Akkulaturit?

[Axum]

Itsehän ajattelin ratkaista IX:n käynnistysongelmat seuraavalla kokoonpanolla:

- Webasto (on jo asennettu)
- Defan lohkolämppäri (tulossa)
- Sisäpistoke takaluukkuun johon kiinni sisätilan lämppäri ja ctek MXS 5.0 (tulossa)

ja kun kerrostalossa asustaa ja autopaikasta kumminki maksaa käytti sähköä tai ei, niin idea olis tämä:

Lähtö töihin 6:00
Lohkolämppäri starttaa latureineen 4:00 (aika on rajoitettu 2h)
Webasto starttaa 5:30

Ja jos ei tällä kokoonpanolla starttaa niin on selvästi pekkaspäivä..

Miksi ihmeessä tuohon pitää laittaa lohkolämppäri?? toimiihan se tietenkin kovimmillakin pakkasilla mutta mielestäni webasto+ctek on riittävä yhdistelmä.

[LiLHezz]

Miksi ihmeessä tuohon pitää laittaa lohkolämppäri?? toimiihan se tietenkin kovimmillakin pakkasilla mutta mielestäni webasto+ctek on riittävä yhdistelmä.

No esim. Viimeviikolla kun piti liikenteeseen lähteä niin webasto ei suostunutkaan lähtemään päälle.. Noh "raakana" -20C auto käyntiin.. Lohkolämppäri nyt on aika varma tapa lämmittää, oli keli kuin keli.. Eikä se investointinakaan ole kuin 60-80€? Ja kun kerta sisätilan pistoke tulee kumminkin.

Tottahan se on että pelkällä webastolla+ctek:illäkin pärjäisi. Tykkään vaan pelata ns. varmanpäälle

[Axum]

No esim. Viimeviikolla kun piti liikenteeseen lähteä niin webasto ei suostunutkaan lähtemään päälle.. Noh "raakana" -20C auto käyntiin.. Lohkolämppäri nyt on aika varma tapa lämmittää, oli keli kuin keli.. Eikä se investointinakaan ole kuin 60-80€? Ja kun kerta sisätilan pistoke tulee kumminkin.

Tottahan se on että pelkällä webastolla+ctek:illäkin pärjäisi. Tykkään vaan pelata ns. varmanpäälle

Kuulostaa vähän liiankin tutulta, joten oon pitänyt kovimmilla pakkasilla mahdollisuuksien mukaan laturissa niin jaksaa webastokin pyöriä

[Hanza]

No esim. Viimeviikolla kun piti liikenteeseen lähteä niin webasto ei suostunutkaan lähtemään päälle.. Noh "raakana" -20C auto käyntiin..

No joo siinähän se on syykin miksei käynnistyny. Oisit ostanu eeberin.

[Antti O]

Kokemuksia talvelta 2011

E46 uudehko akku alkoi näyttämään hyytymisen merkkejä jatkuvan pakkasjakson ja lyhyen pätkäajon jälkeen. Yritin ladata akkua autossa paikallaan muttei se ottanut virtaa ollenkaan.
Kannoin akun kylppäriin ja meni yli tunti lämpimällä lattialla ennenkuin se alkoi latautumaan. No latasin akun täyteen ja sen jälkeen ei ongelmia ollutkaan.
Ctekkiä minäkin olen käyttänyt, mutten ole autoon kiinteästi asentanut.

Bemarissa on vielä se hankala kun akku on kontissa syvällä rungossa ja kylmässä paikassa.. ehkä näissä autoissa missä akku on konehuoneessa se pysyy hieman lämpimämpänä = ottaa virtaa paremmin sisään?

[Scitso]

Juu, nämä on varmasti myös asiallisia tuotteita. Miinuspuolena minusta suht kova hinta siihen nähden, että jää kiinteästi autoon paikalleen eikä voi hyödyntää muihin tarkoituksiin.

Itse taas en pidä 100e pahana hintana jos sillä yhdenkin akun säästää ja tuo varmuutta käynnistykseen.

[LiLHezz]

No joo siinähän se on syykin miksei käynnistyny. Oisit ostanu eeberin.

Nomuttakun.. oli toi weba kiinni tossa jo ku ostin auton

[illu^^]

Totta. P. Perusautoilijan on vain aika vaikea tietää kaapelien paksuuksista, koska valmiissa paketeissa on ilmoitettu nimellisvirranmäärä (esim. 200A). Lisäksi hän ostaa usein halvimman vaihtoehdon.

Järkevintä onkin ostaa rajua virtajohtoa ja hauenleuat ja rakentaa johto itse.

Ja tekee kerralla reilun mittaiset, mikään ei vituta enempää kun temppuilla liian lyhkäisten kaapeleiden kanssa, nuo normikaapelit kun on sen mittaiset että maa kulkee melkein ilman kaapeliakin..

[Dualfun]

Rehellisesti sanottuna, vaikka ajan lyhyttä pätkäajoa kovilla pakkasilla päivittäin, ei minulla ole ollut ikinä ongelmia freesin akun kanssa autossa missä ei ole virtaa kuluttavia laitteita (Webasto ym). Siinä mielessä satsaisin mieluummin kalliiden latureiden hinnan suoraan vaan kunnon akkuun tälläisissä autoissa.

Bemarissa on vielä se hankala kun akku on kontissa syvällä rungossa ja kylmässä paikassa.. ehkä näissä autoissa missä akku on konehuoneessa se pysyy hieman lämpimämpänä = ottaa virtaa paremmin sisään?

Kyllä varmasti auttaa asiaa. Hyvä pointti tämäkin.

[dieseljussi]

Kokemuksia talvelta 2011

E46 uudehko akku alkoi näyttämään hyytymisen merkkejä jatkuvan pakkasjakson ja lyhyen pätkäajon jälkeen. Yritin ladata akkua autossa paikallaan muttei se ottanut virtaa ollenkaan.
Kannoin akun kylppäriin ja meni yli tunti lämpimällä lattialla ennenkuin se alkoi latautumaan. No latasin akun täyteen ja sen jälkeen ei ongelmia ollutkaan.
Ctekkiä minäkin olen käyttänyt, mutten ole autoon kiinteästi asentanut.

Bemarissa on vielä se hankala kun akku on kontissa syvällä rungossa ja kylmässä paikassa.. ehkä näissä autoissa missä akku on konehuoneessa se pysyy hieman lämpimämpänä = ottaa virtaa paremmin sisään?

Saman suuntaisia havaintoja. Uusi ja kallis 100Ah akku pystyy -30C lämpötilassa tuottamaan tuskin samaa virtaa, kuin ruohonleikkurin akku kesällä. Myös virran vastaanottokyky on surkea.
Ratkaisu olisi laittaa Bilteman termostaatilla varustettu istuimenlämmitin (15 euroa) akun ympärille niin, että se lämpenee akkulaturista, tai ajon aikana muutenkin.

[MakeH]

Tai laittaa suoraan AGM-akun, ei tarvitse pelleillä latureitten kanssa.

Onko kukaan muuten testannut bilteman AGM-akkua? Takuu ainakin toimii.

[Cell]

Tai laittaa suoraan AGM-akun, ei tarvitse pelleillä latureitten kanssa.

Onko kukaan muuten testannut bilteman AGM-akkua? Takuu ainakin toimii.

Heh, aina on olevinaan joku ylivertainen ratkaisu tähän samaan ongelmaan, merkki tai tyyppi. Ihan vinkkinä, käy lukemassa vaikka akku-topicia niin huomaat ettei siellä pelkästään perinteisiin akkuihin hajoilla. Ei se matto kennojen välissä poista sitä ongelmaa, ettei oikein mitään mene akkuun kun on tarpeeksi kylmä. Kapasiteettikin on olematon verrattuna alkuperäiseen.

Mulla meni koko viikonloppu ladatessa akkua, jolla ei saanut enää autoa käyntiin. Jos kelit ei ois lauhtuneet, olis jäänyt haaveeksi latailla pihalla.

Teippasinpa lämpöanturin akun kylkeen, jäi tällä kelillä ~-9 paikkeille vaikka ajelin pidempää matkaa. Auto tosin oli lämmin, kun lähtiessä oli n. -10 pakkasta ja nyt tunteja myöhemmin perillä -20

Siinä yhden AGM-akkuvalmistajan graafi ihmeteltäväksi:

[MakeH]

No ei ole kovin moni Optiman omistaja valitellut käyntiinlähdöstä, vai onko?

[Dualfun]

Ratkaisu olisi laittaa Bilteman termostaatilla varustettu istuimenlämmitin (15 euroa) akun ympärille niin, että se lämpenee akkulaturista, tai ajon aikana muutenkin.

Vähän alkaa olla ilmassa niksipirkka [tm] -meininkiä, mutta kieltämättä varmasti tämäkin on toimiva ratkaisu

[Madfexx]

Ratkaisu olisi laittaa Bilteman termostaatilla varustettu istuimenlämmitin (15 euroa) akun ympärille niin, että se lämpenee akkulaturista, tai ajon aikana muutenkin.

Eikös vastaavalla idealla toimivia lohkolämppäriin kiinnitettäviä akkupussejakin ole ollut jossain myynnissä? Näin ainakin itse muistelen nähneeni.