E30 facelift-faktoja?

[Bim]

-----

[larzu85]

Faceliftissä eri korkuinen takaluukku kuin prefacelift.En ensin itse uskonut,mutta 2 eri autolla ja takaluukulla kokeiltuani oli pakko uskoa omia silmiä.

[Make H.]

Faceliftissä eri korkuinen takaluukku kuin prefacelift.En ensin itse uskonut,mutta 2 eri autolla ja takaluukulla kokeiltuani oli pakko uskoa omia silmiä.

Puhutaanko minkälaisesta erosta:think?

[Samee]

Faceliftissä eri korkuinen takaluukku kuin prefacelift.En ensin itse uskonut,mutta 2 eri autolla ja takaluukulla kokeiltuani oli pakko uskoa omia silmiä.

Ainakaan bmwfansin:kaan mukaan ei peltiosassa ole mitään eroa pre-/faceliftin välillä.

[Rocla]

Itse ole sujuvasti vaihtanut kontinkansia ristiin joskus eikä ole korkeusero käynyt ilmi, täsmennätkö larzu lisää.

[T3]

Faceliftissä eri korkuinen takaluukku kuin prefacelift.En ensin itse uskonut,mutta 2 eri autolla ja takaluukulla kokeiltuani oli pakko uskoa omia silmiä.

Kannattaa varmaan säätää siitä kontinluukusta sitä lukon "vastatappia" hieman alemmas/ylemmäs, niin luukku asettuu kiinniollessaan samaan asentoon, kuin alkuperäinenkin Lisäksi, niitä pieniä vastinkumeja voi myös ruuvata sisään/ulos. Vaikuttavat oleellisesti luukun asentoon kiinniollessa. Ei niissä luukuissa eroja ole. Samanlaisia vuosimallista riippumatta.

[Tonton]

Kannattaa varmaan säätää siitä kontinluukusta sitä lukon "vastatappia" hieman alemmas/ylemmäs, niin luukku asettuu kiinniollessaan samaan asentoon, kuin alkuperäinenkin Lisäksi, niitä pieniä vastinkumeja voi myös ruuvata sisään/ulos. Vaikuttavat oleellisesti luukun asentoon kiinniollessa. Ei niissä luukuissa eroja ole. Samanlaisia vuosimallista riippumatta.

Onko facelift avo ja prefacelift 2D kardaanin kannatin laakerien kiinnitys pisteissä tosiaan
20mm eroa?

[T3]

Onko facelift avo ja prefacelift 2D kardaanin kannatin laakerien kiinnitys pisteissä tosiaan
20mm eroa?

En tiedä. Täytyy käydä mittaamassa, kun molemmat autot löytyy tallista. Kuinka oleellinen tuo tieto sitten on, sitä sopii arvailla.

Fakta: Laitettaessa TYP-168:n tilalle TYP-188 perä, joutuu kardaanin keskimutterin ja tukilaakerin löysäämään ja siirtämään kardaanin takapätkää boorilla n.1cm:n eteenpäin. Jos taas joku haluaa jostainsyystä asentaa 188:n tilalle 168:n, joutuu kardaanin takapätkää siirtämään samanverran taaksepäin. Nämä siksi, että tukilaakerin esijännitys pysyy oikeana, eikä tukilaakerin ympärillä olevaan kumiin tule liikaa rasitusta suuntaan, tai toiseen.

[Tonton]

En tiedä. Täytyy käydä mittaamassa, kun molemmat autot löytyy tallista. Kuinka oleellinen tuo tieto sitten on, sitä sopii arvailla.

Fakta: Laitettaessa TYP-168:n tilalle TYP-188 perä, joutuu kardaanin keskimutterin ja tukilaakerin löysäämään ja siirtämään kardaanin takapätkää boorilla n.1cm:n eteenpäin. Jos taas joku haluaa jostainsyystä asentaa 188:n tilalle 168:n, joutuu kardaanin takapätkää siirtämään samanverran taaksepäin. Nämä siksi, että tukilaakerin esijännitys pysyy oikeana, eikä tukilaakerin ympärillä olevaan kumiin tule liikaa rasitusta suuntaan, tai toiseen.

No sen verran oleellinen että myin kardaanin ja perästä soitettiin ettei se sovi
sitä vaan että onko niissä eroa vai onko toisessa korissa tehty jotain kikkailuja

[Maza]

Itse ole sujuvasti vaihtanut kontinkansia ristiin joskus eikä ole korkeusero käynyt ilmi, täsmennätkö larzu lisää.

Joo, ei oo kyllä kontinkansissa eroa vuosimallien välillä. Ehkä tarvike/orkkisosassa voi olla eroa..

Nyt alkaa olemaan yksi suht kattava pre -> facelift konversio tehtynä. Jos homman haluaa tehdä hyvin niin vaihtoon menee takapään osalta ainakin:

Takakyljet, ulommat sisälokarit, takakontin syvennykset, kuskinpuoleinen sisempi sisälokari on eri, mutta ero on minimaalinen ja helppo muuttaa facelift malliseksi n. 10x10cm pellin palalla. Lisäksi vaihtoon menee takalasin alapuolinen pelti (liitos takakylkiin erillainen) ja luonnollisesti takavalopelti.

[Rocla]

No sen verran oleellinen että myin kardaanin ja perästä soitettiin ettei se sovi
sitä vaan että onko niissä eroa vai onko toisessa korissa tehty jotain kikkailuja

Pituussunnassa ilmeisesti ei pitäisi olla sitä heittoa, mutta keskilaakerin pulttiväliä on kahta eri leveyksistä, luultavasti vaituu samaan aikaan kuin facelift.

Eli kardaanit eivät käy kokonaisen ristiin, mutta luultavasti keskilaakerin kehikon vaihdolla kävisi.

EDIT: en muista kuinkapäin sen tein mutta taisin johonki autoon vain porata lisää reikiä tukilaakerin kehikkoon.

[Tonton]

Pituussunnassa ilmeisesti ei pitäisi olla sitä heittoa, mutta keskilaakerin pulttiväliä on kahta eri leveyksistä, luultavasti vaituu samaan aikaan kuin facelift.

Eli kardaanit eivät käy kokonaisen ristiin, mutta luultavasti keskilaakerin kehikon vaihdolla kävisi.

EDIT: en muista kuinkapäin sen tein mutta taisin johonki autoon vain porata lisää reikiä tukilaakerin kehikkoon.

OK. empä tuota tiennyt, tai jos olisin niin olisihan tuosta myydessä voinut mainita.
no ei tuosta mitään ongelmaa tullut, kehikko vaihtoon ja bolt on

[Jyri BMW]

Mitenkäs kun tuo facelift malli tuli niin m20b20 moottorin männänpäät vaihtui erilaisiksi (ainakin varaosaliikkeet ovat niin sanoneet) että onko kellään kokemusta toimivatko vanhemmasta m20b20 koneesta otetut männät kun kumminkin on samaa kokoa 79.980mm ?

[T3]

Mitenkäs kun tuo facelift malli tuli niin m20b20 moottorin männänpäät vaihtui erilaisiksi (ainakin varaosaliikkeet ovat niin sanoneet) että onko kellään kokemusta toimivatko vanhemmasta m20b20 koneesta otetut männät kun kumminkin on samaa kokoa 79.980mm ?

Toimii. Puristussuhde laski matalemman patin vuoksi. Kampiakseli, kiertokanget, kannen palotila jne pysyivät ennallaan, joten ei vaikuta moottorin mekaaniseen toimivuuteen, vaikka männät vaihtais.

[Jyri BMW]

Toimii. Puristussuhde laski matalemman patin vuoksi. Kampiakseli, kiertokanget, kannen palotila jne pysyivät ennallaan, joten ei vaikuta moottorin mekaaniseen toimivuuteen, vaikka männät vaihtais.

Asia selvä kiitos erittäin paljon tästä