E30 mittaristosta

[tmth]

mitäs sen sit pitäs auttaa? toimisko tolla sit toi 325 mittaristo 4-koneisessa bemmis??

Se valkoinen palikka on myös "kooditikku" Se pitää vaihtaa nelisylinterisestä, jos mittaristo on kutoskoneisesta.

[Dark angel]

Se valkoinen palikka on myös "kooditikku" Se pitää vaihtaa nelisylinterisestä, jos mittaristo on kutoskoneisesta.

mutta ongelmana on se että mun 4-koneen mittaristossa ei ole sitä valkosta mötikkää vaan takana on se koodi tikku. siinä kutoskoneen mittaristossa on edessä se mötikkä. eli jos haluun käyttää kutoskoneen mittaristoa niin minun on saatava jostain semmonen 4-koneen koodimötikkä??

[crockett]

Tuossa kuvassa olevassa m3 mittaristossa näyttäis olevan kyseinen palikka, sehän on myös nelisylinterinen.
itsellä saattaisi olla varastossa tuo mötikkä, jos et muualta saa

[Dark angel]

[QUOTE=crockett;1213105]Tuossa kuvassa olevassa m3 mittaristossa näyttäis olevan kyseinen palikka, sehän on myös nelisylinterinen.


ai katos perhana ku ehän mä muistanu tota kokkeillaan tunkee se paikalleen ja toivotaan että ku oon saanu perän takas paikalleen, eteen uudet tolpat ja vielä vanteet alle että mittari toimis sillo

Kiitti pojat

[DerMeister]

Vielä kysyisin tästä akkujen vaihdosta että ku ne vanhat akut on 500mAh, ja kävin eilen hakemas kapasta uudet ja nää on 2300mAh. Että eihän tosta mitää haittaa oo ku seeremmat lukemat??

[crockett]

Tuskinpa mitään haittaa, itse tyrkkäsin joskus yhteen mittaristoon 1200 mAh akut ja pelitti.

[METALLIMIES]

Vielä kysyisin tästä akkujen vaihdosta että ku ne vanhat akut on 500mAh, ja kävin eilen hakemas kapasta uudet ja nää on 2300mAh. Että eihän tosta mitää haittaa oo ku seeremmat lukemat??

Itse tällä viikolla vaihdoin 2500mAh akut ja nyt on mittarit toiminu(kirrosluku ja lämpö temppuili ennen remonttia). Tosin huoltovaloihin sain vain 4 vihreetä lediä palamaan. Varmaan se että mittariston piirilevystä oli yksi pötikkä(c12 luki alla) oli pamahtanut kahteen osaan saattaa vaikuttaa asiaan

[DerMeister]

Okei. Itellä kans ennen toimi moitteettomasti mittari, sen jälkeen sitte kiekka ja kulutusmittari rupes temppuilemaan (joskus myös lämpömittari ja bensamittari) ja parin päivän päästä sytty ne kaikki huoltovalot palamaan että toivottavasti ny rupee taas toimimaan akkujen vaihdon jälkeen

[JD]

Kutoskoneen palikka haussa

elikkäs auto on e30 316 -86 ja mittaristo on kellollinen vdo. Noh ostimpa sitten 325 mittarin tohon (vdo) ja eihän siihen nyt käynykkään se "koodikku" aivan kuin siitä kohtaa puuttuis jotain?? saanko ton 325 mittariston jollain konstin toimiin tossa mulla? täs olis vähän kuvaaki..
alinmainen mittaristo on neloskoneesta,keskimmäinen 325 ja ylin (vissii) m3
toisessa kuvas mittarit takaa ja valkonen on 4-koneisen ja sin o 325

Minulla olisi sellainen kuvassa ympyröity neloskoneen palikka (1.6 / M40),
mutta tarvitsisin vastaavan kutoskoneelle, vaihtaisin mielellään jos jollakin päinvastainen tarve.

---------------
Muuta vaihdettavaa:

http://www.jaridebner.com/34

[DerMeister]

Nyt tuli vaihdettua akut mitttaristoon ja hyvin rupes taas toimimaan sitä vaan ihmettelin ku ne kaikki 5 vihreetä lediä sytty palamaan ilman sitä nollausta.. ennen palo kaikki mahdolliset huoltovalot.. ainoa mikä jäi niin oli se ''inspection''

[isowner]

lainataan topiccia,lämpömittari alkaa vispaamaan kiihdytettäessä kun kierrokset nousee n 5000 kohdille.normaalisti puolessa välissä ja 5000rpm kohdilla laskee n.puoli senttiä ja nousee takaisin puoleenväliin,seilaten hieman kokoajan kierroksilla?:think

[Magirus]

Mistähän tointaisi lähteä etsimään vikaa VDO:n uudemman mallin mittaristosta kun kiekkimittari/kulutus ei pelaa (koodipalikka siis edessä)? Auto on siis -88 m40b16, aikaisemmalla mittaristolla pelasi kiekki/kulutus mutta näytti väärin (6-syl). Nyt uudella 4-syl omalla ei saa mitään tajuja tulemaan :think Kaikki muut mittarit kyllä pelaa ja patteritkin näyttäisi olevan kunnossa. Suurimman osan komponenteistakin kävin läpi mittailemalla. Onkos uuden/vanhan mallin mittaristolla mitään eroa kytkennöissä? (Ettei olis jouduttu vaihtamaan johtoja keskenään joskus kun on tuo 6-syl vdo laitettu).. Kerran sain kiekkimittarin nytkähtämään käynnistettäessä mutta sitten taas ei mitään vaikka kävin piirilevyn uudestaan läpi..

[Coooper]

Tuo käsijarrun merkkivalon vasemmalla puolella oleva merkkivalo, mikä se varsinaisesti on? Tuossa kun vaihoin mittaristoon valoja niin siitä puuttui polttimo kokonaan ja laitoin sitten siihen sen mutta se palaa kokoajan. Ohjekirjasta kun yritin suomennella niin jotain jarruputkiin liittyvää? Eli jos tuo palaa koko ajan niin pitäisikö jarrulinjat uusia? Jos näin niin mihin tuo perustuu?

[Rocla]

Tuo käsijarrun merkkivalon vasemmalla puolella oleva merkkivalo, mikä se varsinaisesti on? Tuossa kun vaihoin mittaristoon valoja niin siitä puuttui polttimo kokonaan ja laitoin sitten siihen sen mutta se palaa kokoajan. Ohjekirjasta kun yritin suomennella niin jotain jarruputkiin liittyvää? Eli jos tuo palaa koko ajan niin pitäisikö jarrulinjat uusia? Jos näin niin mihin tuo perustuu?

Se missä on huutomerkki tarkoittaa jarrunesteen määrää, anturi on korkissa.

Se missä on ympyrän kehällä "palasia" viittaa jarrupalojen kulumiseen(brake linings=jarrupalat, ei jarruputket), anturi on vas. etupyörän ja oik. takapyörän paloissa(rumpujarrullisessa ei ole anturia takana).

[Coooper]

Se missä on huutomerkki tarkoittaa jarrunesteen määrää, anturi on korkissa.

Se missä on ympyrän kehällä "palasia" viittaa jarrupalojen kulumiseen(brake linings=jarrupalat, ei jarruputket), anturi on vas. etupyörän ja oik. takapyörän paloissa(rumpujarrullisessa ei ole anturia takana).

Mä jo aattelinki et mitä vittua ku ikinä tommosesta kuullukkaa ja aattelin et check paneeli ilmottaa jarrupalojen kulumisesta. Mutta ei ne palat ihan lopussa kylläkään ole.:think