Mistä kunnon hallitunkki ja tuet?

[CarlosM]

Nuo motonetin tunkit eivät myöskään kestä pitää autoa pitkään ylhäällä, eli pukkeja alle, jos tarkoituksena on pitää auto ilmassa pidempään.

Mä en ite menis auton alle ikinä pelkästään tunkin varassa oli se sit millanen tahansa. Aina kyllä pukit kaverina.
No renkaita olen vaihdellu ilman pukkeja mut mitään muuta en.
Ei tarvi pakosti ku sen yhden kerran että auto tulee päälle ni ei tarvi toista kertaa edes yrittää

[Ramzez]

Mä en ite menis auton alle ikinä pelkästään tunkin varassa oli se sit millanen tahansa. Aina kyllä pukit kaverina.
No renkaita olen vaihdellu ilman pukkeja mut mitään muuta en.
Ei tarvi pakosti ku sen yhden kerran että auto tulee päälle ni ei tarvi toista kertaa edes yrittää

Tästä mainitsin jo tuolla työkalu topikissa, mutten nyt jaksanut kaikkea täälläkin toistaa. Mutta tottakai auto on varmistettava jollakin kiinteällä, ennen kuin sinne menee alle hääräilemään. Kyse oli lähinnä siitä, että jos jättää auton vaikka yön ylitse tunkin varaan tai edes pariksi tunniksi, niin tunkki on antanut periksi jo täysin, eli ei kannata jättää varmistamatta, muuten löydät autosi makaamasta jarrulevyillään. Paremmat, kuten AC:n tunkit jaksavat pitää auton ylhäällä vaikka viikon.

[markok]

Keskiviikon Keski-Suomalaisessa oli Etra:n mainos, jossa oli Bahco:n tunkki muistaakseni 199 euroa. Jos jollakin olisi vielä tämä lehti tallessa niin laittaisiko tähän topicciin mikä malli oli kyseessä ja oliko hinta tosiaan tuo 199? Jos oli niin voisi itsekin hakea tuon. Meiltä tuo lehti on jo hävitetty.

[jumbo]

Keskiviikon Keski-Suomalaisessa oli Etra:n mainos, jossa oli Bahco:n tunkki muistaakseni 199 euroa. Jos jollakin olisi vielä tämä lehti tallessa niin laittaisiko tähän topicciin mikä malli oli kyseessä ja oliko hinta tosiaan tuo 199? Jos oli niin voisi itsekin hakea tuon. Meiltä tuo lehti on jo hävitetty.

Etran sivuilla tuo linkkaamani bahco taisi olla yli 500e! Joten varmasti ollut joku ihan pikkumalli tuohon hintaan.

[///Jone]

Öö eikö se ruuvi ole juuri niin tiukassa kiinni kun sen on itse laittanut? Mulla on noita alle 20€ tunkkeja ollu joskus niin kyllä niillä saa varovasti laskettua auton alas!
Mutta siis kaikenkaikkiaan aika leluja ne on, hyviä just renkaan vaihtoon pari kertaa vuoteen. Kahdesta vääntyi runko kun hiekalla/epätasaisella alustalla nosti.

Nyt on sitten AC-hydraulicsin tunkki, vitun kallis mutta helvetin hyvä! Sekin on tosin 8cm korkea, mutta eihän sen matalampaa autoa saa olla tieliikenteessä?
tuossa sen tunkin tiedot . Hintaa en enää muista kun en sitä itse maksanut Koivusen valikoimasta se tuli.

Edit: Ja vielä sen verran että se maksimi nostokyky on paljon pienempi tuommosessa matalassa tunkissa, että se on taas sitten semmonen kompromissi mihin päätyy.

Muistaakseni 350€ luokkaa tuo kun ostin pari vuotta sitten. On hyvä ja ikuinen(toivottavasti). Sopii e46 nostamaan sivuilta, jossa 330mm/325mm kaaresta napaan.

[Cock]

Muistaakseni 350€ luokkaa tuo kun ostin pari vuotta sitten. On hyvä ja ikuinen(toivottavasti). Sopii e46 nostamaan sivuilta, jossa 330mm/325mm kaaresta napaan.

Onhan tuo käytännössä ikuinen, koska jokaisen osan joka tunkista löytyy, saa ostaa varaosana.

[expertti]

Nostetaas tätäkin topiccia ylös....

Olisi tarve ostella hallitunkki. Onko esim tuo motonetin malli Hallitunkki 2,5t 'Low HD

http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=80-7518

kelvollinen, onko kokemuksia?

Tunkkihan sais olla sellainen että se mahtuu alle "heittämällä", alkuperäisille nostokohdille.

[Ramzez]

Nostetaas tätäkin topiccia ylös....

Olisi tarve ostella hallitunkki. Onko esim tuo motonetin malli Hallitunkki 2,5t 'Low HD

http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=80-7518

kelvollinen, onko kokemuksia?

Tunkkihan sais olla sellainen että se mahtuu alle "heittämällä", alkuperäisille nostokohdille.

Omat kokemukseni Motonetin myymistä tunkeista ovat vain 2,25t ja 3t "SUV" tunkin osalta ja nuo kyllä ajavat asiansa, mutta eivät ole mitään erityisen hyviä. Laskumekanismi, eli se ruuvi avataan vartta kiertämällä ja siinä saa kokematon vahinkoja aikaan. Lisäksi nuo satasen tunkit eivät jaksa pitää autoa ylhäällä kovinkaan kauaa, vaan alkavat laskea parinkymmenen minuutin sisällä. Tuo 3t tunkin palautin jo about vuosi sitten, kun se petti alta. Tunkki on speksattu kolmelle tonnille, mutta jaksoi juuri ja juuri nostaa seiskan perän ylös, kun päätti sylkäistä öljyt pihalle ja auto tuli alas. Onneksi nosto oli vasta sillä hetkellä juuri tehty, joten vahinkoa ei päässyt tapahtumaan. Silti jäi hirvittämään tunkkien laatu, kun kyseinen tunkki ei kestänyt puoltakaan sille sallitusta kuormasta.

Nyt saisi Motonetistä kanta-asiakastarjouksena TÄMÄN tunkin, joka ainakin myymälässä ihmetellessä näytti paljon fiksummalta laitteelta. Melko matala ja laskumekanismi on toteutettu huomattavasti fiksummin, joten auto ei pääse missään vaiheessa putoamaan. Jos tuosta tarjouksesta myöhästyy, niin eipä se haittaa, koska saman tunkin saa eri väreissä Biltemasta tuohon 200€ hintaan ja se ei ole edes tarjoushinta.

[Jürgen_]

Noihin tunkkeihin kannattaa laittaa siihen varteen sellainen T-muotoinen kahva josta on mukava vedellä/työnnellä (varsinkin ulkona hiekalla) sitä tunkkia ja erityisesti se alas laskeminen helpottuu ja tulee hauhallisemmaksi.

[expertti]

Nyt saisi Motonetistä kanta-asiakastarjouksena TÄMÄN tunkin, joka ainakin myymälässä ihmetellessä näytti paljon fiksummalta laitteelta. Melko matala ja laskumekanismi on toteutettu huomattavasti fiksummin, joten auto ei pääse missään vaiheessa putoamaan. Jos tuosta tarjouksesta myöhästyy, niin eipä se haittaa, koska saman tunkin saa eri väreissä Biltemasta tuohon 200€ hintaan ja se ei ole edes tarjoushinta.

Mitä tuo tunkki mahtaa painaa?

Miten tuossa laskeminen poikkeaa vastaavista?

[Ramzez]

Mitä tuo tunkki mahtaa painaa?

Miten tuossa laskeminen poikkeaa vastaavista?

Painosta en tiedä, mutta laskumekanismi on toteutettu fiksummin. Jos käyt motonetissä katsomassa tunkkeja, niin vertaile tuota kalliimpaa tunkkia niiden halvempien kanssa keskenään. Huomaat sitten, että sitä kalliimman tunkin laskumekanismia on huomattavasti mukavampi käyttää. Noissa halvemmissa tunkeissa se laskuruuvi kun tahtoo jumittaa, jos sen kääntää vähänkään tiukalle.

[joccede]

Tätä Ramzezin suosittelemaa tunkkia voin itsekkin suositellä lämpimästi! Ollut aiemmin tuo 3t SUV malli motonetistä, mutta kaksi sai pistää takuuseen niitä. Tuo nykynen maksaa tuplaten enemmän mutta on kyllä aivan loistava. Todella luotettavan tuntunen ja helppokäyttöinen. Joka pennin arvonen.

[expertti]

Tätä Ramzezin suosittelemaa tunkkia voin itsekkin suositellä lämpimästi! Ollut aiemmin tuo 3t SUV malli motonetistä, mutta kaksi sai pistää takuuseen niitä. Tuo nykynen maksaa tuplaten enemmän mutta on kyllä aivan loistava. Todella luotettavan tuntunen ja helppokäyttöinen. Joka pennin arvonen.

Kiitos arvioistanne. Itsellä ei ole ihan helppo käydä hypistelemässä itse tunkkia kun lähimpään Motonettiin on reilu 2oo km....

Itselle olisi myös tärkeää laatua unohtamatta tietenkään että tunkki olisi mahdollisimman kevyt kanneskella varaston ja pihan väliä... Siksi myös olen katsellut alumiinisia vaihtoehtoja. Mutta onko nuo sitten millaisia, onko ketään foorumilla jolla olisi tuollainen käytössään? Kaupoista en omalta paikkakunnalta ole moisia onnistunut löytämään että olisi päässyt hiplailemaan..

Entä onko käsityksiä paljonko nostovoimaa tulisi olla? Esim noita alumiinisia on nostovoima 1,5 tonnia. Onko rimpula..?

http://www.virtasenkauppa.fi/tuote/15847/hallitunkit/meganex-hallitunkki-1500-kg-alumiini

[arben]

^^

mulla on tollainen ollut 1v,käytetty tyyliin 2krt viikossa. viellä toimii. on mielestäni riittävän tukeva henkilköautolle.

muutama vastaava tunkki(biltema,motonet) hajonnut 1v jälkeen,joten ehkäpä tuonkin on aika pian korkata

[WSE1]

Entä onko käsityksiä paljonko nostovoimaa tulisi olla? Esim noita alumiinisia on nostovoima 1,5 tonnia. Onko rimpula..?

http://www.virtasenkauppa.fi/tuote/1...00-kg-alumiini

Ei ollut rimpula ja olisi kohtuu hyvä ja kätevä käytössäkin ja varmasti riittävän matala,
mutta jos vähänkään enempi käyttää niin ei mene kauaa kun alkaa öljyt vuotamaan ulos ja laskumekanismi takkuamaan ja tunkki muutenkin laskemaan itsekseen alas koko ajan. Ruuvit myös aukeilee alunperin, tosin tämä ongelma poituu pysyvästi kierrelukitteen käytöllä. Olisi hyvä tunkki, jos hydraulisylinteri ja laskuventtiili olisi tehty paremmista materiaaleista paremmilla toleransseilla. Tämä on esimerkki siitä miten kiinalaiset osaavat tehdä muuten hyvin toimivaa tavaraa joka kuitenkin pilataan laittamalla siihen tärkein osa jonka laatu on aivan täyttä paskaa.
Öljyvuotojenkin kanssa pärjäilee kuitenkin kohtuudella öljyä lisäämällä ja tuosta kai saisi oikeasti toimivankin tunkin teettämällä laskuventtiilin osat uusiksi jossain ammattikoululla tai vastaavassa. Liian nopea se lasku silti on tässäkin niinkuin kaikissa halvoissa tahtoo olla, mutta siihenhän tottuu.