e31 850 VS corvette(tuli ostettua)

[exodus]

Jumatsuigula, sehän tuli kuin apteekin hyllystä. Ei kai tuossa targassa ole mitään ongelmia, ehkä maksimissaan kovissa nopeuksissa jotain pientä suhinaa pitää, jos tiivisteet ei ole kondiksessa, vai?

Juuri kävin ajamassa Z06:lla ja siinä on ainakin niin mahdoton meteli varsinkin takarenkaista, että ei siinä mitään katon suhinoita edes kuulisi. Tosin Z06:ssahan on vähemmän äänieristeitä kuin perusmallissa.

[Juhis]

Kyllä se 275 leveiden takarenkaiden melu jäi kakkoseksi ainakin itsellä omassa C5:ssa, kun survaisi kaasun pohjaan, automaatti vaihtoi pienemmän pykälän ja Supersprintin putkiston neljästä ulostulosta alkoi kuulumaa sulosävelet, jotka tuntuivat luissa ja ytimissä.

PS. C5 Corvette on tähän asti ollut ainoa auto, jonka vieressä poseeraamisesta tytöt ovat maksaneet.

[Juhis]

Been there, done that..

[rami]

Suuret oli odotukset autosta, mutta koeajamalla c5 niistä päästiin. piste

[Jonsku]

Suuret oli odotukset autosta, mutta koeajamalla c5 niistä päästiin. piste

Kerro nyt toki lisää

[rami]

Kerro nyt toki lisää

Mitäpä siihen muutakuin että c5 on pahasti ylihintainen autona,näin suomessa. C5 ajo ominaisuudet ei paljon sävähdyttänyt eikä tekniikka vastaa likimainkaan mitä odotin ,hinta laatusuhde kaukana toisistaan.
Auto oli varmasti kunnoltaan yksi parhaimmista ja jopa manuaali askilla. Joka kyllä omasta mielestäni kyllä jopa vesitti koko tunnelmaa. Se nyt on niin jotenkin joutavanpäiväistä hieroa vääntävällä autolla kokoajan jotain vaihdetta (kankean kytkimen saattelemana jäykkään lootaan)...
Siis todella hyvillämielin ajelen entisellä 8-sarjalaisella, ja poistin jopa silmäteräni myynnistäkin. Hyvä,joskus näin. Autokuume yleensä lähtee ostamalla, mutta ekakerran se lähti koeajolla.

[Tomi T]

Mitäpä siihen muutakuin että c5 on pahasti ylihintainen autona,näin suomessa. C5 ajo ominaisuudet ei paljon sävähdyttänyt eikä tekniikka vastaa likimainkaan mitä odotin ,hinta laatusuhde kaukana toisistaan.
Auto oli varmasti kunnoltaan yksi parhaimmista ja jopa manuaali askilla. Joka kyllä omasta mielestäni kyllä jopa vesitti koko tunnelmaa. Se nyt on niin jotenkin joutavanpäiväistä hieroa vääntävällä autolla kokoajan jotain vaihdetta (kankean kytkimen saattelemana jäykkään lootaan)...
Siis todella hyvillämielin ajelen entisellä 8-sarjalaisella, ja poistin jopa silmäteräni myynnistäkin. Hyvä,joskus näin. Autokuume yleensä lähtee ostamalla, mutta ekakerran se lähti koeajolla.

Kerrotko vähän tarkemmin?

[Peltsii]

E31 850 ja C5 niin perusmalleja kuin Z06 ajaneena, täytyy vähän kummastella Toki C5 laaduntuntua sisältä ei voi verrata mitenkään BMW:hen, mutta jumalauta, onhan se nyt urheiluauto! Ajo ominaisuuksista ei voi kyllä mielestäni puhua samana päivänäkään, onse C5 niin tautisen hyvän tuntuinen ajaa, ainakin hieman laitetulla alustalla, mutta kukin tavallaan..

[tinke76]

OT mutta vakio Corvetella katulaillisilla renkailla kierrettiin Ahveniston rata viime vkl ratapäivillä 1.27.14 aika hyvin vakio letukalta väitän ma.
Ei ne nyt ihan surkeita ajolleen voi olla ja se fiilis

Edit: Ja olet oikeassa tomaatti sopii voimalinjaan erinomaisesti vs manuaali.

http://tinke76.kuvat.fi/kuvat/Ratap%E4iv%E4+6.6.2010/

[Squamish]

Autokuume yleensä lähtee ostamalla, mutta ekakerran se lähti koeajolla.

Mulle on kerran sattunut sama. Ajelin jonkin verran 911 Porschella (996 C2) eikä sen jälkeen ole tehnyt moista mieli. Tuli halvaksi se kokemus.

[P-J]

Suuret oli odotukset autosta, mutta koeajamalla c5 niistä päästiin. piste

Se on hyvä, että koeajolla jo hoksasi ettei se olekaan mitä hakemassa. Ikävämpi sitten huomata vasta muutaman päivän tai viikon päästä, että menikin mielikuvien puolelle ostopäätös ja alkaa pikkuhiljaa harmittaa.

Makuasioita.

[-Tapi]

Onneksi koeajoit auton ja huomasit ettei se ole sinun juttusi.

Manuaali C5 vaatii määrätietoista otetta kepistä, se loota ei ole neideille (hehe). Varsinkin jos keppinä on jokin lyhytliikkeisempi kuin vakio, niin se vaatii hyvin riuskat otteet jotta pykälät menevät nopeasti ja kerralla päälle.

Jäykkä kytkin kuulostaa oudolta kun esim itsellä on C6 LS7 kytkin omassa jonka tehonkesto on monelle riittävä, niin sen käyttö ei juuri eroa muista kansan manuaalivaihteisista. Tietysti jos kytkinpolkimesta ottaa sen kaksitoimijousen pois niin saa tuntuman muuttumaan (ja muita mahdollisia ongelmia).

Aja vielä ihmeessä automaattivaihteinen ja vakioalustainen yksilö, olisi ehkä himpun lähempänä lähtökohtaa, eli 850:sta. Sekin tosin eroaa Bemarista suuresti, eli todennäköisesti autokuumeesi tuskin syttyy siitäkään.

OT: Tinken linkittämiä kuvia oli kiva katsoa, tuolla CYM-67:lla minä aloitin aikoinaan C5-harrastukseni.

[petrolhead]

Mut jotain kehitystä on tapahtunut kun kaikki ei kirjota yhteen ääneen "Vette sucks BMW is best! !1!"

[makebm5]

Lieneekö muut syyt johtaaneet kaupan peruuntumiseen kuin itse auto niin sitten täytyy vähän mollata purkaakseen huonoa oloa.
Varmaan tässäkin tapauksessa koeajettu ja katsottu selvästi useampia yksilöitä.
Tottahan se on ettei C5 ole sellainen neitien auto jossa kaikki on "valmiiksi pureskeltua" kuten BMW.ssä. Muttei ei se ole edes sellaiseksi tarkoitettu.

[BMW]

Mun mielestä nuo Vetet on suhteellisen hinnakkaita Suomessa. Vettehän on kuitenkin urheiluautoista (nyt ei puhuta niistä Toyo MR2:sista) edullisemmasta päästä. Kuitenkin vanhoilla "paskoilla" tuntuu olevan todella kovat hinnat. Ei siinä, Z06 olis kiva laite mutta minen ymmärrä tätä suomen hinnoittelua noissa vanhoissa miinoissa.