E30 Kallistuksen Vakaaja Kokemuksia....

[325E]

Mitä kokemuksia teillä on eripaksuisista kallistuksen vakaajista ...mitä olette käyttäneet ja mikä paksuus suhde olisi hyvä....itse löysin jenkkisivuilta E30:seen 27mm
etuvakaajaa ja siltä pohjalta teetätin eteen 28mm vakaajan
ja taakse taas 20mm jonka vakio isoin on 14.5mm ja
edessä vakio isoin on 21mm.
Mitä olette mieltä asiasta, hain eilen vasta vakaajat
takomosta.
Onko kukaan teistä teetättänyt E30:seen vakaajia jos on
niin kuinka paksuja ja mitkä mittasuhteet etu/taka ja
käytännön kokemuksia erilaisista vakaajista.

Löytyisko keltään mitoitusta rakentaakseni M3 mallisen kiinnityksen etu
perssoniin siis mittaa tai kuvaa kohdasta mihin tulee M3:ssa kananluu.

325E

[mikko]

Mitä kokemuksia teillä on eripaksuisista kallistuksen vakaajista ...mitä olette käyttäneet ja mikä paksuus suhde olisi hyvä....itse löysin jenkkisivuilta E30:seen 27mm
etuvakaajaa ja siltä pohjalta teetätin eteen 28mm vakaajan
ja taakse taas 20mm jonka vakio isoin on 14.5mm ja
edessä vakio isoin on 21mm.
Mitä olette mieltä asiasta, hain eilen vasta vakaajat
takomosta.
Onko kukaan teistä teetättänyt E30:seen vakaajia jos on
niin kuinka paksuja ja mitkä mittasuhteet etu/taka ja
käytännön kokemuksia erilaisista vakaajista.

Löytyisko keltään mitoitusta rakentaakseni M3 mallisen kiinnityksen etu
perssoniin siis mittaa tai kuvaa kohdasta mihin tulee M3:ssa kananluu.

325E

itse olen miettinyt samaa josko teettäis vakaajat, tohon suhteeseenhan vaikuttaa jouset ja iskarit niin paljon että tuskin kukaan voi sanoa yleishyvää kokoa. no sulla nyt on tollaset, nyt vaan ettimään sopivia jousia/iskareita

ps. muista vahvistaa vakaajien kiinnityksiä, sillä takavakaaja irtoaa taatusti orkkis kiinnityksistä

[mortimer]

Löytyisko keltään mitoitusta rakentaakseni M3 mallisen kiinnityksen etu
perssoniin siis mittaa tai kuvaa kohdasta mihin tulee M3:ssa kananluu.

325E

Teetin joskus noita M3-vakaajan kiinnikeitä + vahvikkeita ja kauppasin foorumillakin. Pitää katsoa josko olisi vielä pari tallella.

[kmr]

Itsellä ei ollut 320i perässä ennen vakaajaa ollenkaan ja vaihdoin eteen ja taakse 325:n vakaajat. Vaikutti kyllä ajettavuuteen, mut en usko et paksuuseroja hirveesti huomaa.

[325E]

Katsoppa varastoasi....

Teetin joskus noita M3-vakaajan kiinnikeitä + vahvikkeita ja kauppasin foorumillakin. Pitää katsoa josko olisi vielä pari tallella.

Jos sinulla on jotakin vahvistettua tavaraa valmiina olisin kiinnostunut....siitä mistä sain eteen sen mitan oli jollakin jenkkisivulla oliskohan joku Dynamig Racing sivu siinä oli
etuvakaajaksi sanottu E30:seen 27mm ja nyt teetätetyt
vakaajat (Vallilan Takomo) oli vaan aihiota 28mm joten ajattelin milli isommaksi ei kai mene paljon metsään kun maailmalta löytyy ja on laitettu 27mm:kin E30 korissa.Täytyy sanoa että, Vallilan Takomon työn jälki on huippua ja mitoitukset niin kohdallaan en voinut kuin ihailla työn jälkeä.
Takavakaajan suhteutin orginal mittojen erotus mitoilla nyt 20mm.

Kuten kyselin meinasin rakentaa eteen M3 tyyppisen
kananluun mallisen systeemin joka on kait parempi
kuin E30 vakio orginal, se kai vetää perssonia paremmin
ja suorempaan alaspäin.
Niin jos ollakin on mittoja tai kuvia M3 mallisesta perssonista tai mittoja mihin siihen sisäsivuun hitsataan
se kananluun paikka...ei kaikkea tarvii suunnitella itse
uskon jonkun niin jo tehneen ja hyvät mitoitukset löytäneen sellaisia tietoja kaivattaisiin.

Onko Iskari ja jousi suosituksia ko. versioon itsellä on ajatus M-Teknik
Bilstein eteen ja jousiksi H&R sininen 40/40.

325E

[Rocla]

Löytyisko keltään mitoitusta rakentaakseni M3 mallisen kiinnityksen etu
perssoniin siis mittaa tai kuvaa kohdasta mihin tulee M3:ssa kananluu.

325E

Jenkki kehui, että reiän pitäisi olla 0.75-1" alkuperäisen jousilautasen alapuolella, alla olevassa esimerkissä ei ole siis käytetty m3 tyylistä päistä hitsattua "u-rautaa" van oon lyöty tuollainen latta tolpan kylkeen.

[325E]

Oletko käyttänyt...

Jenkki kehui, että reiän pitäisi olla 0.75-1" alkuperäisen jousilautasen alapuolella, alla olevassa esimerkissä ei ole siis käytetty m3 tyylistä päistä hitsattua "u-rautaa" van oon lyöty tuollainen latta tolpan kylkeen.

Oletko käyttänyt E34 kanajalkaa vai M3.....ja mikä vakaaja sinulla
on siinä....ja miten kun kananjalan laittaa kiinni niin miten joutuu jännittää vakaajaa vai meneekö se kun vaan laittaa
eli onko esijännitystä vakaajan ja tolpan välillä.
Kummalla puolella on U-rauta tolppaan nähden , onko kuva oikealta ....

325E

[Rocla]

Oletko käyttänyt E34 kanajalkaa vai M3.....ja mikä vakaaja sinulla
on siinä....ja miten kun kananjalan laittaa kiinni niin miten joutuu jännittää vakaajaa vai meneekö se kun vaan laitta
eli onko esijännitystä vakaajan ja tolpan välillä.
Onko myös U-rauta aina keulanpuolella ....

325E

Minä en ole käyttänyt vielä mitään, nekä osaa vielä vastata tuon paremmin kysymyksiisi.

Jos tolpat ovat samassa asennossa, (=pyörät maassa tasaisella tai molemma pyörät alhaalla auto nostettuna), ei mielestäni kuulu olla minkäänlaista esijännitystä, sehän sotisi jo osien symmertrisyyden teoriaa vastaan.

Ulkomuistista kaivettuna niin e28, e34 ja e30 m3 pystytangot ovat jos eivät identtisiä, niin hyvin samankaltaisia.

[325E]

Onko sinulla Linkkiä Jenkkisivulle

Minä en ole käyttänyt vielä mitään, nekä osaa vielä vastata tuon paremmin kysymyksiisi.

Jos tolpat ovat samassa asennossa, (=pyörät maassa tasaisella tai molemma pyörät alhaalla auto nostettuna), ei mielestäni kuulu olla minkäänlaista esijännitystä, sehän sotisi jo osien symmertrisyyden teoriaa vastaan.

Ulkomuistista kaivettuna niin e28, e34 ja e30 m3 pystytangot ovat jos eivät identtisiä, niin hyvin samankaltaisia.

Onko sinulla Linkkiä sille Jenkki sivulle....vois käydä
katsoo...

325E

[Rocla]

tossapa yksi:

http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=79317&highlight=m3+tabs

ja tuossa toinen:

http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=75818&highlight=m3+sway+bar+links

E30 mallien rakentelusta kiinnostuneelle ihan oiva sivusto tuo r3vlimited muutenkin, suurinosa käyttäjistä jenkkejä, joten suhtautuminen on välillä sitte laidasta laitaa ja paljon on suoraan sanottuna väärää infoakin siellä, mutta myös paljon oikeata ja kiintoisaa tietoa.

[markov7]

Itse käytän soralla M3 orkkis etuvakaajaa,takapäässä vakaaja poistettu.
Eikä toi asfaltilla ajettaessa surkein setuppi ollut.Mutta siviilikäyttöön ei vissiin paras mahdollinen.

[jr66]

Itsellä ei ollut 320i perässä ennen vakaajaa ollenkaan ja vaihdoin eteen ja taakse 325:n vakaajat. Vaikutti kyllä ajettavuuteen, mut en usko et paksuuseroja hirveesti huomaa.

Kerrotko tarkemmin miten vaikutti, kallistelu väheni? mutta tuliko yli- vai aliohjaavampi?

[325E]

Hyvät Linkit....Kiitos Rocla

tossapa yksi:

http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=79317&highlight=m3+tabs

ja tuossa toinen:

http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=75818&highlight=m3+sway+bar+links

E30 mallien rakentelusta kiinnostuneelle ihan oiva sivusto tuo r3vlimited muutenkin, suurinosa käyttäjistä jenkkejä, joten suhtautuminen on välillä sitte laidasta laitaa ja paljon on suoraan sanottuna väärää infoakin siellä, mutta myös paljon oikeata ja kiintoisaa tietoa.

Hyvät sivut jotka linkitit...esim. sieltä suurin versio E30:seen oli Ireland Engineeringillä jossa Etu 25mm ja Takavakaaja 22mm jopa minun nyt teettämään taka 20mm(saa nähdä onko minun 28mm Etuvakaaja liian jäykkä) kun nyt löydetyt mitat oli vaan 25mm...tosin olin tässä syksyllä
löytänyt jutun jossa oli laitettu E30:seen 27mm eteen mutten huomannut
laittaa sivua muistiin saati ottaa sprinttiä siitä.
Linkitetyiltä sivuilta "alusta puolella" pysyin löysin mielenkiintoisia vahvistuksia ja myös ratkenneita paikkoja joista oli vielä kuvia.
Etujakaaja sivuilta löydettyjen juttujen perusteella pettää
Etupalkista takapää pultin kohdasta joka oli korjattu hitsatulla lattaraudalla palkkiin ja taka päätä oli vahvistettu
oman 8mm taakse suuntautuvan pultin lisäksi suoraan takakontiin ylös päin 2:lla 8mm pultilla kontinpojasta ylös päin ja laitettu niitä sitova yhtenäinen tuki lattarauta joka sitoo kaiken nippuun.
Lisäksi löysin useita eri takavakaajan tangon takapään kiinnityksiä ja näköjään löydetyt takavakaajat ovat erimuotoisia kuin vakiot ...siis päästään suorempia jossa
pääty kiinnitykset joko lenkillä tai läpimenevällä pultilla
useimmat 2:lla "Uniball" nivelellä.

Käykää katsomassa Linkissä jonka Rocla laittoi.

Oliko sinulla niitä teettämiäsi vahvistettuja osia vielä varastossa...................

325E

[jannmann]

vakaaja

Sinänsä toi 28mm voi olla liian raju kun BMW itse tarjosi M3:lle A-ryhmään eteen paksuimmillaan 25mm tavallista vakaajaa...
Onhan m3:sen vakiovakaajakin ohuempi kuin 325iM:n vakaaja juurikin johtuen kiinnityserosta joka muuttaa voimasuhdetta. M3 ohuemmalla vakaajalla on huomattavasti tanakampi kuin M-alustaiset e30 mallit.

Jos jousivoimat pysyy etutolpissa vakiona, voisin kuvitella että keulan jousitus toimii vakiota huonommin. Ei välttämättä kallistele, mutta pito heikkenee.

[Freak]

Sinänsä toi 28mm voi olla liian raju kun BMW itse tarjosi M3:lle A-ryhmään eteen paksuimmillaan 25mm tavallista vakaajaa...
Onhan m3:sen vakiovakaajakin ohuempi kuin 325iM:n vakaaja juurikin johtuen kiinnityserosta joka muuttaa voimasuhdetta. M3 ohuemmalla vakaajalla on huomattavasti tanakampi kuin M-alustaiset e30 mallit.

Jos jousivoimat pysyy etutolpissa vakiona, voisin kuvitella että keulan jousitus toimii vakiota huonommin. Ei välttämättä kallistele, mutta pito heikkenee.

Samaa mietin itsekin. Voi olla ihan ok, jos ei tehdä vakaajan kiinnitykseen muutoksia. Muuten tulee melko varmasti pulkka. Mitähän tässä niinkuin oikein haetaan?