BMW Japanista

[Zoui]

just siksi tuosta säteilymittauskesta pitää päästä auton läpi... jos ei läpäise niin se ei lähde japanista...

Asia mitä täällä päässä ei tarvi, eikä pidä edes ajatella.

sinänsä joo, mutta pieni kriittisyys on paikallaan. TÄssä monta sivua takaperin joku oli löytänyt agentin webbisivut, joissa jo pelkästään englanninkielen taso oli epäilyttävää, mutta mainostivat 65kJPY:llä laivaan ja kaikki pakolliset tanssikuviot ja vielä de-registration paperit toimitettuna himaan. JOs lähtee laskemaan, että auton siirto jostain perähikiältä tokioon voi maksaa 10kJPY, säteilytarkastus 5kJPY, verot xxJPY, postikulut laatikolle jossa tulee avaimet/radion paneelit/paperit jne xxJPY, niin aika nopsaan voi päätellä että ihan hirveen isoa siivua ei siinä enää ole jäämässä yhden kuluttaja-asiakkaan palvelusta. itse en ainakaan laittaisi sellaiseen rahaa, koska yleensä jos jokin kuulostaa liian hyvältä niin se tosiaan on kusetusta.

Varsinkin kun tyypillinen fee on 100-150kJPY, ja hyvälle asiakkaalle ovat valmiita tinkimään sinne 80kJPY tasoon...

Sanoin että homma kiteytyy tuohon kysymykseen, en että pitää halvin valita... Lähinnä sen kysymyksen idea on välttää nigerialaishuijaus, missä voivat sitten aina pyytää 20.000jpy lisää jollain verukkeella... Ei voi kun FOB hinta papereineen on tiedossa ja kerrottu.

Tyypillinen kulu on tuo 100-120.000jpy ilman henkilökohtaista auton tarkastamista, sisältäen paperit.

Valita voi jonkun vanhemman toimijan ja/tai japanissa on myös käytössä ns "y-tunnus" (vientirekisteritunnus?) sen voi netistä myös tarkastaa ja tuon menettää kyllä japanissa nopeasti jos jotain huijauksia harrastaisi.

[BeamR]

Ok, eli se on pakollinen. Se on hyvä homma

osuit asian ytimeen: siellä on jonkin verran näitä pakollisia tanssikuvioita joista ei täällä osaa uneksia, mutta sillä on iso ero että sisältyykö nee tuohon palveluun, vai lisääkö ne siihen palveluhintaan vielä nää japanin sisäiset kulut. Siksi on tärkeää kysyä (kuten zoui asiaa ansiokkaasti painotti), että mikä on minun FOB-hinta jos ostan 100kJPY auton. (ja auton hinta ei tässä ole merkitsevää, vaan se että saat kokonaishinnan jonka kanssa voit sitten hyvillä mielin alkaa huutamaan kun tiedät että ei tule yllärikuluja)

[bemu2000]

just siksi tuosta säteilymittauskesta pitää päästä auton läpi... jos ei läpäise niin se ei lähde japanista...

Ok, eli se on pakollinen. Se on hyvä homma

[bemu2000]

Alkaa pikkuhiljaa kuviot selvitä... Mistä huutokaupasta nuo Zouin linkkaamat autot on ollut?

[BeamR]

Tuosta säteilymittauksesta puheen ollen

Onko tuolla mitään takuuta ettei auto ole esim. pahimmin saastuneelta Fukushiman lähialueelta?

just siksi tuosta säteilymittauskesta pitää päästä auton läpi... jos ei läpäise niin se ei lähde japanista...

[bemu2000]

Kaikki varmaan kiteytyy yhteen agentille esitettävään kysymykseen, "what is my FOB price if i buy 100.000jpy vehicle from auction? Including de-registration documents"

Se on sitten täällä päässä ihan se ja sama mihin säteilymittaus tai sihteerin sukkahousuihin se agentti ne rahansa käyttää, kunhan saat autolle FOB (tai CIF) hinnan, sisältäen auton paperit.

Tuosta säteilymittauksesta puheen ollen

Onko tuolla mitään takuuta ettei auto ole esim. pahimmin saastuneelta Fukushiman lähialueelta?

[BeamR]

Kaikki varmaan kiteytyy yhteen agentille esitettävään kysymykseen, "what is my FOB price if i buy 100.000jpy vehicle from auction? Including de-registration documents"

Se on sitten täällä päässä ihan se ja sama mihin säteilymittaus tai sihteerin sukkahousuihin se agentti ne rahansa käyttää, kunhan saat autolle FOB (tai CIF) hinnan, sisältäen auton paperit.

sinänsä joo, mutta pieni kriittisyys on paikallaan. TÄssä monta sivua takaperin joku oli löytänyt agentin webbisivut, joissa jo pelkästään englanninkielen taso oli epäilyttävää, mutta mainostivat 65kJPY:llä laivaan ja kaikki pakolliset tanssikuviot ja vielä de-registration paperit toimitettuna himaan. JOs lähtee laskemaan, että auton siirto jostain perähikiältä tokioon voi maksaa 10kJPY, säteilytarkastus 5kJPY, verot xxJPY, postikulut laatikolle jossa tulee avaimet/radion paneelit/paperit jne xxJPY, niin aika nopsaan voi päätellä että ihan hirveen isoa siivua ei siinä enää ole jäämässä yhden kuluttaja-asiakkaan palvelusta. itse en ainakaan laittaisi sellaiseen rahaa, koska yleensä jos jokin kuulostaa liian hyvältä niin se tosiaan on kusetusta.

Varsinkin kun tyypillinen fee on 100-150kJPY, ja hyvälle asiakkaalle ovat valmiita tinkimään sinne 80kJPY tasoon...

[Zoui]

Kaikki varmaan kiteytyy yhteen agentille esitettävään kysymykseen, "what is my FOB price if i buy 100.000jpy vehicle from auction? Including de-registration documents"

Se on sitten täällä päässä ihan se ja sama mihin säteilymittaus tai sihteerin sukkahousuihin se agentti ne rahansa käyttää, kunhan saat autolle FOB (tai CIF) hinnan, sisältäen auton paperit.

[599gtb]

rahan siirto on bisnes, eli joka tapauksessa joutuu maksamaan siitä palvelusta, käytti sitten pankkia, paypalia, moneygramia tai vaikka finnairia. Hemmetin kalliiksi se tulee lähteä viemään setelipinkkaa tokioon lentämällä; halvempaa kuitenkin maksaa joku kymppi rahan välittäjälle. Toki on valveutuneen kuluttajan merkki jos vertailee että miltä rahan välittäjältä saa edullisimman tarjouksen.

Joo tiedän sen
Ja itsellä on nordea siksi että sillä saa kruunuja yleensä hyvällä kurssilla

[BeamR]

Mua kiinnostaa kanssa noi vanhemmat pelit... Onko niihin erikoistuneita paikkoja..?

Juu sen jo tiedän että tarvitsen agentin, mutta siitä eteenpäin ei mitään hajua.

Mitäs eroa tuolla JPC tradella ja Japan partnerilla on?

otetaas pieni kertaus:
huutokaupat ottaa autoja myytäväksi ja toimivat "puolueettomina tavaran tarkastajina". Jos auction sheetissä on virhe, niin niille voi reklamoida ja se voi olla kaupan purun peruste (jos virhe on tarpeeksi iso). huutokauppaan voi viedä kuka tahansa autonsa myytäväksi.
Huutokauppafirmoja on mm. USS, CAA, Hanaten, JU jnejne, niitä on about monta. lIsäksi niillä on toimipisteitä eri kaupungeissa, esim USS Tokyo, USS Yokohama jne.

autokauppiaat ja nämä välitysliikkeet ostavat huutokaupoissa autoja asiakkaidensa toimeksiannosta. Välitysliikkeelle on se ja sama mistä huutokaupasta he sitä raatoa huutavat, niille on tärkeintä että heillä on mahdollisimman laajasti eri huutokaupat webissään, jotta saavat mahdollisimman paljon asiakkaita.
Välitysliikkeitä on esim just japan partner ja JPCtrade.

eli huutokaupat saattaa erikoistua, mutta välittäjät myy kaikkea. Siksi on se ja sama miltä välittäjältä katsot niitä autoja, kaikilla näkyy tyypillisesti kaikki. Onkin tärkeämpää katsoa mitä minkäkin välittäjän fee sisältää ja mitä se maksaa. esim sisältääkö se rahdit japanin sisällä (esim yokohamasta välittäjän omaan varastoon odottamaan laivausta) tai sisältääkö se japanin lain mukaisen säteilytarkistuksen.

Sitten vaan vertailemaan niitä välittäjiä.

[BeamR]

joo kiitos
olen aika tarkka noista rahojen siiroista vituttaa jos otettaan välistä sikana aina tai jotain paska maksuja.

rahan siirto on bisnes, eli joka tapauksessa joutuu maksamaan siitä palvelusta, käytti sitten pankkia, paypalia, moneygramia tai vaikka finnairia. Hemmetin kalliiksi se tulee lähteä viemään setelipinkkaa tokioon lentämällä; halvempaa kuitenkin maksaa joku kymppi rahan välittäjälle. Toki on valveutuneen kuluttajan merkki jos vertailee että miltä rahan välittäjältä saa edullisimman tarjouksen.

[Zoui]

Onko näin? Tuohan on mielenkiintoinen tieto. Säästää ihan mukavasti prosentuaalisesti, jos ei tuosta 40k€ autosta puhuta.

No jos ei lähiaikoina ole muuttunut niin kyllä vain.

Yritykselle tuo alv osuus minkä tulli imuroi niin on tietysti myös vähennyskelpoinen.

[jakeluvesimies]

edellä mainittu on faktaa.

Mua kiinnostaa kanssa noi vanhemmat pelit... Onko niihin erikoistuneita paikkoja..?Tarjontaahan on varmaan hirveästi, mutta ei ymmärrä tuota japanin markkinaa sitten yhtään

[bemu2000]

siis viidellä tonnilla ei tarvii haaveilla M6:Sta

kaikilta agenteilta saa varmastikin huudettua kaikkia autoja. Nyt sun pitää vaan valita agentti joka on sun mielestäs luotettavan oloinen. Siinä ei äkkiseltään voi kukaan auttaa (tai ainakaan minä en uskaltaisi suositella mitään firmaa joka toimii maapallon toisella puolella ja joita en ole koskaan henk koht tavannut). saatan kylllä käyttää niiden palveluita itse...

Yritän olla vähemmän salamyhkäinen: valitse agentti joka matchaa omiin kriteereihisi, maksa sille deposit ja ala huutamaan. varaudu siihen, että sulla pitää sitten olla se koko huutosumma heti tilillä vapaana, koska huuto on maksettava kahden pankkipävän kuluessa ja toimitettava skannattuna tosite tilisiirrosta.

Juu sen jo tiedän että tarvitsen agentin, mutta siitä eteenpäin ei mitään hajua.

Mitäs eroa tuolla JPC tradella ja Japan partnerilla on?

[599gtb]

agentin palvelut on sen 100000JPY eli kurssista riippuen suunnilleen 750€. se sisältää kaiken Japanin päässä niin, että laite on laivassa.

rahti on asia erikseen, ja se maksetaan tyypillisesti laivafirmalle. RoRo-aluksilla se menee auton tilavuuden mukaan. Auton mitat on noissa auction sheeteissä niin siitä on helppo laskea tarkka kuutiotilavuus. Laivaus hankoon RoRo:na on tällä hetkellä 105 dollaria per kuutiometri. esimerkki: E66 seiska on n. 14m3.

on aika turha miettiä tuota ekaa depositia ja sen vaihtokursseja jne. helpoin ja varmin/nopein tapa on paypal, mutta silloin pitää muistaa että tulee 4% uplift eli minimi deposit on 104kJPY. vaihtokurssi riippuu sitten luottokortistasi, tällä hetkellä paypalin kautta maksettuna taitaa tuo 104kJPY muuttua aika tarkkaan 817€ suuruiseksi summaksi.

Varsinainen auto kannattanee maksaa pankkisiirtona, jolloin pääsee suht helpolla. toki, pankkisiirto esim Danskella EU:n ulkouolelle non-IBAN -tilille kustantaa helposti 40-60€ pelkkinä pankkipalveluina, mutta esim paypalina joku 5k€ siirto + 4% onkin jo aika paljon enemmän.

joo kiitos
olen aika tarkka noista rahojen siiroista vituttaa jos otettaan välistä sikana aina tai jotain paska maksuja.