Tulli vaatii autoveron lakkauttamista

[Thuppu]

Vähäosaiset eivät autoja tarvii, itse ainakin luokittelen heidät sosiaalitoimiston asiakkais. Heillä on aikaa kävellä tai käyttää julkisia kyytejä.

Autoveron lakkauttaminen toisi normaalille työssä käyvälle suomen kansalaisen mahdollisuuden paremmen tai uudemman hankintaan pienemmällä pääoman sijoituksella. Täten suomen vanha autokanta alkaisi uusiutumaan ja mahdollisesti jopa päästöt pienenisivät. Ihmettelenkin miksi vihreät ovat tässä asiassa passiivisia?

On kyllä melko naiivi ja ahdasmielinen näkemys... Eli kaikki vähäosaiset ovat vähäosaisia omasta tahdostaan? Ja työttömät ovat itse sanoutuneet työstään irti? Mielestäsi luokkaeroja pitäis kasvattaa entisestään? Kukaan vähäosainen ei siis haluaisi tehdä töitä? Onko mieleesi tullut, että joku ei välttämättä pysty tekemään jotain tiettyä työtä. Entä paikkakunnat ja maaseutu jossa ei ole kunnollista julkista liikennettä, taksillako pitäsi kulkea? Mistä raha taksiin? Kävellen 20km jne...

Suna kyllä olisin editoinut tuon viestin pois jottei kaikki nää miten järjetöntä juttua täällä on. Nyt on liian myöhäistä koska se on tähän lainattu.

Niin ja miten pienen vanhan japsikinnerin vaihtaminen ökybemariin vähentää päästöjä? Turvallisuus näennäisesti lisääntyy kun on paremmat turvalaitteet ja tukevampi kori, mut toisalta tehokkaalla koneella ja isolla autolla vauhti ei tunnu enää missään ja sattuu helpommin lipsahduksia.

Muutenhan kyllä autoveron poistaminen olisi asiaa, itsekin varmasti hakisin jonku ajoneuvon vaikkapa ruotsista. Harmittaa vaan kun sama raha nypitään sit jokapäiväisistä asioista. Muutenkin euroaikana hinnat ovat nousset tyyliin 1mk -> 1e.

[reekoon]

ei kannata välittää. Tuo Janin postauksen alku vain kitetyttää tämän forumin yleisen mentaliteetin aika hyvin...

[jani]

Eli kaikki vähäosaiset ovat vähäosaisia omasta tahdostaan? Ja työttömät ovat itse sanoutuneet työstään irti? Mielestäsi luokkaeroja pitäis kasvattaa entisestään? Kukaan vähäosainen ei siis haluaisi tehdä töitä? Onko mieleesi tullut, että joku ei välttämättä pysty tekemään jotain tiettyä työtä. Entä paikkakunnat ja maaseutu jossa ei ole kunnollista julkista liikennettä, taksillako pitäsi kulkea? Mistä raha taksiin?

Mielestäni kirjoitin selvästi että vähäosainen = sosiaalitoimiston asiakas. Ja sitten kun tämä vähäosainen menee töihin, hänellä on mahdollisuudet ostaa sellainen auto kuin perse kestää. Mielestäni autoveron lakkautumisen jälkeen hänelläkin on paremmat mahdollisuudet ostaa parempi ja/tai uudempi auto? Ja eiköhän luokkaerot tule jostain muusta kuin siitä millainen peltilehmä sulla siinä parkkipaikan ruudussa seisoo.

Niin ja miten pienen vanhan japsikinnerin vaihtaminen ökybemariin vähentää päästöjä? Turvallisuus näennäisesti lisääntyy kun on paremmat turvalaitteet ja tukevampi kori, mut toisalta tehokkaalla koneella ja isolla autolla vauhti ei tunnu enää missään ja sattuu helpommin lipsahduksia.

Missä vaiheessa kirjoitin ökybemarista? Ja vaikka valinta sattuisikin ökybemarin kohdalle niin a: kaikki ei kaahaa b: kaikki ei osta tehokkaalla koneella. Ihmisillä on muitakin tarpeita kuin tehokas auto ja kaahaus liikenteessä. + Kyllä mä luulen että uusi ökybemari on päästöiltään pienempi kuin 80-luvun kaasari corolla.


ps. Maaseudulla asuu mielestäni paljon jotain ihan muuta kuin vähäosaista väkeä

[reekoon]

ps. Maaseudulla asuu mielestäni paljon vähäjärkistä väkeä

Korjattu.

[Wiking]

Korjattu.

Mutta kaupungissa niitä vasta asuukin, varsinkin kehä kolmosen sisällä

[Nyrbba]

Joo, tulkaa teki laphin.

Duuni matka 100km suuntaansa, ja lähempää ei oo tietoakaan.
Julkiset menee kerran päivässä suuntaansa, eikä oikein osu työaikoihin.

Itse en suosittele autoveron poistamista, joka nostaisi muita kuluja.
Jos näin käy, olisi tulli mielestäni velvollinen palauttamaan kaikkien haettujen autojen auto verot, josta tulee omasta mielestäni suuret kulut.

Miten käy suomen autokauppojen, johon ostettu jo autot sisälle?

Bensa on jo muutenki tarpeeksi kallista, se että vielä sen hintaa nostettaisiin on käsittämätöntä.
Mitäs sitten kun tulee jälleen joku öljy kriisi, viimeksikkin kävi jo 1.7e litra, sehän menisi +2e/L, ei näillä suomen palkoilla + veroilla ole vara maksaa moisia hintoja.

Ja tämä on vain minun mielipiteeni.

Jos autovero meinataan poistaa, olisi minun mielestäni siihen käytettävä jokin muu ratkaisu.

Palkkaisivat lisää porukkaa jos kerran tulee niin paljon valituksia, tulisipahan lisää työpaikkoja.

Autonkäyttövero, sisältää teiden ylläpitoa etc.
Mihinköhän nekin rahat jäävät, kun ei täällä lapissa ainakaan noita teitä ole kovin innolla remontoitu. Eivätkä ole kyllä missään hyvässä kunnossakaan.

Julkinen ei ole ratkaisu lapissa.

Kiitos kuulemiin.

[Zoui]

Miten käy suomen autokauppojen, johon ostettu jo autot sisälle?

Varaston arvo putoaa, mutta välirahat pysyy ja kaupankäynti jatkuu, ei vaikuta leivän pöydällä olemiseen.

[reekoon]

Eipä ole etelä-suomessakaan korjailtu. Turun moottoritie on ihan kauheassa kunnossa samoin kehä tiet ja vihdin tie. Tuusulan moottoritien pintakin aika karheassa kunnossa. Hämeenlinnan moottoritiellä on sellaisia pomppuja, että 120 nopeudessa alkaa jo melkein hirvittämään.
Noh aina voi tietty nopeusrajoituksen laskea 100 tai 80 noille pääteille niin ei tule vaara tilanteita. Itselläni on onneksi alustan osalta kaikki niin hyvässä kunnossa että ei haittaa, mutta kun kaikilla ei välttämättä ole ja ne ovat vaaraksi muille/minulle. Rengas melu vain hieman häiritsee, mutta täytyy ensi kerralla ostaa jotkun muut kuin kuhmon kumit sitten.

Edellinen kirjoitta sanoi että 100km työ matka itselläni ei tule kuin 64 edestakaisin mutta jos autovero poistuisi ja alettaisiin esim kilometrien mukaan veroittamaan niin kuin on ehdoitettu ja hollanti jo alkanut toteuttamaan niin kyllä sitä joutuisi tietoliikenne suunnittelijankin palkalla alkaa miettiä miten sinne töihin kulkee.
Itseäni tällaisessa touhussa eniten ehkä häiritsee kuitenkin tämä "huijataan kansaa ja mennään asteittain kohti parempaa huomista" asenne. Suomen autoilulla kun ei ole mitään tekemistä ilmaston lämpenemisen/maailman saasteiden kanssa. Ja eipä sillä ole kyllä muutenkaan sen ilmaston lämpenemisen kanssa mitään tekemistä. Aurinkoa nyt vain huvituttaa paistaa hieman paremmin. Tähänkin tulossa muutos niiden kymmenien tiedemiesten mukaan jotka olivat suomen lapissa nauhoittamassa aringon toimintaa tuossa jokin aika sitten.
Linkkiä en jaksa alkaa etsimään etsikööt ketä kiinnostaa ja olen edelleen sitä mieltä, että kun mitään ei keksittäisi lisää niin loppujen lopuksi kaikilla olisi varmasti parempi olla. Paperilla kaikki voi näyttää ja kuulostaa aina aluksi kivalle, mutta toteutus ei välttämättä olekkaan sitä mitä sanottiin.

[NokiLeka]

Bensa on jo muutenki tarpeeksi kallista, se että vielä sen hintaa nostettaisiin on käsittämätöntä.
Mitäs sitten kun tulee jälleen joku öljy kriisi, viimeksikkin kävi jo 1.7e litra, sehän menisi +2e/L, ei näillä suomen palkoilla + veroilla ole vara maksaa moisia hintoja.

Jos nyt ajatellaan, että uuden auton hinnasta sipaistaan se 30% hinnasta pois kun autovero poistuu ja samalla nostetaan polttoaineen hintaa se 0.3€/l. 15 000€ autossa se tarkoittaa 4 500€ alennusta, jolloin tuolla rahalla saa tämän hetken hinta+korotus (1.25€+0.3€=1.55€/l) 2 903 litraa polttoainetta jolla ajaa 8l/100km kulutuksella yli 36 000km.

Eli auto ja vuoden bensat

Kyllä itse näkisin autokannan uudistumisen ja uusien autojen hintojen laskun suurempana hyötynä kuin miettiä miten polttoaineen hintaan tulee KAUHEA korotus. Se menoveden hinta tulee joka tapauksessa kohta nousemaan, joten turha sitä on murehtia. Kaikki menee mitä tankkiin kaataa, mutta mieluummin kaadan sen uudemman auton tankkiin

[arpuC]

+ Kyllä mä luulen että uusi ökybemari on päästöiltään pienempi kuin 80-luvun kaasari corolla.

Jos viherpiipertäjiksi ruvetaan, niin päästöiltään se 80-luvun corolla on ekologisempi käyttää loppuun, kuin valmistaa yksi uusi malmikasa. Toyota Priustakin mainostetaan maailman ekologisempana autona, joita julkkikset ostelee, mutta todellisuudessahan tuo on yksi pahimmista saastepommeista.

Mulle siis ei ole väliä kuinka saastuttava auto on, mutta tämä on vain yleinen virhe käsitys.... Vähän samalla tapaa, kuin jauheliha tulee kylmähyllystä ja sähkö pistorasiasta.

Kannan nuorentaminen hankalaa

Vanhaa rotiskoakaan ei välttämättä ole ekologista vaihtaa uuteen autoon, sillä myös auton valmistus syö luonnonvaroja ja aiheuttaa päästöjä. Jollei autoa osta, se ei koskaan tule liikenteeseen eikä sitä tarvitse edes valmistaa.

Auton vaihtamisesta koituva hyöty riippuu ajokilometreistä ja siitä, mihin vaihtaa. Jos huristelee 16 000 kilometriä vuodessa romutusikää lähestyvällä autolla, se pitää vaihtaa vähintään litran vähemmän kuluttavaan bensa-autoon tai puolitoista litraa vähemmän kuluttavaan dieselautoon, jotta vaihto on ilmastolle eduksi, Klemola laskee.
Jos pitää vanhaa, kymmenen litraa satasella syövää Mersua, jolla ajelee muutamia tuhansia kilometrejä kesässä, ilmasto voittaa vasta, kun tilalle valitsee pienen hybridi-Smartin.

Klemola itse ajaa 19 vuotta vanhalla Nissan Sunnylla. Se on pieni, kuluttaa vähän, ja kilometrejä kertyy vuodessa vain 4 000. – Ei ole olemassa sellaista autoa, johon se kannattaisi vaihtaa.

Autokannan nuorentaminen on hankala tavoite myös VTT:n autoasiantuntijan, asiakaspäällikkö Juhani Laurikon mielestä. Auto pysyy Suomessa liikenteessä parikymmentä vuotta, ja sillä ajetaan keskimäärin 300 000 kilometriä. Omistajia kertyy sinä aikana kolme tai neljä.

– Kannan nuorentaminen on kuin köydellä työntäisi, Laurikko sanoo. Hänenkin mielestään ympäristöä säästävin valinta on muuttaa alueelle, jolla autoa ei tarvita.

[Nyrbba]

Jos nyt ajatellaan, että uuden auton hinnasta sipaistaan se 30% hinnasta pois kun autovero poistuu ja samalla nostetaan polttoaineen hintaa se 0.3€/l. 15 000€ autossa se tarkoittaa 4 500€ alennusta, jolloin tuolla rahalla saa tämän hetken hinta+korotus (1.25€+0.3€=1.55€/l) 2 903 litraa polttoainetta jolla ajaa 8l/100km kulutuksella yli 36 000km.

Eli auto ja vuoden bensat

Kyllä itse näkisin autokannan uudistumisen ja uusien autojen hintojen laskun suurempana hyötynä kuin miettiä miten polttoaineen hintaan tulee KAUHEA korotus. Se menoveden hinta tulee joka tapauksessa kohta nousemaan, joten turha sitä on murehtia. Kaikki menee mitä tankkiin kaataa, mutta mieluummin kaadan sen uudemman auton tankkiin

Kulutus onkin n. 16L / 100km :E
Ite oon tuonut autoja vinon pinon rajantakaa, ja ennemmin mie ne autoverot maksan, kun että alan kuluista enemmän maksamaan.
Mutta tämä vain minun mielipiteeni.

"tämän hetken hinta+korotus (1.25€+0.3€=1.55€/l) 2 903 litraa polttoainetta jolla ajaa 8l/100km kulutuksella yli 36 000km."
Mutta eihän bensa ollut ainoa mikä nousee :/

[Hebbu ///M3]

Jos polttoaineen hintaa korotetaan suuresti nousee kaikkien kulutus tavaroiden hinta samalla koska maajussien, metsäkone yrittäjien ja kuljetus alan romut tarttee sitä. Tai sitten heille eri hintaan polttoainetta. Polttoöljyn hinta nousi melkein käsikädessä diisselin kans viimme hinta piikin aikaan..

Tai hirveet tukiaiset ja mistähän neki rahat otetaan.

[Nyrbba]

Jos polttoaineen hintaa korotetaan suuresti nousee kaikkien kulutus tavaroiden hinta samalla koska maajussien, metsäkone yrittäjien ja kuljetus alan romut tarttee sitä. Tai sitten heille eri hintaan polttoainetta. Polttoöljyn hinta nousi melkein käsikädessä diisselin kans viimme hinta piikin aikaan..

Tai hirveet tukiaiset ja mistähän neki rahat otetaan.

Niimpä!

[reekoon]

Heti kun ihmiset ymmärtävät, ettei missään tämänkaltaisissa muutoksissa ajeta kuluttajan etua, ei tarvitse tällaisia keskusteluja käydä. Kyllä tämänkin ehdoituksen takana on aivan jotain muuta kuin se että saadaan se pertti perus bemarin ostaja onneliseksi kun voi vihdoinkin ostaa sen kymmen vuotta vanhan M5:n.

Entäs jos et olekkaan vaihtamassa autoa? Jos oletkin juuri ostanut kaupasta sen uuden vähäpäästöisen vähän kuluttavan sen takia, koska bensa kallista ja verotus päästöjen mukaan. No nyt kallistuu entisestään.
Minun pitkällä matematiikallani (joka ei välttämättä ole kyllä kovin hyvässä terässä) ei tästä yhtälöstä saa mitenkään positiivista. Ainoa keino mitenkään hyötyä on myydä se uusi auto pois, hakea tilalle käytetty jonka tämän myötä saat halvemmalla, mutta maksat kaikesta muusta kuitenkin enemmän.

Joku fiksu joskus sanoi, "Maailmassa on kahdenlaisia ihmisiä. Rikkaita ja laiskoja." M5 ostamisen mahdollisuus kun suomessa on kiinni ihan pelkästään henkilön itsensä tekemistä valinnoista esim. koulunkäynnin suhteen. Sairaudet ovat sitten erikseen, jotka eivät esimerkiksi mahdollista itsensa kouluttamista. On totta että toisesta ammatista maksetaan enemmän kuin toisesta, mutta yleensä vaatimuksetkin kulkevat samassa suhteessa. Poikkeuksiakin on esim. Poliisit jotka itse koen alipalkatuiksi huomioon ottaen sen, mitä joutuvat töissä tekemään/näkemään. Toisaalta jotkut puhut kutsumus ammatistakin. En tiedä kun en poliisi ole.

[K2Ri]

Jos nyt ajatellaan, että uuden auton hinnasta sipaistaan se 30% hinnasta pois kun autovero poistuu ja samalla nostetaan polttoaineen hintaa se 0.3€/l. 15 000€ autossa se tarkoittaa 4 500€ alennusta, jolloin tuolla rahalla saa tämän hetken hinta+korotus (1.25€+0.3€=1.55€/l) 2 903 litraa polttoainetta jolla ajaa 8l/100km kulutuksella yli 36 000km.

Eli auto ja vuoden bensat

No mitäs sitten sen vuoden jälkeen tehdään? Mietitään uusia keinoja saada bensan hinta takaisin alas, kun huomataan ettei uudistus ollutkaan oikotie onneen?

Ja niin kuin todettu, jos bensan hinta nousee, se tarkoittaa että monet muut asiat kuten elintarvikkeiden hinnat nousevat. Ymmärrän kyllä (ja huomaan) että autoharrastajalle tuollainen autoveron poisto -ehdotus kuulostaa äkkiseltään erittäin hyvälle ja osa jo varmaan kuola valuen pyörittää mielessään ajatusta että kohta ajellaan kaikki ferrareilla peräkkäin kalajoelle kaatamaan kaljaa kurkusta alas..

No, tämä autoveron poistumis -aihehan on noussut vuosittain esille koko 2000 -luvun ajan. Saa nähdä tuleeko muutosta tällä kertaa, vai yritetäänkö vuoden päästä taas uudelleen..

Heti kun ihmiset ymmärtävät, ettei missään tämänkaltaisissa muutoksissa ajeta kuluttajan etua, ei tarvitse tällaisia keskusteluja käydä. Kyllä tämänkin ehdoituksen takana on aivan jotain muuta kuin se että saadaan se pertti perus bemarin ostaja onneliseksi kun voi vihdoinkin ostaa sen kymmen vuotta vanhan M5:n.

Erittäin hyvin sanottu siellä perällä!