin, myös väärällä tavalla, eikä tuollaisia joka kulmalta enää löydy, vaikka jonkinmoista laittoa onkin. Joka tapauksessa uskaltaisin väittää, että vähän on talvisin "kuitenkin ulkoilutettu" kun noita varusteita ei koristeeksi laiteta talviajoon, tai renkaita.

Älkää siis ymmärtäkö väärin, tämä on myös minun silmissäni kiinnostava kampe ja voidaan jonkinmoisesta helmestä puhua, vaikkakin en kyllä noita perus sohvapenkkejä hirveästi pidä minään ja varusteet taisi osaksi jäädä kauppaan, kun on kuitenkin kasi. Plussaa myös koneelle tehdystä jakoketju- sekä vvarren kumien vaihdosta.

[ritariässä]

Miksihän vähän haiskahtaa tuontikilsoille, ihan siisti aihio kuitenkin https://huutokaupat.com/kohde/5380574/bmw-540-1998
Listasarja sisällä on joku keräilyharvinaisuus

kyllä siinä iso ero ostako liikenneruuhkassa karstoitetulla koneella olevan jossa kovat pellit vai suolassa uitetun suomiauton.

Jakopään ja kuskin penkin nahan kiristäminen 100× helpompaa kuin läpilahon hitsaaminen.

[Wespa]

Minusta näyttää paljon parempikuntoiselta kuin mitä oma Japanintuonti oli itselle tullessa mittarissa reilu 200tkm, eli sikäli kyllä ihan ostan tuon kilometrilukeman. Eikä maalipintakaan näytä olevan auringonpolttama niin kuin omassa..

[Petri.Kekkonen]

Eikö noi sisälistat ole ihan tavalliset täkäläisissäkin E39:issä? Vai onko noi joku ite maalannu korin väriin kun varustelistalla on että jalopuuta ois?

Kivat noi pre-FL angel eyes:it + siniset parkit.

[Jarger]

Miksihän vähän haiskahtaa tuontikilsoille, ihan siisti aihio kuitenkin https://huutokaupat.com/kohde/5380574/bmw-540-1998
Listasarja sisällä on joku keräilyharvinaisuus

[Jarger]

On kyllä aika iso siistiminen sisustassa jos oikeasti kelvon tuosta haluaa, jo pelkästään. Saa kaikki purkaa pois ja pestä. Autoa ei ole käynnistetty tuon jälkeen - no ei varmaan.
Ajapa autolla veteen kun tulee vesilukko moottoriin, voi olla haastava saada enää käyntiin koskaan Suuttimet voi toki olla hyvät vieläkin?

Alempi 320 ois kyllä mielenkiintoinen tietää tarkemmin, ei mikään yllätys että pellin alla lymyilee

"M47-TU2D20"

[Petteri75]

En kyllä koskaan tule ymmärtämään tuota kuudennen vaihteen hypeä. Tavallaan se oli hieno joskus 20 vuotta sitten, mutta mielestäni fifti-sixti rasittavuuden ja käytettävyyden suhteen. Jos tuntuu että 6-vaihteisessa on parempi välitys isoimmalle pykälälle, niin valkkaat rengaskoon sen 2% vakiosta isompana ja vot, saat saman lopputuleman ilman vasemman jalan ja oikean käden jumppaa.
Mutta kai tää koskee vaan naimisissa olevia, joilla se oikea käsi ei jo muutenkin ylikuormitu

Aikanaan kun ajoi tuota Clio3:sta ja alla oli uusi Megane3:nen, niin tuli sellainen ajatus mieleen, että Renault aivan tarkoituksella piti Clion 5-vaihteisena koskematta välityksiin, jotta säilyisi joku rako mallistossa. Saatan olla väärässä, seuraavaan mallivuoteen taisi tulla tarpeeksi välityksiä. Mutta se oli ainoa, jota jäin kaipaamaan. Koriltaankin auto oli jäykempi kuin samanikänien Megane3 farmari, mikä on ehkä normaalia kun kokoeroa kuitenkin on jkn verran.

BMW 320, 2005, Tampere | Huutokaupat.com

Ajomäärä 822tkm(!). Tunteekohan kukaan historiaa, tuo alkaa olemaan jo aikas hyvä määrä varsinkin jos moottori tms ei ole mennyt välissä vaihtoon?

[Zeta]

Rehellisesti kunnolla uitettu BMW

"Auto ajettu etulaseja myöten veteen ja sen jälkeen ei ole autoa käynnistetty. "

https://huutokaupat.com/kohde/5378424/bmw-330-2009

[Jarger]

Hyvä kysymys, ikä? Aina välillä vain tulee näitä kohteita, joissa on sitten hylätty tarjous vaikka viimeisin olisi ollut jo kohtuullinen, haetaanko vain pohjahintaa? Tämän lisäksi näytti Nettiauto.comissa olevan 2 muutakin melkein identtistä, eli ehkä isojen coupé-mallisten 10-vuotiaiden bemareiden markkinoilla on nyt nihkeää?

Renault Clio, 2012, Espoo | Huutokaupat.com

Ei ole bemari, mutta 22min ennen huudon päättymistä, 1588 tarjousta, 2004€ -> 2281€. Näissä 3-Clioissa ei ole oikeastaan mitään muuta vikaa kuin huutaisi 6. vaihdetta. Ilmeisesti sitten tonniluokan järkikulkimille löytyy kysyntää ja korotusautomaatti tekee tehtävänsä.

Ihan varmaan kelpo käyttökinneri, juurikin se puhdas vuosimalliauto. Tosin tuossa näyttää jo nuo kilsat olevat samat kuin jossain laadukkaammassa laitteessa se perinteinen 250tkm. En toki tarkoita nyt mitään jakopäävammaista autoa, joihin tuo N20 näemmä kuuluu, kuten toveri sivisti Varmaan 5+v huoletonta ajoa tuolla Cliolla saanee pelkkien korjailujen/huoltojen hinnalla ja sitten vaikka paaliin, kun eka isompi juttu tulee joka ylittää auton silloisen 200-400e arvon. Tuollaisillahan sitä pitäisi ajaa, kun vaan jakoavain itsellä pysyy kourassa, jostain syystä sitä vaan sekaantuu kaikenmaailman paaliin kuuluviin vanhoihin romuihin Vaan minkäs sille voi että nuo uudemmat näyttää aika sieluttomalle massalle ja tuo tuotteistaminen autolle konseptina näkyy enemmän ja erityisesti säästö. Ainakin omaan silmään.

[Jarger]

En kyllä koskaan tule ymmärtämään tuota kuudennen vaihteen hypeä. Tavallaan se oli hieno joskus 20 vuotta sitten, mutta mielestäni fifti-sixti rasittavuuden ja käytettävyyden suhteen. Jos tuntuu että 6-vaihteisessa on parempi välitys isoimmalle pykälälle, niin valkkaat rengaskoon sen 2% vakiosta isompana ja vot, saat saman lopputuleman ilman vasemman jalan ja oikean käden jumppaa.
Mutta kai tää koskee vaan naimisissa olevia, joilla se oikea käsi ei jo muutenkin ylikuormitu

[ritariässä]

Mikähän koukku tässä on? Ilmoituksessa ei mainita autossa olevan mitään vikaa ja kilsat reilusti alle 200tkm. Monesti autoliikkeet laittavat +250tkm ajettuja huutokauppaan vaikkei isoja vikoja olisi tiedossa puhtaasti ison ajokilometrimäärän takia.

https://huutokaupat.com/kohde/5371671/bmw-428-2015

N20, ei muuta.

[Petteri75]

Mikähän koukku tässä on? Ilmoituksessa ei mainita autossa olevan mitään vikaa ja kilsat reilusti alle 200tkm. Monesti autoliikkeet laittavat +250tkm ajettuja huutokauppaan vaikkei isoja vikoja olisi tiedossa puhtaasti ison ajokilometrimäärän takia.

https://huutokaupat.com/kohde/5371671/bmw-428-2015

Hyvä kysymys, ikä? Aina välillä vain tulee näitä kohteita, joissa on sitten hylätty tarjous vaikka viimeisin olisi ollut jo kohtuullinen, haetaanko vain pohjahintaa? Tämän lisäksi näytti Nettiauto.comissa olevan 2 muutakin melkein identtistä, eli ehkä isojen coupé-mallisten 10-vuotiaiden bemareiden markkinoilla on nyt nihkeää?

Renault Clio, 2012, Espoo | Huutokaupat.com

Ei ole bemari, mutta 22min ennen huudon päättymistä, 1588 tarjousta, 2004€ -> 2281€. Näissä 3-Clioissa ei ole oikeastaan mitään muuta vikaa kuin huutaisi 6. vaihdetta. Ilmeisesti sitten tonniluokan järkikulkimille löytyy kysyntää ja korotusautomaatti tekee tehtävänsä.

EDIT: lopullinen hinta 2300€. Jos auto on vain kunnossa, niin ei mitenkään paha? Tuohon hintaan Nettiautossa on usein Clio mk2:ia yleensä, ja se on jo aivan eri auto, perussuunnittelultaan 90-luvun lopulta ja se tuntuu. Ei siinäkään mitään huonoa sinällään ole, mutta Clio2->3 oli selkeä askel eteenpäin.

[Zeta]

Tässä haiskahtaa kallis pommi jollekin bensalenkkarille ei kovin hyvällä pidolla kun ei ole kaarien ruosteitakaan viitsitty fiksailla

https://huutokaupat.com/kohde/536523...mi-auto-rouhea

Ei riittänyt 19 540e Päättynyt, tarjous hylätty