http://cgi.ebay.de/BMW-E34-E32-E30-3...QQcmdZViewItem
Tosta kone. Varmasti jää rahtienkin jälkeen halvemmaksi kuin Suomesta.
Tosta kone. Varmasti jää rahtienkin jälkeen halvemmaksi kuin Suomesta.
-
BMW F31 330d M-Sport -13
ex. BMW F21 116i -13
ex. BMW 540i(g) Touring -01
ex. ALPINA B10 Bi-Turbo -92 #430
ex. BMW 316g -99
ex. BMW M5 Touring -92
ex. BMW 535i -91
ex. BMW M5 -91
ex. BMW 325i Touring -90 -
OT: tietääkö kukaan jos e30:iin swappaa m50:n ja haluaa siihen ilmastoinnin niin vaatiiko se toimiakseen e30 vai e34 ilmastoinnin osat? Vaiko näiden yhdistelmän?
edit: vissiin toimii e34 konehuoneen ja e30 sisustan osilla...Last edited by jazma; 11-07-2006, 10:01.e30 318iComment
-
M30 pellin alle vaan, samalla remppaa koneen ja lyö vaikka 3.5:sen kampiakselin paikalleen ni alkaa sitä löylyäkin löytymään
Muovimoottori-M50 kannattaa unohtaa ellei iske 2.8:a sinne, sama teho kuin m30b35 mutta vääntöä vähemmän, tosin kulutuskin aikalailla pienempi mutta hankintahinta aivan jotain muuta.ex. 3 x E34 M5 3.8 (Daytonaviolet, Avusblau, Diamantschwarz)
ex. E30 V8 M-Tech 2 Cabrio "Kylpyamme"
ex. Alpina D10 Touring #33/94
... and many moreComment
-
Samaa mieltä.Originally posted by JonskuM30 pellin alle vaan, samalla remppaa koneen ja lyö vaikka 3.5:sen kampiakselin paikalleen ni alkaa sitä löylyäkin löytymään
Muovimoottori-M50 kannattaa unohtaa ellei iske 2.8:a sinne, sama teho kuin m30b35 mutta vääntöä vähemmän, tosin kulutuskin aikalailla pienempi mutta hankintahinta aivan jotain muuta.
Ainut noissa 2,8 m50 (vai m52?) on tuo ajonesto, et saa sitä toimimaan ilman alkuperäisiä osia. Eli virtalukko, avain...Comment
-
Just partyillä oli puhetta erään tietäjän kanssa vastaavasta, että eiköhän tuonkin saa ohitettuaOriginally posted by Bmw Master Ja aina on aftermarket moottorinohjaukset.
Comment
-
Paljonkos tollainen m30 moottori suunnilleen painaa?Comment
-
212kg, www.e30.de :stä löytyy muidenkin moottoreiden painot jostain ja muutenkin paljon tietoa 335-jutuistaOriginally posted by Väntsä
ex. 3 x E34 M5 3.8 (Daytonaviolet, Avusblau, Diamantschwarz)
ex. E30 V8 M-Tech 2 Cabrio "Kylpyamme"
ex. Alpina D10 Touring #33/94
... and many moreComment
-
Vähän OT mut kannattaa laittaa talteen, ei kumminkaa äkkiä löydy sit kun tarvitsis
apulaitteineen:
M40B16 = 132 kg
M20B27 = 175 kg
M50B25 = 198 kg
M52B28 = 170 kg
M60B40 = 210 kg
M30B34 = 212 kg
M102tbo = 225 kg
S38B36 = 232 kg
M70B50 = 250 kgComment
-
E34 + M30b28?
Satutko tietämään semmoista että käykö M30B28 E34 vaidelaatikon jatkeeksi ja moottorin kiinnikkeisiin? Tiedätkö myös että käykö M20B25 koneen imusarja + ruiskusuuttimet yms. M30B28 koneeseen. Olisi ajatuksena tehdä E34 tolla M30B28 koneella mutta motronicilla. Eli tarvis kaikki anturit saada kiinni siihen. Jos saisi sen järkevästi pelaamaan niin voisi alkaa miettimään pakosarjaa ja ahdinta.恐水病 - Do i have a problem.....?
Bmw 750ial e32
Volvo 240GL
Bmw 520i Varaosat e34Comment
-
-
M50.....
.On helppo laittaa ja potkua löytyy, ja jos ei riitä niin mutka jatkoksi......e36 323im touring (mamman ajokki) MYYNNISSÄ
EX-e30 m50 turbo 416hv 574nm Mitattu 4.5.2007
Fiat 600 -73 (kesäpirssi)
volkswagen transporter -06 (käyttis, nokileka)
Comment
-
E34 vaihdelaatikko ja moottorin kiinnikkeet riippuu varmaan pitkälti auton mallistaOriginally posted by Kimmo_Vehmas View Post
Karkeasti ottaen M30 ei ole miltään osin yhteensopiva M20 osien kanssa.
M30B28 moottori on niin vanha ettei täytä E34:n ajan päästönormeja, tietysti ruiskua jos aikoo vaihtaa niin on varmaan valmis myös tuollaiset selvittelemään. Mutta miksi M30B28? Tehoa vain aavistus enemmän kuin M20B25 (joka teitillä ilmeisesti on), mutta lisää painoa jne. On puitu topikissa aiemminkin -- ellei tuo mylly ole jo valmiiksi pellin alla, ei sitä sinne kannata laittaa. Suoraan B34 vähintään, tai sitten jotain muuta.Comment
Comment