Autokuumeilua ja autonvaihtopohdintaa

[Tenox]

Tuplana tuli jostain syystä.

[bemu2000]

Ei oo ei. Ketjun innoittamana olen noita(kin) bongaillut nettiautosta. Noissa on ilmeisesti kanssa hihnakone. Nelivedon kestävyys samoin hiukan arvelluttaa. Vaan onko tietoa onko noissa jotain heikkoja kohtia / mitä pitää tarkastaa / tietää koeajettaessa.

Edit: RX-7 olisi mielenkiintoinen muuten, mutta ei taida olla LHD malleja tarjolla.

Toi vanha 1,8T kone on melkeen pomminvarma, eikä mun käsityksen mukaan tuossa neliveto tekniikassa ole ollut suuremmin murheita. Kytkin pitää ehkä päivittää jos alkaa laittaa lisää löylyä. Noilla 270hv tehoilla se on aika rajoilla. Perus vaggilaista hommaa, eli tukivarsijumppaa ja jotain antureita voi mennä, mutta eikai noissa mitään pahempaa ole.

[ritariässä]

Melkein, longlaiffeilla ajeltu öljysihtejä tukkoon ja kilahdellut rikki jne...

[Tenox]

OK, kiitoksia. Pidetään TT vaihtoehtojen joukossa.

[E39Fin]

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=243480206&asrc=st|as

Cabikuume nousussa, kovakatolla luonnollisesti ja mahdollisimman räpeltämättömänä niin on helppo ruveta laittamaan tyyliin OEM+. Ite oon jotenkin tuohon 320i koneeseen mieltynyt. Kumpia noista pikkukoneista, eli 18i vai 20i on oikeasti parempi ja huolettomampi vaihtoehto? Plussat ja miinukset noille? Mitä perusjuttuja noista cabeista kannattaa tarkistaa eli mitkä ovat heikot kohdat?
Ja autohan ei ole välttämättä tulossa pelkkään harrastekäyttöön, vaan ajot hoituis sillä, talveksi ehkä sitten joku ritsa alle taas

[r.w.]

OK, kiitoksia. Pidetään TT vaihtoehtojen joukossa.

Käy koeajolla niin TT tippuu listalta nopeasti...

[Kangas]

Toi vanha 1,8T kone on melkeen pomminvarma, eikä mun käsityksen mukaan tuossa neliveto tekniikassa ole ollut suuremmin murheita. Kytkin pitää ehkä päivittää jos alkaa laittaa lisää löylyä. Noilla 270hv tehoilla se on aika rajoilla. Perus vaggilaista hommaa, eli tukivarsijumppaa ja jotain antureita voi mennä, mutta eikai noissa mitään pahempaa ole.

Myös lähes tulkoon jokaisesta hajoaa mittaristosta mittareita jossain vaiheessa (lämpö,nopeus,kierros,bensa). Nykyään onneksi korjaus ei ole kallista ja tekijöitä löytyy muutama suomesta. Itse olen kahta tt:tä käyttänyt mittariston korjauksessa. Merkkihuollossahan nuo vaihtavat suoraan uuden mittariston, tai ainakin vielä 2011. Myös esp:n kiihtyvyys anturi on perus kauraa hajoamaan, tämänkin pystyy korjaamaan.

Jos on iso kaveri niin TT voi tuntua aika ahtaalta

[bemu2000]

Melkein, longlaiffeilla ajeltu öljysihtejä tukkoon ja kilahdellut rikki jne...

Joo kaikkihan rikki saa paskalla pidolla ja liian pitkillä huoltoväleillä. Jos on yli 200tkm ajettu ja vedelty 40tkm öljynvaihdoilla, niin jättäisin kyllä ostamatta
Toi kilahdellut rikki kuulostaa aika hauskalta.

[bemu2000]

Myös lähes tulkoon jokaisesta hajoaa mittaristosta mittareita jossain vaiheessa (lämpö,nopeus,kierros,bensa). Nykyään onneksi korjaus ei ole kallista ja tekijöitä löytyy muutama suomesta. Itse olen kahta tt:tä käyttänyt mittariston korjauksessa. Merkkihuollossahan nuo vaihtavat suoraan uuden mittariston, tai ainakin vielä 2011. Myös esp:n kiihtyvyys anturi on perus kauraa hajoamaan, tämänkin pystyy korjaamaan.

Jos on iso kaveri niin TT voi tuntua aika ahtaalta

Sähkövikaa noissa on kyllä, niin kuin muissakin vaggilaisissa ja noitakin voi verrata esim. bmw:n pikseli ongelmaan ja anturivikoihin. Ei siis mitään ihmeitä...

[Kanerv4]

Itselläni on ollut noita TT audeja jo kymmeniä vuosien varrella ja yhdestäkään ei ole puhelua takaisin tullut kun vain muistaa mainita mittariston mahdollisesta hajoamisesta sekä kiihtyvyys-anturin joka on hanskalokeron takana noin 10cm mokkula niin korjauksesta jos ei ole tietoisesti korjattu tai kuitilla, helsinkiin olen 2 tt:tä joskus vieny korjaukseen aikaa meni noin 1h ja olikohan 100e?!? kaveri joka noita tekee löytyy audifinssiltä. Nelivedon pumppu noista voi hajota 200tkm kohdalla ja se ohjainyksikkö, eivät ole kuin muutaman satasen mutta kannattaa ostohetkellä käydä hiekkatiellä ilman espiä kokeilemassa ripeä lähtö niin sitten sen kyllä huomaa tarraako takapää kiinni vai ei. Kun ei sitä noissa asfaltilla huomaa koska tt on etuvetoinen muuten. Moottorit ei minulla ole koskaan oikutelleet ja onpa noita ollut aika rakennettujakin, taisi kovimmassa tetsukassa ollu 370hv paperit. Jumalmottihan tuo on vaggilaisten mielestä.

Voin suositella, hieno auto ja avona hieman tuunattuna ihan hyvännäköinenkin. Tuossa minun vanha parin vuoden takaa, erittäin hyvä! vanteet,alustan ja tuon cupran lipan siihen laitoin ja tuo on tuolla liikkeessä myyntitilissä, sama omistaja vielä kelle sen myin.

http://www.nettiauto.com/audi/tt/6357413

Käy tarjoamassa kymppi ja hae kotio

[Tenox]

http://www.nettiauto.com/audi/tt/6357413

Käy tarjoamassa kymppi ja hae kotio

Pitäskö oikee.. :think

Edit: Paitsi et avossa ei vissiin oo takapenkkiä? Mutta onko tuossa sitten apparilla bagiä, kuvissa näyttää ettei olisi.

[bemu2000]

Pitäskö oikee.. :think

Edit: Paitsi et avossa ei vissiin oo takapenkkiä? Mutta onko tuossa sitten apparilla bagiä, kuvissa näyttää ettei olisi.

Tällasta osaa näkyy ainakin olevan myynnissä... http://carparts4sale.com/door-handle...7-879-cp026198

http://www.jimellisaudiparts.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=751623&ukey_make=1081&ukey_model=15652

[rizzo]

Jännä kun taas se vaan pientä autokuumetta pukkaa kun ½v ajanu yhdellä autolla Ei vaan kyllä tule mitään järkevää mieleen johon voisi vaihtaa tuon E60 päittäin tai pienellä välirahalla

[Andep]

Jännä kun taas se vaan pientä autokuumetta pukkaa kun ½v ajanu yhdellä autolla Ei vaan kyllä tule mitään järkevää mieleen johon voisi vaihtaa tuon E60 päittäin tai pienellä välirahalla

Korimallia taaksepäin ja S-moottorilla?

Autokuume on kova, mutta tilin kapasiteetti ei riitä mihinkään näin heti opiskeluiden päättymisen jälkeen.

[zener]

Tekis mieli ostaa harrastepuolelle jotain, mutta ei oo mitään paikkaa missä sitä roplata tai säiliö. Mitähän tälle pitäs tehä. :think