Bemun myymisen sietämätön vaikeus..

[Zeta]

Nyt on ihan pakko kysyä, jos tulisi vinkkejä, miksei mene kaupaksi:

http://www.nettiauto.com/bmw/320/4549411

Kohta kaksi kuukautta ollut myynnissä. Mielestäni hinnan pitäisi olla linjassa kilsojen ja varusteiden kanssa.
Tässähän on uudempi kone, mutta laittaako ihmiset sille arvoa?

Se on varmaan se, että jos samanikäistä samoilla kilsoilla saa autoliikkeestä halvemmalla niin hidastaa yksityisen myyntiä.

Tässä ei tosin ole idrivea mutta suuntaa antava esimerkki http://www.nettiauto.com/bmw/320/4656547

edit: no eihän tuossa ole edes xenoneita. Huono esimerkki

[jaki]

Se on varmaan se, että jos samanikäistä samoilla kilsoilla saa autoliikkeestä halvemmalla niin hidastaa yksityisen myyntiä.

Tässä ei tosin ole idrivea mutta suuntaa antava esimerkki http://www.nettiauto.com/bmw/320/4656547

edit: no eihän tuossa ole edes xenoneita. Huono esimerkki

Eikä parkkitutkiakaan, eli aika oikeilla jäljillä pitäisi hinnan olla.
Ykis kävi katsomassa, muut varusteet noteerasi, mutta ei keyless go:ta. joka taasen mielestäni on oikein hyvä varuste. No, ostajahan päättää, onko vai ei

[jussi_r]

Pitäisköhän minunkin alkaa kutsua tätä vaikka "Nürburgring Editioniksi" tai joksikin muuksi mielikuvitusmalliksi?

http://www.nettiauto.com/bmw/m5/4469031

Vai pitäisikö lisätä vaikka vähän kuvia Ahvenistolta?

[Haju69]

Pitäisköhän minunkin alkaa kutsua tätä vaikka "Nürburgring Editioniksi" tai joksikin muuksi mielikuvitusmalliksi?

http://www.nettiauto.com/bmw/m5/4469031

Vai pitäisikö lisätä vaikka vähän kuvia Ahvenistolta?

Ei puutu kuin rahaa niin mulle kelpais tämäkin auto.

[zener]

Kunnon kuvathan tuo ilmoitus vaatii. Ensin on postimerkin kokosia kuvia ja sitten jossain pimeässä hallissa otettuja.

[jussi_r]

Kunnon kuvathan tuo ilmoitus vaatii. Ensin on postimerkin kokosia kuvia ja sitten jossain pimeässä hallissa otettuja.

Eipä mulla ole tuosta oikein muita kuin ratapäivillä napsittuja, ja niistä sitten varmaan osa luulee että auto on puhki piesty. Viimeiset 100tkm on kuitenkin ollut melko hyvällä pidolla ja kevyellä käytöllä.

Njoo, aivan sama. Laittelen sitten niitä mitä löytyy.

[Tenox]

Pitäisköhän minunkin alkaa kutsua tätä vaikka "Nürburgring Editioniksi" tai joksikin muuksi mielikuvitusmalliksi?

http://www.nettiauto.com/bmw/m5/4469031

Vai pitäisikö lisätä vaikka vähän kuvia Ahvenistolta?

Eiköhän tuossa tökkää vain se, että on nettiauton kallein E34 M5 ja samalla noista originaaleista eniten ajettu (tai noh, eniten mittarissa kilsoja). Nuo kaksi ei vaan oikein täsmää tällä hetkellä jotain myydessä. Vrt. esim. tämä http://www.nettiauto.com/bmw/m5/4650866 vaikkei farkku olekaan.

Mä voin kyllä vaihtaa prätkäni tuohon sun Ämmään, mutta tartten välirahaa.

( http://www.nettimoto.com/bmw/r/1289712 )

[Micce///M]

Eiköhän tuossa tökkää vain se, että on nettiauton kallein E34 M5 ja samalla noista originaaleista eniten ajettu (tai noh, eniten mittarissa kilsoja). Nuo kaksi ei vaan oikein täsmää tällä hetkellä jotain myydessä. Vrt. esim. tämä http://www.nettiauto.com/bmw/m5/4650866 vaikkei farkku olekaan.

Mä voin kyllä vaihtaa prätkäni tuohon sun Ämmään, mutta tartten välirahaa.

( http://www.nettimoto.com/bmw/r/1289712 )

Mutta oikeasti _hyvä_ 3.8 M5 maksaa, ja oikeasti hyvä 1995 touring maksaa vielä enemmän. Ja käsittääkseni Jussin ämmä taitaa melko hyvä yksilö olla?

En oikein usko, että tuollaista autoa hakevan ostopäätös tyssää hintaan. Kai siitä kuitenkin käteisostajalle aina vähän hinta tippuu. Onhan nettiautossa paljonkin näitä 3.6L 6-7t€ ämmiä kaupan, mutta onhan ne nyt niin järkyttävän huonoja yksilöitä jos harrasteautoksi miettii että tekemistä riittää ja rahaa palaa. Ja ei mun mielestä noi alkupään 3.6 mallit ole edes oikein verrattavissa näihin 3.8 malleihin, on kuitenkin aika paljon muuttunut auto ja varustelu.

[Tenox]

Mutta oikeasti _hyvä_ 3.8 M5 maksaa, ja oikeasti hyvä 1995 touring maksaa vielä enemmän. Ja käsittääkseni Jussin ämmä taitaa melko hyvä yksilö olla?

Jos näin on, niin kyse lienee sitten yksinkertaisesti siitä, että sopivaa ostajaa ei vain nyt ole. Mikä oli tavallaan se mun pointti. Normiostaja kun vertaa noissa lähinnä näitä: onko 3.6 vai 3.8, mitä mittarissa, mitä maksaa ja ehkä lopuksi vielä, että missä kunnossa. Touring menee sitten vähän jo siihen keräilyosastoon. Näissä ei ilmeisesti sitten kuitenkaan ole vielä samanlaista keräilyarvoa (ainakaan Suomessa) kuin E30 M3:lla. :think

[jussi_r]

Parhaan rahan saisi varmaan viemällä auton Saksaan myyntiin. Pelkkä mobilessa Suomesta käsin ilmoittelu ei oikein johtanut mihinkään, kun täältä on niin pitkä matka noutamaan.

Katsoin juuri mobilesta E34 M5 Touringien hintahaitarin ja se oli 6900 eurosta 41.990 euroon. Kuusivaihteisia löytyi jokunen kappale ja ne kaikki mun autoa kovempaan hintaan. Se yksi 9 tuhannen euron auto ei oikein vakuuta kun käyttöönotto on ennen ensimmäisen 6-gangerin valmistumista.

[zener]

Eipä mulla ole tuosta oikein muita kuin ratapäivillä napsittuja, ja niistä sitten varmaan osa luulee että auto on puhki piesty. Viimeiset 100tkm on kuitenkin ollut melko hyvällä pidolla ja kevyellä käytöllä.

Njoo, aivan sama. Laittelen sitten niitä mitä löytyy.

Pitänee ottaa kuvat, eipä nuo sideways kuvat auton kunnosta kerro mitään.

[pmv]

Jotenkin tuntuu että ne jotka E34 M5:n on halunneet ja kyenneet omistaa, ovat sen kierroksen jo suorittaneet. Hinnathan ovat olleet 10 vuotta ihan siedettävällä tasolla, ainakin verotta. Ajettavaksihan nämä on tehty, ne aikuisten oikeasti vähän ajetut on tallessa jossain eikä niitä myy kuin perikunnat. Ei semmoista ole, joka pystyy laittamaan "vain" 10k€ autoon, ilman että ajaa sillä. Siinä kohtaan etsitään jo uudempaa mallia piestäväksi.

[jussi_r]

Näissä ei ilmeisesti sitten kuitenkaan ole vielä samanlaista keräilyarvoa (ainakaan Suomessa) kuin E30 M3:lla. :think

Suomi on verotuksellisesti ja maantieteellisesti erossa koko muun Euroopan autoharrastuksesta. Yleisesti jotain harvinaisempaa autotyyppiä kuin 2D coupe tai cabrio ei harrasteta kovinkaan sankoin joukoin missään. Sitten tosiaan kun se prosentuaalisesti pieni joukko pitää etsiä vähäväkisestä ja vielä aika vähävaraisesta Suomesta, niin hankalaksi menee voimafarmarin myyminen.

Nyt pitää panostaa myynnissä siihen, että kyllä tälläkin voi vetää isoa kovaa ja kumit rataan.

[Perlenbacher]

Parhaan rahan saisi varmaan viemällä auton Saksaan myyntiin. Pelkkä mobilessa Suomesta käsin ilmoittelu ei oikein johtanut mihinkään, kun täältä on niin pitkä matka noutamaan.

Katsoin juuri mobilesta E34 M5 Touringien hintahaitarin ja se oli 6900 eurosta 41.990 euroon. Kuusivaihteisia löytyi jokunen kappale ja ne kaikki mun autoa kovempaan hintaan. Se yksi 9 tuhannen euron auto ei oikein vakuuta kun käyttöönotto on ennen ensimmäisen 6-gangerin valmistumista.

Joo, vähänkin erikoisempi voimavehje niin tuntuu että saksassa maksetaan paremmin. Saiskohan vielä veroista palautusta =) Suomessa kun kukaan ei oikeastaan maksa mistään mitään. Ja jos se vielä vie bensaakin enemmän kuin 1.4tsi golffi..

[van cleef]

Saiskohan vielä veroista palautusta =)

Autoveron saa takaisin.