118 2.0 bensa 2006 ei käynnisty

[Cell]

Ota koko inpan tarjoama selite myös, sieltä tulee dataa paljon enemmän kun lukee ko. moduulista suoraan.

[ihka]

Ok.
Vaihdan kuitenkin ensin startin ja kampianturin uusiin.

[ihka]

Pitkästä aikaa tätäkin.
Startti ja kampianturi uusittu ja johan starttaa ihan toisella äänensävyllä.
Ei kuitenkaan lupaakaan käynnistyä :(.

[Rale]

Jollain oli ollut samaa ongelmaa E90 oliko 325 vai 330, niin MAF piuhan irroituksella oli lähtenyt käyntiin. Ainakin nopea testata

[Wesku79]

Tuossa ei ole maffia, vaan pelkkä imuilman lämpöanturi. Voihan sen töpselin silti koittaa irrottaa. Näyttääkö inpa moottorin lämpötilalle järkeviä lukemia?

[ihka]

https://aijaa.com/7DIPij

https://aijaa.com/UA8API

Tälläisiä koodeja pukkaa.
Ei tää tilanne muutu miksikään vaikka uusis puoli autoa :(

[Rale]

2ACC vika oli korjaantunut web syövereistä uudella DME purkilla.

[Wesku79]

Koodit viittaa DME:n virransyöttöön.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118i-sha/wiring-functional-info/power-train/engine-electronics-mev9/voltage-supply/q5RkHQa

Tarkista rele K6300, ja kaikki asiaan liittyvät sulakkeet sekä DME:n liittimet. Jos ei auta, niin voi tosiaan olla DME:n sisäinen vika.

[ihka]

K6300 rele vetää kokoajan.
Avaimet autosta pois ja rele on päällä.
Onko DME purkki sama kuin ECU vai missä se majailee?

https://aijaa.com/pxShOf

Moottorityyppi on
N43-B20A

[Wesku79]

Oletin koneen N46:ksi. Eli mun postaama kaavio ja aiempi kommentti Maffista ei välttämättä pidä paikkaansa.

DME on koneen ECU.

[ihka]

Kuva Vanosdatasta ilman starttausta.

https://aijaa.com/6nXdhW

Ei mitään käryä onko oikein vai ei?

Tässä taitaa lisäksi olla DME rele sulakerasiaan sisäänrakennettuna eli kunnon savotta sekin työ.
Tälläiset autot pitäisi lailla kieltää.
Luulisi että olisi joku softa jolla voi ohittaa kaikki tingelitangelit ja saada vain kone käymään jotta tietäisi että edes perusmoottori on kunnossa.

[ihka]

On vaihdettu uutta Ecua ja kaikenlaista mutta aina vaan samat koodit eli DME Master Relay activation ja shift delay.
Toinen sulakerasiakin kokeiltu mutta koodit on ja pysyy :(

[Wesku79]

Hankalan oloinen ongelma. Mahtaisikohan sitten olla jotain ajoneston temppuilua, eli CAS-yksikössä vika? Pyörittääkö se starttia ollenkaan?

[Dunky]

mittaa suuttimien virta

[Cell]

Tähän palaten, laittamasi kuvat inpasta ei ole koko vikakoodi selitteineen, vaan listaus modulien koodeista. Sieltä puuttuu vielä aika paljon tietoja...

Nyt mars piuhan päähän, ecu auki ja vikakoodinluvun täydet tiedot näkyville Myös ne jotka eivät ehkä olisi juuri nyt aktiivisia, mutta muistissa. Samaten CAS pitää saada auki, eli jos et saa inpalla yhteyttä sinne on vika joko läppärissä, väylässä tai CAS-modulissa. Myös tuo VIRTSG92 kannattaa nyt selvittää, liittyykö kenties jotenkin kuvioon.