Virittäjät @ Mika Salo etsii viriautoja

[wibzu]

No ei kai, meet muutamia sivuja tässä topikissa taakseppäin niin löydät linkit.

Jeps.. Bongasin

[jumbo]

Onko kenellekään tullut vastaan paikkaa mistä jaksot voisi latailla jälkikäteen?

No ei kai, meet muutamia sivuja tässä topikissa taakseppäin niin löydät linkit.

[wibzu]

Onko kenellekään tullut vastaan paikkaa mistä jaksot voisi latailla jälkikäteen?

[ruupanen]

Kylläpä oli mahtava Starletti!

[kmn]

Ei jumalauta tuo Ooppeli...

Vähänkö omistaja lähti leijumaan; "Helsinki-Turku välilläkin laskin, niin kuus peukkua tuli!" Aissaakeli! Aikunen mies paukuttaa henkseleitä, kun teinikynät juoksee Ofeliakännissä perässä ei saatanaaaargh! Lähti huutonaurua kyllä täällä..

"Ei oo voimaa yhtään, ihan mopo ja täski liikku penkki viel kaiken lisäks" Hahaha, epätoivo valtaa!!1 Nyt oli niinku viihdearvo kohdillaan! Joutu heti hajota, kun näki tuon "auton"..

PS. Glenfiddich <3

[Balle]

Eli isolla nimellisteholla ei tee mitään, pitää olla toimivaa käyttöaluetta moottorissa ja se pitää saada syttymään nopeasti mutkasta tultaessa.

+1000000000!

Painoa mulla on ollut n.1310kg ja vakiovaihteisto käytössä. Mun autohan on remmiahtimella varustettu, tehoa tulee kyllä välittömästi ja annosteltavuus on naurettavan helppoa. Mutta kierrokset on pidettävä korkealla että voimaa tulee, huippuvääntökin taisi olla hieman yli 7krpm:llä.

Heh, mullakin remmi+slicksi ajatuksia. Porsas onkin jo lihoina tallissa. Sinne tulee imupuolelle Eatonin M90 vähän auttamaan hengitystä. Etuna tuossa Eatonissa sun ahtimeen nähden on juuri tuo käyttöalue, eli tuon tyyppisellä ahtimella saa voimaa jo alhaalle. Mulla tulee olemaan 90% maksimiväännöstä käytössä 2500-6000rpm. Eli voi vetää yhtä isomalla pykälällä sisään ja saa paljon kontrolloidumman ulostulon.

[Mica]

Kiitokset nekholmille numeroista!

Ja 540iA:lle, nelikkoja ei lasketa
Olen katsellutkin teidän videoita kateellisena tuosta kaasun käytöstä. Siitä ei voi kuin haaveilla omalla autolla semislicksein.
Erityisesti motoparkissa siinä missä lähdetään nousemaan kohti varikkoa hitaasta mutkasta.

Nopeimmilla kierroksilla olen käyttänyt yli 90% kaasua ahvenistolla n.15s. Suoranopeuden ollessa jotain 199km/h.
Wanhoilla käytetyillä super2000 dunlopin slickseillä suoranopeus nousi johonkin 211 nurkille. Jos ensi kesäksi saisi ostettua oikein uusia misukoita ja alustaa päivitettyä niille sopivaksi, niin saattaisi jo kierrosajassakin tulla aika mukavaa muutosta.

Painoa mulla on ollut n.1310kg ja vakiovaihteisto käytössä. Mun autohan on remmiahtimella varustettu, tehoa tulee kyllä välittömästi ja annosteltavuus on naurettavan helppoa. Mutta kierrokset on pidettävä korkealla että voimaa tulee, huippuvääntökin taisi olla hieman yli 7krpm:llä.

Siis tuollainen kadettiko on viimeisimmässä jaksossa? No ei harmita yhtään että jäänyt jakso katsomatta. Eikä tarvii katsoakaan.

Noo, kannattaa siitä ensimmäinen vartti kattua, se starletti pätkä.:think

[Haju69]

Siis tuollainen kadettiko on viimeisimmässä jaksossa? No ei harmita yhtään että jäänyt jakso katsomatta. Eikä tarvii katsoakaan.

[jr66]

http://www.minunauto.com/auto/25322

Ei saatana

[BMW]

Siinä on kyllä rumuus ja homous kerroin niin sopusuhtaisesti maksimaalinen, etten nyt äkkiseltään osaa päättää kummaksi tuota paskaläjää nyt kutsuisi.

[Sami.]

Saisko nähdä kuvan Opel Kadet Cabriosta? Kun en oo noita jaksoja vielä nähnyt. On varmaan näkemisen arvoinen.

http://www.minunauto.com/auto/25322

[540iA]

Offtopiccia tulee, mutta niin kovasti tekee mieli kommentoida aihetta... Ahvenistolla ei tosiaan isot tehot ihan hirveän paljoa hyödytä, ellei pitoa ole tarjolla kunnolla.
Täyskaasun käyttö jää aika lyhyeksi mutkien välissä. Tästä voisinkin arvuutella kuinka monta sekunttia esimerkiksi mulla on kierroksella kaasu painettuna yli 90% tuolla kapean vetoalueen omaavalla koneella jossa lienee ajotehoina n.550hv?
Tai mitä se tekee keskimäärin suoraa kohti, jos laskisi niitä olevan 7 ahvenistolla?

Ja paremmin aiheeseen liittyen, onko noita kierrosaikoja ja suoranopeuksia näkyvillä jossain, kun ei viitsisi alkaa latailemaan tiedostoja?

Offtopic jatkuu.

Tarkistelin meidän videolta asiaa.

Auto rata Impreza Sti 1350kg neliveto ja 450hv/650Nm, suorakytkentälaatikko sytkäkatkolla.
Slikseillä Ahvenisto 1.24 kierroksella täyskaasulla ollaan 28,5s.

Eli isolla nimellisteholla ei tee mitään, pitää olla toimivaa käyttöaluetta moottorissa ja se pitää saada syttymään nopeasti mutkasta tultaessa.

Vastaavat ennätykset kierros 1.23.27 ja suoranopeus 205km/h.

[BMW]

Kierrosaika
1. 1.31 Toyota Starlet
2. 1.38 Nissan Skyline GT-R
3. 1.38 Ford Sierra Cosworth
4. 1.40 Nissan Skyline GTS-T
5. 1.41 BMW 316 E30
6. 1.50 Opel Kadett Cabrio

Huippunopeus
1. 175 km/h Toyota Starlet
2. 170 km/h BMW 316 E30
3. 168 km/h Nissan Skyline GT-R
4. 167 km/h Ford Sierra Cosworth
5. 164 km/h Nissan Skyline GTS-T
6. 130 km/h Opel Kadett Cabrio

Saisko nähdä kuvan Opel Kadet Cabriosta? Kun en oo noita jaksoja vielä nähnyt. On varmaan näkemisen arvoinen.

[nekholm]

Ja paremmin aiheeseen liittyen, onko noita kierrosaikoja ja suoranopeuksia näkyvillä jossain, kun ei viitsisi alkaa latailemaan tiedostoja?

Kierrosaika
1. 1.31 Toyota Starlet
2. 1.38 Nissan Skyline GT-R
3. 1.38 Ford Sierra Cosworth
4. 1.40 Nissan Skyline GTS-T
5. 1.41 BMW 316 E30
6. 1.50 Opel Kadett Cabrio

Huippunopeus
1. 175 km/h Toyota Starlet
2. 170 km/h BMW 316 E30
3. 168 km/h Nissan Skyline GT-R
4. 167 km/h Ford Sierra Cosworth
5. 164 km/h Nissan Skyline GTS-T
6. 130 km/h Opel Kadett Cabrio