BMW:llä suunnitelmissa "diesel-M5" (M550xd)

[Heku]

Aikoinaan myös äänimaailma olisi ollut katastrofi, muta eihän nykyiset M:t muutenkaan pidä mitään ääntä.

En tiedä miten paljon sulla on kokemusta mutta..
E34 M5 äänet vs E60 M5 äänet, Parantunut uudempaan päin koko matkan.
E36 M3 vs E92 M3 äänet, parantunut uudempaan päin koko matkan.

Kutosen äänet on hyvät, mutta ei kyllä nosta kaikilla fiiliksiä.

[Jax_KiBez]

Hirveää flippailua aina kun BMW tekee uuden M-mallin.
Oli siinä sitten turbo tai neliveto tai diesel tai jos se ei ole perinteinen M3 tai M5.

Pitäisikö olla koko loppu BMW-historian ajan vain 2.0l r4 M3 ja 3.8l r6 M5 niin vaalitaan perinteitä.

Mallien pitää uudistua, päästöjen ja kulutuksen vähentyä ja minusta tämä näyttää TODELLA hyvältä, ehkä M-dieseliä ei tarvitsisi M-ksi ristiä, mutta tämmöinen jytkydiesel on minun unelma-autoni, ja jos lotossa voittaisin niin ennemmin tuommoisen triplaturbo-nakun otan kuin M5-sen.

BMW

[muuris]

Tuohon kaipaisin hieman perusteluita vaikka offtopiciksi meneekin.. Eli siis mitä pahaa 1M:ssä on?

Vaikka henk koht pidänkin ahdetuista, olis ollu kiva nähdä perinteiseen tapaan kovia vapareita M-merkin alla. Eipä silti, normaaliin katuajoon tuo 1M kone on paljon mukavampi ja taloudellisempi kuin vastaava vapari olis. Ja diesel vielä taloudellisempi

[Scattman]

Enpä itsekään haluaisi M-merkkiä sotkettavan tähän millään tavalla. Toisaalta 1M jälkeen peli on jo menetetty..

Tuohon kaipaisin hieman perusteluita vaikka offtopiciksi meneekin.. Eli siis mitä pahaa 1M:ssä on?

M Dieselistä voin vain ihmetellä, että miksi sitä ei ole tehty aikaisemmin?

[janne320d]

Oho,olisipa mielenkiintoinen peli.ei tuo oikeaa m5 voisi toisaalta korvata vaikkakin näyttäisi bensa m:lle takavaloja.mielenkiinnolla odottaen....

[Ramzez]

Mitäpä vastaavat voimavarat omaava bensapeli sitten kuluttais? Se vuotuinen dieselvero on kuitattu jo reilusti alle 10tkm vuotuisella ajoilla tollasessa. Ajoneuvovero taas on pienempi koska CO2 g/km on paljon bensapeliä vähemmän. Eihän se silti persaukisen ajopeli ole.

Viittasin lähinnä siihen, että jos on varaa moiseen peliin, niin onko polttoaineen hinnalla silloin enää niin suurta merkitystä? Toki tankkausvälit pitenevät, mutta eipä silti päästä lähellekään jonkun kolmilitraisen kulutukseen.

Eikä kenenkään tarvitse herneitä vetää kommentistani. Itse kun en ole koskaan dieseleistä perustanut, niin tulee välillä aika jyrkkiäkin vastalauseita moisista diesel suunnitelmista. Bensakoneessa vaan sattuu olemaan sellainen fiilis, mikä itseäni viehättää.

Mielestäni muutenkin nämä nykypäivän viherarvot on täyttä skeidaa. Ei joillain dieseleillä ja hybrideillä, saati akkukäyttöisillä sähköautoilla maailmaa pelasteta. Suunnittelisivat suoraan vedyllä toimivia autoja tai jotakin vastaavaa. Olihan viimeisimmässä Top Gearissakin juttua sähköautoista ja totesivat siinä ihan vakavasti, ettei tämän päivän sähköautoista ole mihinkään. Lopetan ot:n tähän.

[jaki]

Suurin etu tuossa on käytännössä huomattavasti pienempi kulutus. Siis eihän sillä sinällään mitään merkitystä ole sille, joka ostaa yli 100 k euron (siis verottoman) auton paitsi, etä tankkausvälit pitenee huomattavasti. Veikkaan, että nykyisillä M5:lla saa käydä huoltiksella koko ajan.
Aikoinaan myös äänimaailma olisi ollut katastrofi, muta eihän nykyiset M:t muutenkaan pidä mitään ääntä.
Sen sijaan ihme kitinää BMW:n mallipolitiikasta. Joilakin on vielä joku ihme käsitys, että BMW:n tarkoitus olisi ensisijassa tehdä jotain high power dirfting pelejä. Paskat, silloin, kun lähtivät F1:stä, hehän selvästi ilmoittivat, että taloudellisuus ja ympäristöystävällisyys ovat avainteemoja tulevaisuudessa. Vaikka täällä viherarvot kuuluvat lähinnä homppeleille, Saksassa niillä on varsin iso kannattajakunta.

[muuris]

Enpä itsekään haluaisi M-merkkiä sotkettavan tähän millään tavalla. Toisaalta 1M jälkeen peli on jo menetetty..


OT, kuten tämäkin

Se on vähän kuin ostaisi nyt sen Q7 V12 diesel Audin. Mikä järki siinäkin on? Polttoainetta kuluu varsin riittävästi ja verottaja taputtaa käsiään, kun moisella ajelet. Ei kiitos minulle dieseliä!

Mitäpä vastaavat voimavarat omaava bensapeli sitten kuluttais? Se vuotuinen dieselvero on kuitattu jo reilusti alle 10tkm vuotuisella ajoilla tollasessa. Ajoneuvovero taas on pienempi koska CO2 g/km on paljon bensapeliä vähemmän. Eihän se silti persaukisen ajopeli ole.



nimim. 1800kg käyttis (jossa tosin ei ole M-merkkiä perseessä) syö alle 7,5l/100km dieseliä ja kulkee paremmin ku E39 M5. Ei kiitos mopoa bensarosvoa mulle

[pouri]

Aika jytky toteutuessaan!

[Throttle]

Bensalla pestään pensselit ja Dieselillä tehdään voimaa!

[jani]

Tuskinpa tuossa tulee olemaan lukkoperää edes...

[peltone]

D5

[330XD Touring]

Jiihaaaaa Toivottavasti toteutuu.

[Sene]

Jaa että tripla-turbolla Mahtaa olla kivat pakosarjat tossa.

[nbf]

Nimetkööt vaikka Selmaksi koko vehkeen, kunhan tommonen tulee! Siinä olis kulukumulukulle täydellinen peli

Loistava repesin

Vaan en kyllä hyväksyisi m-merkin alle