Autokuumeilua ja autonvaihtopohdintaa

[sonikk]

Itsekin tuli maksettua tuosta E46:sta foorumin hintapoliisien mielestä varmasti ihan liikaa, mutta eipä ollut halvemmalla mieleisiä tarjolla.

[bemu2000]

Hyvät maksaa Saksassakin ~10k€.

Jep, suomipoika haluaa aina nettiauton halvimpaan hintaan vähän ajetun ja huippuvarusteilla

Jos reilu kymppi tuntuu kalliilta kohtuullisesti ajetusta hyvillä varusteilla olevasta E46:sta, niin sopii katsoa vastaavan E9x koppaisen hintaa

[Petteri75]

Kannattaa muistaa, että tuossa karvalakki F30:ssä on arvonalenema paljon suurempi, kuin 335:ssa, joka on pahimmat pudotuksensa jo tehnyt. :think Että en minä sitäkään kovin järkevänä vaihtoehtona pitäis. Toki noissa molemmissa tulee parin seuraavan vuoden aikana häviämään kovasti arvossa, mutta uskoisin 335:n arvon laskevan hitaammin.

335:ssa on varmasti aina loppuun asti pieni "kuningas-lisä", on se kuitenkin tuplaturbotettu suora kutonen, mutta lähinnä se on ajomäärä. Ex 330iA -01 oli 120tkm ajettu, pieniä ärsyttäviä sähkövikoja tuntui olevan ja lopulta jurina, joka tuli jostain ja tämä Suomi-autossa jolla oli ajettu 121tkm kun sen ostin. Saa olla siis vanhempikin, jos vain on ajettu säästeliäästi. Ajomäärä alkaa olemaan yli 30tkm vuodessa, tänä vuonna toivott. vähemmän joten uuden auton kanssa häviää joka tapauksessa ajan puolesta, ajomäärä vielä teroittaa iskua.

Esim. Tuossa 335iA:ssa -07 on nyt 134tkm mittarissa, mikä on normaali ajomäärä, mutta vain vuoden jälkeen kohdallani se olisi melkein 170km. Kuinka moni on valmis ostamaan pre-LCI:tä esim. 25k:oon tuolloin?

Yksi vaihtoehto on tietenkin pitää autoa vielä min 2v., jolloin arvonalentuma ehkä sitten hiukan tasaantuisi, mutta toisaalta, jos nyt joku 12-14k€ tuntuu liian kovalta laittaa autoon taas kiinni, entä sitten min 20k€? Toisaalta, 3 vuoden kuluttua Mégane alkaa olemaan siinä 11-13k€ hintaluokassa ja tuolloin yksityisostajissakin alkaisi olemaan enemmän kysyntää. Silloin tosin olisi se 100tkm täynnä ja tehdastakuu päättynyt.

Tasapainoa, tasapainoa..

[bemu2000]

335:ssa on varmasti aina loppuun asti pieni "kuningas-lisä", on se kuitenkin tuplaturbotettu suora kutonen, mutta lähinnä se on ajomäärä. Ex 330iA -01 oli 120tkm ajettu, pieniä ärsyttäviä sähkövikoja tuntui olevan ja lopulta jurina, joka tuli jostain ja tämä Suomi-autossa jolla oli ajettu 121tkm kun sen ostin. Saa olla siis vanhempikin, jos vain on ajettu säästeliäästi. Ajomäärä alkaa olemaan yli 30tkm vuodessa, tänä vuonna toivott. vähemmän joten uuden auton kanssa häviää joka tapauksessa ajan puolesta, ajomäärä vielä teroittaa iskua.

Esim. Tuossa 335iA:ssa -07 on nyt 134tkm mittarissa, mikä on normaali ajomäärä, mutta vain vuoden jälkeen kohdallani se olisi melkein 170km. Kuinka moni on valmis ostamaan pre-LCI:tä esim. 25k:oon tuolloin?

Yksi vaihtoehto on tietenkin pitää autoa vielä min 2v., jolloin arvonalentuma ehkä sitten hiukan tasaantuisi, mutta toisaalta, jos nyt joku 12-14k€ tuntuu liian kovalta laittaa autoon taas kiinni, entä sitten min 20k€? Toisaalta, 3 vuoden kuluttua Mégane alkaa olemaan siinä 11-13k€ hintaluokassa ja tuolloin yksityisostajissakin alkaisi olemaan enemmän kysyntää. Silloin tosin olisi se 100tkm täynnä ja tehdastakuu päättynyt.

Tasapainoa, tasapainoa..

Toi 335 on liian kallis jo muutenkin. Eikös samaan hintaan saa jo LCI:n?

Edit: tää varmaan lähtee 20000e ja verot n.12000e, ei paha... http://suchen.mobile.de/auto-inserat...Mileage=150000

[Jolli]

Itse ostin oman E46 vuonna 2009 hintaan 10500eur, möin sen 2011 11500eur. Tuntuu että noiden ns. hyvien hinnat ovat olleet 5v samassa tonnihaarukassa tuossa 10ke tietämillä.

[Epäuskollinen autoilija]

335:ssa on varmasti aina loppuun asti pieni "kuningas-lisä", on se kuitenkin tuplaturbotettu suora kutonen, mutta lähinnä se on ajomäärä. Ex 330iA -01 oli 120tkm ajettu, pieniä ärsyttäviä sähkövikoja tuntui olevan ja lopulta jurina, joka tuli jostain ja tämä Suomi-autossa jolla oli ajettu 121tkm kun sen ostin. Saa olla siis vanhempikin, jos vain on ajettu säästeliäästi. Ajomäärä alkaa olemaan yli 30tkm vuodessa, tänä vuonna toivott. vähemmän joten uuden auton kanssa häviää joka tapauksessa ajan puolesta, ajomäärä vielä teroittaa iskua.

Esim. Tuossa 335iA:ssa -07 on nyt 134tkm mittarissa, mikä on normaali ajomäärä, mutta vain vuoden jälkeen kohdallani se olisi melkein 170km. Kuinka moni on valmis ostamaan pre-LCI:tä esim. 25k:oon tuolloin?

Yksi vaihtoehto on tietenkin pitää autoa vielä min 2v., jolloin arvonalentuma ehkä sitten hiukan tasaantuisi, mutta toisaalta, jos nyt joku 12-14k€ tuntuu liian kovalta laittaa autoon taas kiinni, entä sitten min 20k€? Toisaalta, 3 vuoden kuluttua Mégane alkaa olemaan siinä 11-13k€ hintaluokassa ja tuolloin yksityisostajissakin alkaisi olemaan enemmän kysyntää. Silloin tosin olisi se 100tkm täynnä ja tehdastakuu päättynyt.

Tasapainoa, tasapainoa..

Kilometrithän eivät oo ainoa kriteeri auton hinnalle vaan varustus ja yleinen kunto ratkaisevat myös melko paljon. Itse ostaisin mieluummin paremmin varustellun ja parempikuntoisen, kuin vähemmän ajetun. Siinä oot kyllä oikeassa, ettei tuota hintakehitystä pysty täysin ennustamaan.

Toisaalta luultavasti siinä F30:ssä ne kilometrit tiputtavat sitä arvoa suhteessa enemmän. :think Itse joskus myin karvalakkivarusteltua bemaria ja se on todella kitsasta hommaa. Bemrin ostajat tuntuvat arvostavan varusteita kohtuullisen paljon, joten ostajakunta on harvassa noille karvalakkimalleille.

Mitä tulee noihin sähkövikoihin ja ylimääräisiin ääniin, niin ne eivät luultavasti oo kilometrisidonnaisia. Nuo riippuvat enemmänkin tuurista ja siitä miten autoa on pidetty. Kun oma 320d lähti vaihtoon, niin siinä ei ollu minkäänlaisia sähkövikoja tai jurinoita vaikka mittarissa oli jo pitkästi yli 200 tuhatta.

[Zeta]

Kannattaa muistaa, että tuossa karvalakki F30:ssä on arvonalenema paljon suurempi, kuin 335:ssa, joka on pahimmat pudotuksensa jo tehnyt. :think

Kyllä mun mielestä noissa 335i 2005-2007 jotka alkavat lähestyä tai jopa ylittynyt 200tkm +30te pyynneissä on vielä reippaasti hintaa. :think

[Epäuskollinen autoilija]

Kyllä mun mielestä noissa 335i 2005-2007 jotka alkavat lähestyä tai jopa ylittynyt 200tkm +30te pyynneissä on vielä reippaasti hintaa. :think

Juu toki on jos noin paljon ajetusta pyydetään +30ke. Itse en kyllä löytänyt nettiautosta ainoatakaan noin kallista noin isoilla kilsoilla. Lähimpänä oleva oli ajettu 149 tuhatta ja pyynti oli alle 26ke. :think Toisaalta se oli kyllä sedan, mutta en kyllä löytänyt tommosilla pyynneillä olevia coupejakaan.

[Micce///M]

Ajamista varten nämä on tehty. Toivottavasti tuokin ämmä menee käyttöön eikä tallissa säilyttämiseen

On toki, mutta on sillä köyhälle hintaakin jos ajettavaksi mielii. Ja muutenkin toki.

[Zeta]

Juu toki on jos noin paljon ajetusta pyydetään +30ke. Itse en kyllä löytänyt nettiautosta ainoatakaan noin kallista noin isoilla kilsoilla. Lähimpänä oleva oli ajettu 149 tuhatta ja pyynti oli alle 26ke. :think Toisaalta se oli kyllä sedan, mutta en kyllä löytänyt tommosilla pyynneillä olevia coupejakaan.

Hmm....tällä hetkellä ei näitä tosiaan näkynyt, joskus marras-joulukuussa kun katselin niin näitäkin oli mielestäni useampia nettiautossa.

[Petteri75]

Hmm....tällä hetkellä ei näitä tosiaan näkynyt, joskus marras-joulukuussa kun katselin niin näitäkin oli mielestäni useampia nettiautossa.

On täysin älytöntä, että 335:ssa ja vielä 330:ssäkin tuntuu sedan olevan kaikkein harvinaisin malli. Avojakin on enemmän?? Jonkin verran on joutunut jo ottamaan takaisinpäin, ja jos kohtuullinen farmari tulee vastaan, pakko tälläinen olisi hyväksyä. Ei tosin E61:stä, sitten menee liian isoksi.

Kyllähän noita +30k€ E90:iä on vielä useampikin tarjolla, itseänikin kiinnostaisi tietää, eikö mitään vertailua ole tehty:

E90 318iA -11 29.900€
F30 316iA -12 32.900€

No, eiköhän molemmat myydä. Täytyy alkaa hankkiutumaan koeajoille, kevääseenkin on aikaa 2-4kk.

[Epäuskollinen autoilija]

On täysin älytöntä, että 335:ssa ja vielä 330:ssäkin tuntuu sedan olevan kaikkein harvinaisin malli. Avojakin on enemmän?? Jonkin verran on joutunut jo ottamaan takaisinpäin, ja jos kohtuullinen farmari tulee vastaan, pakko tälläinen olisi hyväksyä. Ei tosin E61:stä, sitten menee liian isoksi.

Kyllähän noita +30k€ E90:iä on vielä useampikin tarjolla, itseänikin kiinnostaisi tietää, eikö mitään vertailua ole tehty:

E90 318iA -11 29.900€
F30 316iA -12 32.900€

No, eiköhän molemmat myydä. Täytyy alkaa hankkiutumaan koeajoille, kevääseenkin on aikaa 2-4kk.

Onhan se toki harmillista, että ne maksavat niin paljon, mutta tuo nyt näyttää olevan markkinahinta tällähaavaa. :think Noissa käytettyjen hinnoissa toteutuu melko pitkälti se kysynnän ja tarjonnan laki. 335:ssa se näyttää pitävän hinnat ylhäällä. Mene ja tiedä.

Mitä tulee sedaniin, niin se on käytännöllinen, mutta silti vielä siedettävän näköinen. Noita on myyty uutena niin vähän, että kysyntää lienee enemmän, ku tarjontaa. Itselle kelpais joku päivä mielellään esim M3 sedan, mutta noita on vielä harvemmassa, ku 335:a. No eipä toki ois tällähetkellä edes varaakaan. Ehkä joku päivä.

Veikkaan, etteivät 335:sten hinnat tuu koskaan varsinaisesti romahtamaan. Kovasti noille tuntuu olevan ottajia vaikka hinnat on noinkin kovat. Yksi hintoja ylhäällä pitävä voima on korjauskulut. Tehokkaampien autojen kunnossapitäminen on kalliimpaa, joten kunnossa olevat yksilöt ovat luonnollisesti sitten hieman arvokkaampia. Jos noita joskus alkaa saamaan pilkkahintaan, niin niiden edullisten korjaamiseen saakin sitten käyttää omat ja varastetut varat, jolloin se lopulta maksaa saman ku se kalliimpi. :think

[Weuli]

Nettiautoa selailtu koko talvi ja eilen kävin vaan katsomassa yhtä 535da (e61). Niin hieno se olis ja välirahakin on kohtuullinen jos antaa 320d vaihdossa että pakko sitä on mennä tänään ajamaan. Järkeä yhtälöstä puuttuu mutta tarvitaanko sitä johonkin?

[Veeksi]

Ainakin vajaa vuosi sit oli kuitenkin se tilanne, että 335i:t maksoi Suomessa lähemmäks 40k€ kilometreistä huolimatta. Silti Saksasta hakeminen tuli helposti vielä kalliimmaks jos ei ihan halvinta ottanut (ilman hakukuluja). Eli sinänsä nämä saattaa olla Suomessa jopa alihinnoiteltuja. Älkää hyvät veljet myykö halvalla hyvää.

[Epäuskollinen autoilija]

Nettiautoa selailtu koko talvi ja eilen kävin vaan katsomassa yhtä 535da (e61). Niin hieno se olis ja välirahakin on kohtuullinen jos antaa 320d vaihdossa että pakko sitä on mennä tänään ajamaan. Järkeä yhtälöstä puuttuu mutta tarvitaanko sitä johonkin?

Kävin itse koeajamassa kaverilla sijaisautona ollutta 535da:ta tuossa viimekesänä ja täytyy sanoa, että autossa on todella mukavasti tehoja ja lähtöjä. Oon varma, että tuo jää näppehin, jos meet koeajamaan sitä. Jos tarvitsisin diesel autoa, niin tuo ois ehdottomasti valintani.