bmw e30 316 farmari vm 91 muutokset

[bimmerrr]

Mitä kaikkea tarvitsee vaihtaa että saa muutos katsastettua 2,5 koneella? Jo onko jollain laittaa sitä vastaavuus todistusta missä näkyy mitä kaikkea tarvitsee tehdä. Ja ei toiminut haku puhelimella eikä ole konetta käytössä. Olisi kiire saada tiedot kiitos etukäteen vastanneille.

[Tonton]

Mitä kaikkea tarvitsee vaihtaa että saa muutos katsastettua 2,5 koneella? Jo onko jollain laittaa sitä vastaavuus todistusta missä näkyy mitä kaikkea tarvitsee tehdä. Ja ei toiminut haku puhelimella eikä ole konetta käytössä. Olisi kiire saada tiedot kiitos etukäteen vastanneille.

Ne tiedot saat lähimmältä katsastus konttorilta, löytyvät trafin tietokannasta.
316-> 325
Alustaan jarrut, vakaajat, iskunvaimentajat jouset, takatukivarret, etu ja taka-apurunko ja abs jos sitä ei ole. Voimansiirtoon laatikko, perä ja vetarit

Tossa lyhyesti, tähän tais olla oma topik jossain
Kuka siirtää?

[Vauhtivaunu]

Aika moni e30 toukan alusta on samoilla osilla kuin 325 (touring) vaikka kone olisi pienempi. Kannattaa mittailla osia ja verrata osanumeroja.

[bimmerrr]

onko tämä sivu hyvä osien vertailuun http://bmwfans.info/parts-catalog/?

[Dre-]

Omani on juuri neloskoneisesta E30 toukasta ja vastaa 325 alustaa.
Sama homma myös eli 316i -> 325i muutos meneillä ollu jonku aikaa

[bimmerrr]

Oisko sulla niitä vakaajan tankojen paksuuden mittojja laittaa? Takatukivarret on varmaan samat kun on levy jarrut takanakin? Eteen vain vaihtaa isot tolpat ja jarrut, millaisissa hinnoissa m20b25 koneet pyörivät? Pelkkä kone ilman laatikkoa ja kardaania.

[T3]

Oisko sulla niitä vakaajan tankojen paksuuden mittojja laittaa? Takatukivarret on varmaan samat kun on levy jarrut takanakin? Eteen vain vaihtaa isot tolpat ja jarrut, millaisissa hinnoissa m20b25 koneet pyörivät? Pelkkä kone ilman laatikkoa ja kardaania.

Touring on aina isoilla etutolpilla, ellei autosi ole korinvaihto tms hässäkkä. Jos autossa on ABS:t valmiina, ei alustalle tarvitse tehdä periaatteessa mitään.

[bimmerrr]

Eikös korinvaihdosta olisi otteessa merkintä? Ja eikö isot tolpat ole 51mm?

[jr66]

Ja eikö isot tolpat ole 51mm?

Kyllä.

[Dre-]

Edessä 20mm ja takana 14.5mm tosin mulla on vakaajat Sport alustasta. Vakiona 325 mallissa 20mm ja 12mm eli taitaapi sulla alusta olla jo 325 vastaava eli konetta vaan keulille Hyväkuntoset M20B25 koneet taitaa olla n.500-800 € laatikon kanssa

[bimmerrr]

kiitoksia kaikille vastanneille näin nopeastikkin viellä Siitä abs hommasta jos joku osaa neuvoa tarkkaan miten sellaisen saa tehtyä viellä niin että saa toimimaan ja tietoja jostain lapuista mitä tarvitaan muutos katsastukseen?

[Dre-]

Siitä abs hommasta jos joku osaa neuvoa tarkkaan miten sellaisen saa tehtyä viellä niin että saa toimimaan ja tietoja jostain lapuista mitä tarvitaan muutos katsastukseen?

Ite vedin piuhat yms. alkuperäistä asennusta mallintaen mut vielä en oo päässyt testaamaan luonnossa kun bensatankki puuttuu :/ Eli ei oo vaikea homma jos on autojen kanssa puuhaillu. Laput taitaapi olla valmiina konttoreilla mistä näkee mitä on vaihdettu ja ehkä dynopaperit? :think

[bimmerrr]

jooo no tarvitsee tässä nyt ruveta konetta eka kasaamaan ja sitten jos saisi ennen bimmer partyja auton valmiiksi

[Harri G]

Ite vedin piuhat yms. alkuperäistä asennusta mallintaen mut vielä en oo päässyt testaamaan luonnossa kun bensatankki puuttuu :/ Eli ei oo vaikea homma jos on autojen kanssa puuhaillu. Laput taitaapi olla valmiina konttoreilla mistä näkee mitä on vaihdettu ja ehkä dynopaperit? :think

Sanoisin että kyllähän tuossa jonkunmoinen homma on. Laput ei ole konttorilla valmiina vaan sinun pitää itse todistaa esim. realoem:stä tai bmwfanssista tulostetuilla lapuilla 316 ja 325 alustojen erot. Eikä tarvii mitään dynolappuja vaan ostokuitti moottorista tai auton rekisterinumero / rekisteriote, josta moottori on.

EDIT: Aiheesta on sen sata topikkia foorumilla joita voip hakea vaikka googlella kun laittaa ensin site:btcf.fi

[Dre-]

Sanoisin että kyllähän tuossa jonkunmoinen homma on. Laput ei ole konttorilla valmiina vaan sinun pitää itse todistaa esim. realoem:stä tai bmwfanssista tulostetuilla lapuilla 316 ja 325 alustojen erot. Eikä tarvii mitään dynolappuja vaan ostokuitti moottorista tai auton rekisterinumero / rekisteriote, josta moottori on.

EDIT: Aiheesta on sen sata topikkia foorumilla joita voip hakea vaikka googlella kun laittaa ensin site:btcf.fi

Hmm niitä lappujahan tulee sitten aivan järjettömästi jos kaikki täytyy dokumentoida
Eiköhän riittänee kun moottorin alkuperästä ei ole mitään muuta tietoa kun että on E30 325i 85-87 mallista :think