E8X (1-sarja) kysymyksiä ja vastauksia (E81,E82,E87,E88)

[m3iss3li]

Eka bemari kiikarissa ja nyt tarvitaan konkareiden mielipiteitä.

116i E87 2011 2.0. Tuommoinen olisi tutulla myynnissä reilulla 70tkm mittarissa ja miltei kaikilla varusteilla. Onko kone luotettava? Laatikkovikaa noissa on ollut (ilmeisesti 7 eri vaihdelaatikkoa käytetty E87 evoluution aikana), mutta voisiko kuvitella että 2011 olisi niistä sillä "parhaalla"? Myös ketjuvika vaivaa vanhempia E87:a, mutta nekin ilmeisesti saatu korjattua faceliftissä pois?

Mitä kohtia autossa kannattaa tarkistaa erityisen tarkasti?

[TuomoA]

Eka bemari kiikarissa ja nyt tarvitaan konkareiden mielipiteitä.

Mitä kohtia autossa kannattaa tarkistaa erityisen tarkasti?

No lähtökohtaisestihan 3V ja 70tkm ajetusta autosta ei pitäisi tarvia katsoa mitään, mutta aina kannattaa kuunnella koneen käynti onko tasaista, onko huollot tehty ajallaan, renkaiden kunto (vaikuttaa lähinnä hintaan) yms perusjuttuja. Näissä nykyautoissa on niin paljon kaikkia antureita ja sensoreita että jossain voi olla vikaa => vikakoodit kannattaa lukea. Omassani sigun autossa esim. Kampiakselin asentotunnistin meni 35tkm hujakoilla.

[VolvoTDi]

Olisi tällainen keskikokoinen patteri epämääräisiä kysymyksiä ja ehkä osin vastauksiakin, auto on e82 123d '08, ajettu vähän vajaa 201kkm:

Kysymys 1. Kulutus nousi yhtäkkiä aika paljon; 5,4stä pomppasi yli kuuteen satasella. Vikakoodit luettu, ainoa jatkuva vikakoodi, joka edes etäisesti liittyy aiheeseen on A6D1 lisävesipumpun tila, oikosulku + tai piiri auki. Viittaa siis ilmeisesti tällaiseen laitteeseen:



Kuten kuvasta näkyy, nappasin kokeeksi plugin irti, nollasin kulutuslaskurin ja lähdin köröttelemään > kulutus tipahti samantien viiteen. Tätä ennen ei pystynyt alle kuuden lukemiin vaikka kuinka sniiduili. Voiko tuollainen laite häiritä jäähdytysnesteen kiertoa niin, että kone luulee olevansa kylmä, ja ruiskuttaa ylimääräistä menovettä noin paljon? Ei kuulosta loogiselta varsinkaan näillä keleillä. Lähiaikoina kun kulutusmittaria on nollaillut, niin välillä näyttää viiden pintaan, välillä lähemmäs kuutta. Tähän asti lukemat on kesällä olleet erittäin tarkasti alueella 5,2-5,4. Sanoisin siis, että tuon laitteen irroittaminen vaikutti aiheeseen jossain määrin, mutta vieläkin jossain on jotain mätää.

Toinen epäilyksen aihe on termostaatti. Tuossa viileämmillä keleillä katselin jäähdytysnesteen lämpötilaa salavalikon kautta. Lähtiessä Veikkolasta 14C, siitä suoraan moottoritielle, ja vielä Ämmässuon kohdalla ~75C. Mitähän siinä olisi, kymmenen kilsaa motaria 120km/h, lämpeneekö tollanen normaalisti noin huonosti? En ole ennen lämpöjä edes tutkinut (selkeästi olisi kannattanut).

Mittariston kautta näkyvä DPF:n jäljellä oleva ikä näyttää noin 83kkm, eli sen ei luulisi olevan vielä tukossa. Samoin kaikki jarrut on avattu, ja pienintäkään laahausta ei ole missään. Auto liikkuu muutenkin terveen oloisesti niinkuin ennenkin. Muuta kulutukseen vaikuttavaa en äkkiseltään keksi. Onko kellään mitään ideoita mitä kannattaisi tehdä, vai tilaisiko vaan tuollaisen lisävesipumpun ja vaihtaisi samalla termarin kun joutuu kuitenkin noiden jäähynesteiden kanssa puleeraamaan? Tässä ei taida olla enempää kuin yksi termostaatti tuossa koneen päädyssä (kuutoskoneissa lienee parikin termaria?)? Tuossa N47:ssa ei ilmeisesti ole järjestelmän ilmauksen kanssa mitään erikoista?


Kyssäri 2, voimansiirron lisä-äänet. Auto on jo pitkään pitänyt jumputusta kun painaa reippaammin kaasua viitos- ja kuutosvaihteella kierroksien ollessa alle 2000. Sellainen kerran- pari sekunnissa taajuudella kuuluva jump-jump-ääni sieltä kuuluu . Enemmän kun on kierroksia, ei mitään kuuluu, eikä myöskään pienemmillä vaihteilla, ainakaan läheskään niin selkeästi. Kardaanin kumimurikat näyttää olevan ehjät, ja keskilaakeri samaten - sikäli kun siihen pääsee käsiksi (käsiksipääsyyn liittyykin sitten kysymys 3)

Toinen lisä-ääni kuuluu kun ajaa kovempaa. Noin 160km/h vauhdissa alkaa pitää samanlaista jurinaa kuin pyörän laakeri olisi rikki - pesukoneen linkoamisen ääntä muistuttaa. 190km/h käy jo niin kovaksi ettei uskalla ajaa niin lujaa. Nämä siis huomattu vasta taannoisella Saksan reissulla. Suomen nopeuksilla ei mitenkään oleellinen vika, mutta voisi koittaa fiksailla siltä varalta että joskus vielä Eurooppaan lähtee. Vitutti kun ei voinut ajaa täysiä.

Onko kukaan törmännyt tällaisiin juttuihin aiemmin?


Kysymys/ongelma 3. Jotta tuota kardaanin keskilaakeria pääsee kokeilemaan, pitää edestä purkaa pakoputken lämpösuojat, ja niiden edessä taas on vahviketanko, joka näkyyy kuvassa osana 17, tuo V:n mallinen tanko. Sen takaosat on kiinni osissa 6, jotka hajosivat irroitusvaiheessa niin, että kierteet ovat irti - vahviketankoa ei saa irti eikä takaisin kireälle. Tuohon ei liene muuta vastausta kuin irroittaa noi osat 6 ja laikata ne palasiksi niin että pääsee tongeilla puristamaan kierteitä ja veivaamaan ruuvit irti. Uskoisin että kenelläkään ei ole ollut vastaavaa ongelmaa, saatika parempaa ratkaisua siihen?

Mittaristossa näkyvä dpf:n jäljellä oleva määrä ei ole missään tekemisissä todellisuuden kanssa vaan se on pelkkä tyhmä laskuri. Voit itsekin sen nollata ja kas, pääsetkin taas 200tkm pöntöllä. Eli testeriin auto ja dpf:n paineet katseluun.

[rakkuj]

Moottorin lämpö

Löytyykö tästä 1-sarjalaista kanssa moottorin lämpötila salavalikon kautta?

[huppu]

Sulake ?

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=278048

Tuossa ketjussa on ainakin sulake kaavio.

Voisko olla oikealla alhaalla moottorin releen yläpuolella oleva rele ?
Tai sitten jos etupyyhkijöiden vedelle on eri sulake ?

Tai sitten on pesurin moottori rikki.

Rele on kuulemma itse pyyhkijöille, ei pesureille...ja pyyhkijäthän toimii. Vaihdoin tänään kokeeksi kaikki 3 sulaketta, mitkä ovat etuikkunan pesureille. Ei mitään vaikutusta. KL-Varaosissa epäilivät pesurin pumpun antautuneen. Niissä kuulemma yleensä vika...Osa n. 20 € joten siitä lähtä seuraavaksi liikkeelle

[Järppä]

Löytyykö tästä 1-sarjalaista kanssa moottorin lämpötila salavalikon kautta?

Löytyy

Rele on kuulemma itse pyyhkijöille, ei pesureille...ja pyyhkijäthän toimii. Vaihdoin tänään kokeeksi kaikki 3 sulaketta, mitkä ovat etuikkunan pesureille. Ei mitään vaikutusta. KL-Varaosissa epäilivät pesurin pumpun antautuneen. Niissä kuulemma yleensä vika...Osa n. 20 € joten siitä lähtä seuraavaksi liikkeelle

Pumppu rikki vaihtoon vain.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=258069

[McBeast]

Onko tietoa onko aux-in E87:ssa vakiovaruste?

Minä kyllä väittäisin, että on ihan vakiovaruste. Ainakin jostain vuosimallista ylöspäin. Oma on 2009 loppuvuodesta tehty ja tämä löytyy. Varustelistauksessa ei mitään mainintaa aiheesta.

[m3iss3li]

Jaaha, VAGarena jää unholaan ja BTCF tulee tilalle. Juuri sovittu kaupat 116i 2.0 -09:stä.

[McBeast]

Jaaha, VAGarena jää unholaan ja BTCF tulee tilalle. Juuri sovittu kaupat 116i 2.0 -09:stä.

Onneksi olkoon.

[m3iss3li]

Onneksi olkoon.

Kiitos kiitos, johan VAGien parissa tuli se 6 vuotta pyörittyä hiukan vaihtelevalla menestyksellä.

Pari kuukautta noita 1-sarjalaisia kattonu, edes hiukan paremmilla varusteilla liikkuvia yksilöitä on aika harvoin tarjolla.

Nyt sattui kohdalle bi-xenoneilla, vakkarilla, aut. ilmast., sade + valoautomatiikalla ja valopaketilla varustettu yksilö, joten pitihän siihen tarttua. Oikeastaan kaikki mitä autolta vaadin, muttei sitten hirveesti ekstraa. Katsoo nyt mitä kaikkea jaksaa retrofitata, jos mitään. Aina ollut taipumus värkätä näitä. :E

[McBeast]

Voisit toteuttaa vaikka 116i->120i conversion ja dokumentoida sen.

[Madduli]

Moro,
Tädin 116i 2011 saksasta tuotu sytyttää kuulemma moottorin vikavaloa välillä. Valo missä on moottorin vikavalo ja keskellä viiva? Aamuisin välillä syttyy ja häviää kun käynnistää uusiksi. Ehdotin vikakoodinlukua jo, mutta mihin tuommoiset oireet viittaavat? Itse en pääse autoa tsekkaamaan kun asun Hyvinkäällä ja täti Tampereella. :think

[huppu]

Löytyy



Pumppu rikki vaihtoon vain.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=258069

Pumppuhan se oli pimeänä nyt taas toimii

[TKb]

Minkälainen homma on vaihtaa antenni e87? Sisäkatto irti yms? Tiivisteet mennyt antennista nii kosteus vissiin vähä häiritsee radion kuuntelua:think

[m3iss3li]

Tuli vaihettua Fizzmon ledit rinkuloihin, kyllä ainakin nopealla testillä erittäin vakuuttavat. Vuoden takuulla vielä.



Ja samalla tuli suurimmat kiveniskeymät peitettyä.



EDIT: huh jumalauta mikä OT, no tämä vaikka vastauksena niille, jotka suunnittelevat polttimoiden vaihtoa.