E30 takakelkan puslien vaihto

[GOOFY]

Tarjoon sille pullakahvit joka saa ne väärin päin sinne Johan nuo on suoraankin laitettaessa tiukat..

juu eihän niitä sinne kokonaan väärinpäin saakkaan mut katsoitko että puslan sivuilla olevat urat tulivat oikeisiin kohtiin?

[Juubi]

Uusikin laakeri saattaa ääntää jos se on asennusvaiheessa murjottu miten sattuu paikalleen. Nuo laakerit ei maksa kuin muutaman kympin, joten kannattaa se rikkinäinen vaihtaa jo mielenrauhan takia.

[Remolux]

Tarjoon sille pullakahvit joka saa ne väärin päin sinne Johan nuo on suoraankin laitettaessa tiukat.

Ja sitten on tuossa autoa vähän aikaa vaivannut tuollainen jyrinä ongelma. Takapäästä kuuluu kauheaa jyrinää, joka hieman tuntuukin. Jyrinä alkaa n. 50km/h vauhdista ylöspäin ja jatkuu kokoajan. Huomasin, että kun autoa kääntää loivasti oikealle, niin ääni ja tärinä loppuu kokonaan ja vasemmalle käännettäessä voimistuu entisestään.

Olisiko laakeri sökö? Entisen omistajan mukaan tuonne oikealle on vaihdettu laakeri, mutta kävi epäilyttämään että olisi jättänyt kunnolla rasvaamatta laakerin. Vielä enemmän epäilyttää että vanhat isot puslat ovat olleet täysin ehjät ja tuo kolina tulisikin laakerista?

Huomasin myös että aivan kuin perä soutaisi hieman, ennen en ole tuollaista huomannut. Tämä siis yli 100km/h vauhdissa huomaa selvästi kun vaihtaa ripeästi kaistaa.

mulla oli samanlainen "jyrinä" vika joka paljastu laakeri viaks. vasempi laakeri o sökö. laakereit o monenlaisia. mie ostin kl varaosasta etu ja taka laakerit. vasen etu kesti 4500km ja sit meni paskaks.. ei se kolina laakerist ainkaa kuulu, iskarin yläpään kumit vaihtoon..

[BME316]

Tulihan pusla oikeaan asentoon, eli apurungossa olevat nystyrät puslassa oleviin uriin?

Tarjoon sille pullakahvit joka saa ne väärin päin sinne Johan nuo on suoraankin laitettaessa tiukat.

Ja sitten on tuossa autoa vähän aikaa vaivannut tuollainen jyrinä ongelma. Takapäästä kuuluu kauheaa jyrinää, joka hieman tuntuukin. Jyrinä alkaa n. 50km/h vauhdista ylöspäin ja jatkuu kokoajan. Huomasin, että kun autoa kääntää loivasti oikealle, niin ääni ja tärinä loppuu kokonaan ja vasemmalle käännettäessä voimistuu entisestään.

Olisiko laakeri sökö? Entisen omistajan mukaan tuonne oikealle on vaihdettu laakeri, mutta kävi epäilyttämään että olisi jättänyt kunnolla rasvaamatta laakerin. Vielä enemmän epäilyttää että vanhat isot puslat ovat olleet täysin ehjät ja tuo kolina tulisikin laakerista?

Huomasin myös että aivan kuin perä soutaisi hieman, ennen en ole tuollaista huomannut. Tämä siis yli 100km/h vauhdissa huomaa selvästi kun vaihtaa ripeästi kaistaa.

[Juubi]

Tämä on vaihdettu, joten ei vaikutusta. Hieroin apurungon sisäpuolelta paperilla kyllä aivan tasaiseksi, ei ollut mitään likaa siellä. Varmasti noissa tarvikepuslissakin on jonkun verran heittoa mittasuhteissa.

Tulihan pusla oikeaan asentoon, eli apurungossa olevat nystyrät puslassa oleviin uriin?

[BME316]

Se perämurikan kannakekumi kannattaa myös tarkistaa, koska se voi myös aiheuttaa kolinaa helposti.

Tämä on vaihdettu, joten ei vaikutusta. Hieroin apurungon sisäpuolelta paperilla kyllä aivan tasaiseksi, ei ollut mitään likaa siellä. Varmasti noissa tarvikepuslissakin on jonkun verran heittoa mittasuhteissa.

[jr66]

No: 7.

[GOOFY]

kyllä ne noi yläpää laakerit antaa ääntä jos ajaa monttuu ja kolisee.
itel oli samaropleema ja yläpään laakerin vaihdol loppu kolina

vai että laakeri:think mikä osa nuista on sit se laakeri? ja mitkä nuista osista kannattaa vaihtaa?

http://www.realoem.com/bmw/showparts...25&hg=33&fg=45

[Bmw_e30]

Takaiskarin yläpään laakeri voi olla myös paskana ja usein kolisee.

kyllä ne noi yläpää laakerit antaa ääntä jos ajaa monttuu ja kolisee.
itel oli samaropleema ja yläpään laakerin vaihdol loppu kolina

[Mad_eko]

Se perämurikan kannakekumi kannattaa myös tarkistaa, koska se voi myös aiheuttaa kolinaa helposti.

[M325i]

Takaiskarin yläpään laakeri voi olla myös paskana ja usein kolisee.

[Touring]

Otin tuossa remontin alle E30:een takakelkan puslien vaihdon, kun oikealta puolelta on kuulunut inhottava kolahtelu kuopissa. Vanhat puslat saatiin parin päivän aherruksen jälkeen irti ja sitten uusia laittamaan.

Ensinnäkin, uusi pusla ei tahtonut mennä tunkilla millään paikoilleen, kumiystävälliset vaseliinit välissä. Upposi vain 2cm. Sitten mietin että se on aivan liian tiukka ja vedin mattopuukolla ne hieman koholla olevat siivut pois ylä- ja alapuolelta. No nyt meni jo tunkilla kovalla pusaamisella puoleen väliin saakka. Kun ei mennyt enempää lisäpainollakaan, niin hirtin tunkin kiinni kunnon liinalla akselin yli. Ei vaikutusta, puslat eivät yksinkertaisesti liikkuneet sisäänpäin, tunkki huuti armoa. Ajattelin että ei voi olla noin tiukat.

Sitten saatiin juuri ja juuri onnettoman kokoinen ulosvetäjä mahdutettua väliin. Puslan alapuolen kielekkeistä jouduttiin vetämään tosin palat pois, että vetäjä mahtui paikalleen. Ensiksi laitettiin 4mm lattarauta ulosvetäjän ja puslan väliin. saatiin muutama milli lisää menemään sisään (lattarautakin taipui ilosesti ) että sai vähän paksumpaa 5mm rautaa väliin. Nyt kun ulosvetäjällä sai kunnon otteen, niin pusla alkoi pikku hiljaa menemään paikoilleen.

Kun saatiin toinen pusla kiinni, niin toisen puslan kimppuun. Otin puslasta hiukan enemmän pois, jotta menisi helpommin paikoilleen. No menihän se tunkilla jo pelkästään vaseliinin kera.

Laitoin osat paikoilleen ja lähdin kokeilemaan. Kolisee vieläkin samalta puolelta. Ja tämä helpommin mennyt pusla on siis sillä puolella joka kolisi ennen ja nykyään.

En kyllä tiedä voiko kolina johtua siitä että pusla olisi liian löysästi kiinni? Ei se ainakaan käsin liikkunut mihinkään suuntaan apurungosta

Mistähän kiikastaa, vai oliko vika edes puslissa? Itse ajattelin heti ensimmäisenä että puslat ovat entiset, kun pitävät meteliä. Autolla ajettu 306tkm.

Kuulostaa kyllä oudolta että pitää uusia puslia ruveta puukottamaan, tuliko varmasti otettua kaikki vanhat jämät pois? Itse putsailin "snurralla" vielä ennenkuin laitoin uudet, rengasrasvan kera. Tunkilla laitoin ja meni suht helposti.

[seidltuning]

Tukivarren kumit näyttivät jo hiukan kulahtaneilta, mutta täytyy vielä kokeilla väännellä niitä niin tietää ovatko löysällä. En usko että iskarin yläpään kumi olisi hajalla, pitäisikö tuollaista ääntä jos on?

Ääni on sellainen hiukan terävä (ei kuitenkaan metalli - metallia vasten ääni) ja se esiintyy vain kuopista ajettaessa. Lisätään vielä että myös se puoli mistä ääni tulee, niin tuntuu myös aivan kuin jokin siellä hakkaisi hieman aina kun kuopista ajaa. Toisella puolella ei tunnu tuollaista eikä ääntäkään kuulu.

jarru pohjassa annat pikkusen kytkin pommia niin näät mistä antaa periksi, jos on isoissa kumeissa vielä löysää
voi oireista päätellen olla myös yläpää
iskarihan on helppo irrottaa

[BME316]

Tukivarren kumit näyttivät jo hiukan kulahtaneilta, mutta täytyy vielä kokeilla väännellä niitä niin tietää ovatko löysällä. En usko että iskarin yläpään kumi olisi hajalla, pitäisikö tuollaista ääntä jos on?

Ääni on sellainen hiukan terävä (ei kuitenkaan metalli - metallia vasten ääni) ja se esiintyy vain kuopista ajettaessa. Lisätään vielä että myös se puoli mistä ääni tulee, niin tuntuu myös aivan kuin jokin siellä hakkaisi hieman aina kun kuopista ajaa. Toisella puolella ei tunnu tuollaista eikä ääntäkään kuulu.

[Huoppi]

ite veikkaisin tukivarren kumipuslia.