Autokuumeilua ja autonvaihtopohdintaa

[Hiace]

Toisella foorumilla on pitkään pyörinyt tälläinen ketju, eli vapaamielistä lätinää autonvaihtopohdiskelusta ja yleisestä autokuumeesta! Sana on vapaa!

Itsellä lähti E46 M3 uudelle omistajalle ja nyt ilman autoa
Olosuhteiden pakosta ja harrastusten myötä E91 lienee seuraava korimalli. Moottori vaan aiheuttaa pohdintaa...aiemmin itsellä oli E91 330d ohjelmoituna takavedolla ja manuaalilla. Kone oli loistava, mutta jotenkin manuaalin hämmentäminen dieselissä ei enää iske. Nelivetokin houkuttaisi osittain.

335d:kin olisi juuri ja juuri budjetissa, mutta 5 tonnin lisähinta tehosta (ohjelmoitunakin) tuntuu kovalta. 335i olisi kyllä unelmakone, mutta vähän budjetin ylälaidassa ja farkkuna tarjonta tosi vähäistä. Ja vielä kun 325/330d:tä alkaa saamaan LCI:nä suht hyvään hintaan niin onhan tässä pohdintaa...

[Zeta]

335i olisi kyllä unelmakone, mutta vähän budjetin ylälaidassa...

Itsekin haaveilen seuraavaksi 335i (manuaalina) mutta voipi olla, että kustannussyistä joutuu tyytymään 330i... Sitkeästi nuo 335i hinnat pysyvät siellä +30te vaikka autot ovat jo 6-7v vanhoja.

[Antti O]

No jatkan tähän myös E9X sarjan kuumeilulla. Tekisi mieli vaihtaa tuo nykyinen sportti clio E90 330i Msport. Mieluiten tietysti LCI mutta niitä tuntuu olevan hieman vähänlaisesti mieluisia tarjolla ja tietysti hinta pomppaa melkoisesti jos vertaa 2006 ikäluokan autoihin. Suomessa vaan on tuskaisen vaikeaa myydä tuota Renua vaikka se minulla on miten hyvin toiminut, näitä selkään juurtuneita ennakkoluuloja on niin hankala muuttaa. Senpä takia se on oikeastaan jäänyt vielä haaveiluksi. Sinänsä ei tekisi mieli vaihtaa vanhempaan, mutta edelleen tuo E90 tuntuu omalta jutulta ja bemari ylipäätänsä. Sen tiedän jo etukäteen että ylläpito ei tule olemaan niin halpaa kun tuon renun pitäminen on ollut.
Pitäisi nyt yrittää ryhdistäytyä ja laittaa reilusti renu myyntiin, sitten jos se lähtisi olisi jo tuo haave pykälän lähempänä toteuttamista.

[Veeksi]

Itsekin haaveilen seuraavaksi 335i (manuaalina) mutta voipi olla, että kustannussyistä joutuu tyytymään 330i... Sitkeästi nuo 335i hinnat pysyvät siellä +30te vaikka autot ovat jo 6-7v vanhoja.

Ihmekös tuo on jos sellasesta o uutena joutunu lähemmäs 100 kiloo maksamaan ja Saksasta haettuna veroineen saa halvimmastaki pulittaa melkein 40 kiloeuroo. Silti ainakin ite oon ihan tyytyväinen ollu kun kyseessä on ihan totaalisen eri autokin kuin 330i saati 325i. Joita ei pahemmin niitäkään ole tarjolla.

[Petri.Kekkonen]

Ihmekös tuo on jos sellasesta o uutena joutunu lähemmäs 100 kiloo maksamaan ...

Eikös se ollut karvalakkina vähän päälle 60k€ Suomessa: http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/bmw-335i-coupe

[Veeksi]

Eikös se ollut karvalakkina vähän päälle 60k€ Suomessa: http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/bmw-335i-coupe

Joo. Iteasiassa just sain Kullin paperit asiaan liittyen käteen ja ihmettelin, että miten se on noin halpa ollut. En tiedä miten paljon sit käytännössä on maksanut varusteilla.

Mutta tullin näkemyksiä 335i cabrioletin pyyntihinnoista ja sitä myöten osviittaa tullin näkemyksestä arvoista:
'07 76tkm 46500€
'07 103tkm 43900€
'08 71tkm 49700€
'09 44tkm 61000€

Siitä vaan sitten huumoria repimään 40,9 % autoveroilla. Kunhan aikanani omaani myyn, niin voin sanoo että ei auta BTCF:läisten itku hinnasta. Se on kallis, koska halvemmallakaan ei saa.

No toivotaan, että veromuutos vuoden päästä edes pienentää veroprosenttia, niin se nyt vähän järkevöittää hintatasoa.

Toisaalta kyllähän mä itsekin tämän p****n tiesin kun autoa aloin hankkimaan. Mutta eipä löydy samaan rahaan vastaavaa tai parempaa, vaikka olis miten liberaali merkin suhteen.

[Mr.Speed]

Hirveä kuume saada E30 325 cabrio.

[Hiace]

Mitä sanoo raati, onko 335d:ssä mitään lisäarvoa 330d:n verrattuna?
Ohjelmoituna ilmeisesti 350hp vs 270hp, tuntuukohan merkittävästi ripeämmältä? 330d toki talvella voittaisi jos nelivetoinen. 335d on vielä ajamatta.

[veku]

Mitä sanoo raati, onko 335d:ssä mitään lisäarvoa 330d:n verrattuna?
Ohjelmoituna ilmeisesti 350hp vs 270hp, tuntuukohan merkittävästi ripeämmältä? 330d toki talvella voittaisi jos nelivetoinen. 335d on vielä ajamatta.

Laita vaan se 335d..on sitten potentiaalia,viritettynä nopeampi kuin E39 M5 tai E46 M3..
Aiemmin mulla oli E61 530da jossa oli 272 \580 ja nykyisessä on 370\770 niin on tää jotenkin nopeampi kuin entinen

Eikös tosi miehet ota näistä 35d yli 400hp..

[Ju11i]

Itelle 335i oli vähän pettymys E46 M3:sen jälkeen. Se M-auton fiilis ja tuntuma jäi uupumaan. Mutta tämä on taas näitä makuasioita.
Itellä vähän kuumottas E46 M3, mutta ei meinaa löytyä kriteereihin sopivaa, niin ettei hinta karkaa järjettömiin ja sitten joutuis luopuun E39 ämmästä.
Pitää kai oottaa että E9x motorsportit halpuu...

[Hiace]

Itellä taas 335i-koneesta jäi tosi hyvä kuva, tosin koeajo tapahtui M135i-mallissa nelivedon ja 8v-automaatin kera (ehkä väsään tästä koeajoraportin jos jaksan). Äänissä toki jäätiin E46 M:lle mutta dieselmäinen vääntö ja raisu meno yläkierroksilla vakuutti. Kaverin kans arveltiin, että on varmasti enemmän löylyä tuossa kuin luvattu 320hp/450nm...

Tuon ajelun jälkeen kyllä 335i ois meikäläisen ykkösvalinta. Harmi kun coupet ois budjetissa, mutta farkut menee vähän yli ja valikoima suomessa olematon. Saksassa olisi enemmän ajettuna (>150tkm) 15ke-20ke haarukassa. Verot tsekkasin, enemmän ajetut on tainneet päästä 10ke pintaan. En tiedä saisko saksasta tiukalla budjetilla hakukuluineen E91 335i:tä 30ke pintaan vai onko edes järkeä katsella noita enemmän ajettuja saksasta.

[bemu2000]

Itellä taas 335i-koneesta jäi tosi hyvä kuva, tosin koeajo tapahtui M135i-mallissa nelivedon ja 8v-automaatin kera (ehkä väsään tästä koeajoraportin jos jaksan). Äänissä toki jäätiin E46 M:lle mutta dieselmäinen vääntö ja raisu meno yläkierroksilla vakuutti. Kaverin kans arveltiin, että on varmasti enemmän löylyä tuossa kuin luvattu 320hp/450nm...

Tuon ajelun jälkeen kyllä 335i ois meikäläisen ykkösvalinta. Harmi kun coupet ois budjetissa, mutta farkut menee vähän yli ja valikoima suomessa olematon. Saksassa olisi enemmän ajettuna (>150tkm) 15ke-20ke haarukassa. Verot tsekkasin, enemmän ajetut on tainneet päästä 10ke pintaan. En tiedä saisko saksasta tiukalla budjetilla hakukuluineen E91 335i:tä 30ke pintaan vai onko edes järkeä katsella noita enemmän ajettuja saksasta.

Nyt kun noista pumppu/suutin ym. ongelmista on lukenut aika monelta, niin en ihan heti lähtisi ostamaan jotain reilummin ajettua ainakaan ilman takuuta, omaan käyttöön. Menee äkkiä tuhansia remontteihin, kun alkaa temppuilemaan. Faceliftissä on huomattavasti pienemmät päästöt, niin menee samalla verolla kuin 1-2v vanhemmat pre faceliftit.

Tää on halpa. http://suchen.mobile.de/auto-inserat...ries=EstateCar

Verot 12000e

Edit: väri aika erikoinen virheä, punaruskealla täysnahka sport sisustalla

http://f10.5post.com/forums/attachment.php?attachmentid=369547&stc=1&d=1270911190

[J-Boy]

Mitä sanoo raati, onko 335d:ssä mitään lisäarvoa 330d:n verrattuna?
Ohjelmoituna ilmeisesti 350hp vs 270hp, tuntuukohan merkittävästi ripeämmältä? 330d toki talvella voittaisi jos nelivetoinen. 335d on vielä ajamatta.

Kumpaakaan en ole ajanut ohjelmoituna, mutta vakiona olen. 335d:ssä on selkeästi pientä lisäpotkua koko alueella. Toisaalta tässä lähtisin pohtimaan enemmän neliveto vs. takaveto. Onhan 335d hemmetin kiva kesällä, mut talvella tehokas takavetoinen on aika pirullinen ajaa jos tarvii joskus päästä varmasti ja nopeasti ohi. 3 talven kokemus nyt 330xd:stä ja menee tosi kivasti. Jos takaveto riittää, niin 335d.

[Hiace]

Nyt kun noista pumppu/suutin ym. ongelmista on lukenut aika monelta, niin en ihan heti lähtisi ostamaan jotain reilummin ajettua ainakaan ilman takuuta, omaan käyttöön. Menee äkkiä tuhansia remontteihin, kun alkaa temppuilemaan. Faceliftissä on huomattavasti pienemmät päästöt, niin menee samalla verolla kuin 1-2v vanhemmat pre faceliftit.

Tää on halpa. http://suchen.mobile.de/auto-inserat...ries=EstateCar

Verot 12000e

Edit: väri aika erikoinen virheä, punaruskealla täysnahka sport sisustalla

http://f10.5post.com/forums/attachme...1&d=1270911190

Totta kyllä, onhan noista vioista tullut luettua. Päästötkin tippuu aikalailla LCI:ssä näköjään.

[Hiace]

Kumpaakaan en ole ajanut ohjelmoituna, mutta vakiona olen. 335d:ssä on selkeästi pientä lisäpotkua koko alueella. Toisaalta tässä lähtisin pohtimaan enemmän neliveto vs. takaveto. Onhan 335d hemmetin kiva kesällä, mut talvella tehokas takavetoinen on aika pirullinen ajaa jos tarvii joskus päästä varmasti ja nopeasti ohi. 3 talven kokemus nyt 330xd:stä ja menee tosi kivasti. Jos takaveto riittää, niin 335d.

Tätäkin olen pohtinut. Koko ikäni olen ajellut takavetoisilla alkaen '87 Hiacesta, joten niillä kyllä pärjään. Neliveto houkuttaisi sen takia, koska ei ole sellaista ollut, paitsi vuoden verran neliveto '88 Hiace . 335d/i taas houkuttaa niiden tehopotentiaalin takia. Ehkä tsekkailen tilannetta ja kun sopiva yksilö tulee vastaan niin lähden kaupoille, oli se sitten mikä vaan noista.