E30 takakelkan puslien vaihto

[HSuomi]

Olikos jollain noita ulosvetolaitteen piirrustuksia? Voisin sorvissa pyöräyttää sellasen. Tarttis huomena vaihtaa muijan e30 uudet puslat. En ala irrottamaan koko apurunkoa jos se on tehtävissä paikallaan.

[MiKqsu]

Saatiin ainakin ne holkit murtumaan rungon sisään jotka ovat siinä puslassa. En tiedä heilutettiinko liikaa kelkkaa sivuttain että näin kävi, oli kylläkin ne pultit vielä paikoillaan ettei aivan mahdottomia kulmiin ehditty käännellä. Pillillä lämmittämällä ja siihen ympärille mäiskimällä tippui loputkin jämät sieltä. Vanhat helat lähti ulosvetosarjalla kierretankoa, "isoprikka" johon piti vinguttaa viisteet nystyröitä varten(thx bullit kun annoit modata työkaluja), vastapala. Uudet strongflexit meni ainakin vaivattomasti paikoilleen. Helpottaa varmasti myös teitä jotka vaihtavat pelkästään nämä sen enempää purkaamatta.

[ekezi-]

Itse juuri tänään vaihdoin puslat eli kelkka pois, vähän talttaa ja vinkua näyttämällä lähti vanhat pois ja uudet prässillä paikoilleen, voisin melkein väittää että tämä on helpoin tapa ellei sitten käsiprässiä löydy.

[ZoMbiE]

Itse tehnyt niin, että ensin pultit irti että saa akselin irti korista. Tämän jälkeen korin ja puslan väliin jotain kovaa (esim iso hylsy), tunkata akseli niin että on puristuksissa koria vasten, hylsy painaa puslaa alaspäin. Iskua puslan helmaan ja aina kun hiukan liikahtaa niin tunkila lisää prässiä. Meni 10 min per puoli irroitukseen tuolla tekniikalla. Siis laskien hetkestä kun aloin tunkilla prässäämään ja hakkaamaan puslaa alas.

Ylöspäin olen painanut puslan ihan vaan tunkilla, ei ongelmia.

[petrolhead]

Pari sivuhuomautusta.
- tunkilla nostamalla puslaa saa vedettyä sisään puolella auton painosta. Sitten jos on joku vedin käytössä, niin M12 tai M14 ruuvia kiristettäessä vetovoima onkin jo tonneissa eikö?
-Moni sanoo ettei heloihin saa mitään rasvaa tai liukastetta laittaa. Noh, sellaista keissiä ei ole vielä eteen tullut etteikö rasvan käytöstä olisi ollut apua. Eikä ne helat liiku omia aikojaan yhtään mihinkään vaikka on liukastetta välissä. Tietysti helan paikka kannattaa putsata santapaperilla ennenkuin alkaa ähräämään, ja hioa/viilata mahdolliset jäysteet pois etteivät revi uutta helaa.

Jarno

[Harri G]

Helpointa pudottaa koko takakelkka alas ja prässillä touhuta puslat.

Enpä jaksais ottaa koko akselia alas. Tulee kuitenkin aika monta turhaa työvaihetta. Tekniikoita varmaan yhtä paljon kuin tekijöitä. Itse tein noin (apurunko paikallaan): http://mail.btcf.fi/forum/showpost.p...&postcount=135

Samassa topikissa paljon muita vinkkejä: http://mail.btcf.fi/forum/showthread.php?t=26072

[MAKELA]

Takakelkka alas vaan, puukkosahalla vanhat halki tai niin osiin kun saa, sit hakkaa ne jämät pois sieltä -> uudet prässillä painaa tilalle ja sit vaa kasailee.. Ei siin muutaku aikaa mene hetki purkamisessa. Itse tein nosturilla missä oli vielä tunkki jolla sai perän ilmaan..

[Pretoriaani]

Elikkäs pitäis takakelkan puslat vaihtaa ja nyt kyselisin vinkkejä sillä hommahan ei ole ihan niin yksinkertanen?

Helpointa pudottaa koko takakelkka alas ja prässillä touhuta puslat.

[ekezi-]

takakelkan puslat nopeesti!!

Elikkäs pitäis takakelkan puslat vaihtaa ja nyt kyselisin vinkkejä sillä hommahan ei ole ihan niin yksinkertanen?

[Skarpa]

Ne vaarnapultitkin saattaa sitten olla melko tiukassa. Omaan kun vaihtelin puslat, niin toinen puoli meni tosi kivuttomasti, mut toisella puolella ei pultti meinannu lähteä millään irti. Ratkaisu: auto hallitunkilla ylös, sopiva teräspalkki pultin alle ja auto rojauttamalla pultin varaan. Ja tämäkin vaati pudotuskorkeutta lähemmäs 20cm. Pultti ei ollut edes millään lailla hapettunut, vaan aivan tuoreen näköinen.

[Lehtafi]

Kyllä vaihdettiin se pultti paikoillaan Olihan se aika tuskaa:think Mutta täytyy se nyt toiselta puolen sitten ottaa pois kun sinne vaihtaa. Kiitoksia avusta

[Juubi]

Voi saakeli. Hattua nostan jos oot oikeasti vaihtanut sen puslan se vaarnapultti paikoillaa ja kelkka autossa kiinni.

Ei taida olla ihan hatunnoston arvoinen suoritus. Vaihtelin noin vuosi sitten ix:ään molemmat taka-apurungon puslat irrottamatta ko. pultteja tai apurunkoa autosta. Vaihto tapahtui siis normaalisti yksi puoli kerrallaan.

[Leka]

Voi saakeli. Hattua nostan jos oot oikeasti vaihtanut sen puslan se vaarnapultti paikoillaa ja kelkka autossa kiinni.

Samoin...

[Rocla]

Tarkoitin sitä, että saako tuolta sen kierre tapin pois jotenkin, se joka tulee auton korista mistä se alapalkki kiristetään. Helpottas sekin sitä puslan laittamista.:think Huomasin juuri, että haitanneeko tuo kun siihen jäi nyt kuitenkin noin puolen sentin rako alas siinä puslassa ja kelkassa? Pitää ehdottomasti väsätä tollanen työkalu, kun toiselle puolelle puslan vaihdan

Voi saakeli. Hattua nostan jos oot oikeasti vaihtanut sen puslan se vaarnapultti paikoillaa ja kelkka autossa kiinni.

Eli irroita se pultti tosiaan suosiolla, se nousee ylös kun lyöt siihne päähän lujasti, älä tao paskaksi naputtelemalla vaan lyö kerralla niin lujaa(kierteitä suojaten esim muttreilla) että singahtaa sisätiloihin.

[Velho]

Se pultti lähtee sieltä lyömällä ylös sinne takapenkin alle! eli napakka lyönti kunnon moskalla niin pultti irtoaa booreistaan.