BMW Japanista

[Zoui]

kyllä vanteiden naarmuilla on merkitystä ihan sikana

Tuskin tuon seiskan tapauksessa... ja jos jotain possua orkkisvanteilla uitat suomeen ja laitat neljä samaan merikonttiin niin aika lottovoiton saat jos tulevat naarmuitta perille asti

No enivei, http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u89308999

Japanin "ebaystä" 17"bbs setti osta heti 900eur tai huutokauppaa 300eur ylöspäin, tuollaisia alle 500eur sarjoja muutaman sieltä ostanutkin, vaikka jako usein on 5x114,5

[BeamR]

11/14 [12:59]
30591705 BMW 7 SERIES
2002 GL44
4400 cc 99,000 km
Automatic White
R ¥50,000
¥270,000 ¥251,000 Unsold

niin siis se valkoinen joka oli mun päivän ekassa postauksessa ylempänä. vai mikä tän tarkoitus oli?

[599gtb]

tarkoitaako toi punaisella oleva reserve hintaa?
jpc trade kyseessä mistä tämä tieto on löydetty ja auto on toi schinzer seiska
¥270,000 ¥251,000 Unsold

[599gtb]

Tuo on totta saksan suhteen ja aika kallista sellaiselle mikä käyttää ulkopuolista auton noutajaa, puhutaan +1000eur hinnoista ihan pohjois saksan osaltakin.

RA grade onkin suomalaisen tapaiselle ostajalle paras vaihtoehto, kolarikorjattu, mutta pienestä vauriosta kyse "joka on jo korjattu uutta vastaavaksi". Esimerkiksi saksasta autoa ostaessa tuonlaisen tiedon saaminen autosta ei onnistu edes kokeneen välittäjän avulla, mutta japanintuonnista tiedetään että konepelti on vaihdettu. Vanteiden naarmujen tietäminen on samaa sarjaa, hämmästyttävää nippelitietoa millä ei loppupelissä tietysti ole mitään merkitystä.

kyllä vanteiden naarmuilla on merkitystä ihan sikana

[Zoui]

ok tämä selvä
olisiko japanissa jotkut oheistavarat halvempia esim vanteet?
ja jos on niin suostuuko välitäjät ostaa niitä?

On halvempaa ja sellainen välittäjä joka tekee myös osakauppaa niin toimittaa myös niitä. Todella hankalaksi on silti osoittautunut saada konteissa tuleviin autoihin sisälle tai samaan konttiin mitään muuta roinaa... onnistuu mutta kovan työn takana.

Helpoin ottaa yhteyttä pelkästään osia kauppaaviin firmoihin tai osien välityspalvelua tarjoaviin (ostaa huutokaupasta itse osat ja välittäjä vaan pakkaa/lähettää), tämä tietysti vaatii sen yhden 20' merikontillisen tai onhan sieltä vanteita yms. tullut ihan puupalleteillakin. (Shared container transport tjsp.)

[Zoui]

yks pointti: tuohon hintaan on siis HANGOSSA, jos saksasta ostaa jotain 5-6k€, niin pitäähän se vielä saada maahan...

tässä nimenomaisessa autossa tosin kerrottiin olevan vikaa käsijarrussa, konepelti on vaihdettu ja vanteissa kanttarinaarmuja. lisäksi jotain pikkunaarmuja kyljissä/puskureissa. hintaisekseen aika hyvä siis, jos tuollaista etsii.

Tuo on totta saksan suhteen ja aika kallista sellaiselle mikä käyttää ulkopuolista auton noutajaa, puhutaan +1000eur hinnoista ihan pohjois saksan osaltakin.

RA grade onkin suomalaisen tapaiselle ostajalle paras vaihtoehto, kolarikorjattu, mutta pienestä vauriosta kyse "joka on jo korjattu uutta vastaavaksi". Esimerkiksi saksasta autoa ostaessa tuonlaisen tiedon saaminen autosta ei onnistu edes kokeneen välittäjän avulla, mutta japanintuonnista tiedetään että konepelti on vaihdettu. Vanteiden naarmujen tietäminen on samaa sarjaa, hämmästyttävää nippelitietoa millä ei loppupelissä tietysti ole mitään merkitystä.

[599gtb]

neljä pienempää autoa isoon merikonttiin, sellaisen ratikulu on autoa kohtaan sitten pienempi (muistaakseni tällä hetkellä jotain +3000$), toki siihen tulee ahtauspalkkio siellä päässä, joitakin kymppitonneja per auto.. ELi varovasti laskien joku 800€/auto. TÄmä siis TÄYSIN suuntaa antavasti ja pelkkien nettitietojen perusteella.

ok tämä selvä
olisiko japanissa jotkut oheistavarat halvempia esim vanteet?
ja jos on niin suostuuko välitäjät ostaa niitä?

[BeamR]

Saako noita rahti kuluja alas päin jos tuo vaikka pari autoa tai jopa neljä?

neljä pienempää autoa isoon merikonttiin, sellaisen ratikulu on autoa kohtaan sitten pienempi (muistaakseni tällä hetkellä jotain +3000$), toki siihen tulee ahtauspalkkio siellä päässä, joitakin kymppitonneja per auto.. ELi varovasti laskien joku 800€/auto. TÄmä siis TÄYSIN suuntaa antavasti ja pelkkien nettitietojen perusteella.

[599gtb]

Saako noita rahti kuluja alas päin jos tuo vaikka pari autoa tai jopa neljä?

[BeamR]

http://www.japan-partner.com/car-auc...ml#mainContent

Ollaan noin 5500eur/taxfree hangossa, eli vahvistaa kyllä sitä ettei ainakaan mobilen hinnat alkaen 5k tarjoa mitään parempaa, kun vielä huomioi että tuo oli ihan normaali myyntihinta japanissa ja halvempia kyllä löytyy.

yks pointti: tuohon hintaan on siis HANGOSSA, jos saksasta ostaa jotain 5-6k€, niin pitäähän se vielä saada maahan...

tässä nimenomaisessa autossa tosin kerrottiin olevan vikaa käsijarrussa, konepelti on vaihdettu ja vanteissa kanttarinaarmuja. lisäksi jotain pikkunaarmuja kyljissä/puskureissa. hintaisekseen aika hyvä siis, jos tuollaista etsii.

[Zoui]

Hullut huutaa näistä hirveitä siirtosummia

myyty hintaan 273kJPY. on siinä vaarin kalsareilla hintaa.

http://www.japan-partner.com/car-auction/BMW/7%20SERIES/hoSFH3sRUMwHo4R/auction-car.html#mainContent

Ollaan noin 5500eur/taxfree hangossa, eli vahvistaa kyllä sitä ettei ainakaan mobilen hinnat alkaen 5k tarjoa mitään parempaa, kun vielä huomioi että tuo oli ihan normaali myyntihinta japanissa ja halvempia kyllä löytyy.

[BeamR]

Siinä on Lorinzerin aito korisarja ja aidot vanteet, veikkaan että vanteet ja korisarja maksaa uutena 8x enemmän kuin tuo koko auto nyt.

Olet varmaan huomannut että japaninautoissa ei ole x-tra lippejä alla, 400eur arvoisessa autossa voi olla alla aidot nitserit tai muutaman tonnin autossa japanilaiset kasattavat vanteet mitkä uutena maksaa 4-5 tonnia kierros.

tuo hirvitys on myyty hintaan 348kJPY... ei tainnut japanilaiset itsekään oikein arvostaa tuota.

[BeamR]

Hullut huutaa näistä hirveitä siirtosummia

Noh noh, pari perjantain tasottavaa ja illemmalla vähintään löysä tarjous sisälle tästä ac schnitzer kaunokaisesta

joku tarjosi 250kJPY eikä myyjä myynyt

Laittaa nyt edes pari satasta tuollaiseen kengurun väriseen seiskaan?

myyty hintaan 273kJPY. on siinä vaarin kalsareilla hintaa.

[928 GTS]

Ollut rekisterissä vuodesta -93 lähtien RUF merkkisenä, niin hirveän iso mahdollisuus replika kötöstelyyn ei ole oikein olemassa.

Jos saisi esim. satkulla laivaan niin silti jopa tulli ja ALV mukaan laskien voisi tehdä vielä jopa satkun tilin kun sen myisi Saksaan. RUF VIN nostaisi vielä hintaa lisää. Todennäköisesti sellainen olisi ollut hieman vaikea saada Japanissa kilpiin. -89 vuosimallin koriin tehty konversio on voinut olla järkevä vaihtoehto mutta sillä on merkittävä vaikutus hintaan.

[Zoui]

Noinko halpa oli ?

Montako E31 ostit?

Niin ja mitenkään merkittävästi ei poikennut kunnoltaan sellaisesta mikä maksoi 20x enemmän, no okei, kalliimpi oli vähemmän ajettu ja sisältä ehjillä mustilla nahoilla, mutta kuitenkin kun ajatellaan että kori/tekniikka ehjää.

Om, hatusta 6kpl, joista yksi 840ci, minkä osti muuten M.Sipilä suoraa taxfreenä.