Bemun myymisen sietämätön vaikeus..

[Smistik]

Välirahan perusteella 330dat 2001 277tkm olisin saanut 8-9t€ hyvitystä omasta jos olisin vaihtanut e91:een. Mielestäni tuo 9000 on lähellä auton todellista arvoa (10000 ennemmin), joten kyllähän se kirpaisisi myydä tuolla hintaa. Jos laittaisin nettiautoon, niin varmaan lasiin 10500€ Siitä sitten tarjousten mukaan voi muutaman satkun tiputtaa. No en nyt just ole myymässä, mutta harkinnassa on työmatkan lyhennyttyä.

[jumbo]

Tais se hintakin olla ihan ok kun auto lähti tänään uuteen kotiin, myyntiaika 5 pv Kaksi soittajaa, joista ensimmäinen haki auton ja toinen jäi harmittelemaan kun myöhästyi.

Mitähän sitä sitten keksisi?

Paljonkos se lopullinen hinta oli, en muista enää pyyntihintaa?

[Micce///M]

En olekaan tuollaisia huomannut. mutta tuosta koneesta on kokemusta senverran että täysi paskahan se on verrattuna M43. on varmaan tehoa juu mutta remontit käyvät kalliiksi noihin.

separaattori leviää, pakopuolen ohjurikumit kuluu nopeasti loppuun. sinistä pilvee puskee taaksensa.. varmasti mollemmissa noissa halvemmiss on jo tätä ongelmaa huomattavissa eli syö öljyä ja puskee putkesta pihalle tai haju tulee kabiiniin.

Hinta on noihin verrattuna aivan oikea mielestäni. oli toki pari päivää sitten enmmän eikä kyselyitä tullut. nyt kun olen nykyiseen laskenut niin kyselyjä tulee.

En tiedä tehosta tai muusta. Mutta käyttömukavuutta, ajamisen iloa jne. Kaikki tämä suhteellisen järkevällä kulutuksella. Ei tuo m52 moottori mikään susi ole, varsin yleisesti käytetty. Taitaa nuo sinun omakohtaiset kokemukset olla tuossa ylhäällä, mutta se ei silti leimaa sitä heikoksi moottoriksi.

[Tomi T]

mutta tuosta koneesta on kokemusta senverran että täysi paskahan se on verrattuna M43.

Ai jumalauta enpä ole koskaan kuullut tollasta Naurattaa kyllä.

[full]

Ai jumalauta enpä ole koskaan kuullut tollasta Naurattaa kyllä.

Anteeksi. ei se kone itsessään paska ole. muutamat siinä käytetyistä osista on suolesta.

lastentauteja varmaan.. myöhemmissä koneissa ehkä korjattu?

Elä nyt naura.. hieman yli 200tkm kun sullakin paukkuu Ti:ssä niin alkaa sinistä pukkaan. voin kokemuksesta sanoa ettei se hauskaa ole.

[Juhis]

Anteeksi. ei se kone itsessään paska ole. muutamat siinä käytetyistä osista on suolesta.

M52 = yksi BMW:n luotetavimmista moottoreista

M43 = pörisevä kahvinkeitin

Ugh, olen puhunut!

[Bemu500]

Anteeksi. ei se kone itsessään paska ole. muutamat siinä käytetyistä osista on suolesta.

lastentauteja varmaan.. myöhemmissä koneissa ehkä korjattu?

Elä nyt naura.. hieman yli 200tkm kun sullakin paukkuu Ti:ssä niin alkaa sinistä pukkaan. voin kokemuksesta sanoa ettei se hauskaa ole.

Kerro nyt hyvämies mikä siitä moottorista niin huonon tekee? Sinisen pukkaaminen? Mistä se johtuu? Mikä siihen auttaa? :think

Ja eikös M52 ole parannettu versio m50-vanosversiosta :think Tieten on lohkot eri materiaalia(Mutua) ja onkos peräti sylintereissä pinnoitus? :think Viisaammat korjatkoon

[Tomi T]

Elä nyt naura.. hieman yli 200tkm kun sullakin paukkuu Ti:ssä niin alkaa sinistä pukkaan. voin kokemuksesta sanoa ettei se hauskaa ole.

Paskapuhetta. Noita mosia on kyllä niin helvetisti yli 200tkm (ja yli 300) ajettuna että ei ole mitään tuollaista ongelmaa olemassa.

[Bemu500]

Paskapuhetta. Noita mosia on kyllä niin helvetisti yli 200tkm (ja yli 300) ajettuna että ei ole mitään tuollaista ongelmaa olemassa.

Veikkaisin jopa että suurinosa m52-moottoreista on yli 200tkm ajettuja :think

[tuumas]

Haha, ai m52 epäluotettava? Johan on aikoihin eletty

[full]

Paskapuhetta. Noita mosia on kyllä niin helvetisti yli 200tkm (ja yli 300) ajettuna että ei ole mitään tuollaista ongelmaa olemassa.

Käytä searchiä. en ole yksin puheitteni takana?
vrt hakua m52b25 ja m43b18..

en missään kohtaa myöskään sanonut että m52 olisi epäluotettava. tämä tarkoittanee että motti jättäisi tienvarteen. en usko että koneita kilahtelee mutta tuollaset kannen purkamiset vanoksineen päivineen on melko hintavaa touhua liikkeessä kun vaihtelee osia. myöskin tuo vianhaku tietämättömälle saattaa tuottaa tuskaa.

miksi helvetissä sinne motin kylkeen separaattoreita? melkeen voisi verrata finndomon rakennuksiin tätä yritystä. ennenkin on pärjätty pelkillä tuuletusreijillä niin nyt pitää rakentaa koneellisia laitoksia jotka sitten homehtuu.

älkää nyt ihmiset hermostuko. tämä on vain oma mielipiteeni.

[Lopaka]

miksi helvetissä sinne motin kylkeen separaattoreita? melkeen voisi verrata finndomon rakennuksiin tätä yritystä. ennenkin on pärjätty pelkillä tuuletusreijillä niin nyt pitää rakentaa koneellisia laitoksia jotka sitten homehtuu.

Ei se separaattori nyt kovin iso ongelma ole, jos kerran 250tkm joutuu moiseen 70€ investoimaan...

[Bemu500]

Käytä searchiä. en ole yksin puheitteni takana?
vrt hakua m52b25 ja m43b18..

en missään kohtaa myöskään sanonut että m52 olisi epäluotettava. tämä tarkoittanee että motti jättäisi tienvarteen. en usko että koneita kilahtelee mutta tuollaset kannen purkamiset vanoksineen päivineen on melko hintavaa touhua liikkeessä kun vaihtelee osia. myöskin tuo vianhaku tietämättömälle saattaa tuottaa tuskaa.

miksi helvetissä sinne motin kylkeen separaattoreita? melkeen voisi verrata finndomon rakennuksiin tätä yritystä. ennenkin on pärjätty pelkillä tuuletusreijillä niin nyt pitää rakentaa koneellisia laitoksia jotka sitten homehtuu.

älkää nyt ihmiset hermostuko. tämä on vain oma mielipiteeni.

Miksi helvetissä nestejäähdytystä kun ilmankin on pärjätty :think Miksi venttiileitä kannessa, kun kerran ilmankin pärjätään? Miksi elektronisia moottorinohjauksia kun ilmankin pärjätään? Miksi moottoriöljynvaihtoja, kun ilmankin pärjättäisiin? :think Miksi, Miksi ja Miksi?

ps.
Kerro nyt ihan ensimmäisenä ne m52 motin heikkoudet vrt m43......

[jumbo]

Ei nyt tiiä ottaisko tosissaan vai ei Toki jokaisella saa mielipide olla.

[GARFFi]

Eiköhän ne M43 ja M52 moottoreiden epäkohta ole se itse kuljettaja.