e31 850 VS corvette(tuli ostettua)

[makebm5]

Mistäs ne öljynlämmöt penkityksessä ilmaantuivat ongelmaksi? Eihän noissa ole mittariakaan ko. suureelle.

Vakiokorkuinen ja vakioalustainen C5 on ihan pehmoinen ajella, tietysti kovempi kuin 850 mutta ei ollenkaan kivireki. Kivireen siitä saa Z06 tai vastaavilla alustanosilla, mutta silloin se menee jo radallakin kovaa. Automaatti-C5 on ihan jees käyttöpeli jos haluaa ajella leppoisasti ja nauttia fiiliksestä ja katuvalolähdöistä. Manuaali on vielä hauskempi Sisustan muovilaatu on pilipalia mutta tekniikka on miellyttävän yksinkertaista, kevyttä ja nöyrää. Osissa on mukavasti varmuuskerrointakin keveydestä huolimatta. Noin jäykän ja varustellun auton kohdalla 1550 kg omamassa on jo hatunnoston arvoinen saavutus GM:n tiimiltä.

Minulta vapautuu jossain vaiheessa kesää soihdunpunainen '97 aut C5.. Onneksi jää vielä '99 C5 vert käyttöpeliksi.

Ainakin C4:ssa saa gauges nappia painelemalla eri mittarvoja näyttöön.

[tinke76]

Kyllä minun C5:ssa ainakin saa näyttöön sekä moottorin että vaihteiston öljynlämpötilat.

[Janzki]

Itse tuollaisella 08:lla Corvetella ajaneena en voi kehua. No joo olihan se urheilullinen, hudia oli jne..Mutta oli se kyllä jenkki, ja se näkyi. Mittarissa oli kilometrejä 1400km (muistaakseni) joten tuskin siitä johtui.
Toleransseja oikeasti oli, lattimaton materiaalit jotain suht kamalaa, sekä muutenkin halpa jenkkimäinen fiilis autosta jäi.

En lähtisi vaihtamaan..Toisaalta, kasista ei ole itsellä minkäänlaista kokemusta joten paha sanoa siinä mielessä.

[rami]

en ole kyllä ajanut corvetella,mut en todella usko sen ajomukavuuksiin. Mut sitähän ei niin kesäautolta haettakaan. Jos vertailupohjaa haetaan niin terve 850 parempi ajaa kuin e60 tienpäällä. Ja sanoisin että siinä on corvetelle rima jo aika ylhäällä.

[-Tapi]

Ainakin C4:ssa saa gauges nappia painelemalla eri mittarvoja näyttöön.

Juu saa C5:ssakin. Ilmaisin itseni epäselvästi, eli tarkoitin sanoa että miksi tuota öljynlämpöä seurattiin? Oliko sen kanssa ollut ongelmia? Normaalistihan tuota tietoa ei juuri tarvita.

C6 on jo ihan vertailukelpoinen sisustuksen laatuvaikutelmaltaan eurooppalaisiin vaihtoehtoihin nähden mutta niiden hintahan on vielä kaksinkertainen halvimpiin C5:siin verrattuna.

Jos C5:ssa on ikkunat säädetty oikein (ei suhise), kaikki originaalit äänieristeet paikallaan ja vaioputkisto, se on aika hiljainen matkakumppani, suorastaan mukava. Harvassa C5:ssa tosin on vakioputkistoa tai vakioalustakorkeuttakaan (kuten ei minullakaan).

Mutta on bemari hiljaisempi, tietysti.

[EPDM]

Juu saa C5:ssakin. Ilmaisin itseni epäselvästi, eli tarkoitin sanoa että miksi tuota öljynlämpöä seurattiin? Oliko sen kanssa ollut ongelmia? Normaalistihan tuota tietoa ei juuri tarvita.

C6 on jo ihan vertailukelpoinen sisustuksen laatuvaikutelmaltaan eurooppalaisiin vaihtoehtoihin nähden mutta niiden hintahan on vielä kaksinkertainen halvimpiin C5:siin verrattuna.

Jos C5:ssa on ikkunat säädetty oikein (ei suhise), kaikki originaalit äänieristeet paikallaan ja vaioputkisto, se on aika hiljainen matkakumppani, suorastaan mukava. Harvassa C5:ssa tosin on vakioputkistoa tai vakioalustakorkeuttakaan (kuten ei minullakaan).

Mutta on bemari hiljaisempi, tietysti.

Jos penkitetään auto niin vaikka meillä on jarruton, eli inertia dynomoteri, missä kuorma on moottorilla minimaalinen vrt tienpäällä tai jarrutettussa penkissa, niin olen hyvinkin kiinustunut auton veden ja öljylämmöista.

Isomissa moottorissa, esim m5 4.9l ojeman mappi leikkaa jo keskimäärin 4-5 vedolla tehot pois. c5 vielä aikaisempi. Toki minulla on vaan 2 sellaisia kokemuksia vette kanssa ja molemmille oli about 20c asteinen ulkoilma.

c5 ongelma lähenä on ettö keula on melko umpinainen joten meidän puhallin ei saa tarpeeksi ilmaa moottoriin jäähdytykseen.

[tinke76]

en ole kyllä ajanut corvetella,mut en todella usko sen ajomukavuuksiin.

Fiilistele nyt vaikka kylmät tyypit tästä HS:n koeajosta vuodelta 2000

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Bal...0617SI1AL02fqx

Tunnustettavahan se on että kun on vetellä ajanut niin Z4:n SLK:n yms ratissa tulee vähän tyttömäinen olo.

[Peltsii]

Itse en miettisi hetkeäkään, senverran C5 corvettea ajaneena. Onhan Corvette oikeastikin muovinen paska sisältä, paikat ja ovipahvit repsottaa ja niin, mutta onhan se nyt URHEILUAUTO. Automaattina en ottais, tappaa fiiliksen. Manuaalina kyllä, nam! Ja vielä Z06 kiitos Kerran tuollaisella Z06 ajaneena, hetken oli hämmentynyt olo, kun tuntu kiihtyvän niin vitusti tossa pienellä 50kmh rajotuksella olevalla kadulla, vilkaisin sitten nopeusmittariin ja neula 100 kohdilla, mutta ne olikin sitten maileja..

[henu]

http://www.youtube.com/watch?v=ntaGxXvTk24&feature=related

c5

on.. on se..

[Juhis]

Sama perässä yhdellä kädellä.. KLIK

[mupelo]

Jees, kiitos pojat helvetisti.

Juuri kun pääsin avaamani threadin (http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=179884) synnyttämästä Corvette-kuumeesta pikkuhiljaa pitkäaikaisen terapian ja rankkojen päihteiden avulla eroon, päätitte aloittaa taas C5:sen hehkuttamisen.

Mutta kertokaas joku tuosta targa-katosta. Se on vaan simppeli irroitettava palikka, joka lykätään jonnekin takakonttiin ajon ajaksi vai miten se toimii? =D Ja paljon tuota targaa on liikenteessä? Kun ei oikein noissa Nettiauton ilmoituksissa ole mitään juttua niistä, pienessä osassa ilmoituksista löytyy yksittäinen kuva jossa Vette on ns. katto auki, mutta kaikki oli kuitenkin luokiteltu coupeiksi.

Esim. tässä ilmoituksessa on mainittu irroitettava lasikatto:

http://www.nettiauto.com/chevrolet/corvette/3198548

Älkää sitten solvatko mua niissä vastauksissa, hävettää kysellä tämmöisiä jo muutenkin.

[tinke76]

Mutta kertokaas joku tuosta targa-katosta. Se on vaan simppeli irroitettava palikka, joka lykätään jonnekin takakonttiin ajon ajaksi vai miten se toimii? =D Ja vielä tyhmempi kysymys, onko tuo targa kaikissa C5:ssa, vai vain osassa?

Kaikissa C5 coupeissa on pikakiinnitteinen irroitettava katto jolle on paikka tavaratilassa. C5:sta tehtiin myös kovakattoversiona -99 alkaen jossa ei ole irroitettavaa kattopalaa, tämän version erottaa selkeästi coupeista mm takalasin osalta (vrt Z06).

[mupelo]

Jumatsuigula, sehän tuli kuin apteekin hyllystä. Ei kai tuossa targassa ole mitään ongelmia, ehkä maksimissaan kovissa nopeuksissa jotain pientä suhinaa pitää, jos tiivisteet ei ole kondiksessa, vai?

[tinke76]

Jumatsuigula, sehän tuli kuin apteekin hyllystä. Ei kai tuossa targassa ole mitään ongelmia, ehkä maksimissaan kovissa nopeuksissa jotain pientä suhinaa pitää, jos tiivisteet ei ole kondiksessa, vai?

Istuu kuin atte potalla eli ei suhise/vuoda missään nopeudessa.

[petrolhead]

Jees, kiitos pojat helvetisti.


Juuri kun pääsin avaamani threadin (http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=179884) synnyttämästä Corvette-kuumeesta pikkuhiljaa pitkäaikaisen terapian ja rankkojen päihteiden avulla eroon, päätitte aloittaa taas C5:sen hehkuttamisen

"A 'vette makes the girls wet". Anna mennä ja osta. Ei niitä rahoja saa arkkuun mukaan.