A8 vs. 530 (vai joku muu)

[Komu]

Bmw 535d tai sitten seiskojen isommat dieselit? esim http://www.nettiauto.com/bmw/745/3436009 Ei oo nelikkona, mutta mutta...

[Ramzez]

Bmw 535d tai sitten seiskojen isommat dieselit? esim http://www.nettiauto.com/bmw/745/3436009 Ei oo nelikkona, mutta mutta...

Saksassa E65 ja E66 koppasia on tällä hetkellä melko runsaasti tarjolla, joten jos hyvän haluaa, niin katsoisin samalla sen tarjonnan. Esimerkiksi bensakoneisia 745, 750 ja 760 malleja on hyvin tarjolla ja reilusti alle kolmenkympin. Dieseleitä löytyy myös 740d mallisina, jotka ovat edullisempia ja hitusen taloudellisempia, kuin tuo 745d.

Audeja, erityisesti A8 malleja löytyy suht runsaasti ja jos vuosimalli saa olla -05-06, niin löytyy vielä koko edullisesti.

[AlliumPorrum]

Bmw 535d tai sitten seiskojen isommat dieselit? esim http://www.nettiauto.com/bmw/745/3436009 Ei oo nelikkona, mutta mutta...

Uijjuijui kun on kyllä komia peli!! Harmi kun tuota ei saa nelikkona... Hmmm, pärjäisiköhän sitä sittenkin takapotkulla (kuten tähänkin asti)..?

Tämä menee nyt jo tavallaan ohi aiheen, mutta mitäs mieltä ylipäänsä olette jostain 04-05 vuoden 730d:stä?? Tuota malliahan haukuttiin jossain vaiheessa aivan sudeksi, ja muistelen että se oli jopa jossain "maailman huonoimmat autot" listalla johtuen vissiin paljoista ongelmista...?

535d ei ole mulle vaihtoehto, 530xd ehdottomasti ennemmin.

[joko]

Tuosta vikaisuudesta voi olla montaa mieltä, sama myllyhän siellä kaiketi on kun e60 pellin allakin ja pitkälti muutkin apulaitteet ja kompenentit. Ei kai ne nyt voi oikeastaan olla yhtään sen vikaisempia kun vrt. alkupään e60? Joka sekin minusta aika vähävikainen auto. Itellä e60 530d mittarissa kohta 275tkm eikä tekniikan kans mitään murheita pl. kampiakselin hihnapyörän vaihto(uus 400e, käytetty >100e). Nyt viimeiset 50tkm sisällä on vaihdettu kerran öljyt, muutoin ei ole pelliä tarvinnut juuri avata. No on se konehuone nyt parikertaa pesty ja öljyt tarkistettu mutta...

[AlliumPorrum]

Tuli muuten pieni "laskuvirhe pankissa" eikä tosiaankaan edukseni... Tuohon -05 A8:iin tuleekin vielä ~16k€ veroja, eli pitää mennä jonnekin -03 vuotisiin A8 malleihin ennenkuin pystyy tuomaan Suomeen samalla hinnalla kuin tuon -07 530xda:n. Höh.

[EPDM]

Menee OT'ksi, mutta minullekin tarjottiin e65 745 iivari vaihdossa. Hieno autohan se tuntuisi oleva ja harvinainenkin toistaiseksi. Paljon on puhuttu siitä i-drive syteemistä, mutta kai siehen pääsee sinuksi muutamassa...viikossa. Ihme taloudelisia ne kyllä tuntuu olevia. Näiden hinnat tulee tietysti alas kovempaa vauhtia kun vastaava vuosmalliset 5-sarjalaiset e6x, puhumattakaan e90 sarjalaisia.

A8 d2 vaikka on melko ajaton muotoilu voi tulla pikkuhiljaa kalliiksi kuten jo sanottu.

Koe-ajoin a6 s6 c5 ( vm 2000) hieno auto mutta ei liiku kovinkaan ripeästi vaikkakin 340hv mutta vaan vähän yli 400nm...neliveto ja tomaatti rankaisee tehoja. Vääntöä vääntöä ja vääntöä ratkaisee.

Nyt tarjottiin 530ix e60 vaihdossa. Pitää mennä tutustumaan vaikka bangelin silmalasien kautta, miten bmw nelikko toimii..

[r.w.]

Näiden hinnat tulee tietysti alas kovempaa vauhtia kun vastaava vuosmalliset 5-sarjalaiset e6x, puhumattakaan e90 sarjalaisia.

Totta puhut, tuota arvonalenemaa kannattaa kuitenkin miettiä myös niin, että se suurin prosentuaalinen pudotus on jo tapahtunut ja muihin malleihin verraten 7-sarja tarjoaa paljon enemmän autoa, samaan tai jopa halvempaan hintaan.

Toisaalta jos nelivedon välttämättä haluaa, karsii se vaihtoehtoja välittömästi... enkä voi kyllä väittää, että se olisi mitenkään huono kriteeri, nuo uudet x-drivet ovat todella mahtavia ajettavia.

[AlliumPorrum]

Nytpäs tuli mieleen vielä yksi musta hevonen; VW Phaeton. Niitä näkyy nelivetona ja 3.0 TDI:llä saavan Saksasta aivan pilkkahintaan. Tuosta ei tosin mulla ole minkäänlaista kokemusta, liekkö nuo ihan Passatteja...?

[wuoma]

Nytpäs tuli mieleen vielä yksi musta hevonen; VW Phaeton. Niitä näkyy nelivetona ja 3.0 TDI:llä saavan Saksasta aivan pilkkahintaan. Tuosta ei tosin mulla ole minkäänlaista kokemusta, liekkö nuo ihan Passatteja...?

Kovasti on maailman aliarvostetuimmaksi autoksi haukuttu.
Kannattaapi katsoa esim top gearin arvosteluja tuosta, itselle ainakin kelpaisi juuri erikoisuuden ja hienojen kikkojen (mm. puhaltamaton ilmastointi/lämmitys) vuoksi.

Varsinkin jos ei halua rahoillaan perus-taneleille elvistellä, niin tuohan on huomaamattomuuden huippu.

toim. huom: en ole yhdelläkään näistä ajanut, a8:n ja phaetonin kyydissä olen ollut. Phaeton voitti.

[JKK]

Bmw 535d tai sitten seiskojen isommat dieselit? esim http://www.nettiauto.com/bmw/745/3436009 Ei oo nelikkona, mutta mutta...

Vaikka en olekaan suuri seiskojen ystävä, täytyy sanoa että A8 on aika mauttoman näköinen sämpylä tuohon verrattuna. Tuossa on rehellistä eleganssia ja tyyliä!

[Ramzez]

Nytpäs tuli mieleen vielä yksi musta hevonen; VW Phaeton. Niitä näkyy nelivetona ja 3.0 TDI:llä saavan Saksasta aivan pilkkahintaan. Tuosta ei tosin mulla ole minkäänlaista kokemusta, liekkö nuo ihan Passatteja...?

Jep, Phaeton on aivan ehdottoman mukava ajaa ja matkustaa. Ilmajousitus, erittäin mukavat penkit hieromatoiminnoilla jne. takaavat aivan mielettömän kyydin. Aikanaan harkitsin jopa tuovani Phaetonin Suomeen, mutta hommaan tuli pari takaiskua. Ensinnäkin verottaja ei jostakin syystä tykkää Phaetonista (isot verot) ja eroon pääseminen voi olla myös hankalaa. Seurasin aikanaan Nettiautossa myytäviä Phaetoneita ja myyntiaika oli todella pitkä, sekä hintaa myyjät joutuivat laskemaan yhtenään. Tämä on siis syytä ottaa huomioon Phaetonia hankkiessa, vaikka itse auto on loistava vekotin. Pari muuta seikkaa painoi myös, kuten kohtuullisen suuri polttoaineenkulutus. Itse tosin katselin vain V10 ja W12 koneisia malleja ja ne olivat oikeasti isoruokaisia, kun niitä aikanaan Saksassa kokeilin. V10 oli ehkäpä jopa parempi kuin W12, mutta Suomeen tuotaessa, dieselvero olisi vähintäänkin kohtuullinen. Tähän kun lisäsi sen tosiasian, ettei tuollaisella autolla ajeta päivittäin, niin kallistuin bensakoneiseen malliin, joskin en sellaista koskaan hankkinut. Kulutusta selittää osittain se, että Phaeton on huomattavasti raskaampi auto, kuin esim. A8, koska se on tehty raudasta. Tähän kun lisäsi ison koneen, automaatin ja nelivedon, niin taskunpohjalla sai olla jonkun verran kuvetta, että tuollaisella kykeni ajamaan.

[Komu]

Tämä menee nyt jo tavallaan ohi aiheen, mutta mitäs mieltä ylipäänsä olette jostain 04-05 vuoden 730d:stä?? Tuota malliahan haukuttiin jossain vaiheessa aivan sudeksi, ja muistelen että se oli jopa jossain "maailman huonoimmat autot" listalla johtuen vissiin paljoista ongelmista...?

Mä en mistään mitään tiedä, mutta ottaisin seiskan faceliftin joka tuli 2005-2006 jossain vaiheessa? Tarkempaa en osaa sanoa, ainakin etuvaloista näkee tuon eron helposti. Myös 5-sarjasta LCI malli!

[tuumas]

Mä en mistään mitään tiedä, mutta ottaisin seiskan faceliftin joka tuli 2005-2006 jossain vaiheessa? Tarkempaa en osaa sanoa, ainakin etuvaloista näkee tuon eron helposti. Myös 5-sarjasta LCI malli!

Aivan ylilyöty tuo E65:ten huonous. Varsinkin faceliftinä ei pitäis olla mikään kummonen. Alkupään iDriveissä oli bugeja + joissain dieseleissä näitä bemarin perusvikoja. Osta bensa facelift niin avot!

(onhan topicin aloittajalla e38 ja sitäkin haukutaan vikaseksi )

[Juppe]

Toi seiskä on kyllä nätti. Ei oo muotoilultaan mitään harmaata massaa. Varmaan jakaa mielipiteitä, mutta itse ainakin tykkään.

[Juice]

_________________________