320 e30

[Neula]

Morjesta, tää nyt saattaa olla väärällä alueella tai sitten ei olisi tarvinnut omaa topicia.

Mutta, nyt alkaa toi auton osto olemaan lähellä ja luultavasti olen jotain e30koppasta bemua hankkimassa, näillänäkymin 320 mallia.

Mietin tässä vaan, että mitä kannattaa hyväkuntoisesta 320 e30 koppasesta maksaa.
-Missä vaiheessa olisi hyvä tehdä koneremppa(männät,kytkin yms)
-Mitä muuta luultavasti tuon ikäisestä menee rikki/kuluu
-Minkä verran tuosta 320:sen koneesta saa tehoa ilman turbotusta.
-Mitä tälläisen turbotus tulee maksamaan.


Neula kiittää jos joku vaivautuisi vastaaman.:think

[GARFFi]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=173452

Isi neuvoo ja painuu muihin hommiin. ->

[Rockford]

1.-Mietin tässä vaan, että mitä kannattaa hyväkuntoisesta 320 e30 koppasesta maksaa.
2.-Missä vaiheessa olisi hyvä tehdä koneremppa(männät,kytkin yms)
3.-Mitä muuta luultavasti tuon ikäisestä menee rikki/kuluu
4.-Minkä verran tuosta 320:sen koneesta saa tehoa ilman turbotusta.
5.-Mitä tälläisen turbotus tulee maksamaan.

1.-Max tonni. Itse ostellut satasilla taannoin. Hinta kunnon mukaan, mutta katsastettu vähän maali-ja muu-vikainen oli muistaakseni 300€. 320 muutenkin malli, jonka sijaan kannattaisi katsoa suoraan 325:nen. Hinnat melkein samoja ja kaikessa suhteessa parempi. Näissä on sitten korin-ja tekniikanvaihtoja eniten autoista liikkeellä, joten älä osta sellaista.

2.-Sitten kun moottori sitä vaatii. Jakoremmin ajallaan vaihto suotavaa. Pääsääntöisesti M20:it asiallisia vehkeitä, jos on jaksettu perus-huoltojakin tehdä.

3.-Vanhoissa autoissa yleensä kaikki ennen pitkää, jos ovat olleet käyttöautoina, eikä harrastevehkeenä.

4.-Virittelyä tuskin kannattaa miettiä, jos ei ole autoakaan vielä käsissä.

5.-Ks. edellinen. Ahtamista vielä vähemmän, jos ei ole tietoa, työkaluja, tiloja, rahaa, aikaa ja sitä autoa.

[TNT]

Itsellähän moinen vekotin löytyy. Onhan tuo aika paha väliinputoajamalli, itse lähtisin etsimään 318iS taikka sitten suoraan 325i.

Ihan ok ensimmäinen auto taikka ensimmäinen bemari. Hyvästä maksetaan hyvä hinta joten ei kannata sitä nettiauton halvinta lähteä hakemaan, alkaa vain harmittamaan myöhemmin.

[M325i]

1.-Max tonni. Itse ostellut satasilla taannoin. Hinta kunnon mukaan, mutta katsastettu vähän maali-ja muu-vikainen oli muistaakseni 300€. 320 muutenkin malli, jonka sijaan kannattaisi katsoa suoraan 325:nen. Hinnat melkein samoja ja kaikessa suhteessa parempi. Näissä on sitten korin-ja tekniikanvaihtoja eniten autoista liikkeellä, joten älä osta sellaista.

.

Jos se nyt OIKEASTI pitää hyväkuntoinen olla niin hínta on jotain muuta kun Tonni! 2500-3000 ALKAEN. Mä en ole vielä yhtäkään hyväkuntoista tonnin E30 320i:tä nähnyt suomessa... Tonni on karkeesti leimattu paska. Ja HYVÄ 325i alkaen 4000-5000€. Projektit sitten erikseen ja löytöjä toki voi olla.
Mulle ei ainakaan hyvä auto ole "se perus nettiauton 1500€ 320i jolla ajettu 376tkm,nokka loppu,öljyt vuotaa maahan,puslat ja penkit rikki ja kaaret kukkii".

Ps. mielummin se 318IS tai 325i / 325e.

[TNT]

Jos se nyt OIKEASTI pitää hyväkuntoinen olla niin hínta on jotain muuta kun Tonni! 2500-3000 ALKAEN. Mä en ole vielä yhtäkään hyväkuntoista tonnin E30 320i:tä nähnyt suomessa... Tonni on karkeesti leimattu paska. Ja HYVÄ 325i alkaen 4000-5000€. Projektit sitten erikseen.
Mulle ei ainakaan hyvä auto ole "se perus nettiauton 1500€ 320i jolla ajettu 376tkm,nokka loppu,öljyt vuotaa maahan,puslat ja penkit rikki ja kaaret kukkii".

Itse ostin 07 keväällä 320i, mittarissa oli 156tkm. Maksoin autosta silloin päälle 2000€.
Nyt jos myisin pois laittasin hinnaksi 2500€

[Rockford]

Jos se nyt OIKEASTI pitää hyväkuntoinen olla niin hínta on jotain muuta kun Tonni! 2500-3000 ALKAEN. Mä en ole vielä yhtäkään hyväkuntoista tonnin E30 320i:tä nähnyt suomessa... Tonni on karkeesti leimattu paska. Ja HYVÄ 325i alkaen 4000-5000€. Projektit sitten erikseen ja löytöjä toki voi olla.
Mulle ei ainakaan hyvä auto ole "se perus nettiauton 1500€ 320i jolla ajettu 376tkm,nokka loppu,öljyt vuotaa maahan,puslat ja penkit rikki ja kaaret kukkii".

Ps. mielummin se 318IS tai 325i / 325e.

Hmm. Se nyt menee ihan niin, että miten löytyy ja kauanko jaksaa etsiä. Esim. taannoin ostin e36 316:sen 200€:llä, jossa oli hivenen vikaisuutta, mutta myös leimaa ja esim. virheetön tummanharmaa/musta sisusta. Sama pätee moniin muihin löytöihini. Omasta 325:sestakin taisin vaan parisen tonttua maksaa seitsemisen vuotta sitten alkuperäiskuntoisena ja mukana borbeteista muihin kamoihin. 40€ leimatusta 316 e30:stä kattoluukulla yms. Näitä riittäisi a4:seen asti. Eikä ole ollut yhtään sen enempää paskoja, kuin joku 3000€ pyynnillä oleva saattaa olla Järki mukana vaan, kun lähtee katsomaan ja toivotaan että myyjällä ei ole hajua hintahaarukasta..

Toki nettiauto onkin täynnä kuvailemiasi paskaläjiä, mutta kai jokainen ne nyt osaa erottaa. Montaa tonnia en kyllä muutenkaan enään jostain vanhasta e30:stä alkaisi selvinpäin maksamaan, ellei kyseessä ole M3 - oli sitten penkit ehjät tai ei.

[Micce///M]

Itsekin olen tässä tosin noita e30 325 malleja katsonut.
Alle 2000€ ei edes saa 325:sta nettiautosta, järkyttävistä miinoista pyydetään +3000€

Hyvä esimerkki: http://www.nettiauto.com/bmw/325/2937121

Tehoakin näyttää olevan niin paljon, että voimansiirto paukkuu

[muuris]

1) Missä vaiheessa olisi hyvä tehdä koneremppa(männät,kytkin yms)
2) Mitä muuta luultavasti tuon ikäisestä menee rikki/kuluu
3) Minkä verran tuosta 320:sen koneesta saa tehoa ilman turbotusta.
4) Mitä tälläisen turbotus tulee maksamaan.

3-4) Kun tietämys on vielä kohtien 1-2 tasolla, niin unohda suosiolla ja osta valmiiksi riittävän tehokas malli. Sit kun venttiilivälyksien säädöt, jakoremmin vaihdot ym menee vasemmalla kädellä silmät kiinni, niin voi alkaa parantelemaan tekniikkaa.


1) Kytkin vaihdetaan, kun se alkaa luistamaan. Mäntiä ei tuollaisiin vaihdeta käytännössä ikinä, ei ainakaan huoltomielessä (jos täystuho tulee, niin fiksumpi ostaa ehjä vakiokone -- ja viritykset erikseen).

3) Riippuu budjestista. Tarpeeks monta tuhatta kun lyö pöytään, niin varmasti menee 200hp rikki. Halvaksi ei tule edes 150hp. Järkevämpi vaihtaa vaan konetta.

4) Jos kaiken teetät jollain ulkopuolisella ja haetaan jotain perus 50-100% tehonlisää, niin 2000-8000€ väliin onnistunee. Search.

[Rockford]

Itsekin olen tässä tosin noita e30 325 malleja katsonut.
Alle 2000€ ei edes saa 325:sta nettiautosta, järkyttävistä miinoista pyydetään +3000€

Hyvä esimerkki: http://www.nettiauto.com/bmw/325/2937121

Tehoakin näyttää olevan niin paljon, että voimansiirto paukkuu

Piti oikein itsekin nyt laittaa searchilla nettiautosta e30 325:set ja kyllä - väärässä olin, myönnän. Ei näytä e30:jä olevan juuri mitään - e36:sia sen sijaan pilvinpimein. En ole toviin e30:jä katsellut, kun ei tarvetta ole, mutta kyllä on nykyään oudolla mallilla hommat. Mikä helvetti noissa maksaa Omasta mielestä vielä susirumakin täysin orginaalina. Kalastuslakki ja venetraileri vaan uupuu. Pahimmillaan vielä joku väsynyt tuninkkiversio ja hintaa tuplasti - suomi on sekaisin.

Tuossa vaiheessa ostaisin kyllä suoraan jo e36:sen, jos autoa etsiskelen. Ei tuo e30 nyt niin ihmeellinen kokemus ole.

[Nuke]

Katsotaan vaikka 5 vuoden päästä noita E30 hintoja... Tuskin hinnat ainakaan laskee. Hyväkuntoisista tai kunnostetuista puhumattakaan.. :think

[Neula]

Ok, kiitoksia vastauksista.

Aikaa,paikka,työkalut ja tarvittava apu asennukseen löytyy kyllä omasta takaa tuolta pihalta.

Voi olla kyllä että vois tollasta 318 kattella ku vaikuttais noi hinnatkin vähän järkevämmältä.

Kertokaas yks juttu, miten joka toisesta bemarista on pekit saatu rikki(ihan ku olis puukolla tms viilletty)

[Lep1]

Itsekin olen tässä tosin noita e30 325 malleja katsonut.
Alle 2000€ ei edes saa 325:sta nettiautosta, järkyttävistä miinoista pyydetään +3000€

Hyvä esimerkki: http://www.nettiauto.com/bmw/325/2937121

Tehoakin näyttää olevan niin paljon, että voimansiirto paukkuu

voi helevetti et sai nauraa tolle nettiauton bmweelle xD
joo eikai ne perät kestä missään jos sillä kytkimel potkii vauhtia paikaaltaa kun kierokset tapisa
e30 on jotenki vähän myynnissä välillä ja suurin osa melko lahoja mut on niitä poikkeuksiaki tullu vastaan
joltaki sokealta mummolta ostaa e30 pois joka on seissytallisa 20 vuotta niin voi olla vielä hyvä kuntonenki

[Rockford]

...ja kohta kysellään 318:sen ahtamisesta. Miksi ei voi kerralla ostaa hyvän lähtökohdan, vaan jonkun väsyneen 316:sen. Alkoi muutenkin haiskahtamaan samanlaiselta vrt. taannoiseen e30-osto-topicciin
Kovin vaikeaa ihmisillä on nykyään ostaa auto tai päättää mitä haluaa. Itse mietin minkä haluan, nostan rahat ja alan soittelemaan ehdokkaita läpi. Näin helppoa ei ole mikään. Turha sitä on vuositolkulla miettiä foorumilla, että ostaako käsiin 325, 320, 318 vai 316 ja kysellä näistä kaikkea, jos ei tiedetä ostetaanko joku vaan takaveto vai vanha Belarus Jokseenkin turhauttavaa antaa vinkkejä sivutolkulla jostain automallista ja niiden jälkeen käännetään kelkka täysin, sekä kysellään taas uudet vinkit seuraavaan ehdokkaaseen jne. loputon jatkumo, jota kenekään hermot ei jaksa.

[penari]

Ok, kiitoksia vastauksista.

Aikaa,paikka,työkalut ja tarvittava apu asennukseen löytyy kyllä omasta takaa tuolta pihalta.

Voi olla kyllä että vois tollasta 318 kattella ku vaikuttais noi hinnatkin vähän järkevämmältä.

Kertokaas yks juttu, miten joka toisesta bemarista on pekit saatu rikki(ihan ku olis puukolla tms viilletty)

Joo ja kannattaa samantien unohtaa se 318i, eli säksättävä kuminauhakoneella oleva m40 ja ettiä vaan 318is