auto Ruotsista

[_chris_]

Lisätään panoksia ja pistetään uutta kysymystä:

Auto on tuotu Saksasta Ruotsiin, mutta auton Ruotsin rekisteriotteessa ei näy alkuperäistä Saksan käyttöönottopäivää. Näkyy siis vain Ruotsissa tehty ensirekisteröintipäivä. Saksan aikaista rekisteriotetta ei ole enää jäljellä. Onko tämä ongelma Suomeen reisteröitäessä?

Mitä Suomen rekisteriotteeseen merkitään alkuperäiseksi käyttönottopäiväksi vai saako sen itse valita? Tuleeko tuosta alkuperäisen päivän/rekisteriotteen puuttumisestä jotain muita ongelmia?

[rocroc]

Voi tulla ongelmia, jollakin lailla joudut todistamaan saksan käyttöönottopäivän, muuten verottavat ruotsin päivän mukaan, kokemusta on.

Joskus saksan käyttöönottopäivä on löytynyt "övriga uppgifter" sarakkeesta.

Tai syötä rek no tuonne ja katso antaako ekaa päivää tuon kautta

https://www21.vv.se/fordonsfraga/

Lisätään panoksia ja pistetään uutta kysymystä:

Auto on tuotu Saksasta Ruotsiin, mutta auton Ruotsin rekisteriotteessa ei näy alkuperäistä Saksan käyttöönottopäivää. Näkyy siis vain Ruotsissa tehty ensirekisteröintipäivä. Saksan aikaista rekisteriotetta ei ole enää jäljellä. Onko tämä ongelma Suomeen reisteröitäessä?

Mitä Suomen rekisteriotteeseen merkitään alkuperäiseksi käyttönottopäiväksi vai saako sen itse valita? Tuleeko tuosta alkuperäisen päivän/rekisteriotteen puuttumisestä jotain muita ongelmia?

[_chris_]

Voi tulla ongelmia, jollakin lailla joudut todistamaan saksan käyttöönottopäivän, muuten verottavat ruotsin päivän mukaan, kokemusta on.

Joskus saksan käyttöönottopäivä on löytynyt "övriga uppgifter" sarakkeesta.

Tai syötä rek no tuonne ja katso antaako ekaa päivää tuon kautta


https://www21.vv.se/fordonsfraga/

Kiitti varmistuksesta, samaa ongelmaa epäilin itsekin tulevan. En myöskään tuolta linkistä löytänyt enempää historiatietoa. Auto "nuorenisi" periaatteessa vain 3 vuotta (1993->1996), mikä ei näin vanhassa autossa kuulosta paljolta, mutta mikäli verottavat auton harvinaisuuden mukaan saattaa ero veroissa olla tuntuva. 1996 olisi jo ko. mallin viimeinen valmistusvuosi.

Autosta tulee sitten ilmeisesti Suomen papereissa vuosimallin 1996 auto? Onko tuosta ennakoitavissa muita ongelmia kuin verotusarvo?

[teropa]

Kiitti varmistuksesta, samaa ongelmaa epäilin itsekin tulevan. En myöskään tuolta linkistä löytänyt enempää historiatietoa (rek.nro. AHS652). Auto "nuorenisi" periaatteessa vain 3 vuotta (1993->1996), mikä ei näin vanhassa autossa kuulosta paljolta, mutta mikäli verottavat auton harvinaisuuden mukaan saattaa ero veroissa olla tuntuva. 1996 olisi jo ko. mallin viimeinen valmistusvuosi.

Autosta tulee sitten ilmeisesti Suomen papereissa vuosimallin 1996 auto? Onko tuosta ennakoitavissa muita ongelmia kuin verotusarvo?

Luulis, että Saksasta löytyy virasto, josta voit EZ päivän autoosi tilata, leimoin ja sinetein varustettuna.

Juhis?

Tero

[_chris_]

Luulis, että Saksasta löytyy virasto, josta voit EZ päivän autoosi tilata, leimoin ja sinetein varustettuna.

Juhis?

Tero

Pistinkin Juhikselle jo eilen YV:tä. Olemme myyjän kanssa kerenneet prosessoimaan tuota myyntiä jo aika pitkälle, niin olisi sääli jos se nyt kaatuisi tähän yhden kentän puuttumiseen rekisteriotteesta. Kun ei tuota valinnanvaraakaan nyt niin hirveästi tästä mallista markkkinoilla ole.

[nullzwei]

Om ditt fordon är importerat från ett EU-land
ska du till din ansökan om ursprungskontroll bifoga:
- kopia på köpeavtal
- registreringsbeviset i original – om flera delar är utfärdade, ska samtliga delar skickas in.



Originalhandlingar som vi kräver att du skickar in i samband med din ansökan arkiveras hos oss. Du kan därför inte få tillbaka dina handlingar.

http://www.transportstyrelsen.se/Vag/Fordonsimport-och-ursprungskontroll/

[Esko]

Jos tuo Ruotsista auton, niin mitä pitää tehdä, jos ei halua aloittaa tullaamista kun vasta joskus keväällä?

[bemmeri]

Jos tuo Ruotsista auton, niin mitä pitää tehdä, jos ei halua aloittaa tullaamista kun vasta joskus keväällä?

Ei mitään, ajat siirtokilvillä talliin ja pistät laput menemään sitten kun tuntuu sille... Tosin auton saat ajoon vasta sitten kun "tullaus" aloitettu.

Käyt konttorilta siirtokilvet ja -luvan,sekä vakuutuksen. Ei sillä oo väliä vaikka autoa seisottaa kaks vuotta pihassa, veroitus alkaa silloin kun teet veroilmoituksen ja verot menee sen hetkisen lainsäädännön ja markkina-arvon mukaan.

Siirtolupakuponkiin täyttelet lähtö suomesta (osoite)---> ruotsi(osoite)---> paluu suomeen(osoite). Tuo suomesta lähtö on tärkeä, muuten et saa siirtolupaa. Matkan tarkoitus vaikka korjaus, tms. yhdentekevää. Kunhan vin-numeron saat myyjältä, yms.. Myyjäkin on tyytyväinen kun saa ruotsinkilvet itselleen, jolloin saa normaalisti auton pois ruotsin rekisteristä.

[Esko]

Ei mitään, ajat siirtokilvillä talliin ja pistät laput menemään sitten kun tuntuu sille... Tosin auton saat ajoon vasta sitten kun "tullaus" aloitettu.

Käyt konttorilta siirtokilvet ja -luvan,sekä vakuutuksen. Ei sillä oo väliä vaikka autoa seisottaa kaks vuotta pihassa, veroitus alkaa silloin kun teet veroilmoituksen ja verot menee sen hetkisen lainsäädännön ja markkina-arvon mukaan.

Siirtolupakuponkiin täyttelet lähtö suomesta (osoite)---> ruotsi(osoite)---> paluu suomeen(osoite). Tuo suomesta lähtö on tärkeä, muuten et saa siirtolupaa. Matkan tarkoitus vaikka korjaus, tms. yhdentekevää. Kunhan vin-numeron saat myyjältä, yms.. Myyjäkin on tyytyväinen kun saa ruotsinkilvet itselleen, jolloin saa normaalisti auton pois ruotsin rekisteristä.

Juu muutama auto on tullut jo Ruotsista haettua, mutta niiden verotus on aloitettu aina samantien. Lähinnä mietityttää tuo, että saako myyjä varmasti auton pois rekisteristä Ruotsissa vai pitääkö jotain dokumentteja lähettää, että uskovat vägverketillä. Kilvet meinasin perinteisesti jättää tosiaan suoraan myyjälle.

[h3ba]

Juu muutama auto on tullut jo Ruotsista haettua, mutta niiden verotus on aloitettu aina samantien. Lähinnä mietityttää tuo, että saako myyjä varmasti auton pois rekisteristä Ruotsissa vai pitääkö jotain dokumentteja lähettää, että uskovat vägverketillä. Kilvet meinasin perinteisesti jättää tosiaan suoraan myyjälle.

Riittää, kun myyjä saa kilvet itselle ja hänen pitää lähettää ne vägverketille. Ite ainaki olen aina myydessä ruuvannu kilvet itselle ja laittanu menemään vägverketiin.. edit: Niin ja tais tarvia vielä kaupanteosta dokumentin, ei muista enää kaikkea

[Juhis]

Juu muutama auto on tullut jo Ruotsista haettua, mutta niiden verotus on aloitettu aina samantien. Lähinnä mietityttää tuo, että saako myyjä varmasti auton pois rekisteristä Ruotsissa vai pitääkö jotain dokumentteja lähettää, että uskovat vägverketillä. Kilvet meinasin perinteisesti jättää tosiaan suoraan myyjälle.

Kai sinne Ruotsiin olisi jostain leimalla varustetusta Tullin ilmoitus käyttöönotosta tms lapuista hyvä lähettää kopioita. Ja mukaan ehkä joku vapaamuotoinen selvitys, että auto on tuotu Suomeen ja tarkoitus verottaa vasta keväällä.

[tonit]

Juu muutama auto on tullut jo Ruotsista haettua, mutta niiden verotus on aloitettu aina samantien. Lähinnä mietityttää tuo, että saako myyjä varmasti auton pois rekisteristä Ruotsissa vai pitääkö jotain dokumentteja lähettää, että uskovat vägverketillä. Kilvet meinasin perinteisesti jättää tosiaan suoraan myyjälle.

Yksi tapa on irroittaa siitä keltaisesta rek.otteesta sinun tiedoillasi varustettu rekisteröintikappale jonka myyjä voi kilpien kanssa palauttaa vägverketille. Toinen vaihtoehto on täyttää sinun tietosi ko. paperiin ja ottaa siitä kopio myyjälle vägverketiä varten.

Se jäljelle jäävä osa käy tulliin rek.otteen kakkososasta ja katsastuskonttori tekee Ruotsiin retu-kyselyn autoa rekisteröidessäsi. Ruotsin kakkososaa et tarvitse kuin tullissa mutta onhan se hyvä saada kaikki paperit mukaan.

Itse olen toiminut näin yksityisiltä ostaessani. Molemmat tavat on tarkistettu myyjän kanssa suoraan vägverketistä, joskin monta vuotta sitten.

[Esko]

Yksi tapa on irroittaa siitä keltaisesta rek.otteesta sinun tiedoillasi varustettu rekisteröintikappale jonka myyjä voi kilpien kanssa palauttaa vägverketille. Toinen vaihtoehto on täyttää sinun tietosi ko. paperiin ja ottaa siitä kopio myyjälle vägverketiä varten.

Se jäljelle jäävä osa käy tulliin rek.otteen kakkososasta ja katsastuskonttori tekee Ruotsiin retu-kyselyn autoa rekisteröidessäsi. Ruotsin kakkososaa et tarvitse kuin tullissa mutta onhan se hyvä saada kaikki paperit mukaan.

Itse olen toiminut näin yksityisiltä ostaessani. Molemmat tavat on tarkistettu myyjän kanssa suoraan vägverketistä, joskin monta vuotta sitten.

Ok, tämä selvensi asiaa paljon.