BMW-mallien kulutusvertailua EcoTest-tuloksista

[Petri.Kekkonen]

Tein vielä pientä kutusvertailua eri merkkien kesken nähdäkseni miten toi E60 530i:n loistava tulos suhtautuu kilpailijoihin:

BMW 530i
kW 200
CCM 2996
Kulutus (l/100) 8.19
Testauspäivä 23.5.2007


Vs. (osa on kyllä jo vanhoja malleja…)


Audi A4 3.2 FSI Ambition quattro tiptronic
kW 195
CCM 3197
Kulutus (l/100) 9.07

Audi A5 Coupé 3.2 FSI multitronic
kW 195
CCM 3197
Kulutus (l/100) 8.73

Audi A6 2.4
kW 130
CCM 2393
Kulutus (l/100) 9.86

Citroën C5 2.0 16V Confort
kW 103
CCM 1997
Kulutus (l/100) 8.46

Honda Accord 2.4 Executive
kW 148
CCM 2354
Kulutus (l/100) 8.63

Hyundai Sonata 2.4 GLS Automaatti
kW 119
CCM 2359
Kulutus (l/100) 9.53

Hyundai Grandeur 3.3 V6 Automaatti
kW 173
CCM 3342
Kulutus (l/100) 10.05

Lexus IS 250 Luxury Automaatti
kW 153
CCM 2500
Kulutus (l/100) 9.04

Mercedes C 280 Avantgarde
kW 170
CCM 2996
Kulutus (l/100) 9.45

Mercedes E 350 CGI Elegance 7G-Tronic
kW 215
CCM 3498
Kulutus (l/100) 9.35

Renault Laguna Coupé 3.5 V6 24V GT Automaatti
kW 175
CCM 3498
Kulutus (l/100) 9.93

Skoda Superb 2.8 V6 Elegance Tiptronic
kW 142
CCM 2771
Kulutus (l/100) 10.34

Subaru Legacy 3.0R Comfort Navigation Automaatti
kW 180
CCM 3000
Kulutus (l/100) 10.62

Volvo V70 T5 Summum
kW 191
CCM 2401
Kulutus (l/100) 9.47

VW Passat Variant 2.0 Turbo FSI Highline Tiptronic
kW 147
CCM 1984
Kulutus (l/100) 8.82

Varmasti erilaisiakin esimerkkejä voisi tuolta hakea, mutta tässä Bemarin lisäksi Audi 3.2 / Mersu E 350 / Volvo T5 / VW 2.0 TFSI on aika OK. Muut on sitten jo aika syöppöjä tehoihinsa nähden.

[Juke]

BMW 130i - 07.10.2005 - 8.91
BMW 330i SMG - 10.05.2004 - 9.06
BMW 320Ci Cabriolet - 14.05.2003 - 9.16

..hahhah, kolmelitraset pieksee kakslitrasen kulutuksessa

Tämä ei ole kyllä mikään uusi uutinen e36 320i omistajalle, eikä siihen vaadita edes mitään avoja.

123d kulutus on kyllä kunnioitusta herättävä:think

[Juhis]

Lopettaisit sinäkin Juhis tuon lapsellisen ianaikaisen lässyttämisesi noista dieseleistä.

Jatkan niin kauan kuin noiden dieseleiden erinomaisuutta hehkutetaan. Lueppa huvikseen tältä foorumilta, kummissako mallissa on ollut enemmän vikoja - E60 bensoissa vai dieseleissä.

Saat itsesi kuulostamaan taas snagarin moposankarilta kehuessasi omaa bensakonettasi, joka on aika kaukana esim. noista mainitsemistasi pienikulutuksisista bensakoneista.

Se oli vain esimerkki tosielämästä. Eli jos minun E39 530iA syö seka-ajossa n. 10 litraa / 100km ja E60 530dA syö 9 litraa / 100km, niin missä se dieselin luvattu säästö polttoaineenkulutuksessa piilee? Ja mitä tulee uudempiin koneisiin, niin näkeehän noista testeistäkin, mistä tässä topicissa on puhe, että E60 530i syö jopa vähemmän polttoainetta kuin E60 530d!!!

Mutta yhtä kaikki... Ainakaan tuo oma e61 530 DAT ´04 ei ole erinomaisen taloudellinen. Edellinen e39 530dA jopa mielestäni oli. Liekö tuossa sitten jotain pielessä, mutta eipä siitä ole mitään paikallistettu ainakaan huollossa (mikä ei sinänsä ole ehkä ihme). Mut onhan se vähän niinkin, että niin kauan kuin pelkällä menovedellä pärjää, niin hyvä on.

Siinä on semmoinen vika kuin polttoaine, nuo dieselit on pelkkää paskaa! Tuollainen E60/E61 530d syö selvästi enemmän kuin E39 530d. Olen tuonut molempia malleja useita Saksasta ja samanlaisia ne on kaikki. Ei autossasi ole mitään vikaa, vaan nuo 2004 vuosimallin laitteet yksikertaisesti syö uskomattoman paljon polttoainetta vähänkään reippaammassa ajossa. Esimerkiksi Mersun E-sarjalaiset 270CDI ja 320CDI on paljon taloudellisimpia. Samoin myös Volvo V70 D5 mallit. Eihän ne autoina ole BMW:n veroisia, mutta polttoaineenkulutus on selvästi E60/E61 530d malleja pienempi.

Eikö dieselauton omistajien ostoperuste ole lähes aina se pieni polttoaineen kulutus? Mitä tekee dieselautolla, jossa edes kulutus ei ole pieni. Vastaus: EI MITÄÄN! E90 320d sentään kulkee pienellä polttoainemäärällä. Mutta nuo ensimmäiset E60/E61 530d mallit ei!

[TROCK]

Jatkan niin kauan kuin noiden dieseleiden erinomaisuutta hehkutetaan. Lueppa huvikseen tältä foorumilta, kummissako mallissa on ollut enemmän vikoja - E60 bensoissa vai dieseleissä.

Se oli vain esimerkki tosielämästä. Eli jos minun E39 530iA syö seka-ajossa n. 10 litraa / 100km ja E60 530dA syö 9 litraa / 100km, niin missä se dieselin luvattu säästö polttoaineenkulutuksessa piilee? Ja mitä tulee uudempiin koneisiin, niin näkeehän noista testeistäkin, mistä tässä topicissa on puhe, että E60 530i syö jopa vähemmän polttoainetta kuin E60 530d!!!

Siinä on semmoinen vika kuin polttoaine, nuo dieselit on pelkkää paskaa! Tuollainen E60/E61 530d syö selvästi enemmän kuin E39 530d. Olen tuonut molempia malleja useita Saksasta ja samanlaisia ne on kaikki. Ei autossasi ole mitään vikaa, vaan nuo 2004 vuosimallin laitteet yksikertaisesti syö uskomattoman paljon polttoainetta vähänkään reippaammassa ajossa. Esimerkiksi Mersun E-sarjalaiset 270CDI ja 320CDI on paljon taloudellisimpia. Samoin myös Volvo V70 D5 mallit. Eihän ne autoina ole BMW:n veroisia, mutta polttoaineenkulutus on selvästi E60/E61 530d malleja pienempi.

Eikö dieselauton omistajien ostoperuste ole lähes aina se pieni polttoaineen kulutus? Mitä tekee dieselautolla, jossa edes kulutus ei ole pieni. Vastaus: EI MITÄÄN! E90 320d sentään kulkee pienellä polttoainemäärällä. Mutta nuo ensimmäiset E60/E61 530d mallit ei!

Ok, täytyy myöntää, että yhtäkkiseltään e60/61 dieseleiden vikoja ihmetellään enemmän kuin bensojen. Syitä en lähde arvailemaan, koska en niitä tiedä. Etkä tiedä muuten Juhis sinäkään! Saattaa olla, että diesel-tekniikassa on enemmän heikkoja kohtia kuin bensoissa, mutta toisaalta onpa niitä melko paljon määrältäänkin suhteessa bensaversioihin. Vertaa nyt vaikka 530d vs 530i. Montakohan dieseliä löytyy tältäkin forumilta yhtä bensapeliä kohti?! Toisaalta dieselien ajomäärät ovat todennäköisesti jotain ihan muuta kuin bensojen. Ehkä näiden ja monien muiden asioiden summa johtaa tuohon ihmettelysi aiheeseen.

Vai et sinä näe eroja be/di-mallien kulutuksissa. No se on kyllä ihmeellistä sinun kokemuksellasi. Piirongin laatikossa sattui sopivasti olemaan pari e60-esitettä. Katsotaanpa mitä ne meille kertovat:

vm / malli / EU-yhd
2005 / 530da / 7,8
2005 / 530ia / 9,3
2006 / 530da / 7,5
2006 / 530ia / 9,3
2008 / 530da /6,6
2008 / 530ia / 7,5

Erot eivät ole hirmuisia n. 15-25% enemmän vie soppaa näiden lukujen valossa bensat. Tokihan nämä ovat niitä normiarvoja, mutta milläpä muulla mittaat. Sinun "tavallinen ajo" on erilaista kuin minun "tavallinen ajo". Eli jos meinaat, ettei dieselillä pääse normiarvoihin, niin en vaan jaksa uskoa, että bensatkaan menisivät paljon alle ilmoitetun. Kaikki kunnnia kuitenkin tuolle uudelle 530ia:lle! Mahtavia lukuja, jos niihin vaan pääsee käytännössä.

Polttoaineen hinnassakin on vielä jonkinlainen ero, ainakin tällä hetkellä (0,93 vs 1,30). Eli ei sitä nyt sinunkaan tarvitse niin kovasti ihmetellä miksi niin moni valitsee dieselin. Ei minullakaan mitään rakkaussuhdetta tuohon polttoaineeseen ole eli jos bensa tulisi halvemmaksi, niin tottahan sitä kaunista käyntiääntä mielellään kuuntelisi. Ja onpa siinä vielä monella perusteena sekin, että ainakin tähän asti diesel on ollut aina haluttavampi ja helpompi myytävä. Tästähän lajista sinullakin lienee kokemusta.

[Tibexe]

Tein vielä pientä kutusvertailua eri merkkien kesken nähdäkseni miten toi E60 530i:n loistava tulos suhtautuu kilpailijoihin:...

Eihän tämä nyt varsinaisesti mikään yllätys ole. Onhan BMW jo vuosia ollut moottoriteknologian edelläkävijä

Asiaan liittyen; joku päivä tuli naureskeltua kun erehdyin Saabin () sivuille ja rupesin sitten piruuttani vertailemaan kahta suorituskyvyltään vastaavaa Saabin ja BMW:n mallia:

Saab 9-3 2.8T V6 XWD 280 hv: EU-keskikulutus 11.0l/100km ja CO2-päästöt 263 g/km

BMW E91 330i xDrive 272 hv: EU-keskikulutus 8.1l/100km ja CO2-päästöt 194 g/km

Melkoiset erot kyllä :think Ehkäpä Bemarilla sitten vaan valehdellaan enemmän

[docjones]

Näissä hämmästyttää lähinnä 530i:n todella pieni kulutus. Auton koko ei tietenkään välttämättä paljon lisää kulutusta, mutta silti tuossa on tehon, auton koon ja kulutuksen suhde poikkeuksellisen hyvä. Se näkyi myös noissa ecotestin antamissa pisteissä ja tähdissä. 530i sijoittui kokoluokassaan hyvin ja oli luokkansa ekologisin bensamoottorinen auto. Näistä tuloksista näkee myös hyvin tekniikan nopean kehityksen, viimeisen viiden vuoden aikana monien mallien kulutus on laskenut reilusti.

Ainakin omasta kokemuksesta tuo on aika tarkkaan hehtaarilla. Oma 2005 530xiA vie noin 9,5l/100km sekalaisessa ajossa 15tkm kokemuksella. Nelivedon ja automaatin tuoma lisäkulutus on itseasiassa aika tarkkaan sama mitä virallisen specsin mukaan pitäisikin olla.

-
JN

[Convertible]

Kyllä juhis on varmaan ihan oikeassa, että nuo bensatkin saa viemään ihan ok lukemilla jos käy maantiellä, mutta kaupungissa ero dieseliin kasvaa helpolla isoksi. Veljen E39 530ia touring vei 14ltr sadalla ja nykyinen vanhakoppainen X5 3.0da 10ltr. Pääasiassa kaupunkiajoa.

[Vanquish]

Ainakin omasta kokemuksesta tuo on aika tarkkaan hehtaarilla. Oma 2005 530xiA vie noin 9,5l/100km sekalaisessa ajossa 15tkm kokemuksella. Nelivedon ja automaatin tuoma lisäkulutus on itseasiassa aika tarkkaan sama mitä virallisen specsin mukaan pitäisikin olla.

-
JN

Tuon jälkeen on tainnut tulla päivityksiä ja kulutus laskenut. Joten ihan uskottavia tuloksia.

[Remotion]

Samoin myös Volvo V70 D5 mallit. Eihän ne autoina ole BMW:n veroisia, mutta polttoaineenkulutus on selvästi E60/E61 530d malleja pienempi.

Totta esim tämä: http://www.nettiauto.com/volvo/v70/2787366
vie 5.6 keskimäärin. Talvella kovimmilla pakkasilla mun ajossa ja joka käänteessä webasto päällä, max 6litraa/100km

Sen sijaan faijan uusi V70 D5 vie 7litraa sadalla, johtuu ihan lisääntyneistä hiukkassuodattimista ja muusta hölynpölystä.

Älytöntä muuten että keksitään suodattimia joiden takia auto kuluttaa yli litraa enemmän vain jotta saataisiin "puhtaampaa" pakokaasua ulos.

[DWHLL]

Eikö parempi vertailukohta tuolle V70 D5:lle olisi 520d kuin 530d?
Ainakin vanhemmissa volvoissa D5 koneissa tais olla 163hv ja 185hv, ja 520d:ssa vastaavasti 163hv ja 177hv. Ja suorituskykyhän on luonnollisesti bemarissa parempi.. (tai ei ainakaan merkittävästi heikompi

[örvellys]

Mulla E34 540 ia vie 6,5 litraa kaupunkipyörityksessä,onko liikaa

[Bemu500]

Mulla E34 540 ia vie 6,5 litraa kaupunkipyörityksessä,onko liikaa

[Ceeray]

Ikinä en kyllä omilla normiajoilla tuota pulkkaa (530DA 2005 E61) kulkemaan alle 8.5l/100km keskikulutuksen...

Vähänkin kaupunki/risteysajoa ja kylmä kone niin menee soppaa ihan reilusti. Talvella weban lämmitykset jne. niin 25 km työmatka-ajon keskikulutukset on n. 10l/100km.

Ja termarit kunnossa, huollot tehty , renkaissa painetta jne. Tää vaan tuntuu syövän..

[Rel1990]

Eco tour tuloksia, vain BMW piti lupauksen

Pienet on kyllä kulutukset uusissa bemareissa, ja muissakin.

[*PexU*]

Tollasta ainakin näyttäis -03 m-sportin keskikulutus, ja jopa 9.5 olen päässyt sekalaisessa ajossa, suhteessa 60kaupunki/40 maantie.

Ehkä mä vaan sitten ajelen kun mummoankka

Millainen ajosuorite testissä on? Seka-ajo? Aika maantiepainotteisesti saa vetää, että tuohon pääsee.