Veropäätösten käsittelytilanne / pohdintaa verotusarvosta ja veroprosentista II

[Juhis]

Tällaista keskustelustelua ei kyllä voi olla missään muualla kuin Suomessa nettifoorumeilla. Aihe on "Veropäätösten käsittelytilanne / pohdintaa verotusarvosta ja veroprosentista II" ja täällä on aivan jumalaton vääntö siitä kuinka monta kertaa yksityishenkilö saa vaihtaa autonsa vuoden aikana ilman veroseuraamuksia.

Ryhdistäytykää nyt saatana aikuiset miehet ja palataan takaisin aiheeseen, eli Suomen autoverotukseen!

[teropa]

Palataan tosiaan aiheeseen.

Semmosta kysyisin, kun meni kesällä ilmeisesti vähän ohi tuo Tullin viimeisin ulostulo. Että onko nyt niin, että pelkästään tuon yhden lomakkeen täyttämällä niin saa oman elvi-asiansa sinne jonoon, ja mitään muuta ei tarvi täyttää? Ja että Tullin valopäät ei ilman tuota erillistä hakemusta aio tehdä asialle yhtään mitään? Jos se on näin, niin pitäisikö täällä foorumillakin olla sticky jossain, ettei asia mene muilta ihmisiltä ohi? Ja vinkata medialle, että tämmönen armonpala on nyt tullut. Itse näin asiasta tiedon tässä topicissa, ja ihmetytti että se ei ollut pompannut muualta silmille, uutisia kuitenkin seuraan joka päivä aktiivisesti.

Tero

[nullzwei]

Että onko nyt niin, että pelkästään tuon yhden lomakkeen täyttämällä niin saa oman elvi-asiansa sinne jonoon, ja mitään muuta ei tarvi täyttää? Tero

On, saatana, on

En tunne riittävän yksityiskohtaisesti lakikiemuroita, mutta saattaa eli voi olla myös niin, että vahingonkorvauslain mukainen korkeampi palautusprosentti maksetulle elville jää pelkän tullin lippulapun täyttämällä saamatta. Tullihan venkoiluohjeistuksessaan viittaa myös haasteoikeuteen. Haasteoikeudessa pääsisi kiinni myös siihen, että tulli 99% todnäk häviävänä osapuolena joutuu maksamaan haastajan oikeudenkäyntikulut sekä palautettavan autoveron/elvin lisäksi vahingonkorvausta. Korkoineen.

Toki asiaan liittyvästä Korkeimman Oikeuden päätöksestä (prejudikaatti) käräjäoikeus ja hovioikeus mukaan lukien on luettavissa että valtion eli tullin haastanut ja asiansa voittanut saa palautetulle elville nimenomaan vahingonkorvausta, mikä taas on mielestäni ihan eri asia kuin autoverolaissa mainittu, lähes nollakorko liikaa peritylle autoverolle/elville.

Ne, jotka ovat autoverotapauksiaan hallinto-oikeudessa pyörittäneet, muistanevat varsin hyvin, että tulli on monessa yhteydessä maininnut liikaa peritylle autoverolle/elville maksetun koron olevan ns. verollista, josta he tekevät automaatti-ilmoituksen verottajalle...

Lopuksi. On se saatana kummallista miten ihmeessä tässä ketjussa pitää sekoittaa suomiautoargumentit ja tuontiautoargumentit. Ihan selkeästi olen tähän ketjuun kirjannut, että tulli ja tai verottaja VOI olla kiinnostunut nimenomaan tuontiautojen ostoista, verotuksista ja myynneistä.

Kysymys ei siis TODELLAKAAN ole siitä että ainakaan MINÄ alkaisin missään vaiheessa näistä tikun nokkaan KETÄÄN laittamaan, MUTTA haluan tuoda näkemykseni esille ETUKÄTEEN ettei sitten tarvitse JÄLKIKÄTEEN marista "miten tässä nyt näin pääsi käymään", saatana. Voin toki olla väärässäkin, mutta nyt on asia ehkäpä riittävän selkeästi toistettu. Kele.

Se siitä.

Jättivoittojen jne

[Landshark]

Autoveron palautukselle maksettava korko ei ole veronalaista tuloa vaikka tölli muuta pelotteleekin …

http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2004/20040568

Laki veronkantolain muuttamisesta

Eduskunnan päätöksen mukaisesti lisätään 11 päivänä elokuuta 1978 annettuun veronkantolakiin (611/1978) uusi 27 b § seuraavasti:
27 b §
Jos veroa palautettaessa on lain mukaan maksettava korkoa, se lasketaan, jollei asianomaisessa verolaissa toisin säädetä, vuotuisena korkona, joka on kutakin kalenterivuotta edeltävän puolivuotiskauden korkolain (633/1982) 12 §:ssä tarkoitettu viitekorko vähennettynä kahdella prosenttiyksiköllä. Palautukselle maksettu korko ei ole tuloverotuksessa veronalaista tuloa.

Tämä laki tulee voimaan 1 päivänä heinäkuuta 2004.

Naantalissa 24 päivänä kesäkuuta 2004
Tasavallan Presidentti
TARJA HALONEN

Valtiovarainministeri
Antti Kalliomäki

Korvaukselle maksettava korko on sen sijaan kovempi ja veronalaista tuloa.

http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/Ohjeet_ja_tiedotteet/ukk_elv_vahingonkorvaukset.jsp

K: Maksetaanko mahdollisille korvauksille korkoa?
V: Korkolain (1982/633) 7 §:n mukaan vahingonkorvaukselle viivästyskorkoa on maksettava siitä lähtien, kun 30 päivää on kulunut päivästä, jona velkoja esitti vaatimuksensa sekä sellaisen korvauksen perustetta ja määrää koskevan selvityksen, jota häneltä kohtuudella voidaan vaatia ottaen huomioon myös velallisen mahdollisuudet hankkia selvitys.
Korkolain mukainen viitekorko on 0,5 % ajalle 1.7.–31.12.2013. Viivästyskorko tälle ajanjaksolle on siten 7,5 % vuodessa (viitekorko lisättynä korkolain 4 §:n mukaisella 7 prosenttiyksikön lisäkorolla).

Niin, ja kaikki allekirjoittaneen autot ovat vuodesta 2003 alkaen tulleet ulkomailta! Joten autonvaihdolla olen tässä yhteydessä tarkoittanut tuontiauton tuomista ja myymistä ...

[teropa]

Moi,

Mun on nyt ihan pakko vielä off-topiccia älähtää, liittyen tuontiauto/suomiauto autonvaihtoon. Modet poistakaa jos tämä häiritsee, se on ihan OK.

Mitä ihmeen merkitystä sillä on rahanteon kannalta, myyntivoiton saannin kannalta, että ostaako hoppansa Suomesta, Saksasta tai vaikka Tirbukista. Olennainen asia näissä on, tekeekö autojen vaihdolla ja siihen liittyvällä kaupanteolla niin paljon veronalaista tuloa (tulo=plus-merkkistä!), että se kiinnostaisi verottajaa.

Tällä foorumilla silloin tällöin näkee viittauksia "ammatti autontuojiin", joilla tarkoitetaan nimenomaan henkilöitä, jotka vaihtaa autoaan usein ja jotka ostelee autojaan esim keski-euroopasta, mutta jotka eivät kuitenkaan ole jobbareita, eli oikeita yrittäjiä. Ja sitten kun näitä yhdistää toisiin kommentteihin, missä mainitaan, että nimenomaan tarkoitetaan tuontiautoja, niin itellä nousee karvat pystyyn. Ilmeisesti jotkut oikeasti kuvittelee, että autojen vaihtelu ja itsellehankittujen vanhojen autojen korjaaminen edustuskuntoon on niin rahakasta hommaa, että siitä pitää rivien välissä kirjoitella joka toiseen topiciin. Siitä vaan kokeilemaan pojat, takaan että loppuu se vihjailu tuontiautojen pyörittämisen tuotoista viimeistään siinä vaiheessa kun kuoppaatte jo ekaan autoon sitä kolmatta tuhatlappusta jonkun remontin merkeissä.

Kiitos ja anteeksi, jotain rajaa noihin juttuihin.

Tero

[nullzwei]

Moi,

Mun on nyt ihan pakko vielä off-topiccia älähtää, liittyen tuontiauto/suomiauto autonvaihtoon. Modet poistakaa jos tämä häiritsee, se on ihan OK.

Mitä ihmeen merkitystä sillä on rahanteon kannalta, myyntivoiton saannin kannalta, että ostaako hoppansa Suomesta, Saksasta tai vaikka Tirbukista. Olennainen asia näissä on, tekeekö autojen vaihdolla ja siihen liittyvällä kaupanteolla niin paljon veronalaista tuloa (tulo=plus-merkkistä!), että se kiinnostaisi verottajaa.

Tällä foorumilla silloin tällöin näkee viittauksia "ammatti autontuojiin", joilla tarkoitetaan nimenomaan henkilöitä, jotka vaihtaa autoaan usein ja jotka ostelee autojaan esim keski-euroopasta, mutta jotka eivät kuitenkaan ole jobbareita, eli oikeita yrittäjiä. Ja sitten kun näitä yhdistää toisiin kommentteihin, missä mainitaan, että nimenomaan tarkoitetaan tuontiautoja, niin itellä nousee karvat pystyyn. Ilmeisesti jotkut oikeasti kuvittelee, että autojen vaihtelu ja itsellehankittujen vanhojen autojen korjaaminen edustuskuntoon on niin rahakasta hommaa, että siitä pitää rivien välissä kirjoitella joka toiseen topiciin. Siitä vaan kokeilemaan pojat, takaan että loppuu se vihjailu tuontiautojen pyörittämisen tuotoista viimeistään siinä vaiheessa kun kuoppaatte jo ekaan autoon sitä kolmatta tuhatlappusta jonkun remontin merkeissä.

Kiitos ja anteeksi, jotain rajaa noihin juttuihin.

Tero

Tero hei. Kun se pirskatin kulli (vai miten se tulli nykyään kirjoitetaan) ajattelee nimenomaan näin. Minä en siihen laitokseen autoverotuksen osalta luota yhtään. PISTE!

Itse myin 2001-2003 kaikki suomiautot ja ostin 2003 NELJÄ tuontiautoa eli ehjää saksanrautaa lahon suomimadon tilalle. Eka auto maksoi Saksassa 3.900 euroa, tulli yritti saada siitä veroa ekalla kertaa 7000! euroa. Toinen auto maksoi 850 euroa, kolmas 508 euroa ja neljäs 1200. Kaikki tuli omaan harrastetalliin, mutta olosuhteitten muuttuessa myin autot myöhemmin.
3.900 eurolla plus vero 1200 ostettu auto vaihtoi omistajaa muistaakseni tasaraha 4000. Plus nokkaremmin vaihto (M40 sikahalpaa juu) ja oven maalaus (1000) plus talvirenkaat plus ruostesuojaus plus plus...
850 euron plus vero 180 autoon iskin kiinni sporttisisustan, alustasarjan, radion ALPINA-vanteet ja helvetisti muutu kunnostus ja -kiillotustyötä. Myin sen voitolla? kun sain siitä 2500. Kolmas auto, eli 508 plus vero 150 plus talvirenkaat meni tonnilla naapurin vesselille. Neljäs auto 1200 plus vero 1000 plus plus plus meni 700 seuraavalle onnelliselle.

Plus tuontikulut, plus katsastukset, plus ajoneuvoverot plus vakuutukset plus helevetinmoinen souvi kullin kanssa.

Joo, sopii yrittää, taskunpohjaraha- eli nappikauppa-autoilla ei saa kuin harrasteen ilon. Mutta sitä alussa hainkin.

Myöhemmin hommasin mm yhden mersun, 5000 plus vero 800 plus ruostesuojaus plus talvirenkaat plus muu saisse meni appiukolle 5000 eurolla, vain 1½ vuoden käytön jälkeen. Nykyinen vessani vw golf maksoi kaikkineen kympin, nyt siitä saa varmaan ehkä 4000...

Plus yksi ALPINA, joka on jostain syystä jäänyt talliin... Verotettuna mutta kilvittämättä seisonut vuodesta 2005. Ajelen sillä jos huvittaa, nyt ei huvita.

Kova poika saa olla jos noilla tuontivessoilla oikeasti tiliä tekee, mutta olen edelleen melko varma siitä että nurkkaan ahdistettu kulli yrittää vielä vastaiskua, iskua kaikin mahdollisin likaisin keinoin. Turhaan, mutta yrittää kuitenkin. Ellei joku riittävän korkeatasoinen taho ärähdä että nyt saatana riittää.

Matti

[jiipee]

Tänään tuli päätös tullista 323ci:lle, 6/99, veroprosentti hieman ihmetyttää, 35,5%, mistähän tuo on nykästy?

[_nixu_]

Tänään tuli päätös tullista 323ci:lle, 6/99, veroprosentti hieman ihmetyttää, 35,5%, mistähän tuo on nykästy?

Kokonaismassan mukaan?

[jiipee]

Kokonaismassan mukaan?

Tuolle autolle ei ole määritelty mallikohtaista veroprosenttia niin eikö sen pitäisi mennä sitten tuon mukaan:

BMW Muu 300-sarja 1999 29%

Vai oonko ymmärtänyt nyt asian ihan väärin?

[Supa]

Tänään tuli päätös tullista 323ci:lle, 6/99, veroprosentti hieman ihmetyttää, 35,5%, mistähän tuo on nykästy?

Tämä ei ole tietty varmaan vertailukelpoinen etelän tullipiirin suhteen mutta kuinka kauan sulla meni päätöksen saamiseen? Eli milloin aloitit verotuksen?

[jiipee]

Viimeset laput lähetettiin viimeviikolla, omistajaselvitystä, verotusprosessi alotettiin pari kuukautta sitten.

[bemu2000]

Tuolle autolle ei ole määritelty mallikohtaista veroprosenttia niin eikö sen pitäisi mennä sitten tuon mukaan:

BMW Muu 300-sarja 1999 29%

Vai oonko ymmärtänyt nyt asian ihan väärin?

Tästä listasta löytyy veroprosentit. http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/...t/04401012.pdf


35,5% tulee 1864-1872kg kokonaismassasta.

[bemmeri]

Tästä listasta löytyy veroprosentit. http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/...t/04401012.pdf


35,5% tulee 1864-1872kg kokonaismassasta.

Onko e46 noin "keveä". e36:sta laitoin veropaperit menemään niin yli 1900kg oli kokonaismassa coupekorilla. :think
(en muista enää ihan tarkkoja lukemia, tai paljonko aikaisempien e46:t massat oli)

[bemu2000]

Onko e46 noin "keveä". e36:sta laitoin veropaperit menemään niin yli 1900kg oli kokonaismassa coupekorilla. :think
(en muista enää ihan tarkkoja lukemia, tai paljonko aikaisempien e46:t massat oli)

330cia 1965kg, niin kai manuaali 323i on helposti alle 1900kg

[Perlenbacher]

Juu eli tuosta on nyt juttu vireillä kovastikkin.

Eli hallinto-oikeus näin pähkinänkuoressa totesi uskaliaasti että veron pitäisi olla 29%, koska uutenakin ollut.

Asiaan ei tule edistystä hetkeen koska menossa korkeimpaan käsittelyyn. Ens vuonna aikasintaan tulee lopullinen päätös.

Kiinnostaa itseänikin, jokusen satkun vois saada takasin.

http://finlex.fi/fi/oikeus/hao/2013/kouvolan_hao20130082