M3 E30 mallisarjaan

[T3]

Tässähän jo hartaasti toivon että M3 ja 333i kelpuutetaan e30 mallisarjaan.

Samalla loppuu minulta sen 333i ETK:n ruinaaminen, koska sillä ei tee enää mitään.

Toivottavasti ainakaan M3:a ei ikinä kelpuuteta E30-mallisarjaan

Minulla on ollut jo vuosia se vanha ETK, jossa on myös 333i. Pysyy muuten visusti MINUN hallussani.

[jannmann]

Tässähän jo hartaasti toivon että M3 ja 333i kelpuutetaan e30 mallisarjaan.

Samalla loppuu minulta sen 333i ETK:n ruinaaminen, koska sillä ei tee enää mitään.
Ottaa kaikki osat vain e36 mallisarjasta ja leimaa auton niillä.
Vetoaa vain että e36 osat ovat:
-uudempia
-parempia/vahvempia

Tämä mahdollistaa aivan uudenlaisen rakentelun e30 harrastajille.

Vielä kun tehorajat saadaan kumottua, joku tienaa omaisuuden ostamalla Saksan purkaamot tyhjäksi s38/s50 moottoreista ja myymällä niitä täällä

[mukko]

.........

[jannmann]

Mitäs patentteja ajattelit laittaa? Kyllä ne aika lailla bolt-on näyttää olevan, kun mitään akselin kiinnitys kohtia ei tarvitse muuttaa.

Takimmainen kiinnitys pitää muuttaa, vakio epäkesko ei riitä, säädettävät yläpäät ja kynäjouset...
Jokaisesta noista yllämainituista seikoista voi ylitarkka pykäliä tuijottava katsastus inssi valittaa jos hyväksynnät ei ole kunnossa.
-Itsetehdyillä kynäjousilla ei ole hyväksyntää ja tuskin e36 korin hyväksyntä kelpaa e30 koriin??


Myös jarrupääsylinterin joutuu vaihtamaan ja tehostajan, ne kun on M3:ssa omansa.

[mortimer]

Saan kulmat ihan itse säädettyä.
Eli ei varmasti tule mistään renkaiden kulmista jäämään kiinni.

Tuskin ongelma saada kohdilleen renkaat suorassa, mutta entä linkussa ? Löytyykö tästä faktaa, kiinnostaa itseäkin ?

Tuo topic loppuu "vähän" kesken, kun ei nyt saa selvyyttä miten loppujen lopuksi kävi. Mutta eikös auto ole ajossa(?) niin epäilen, että kulmat olisi ihan lepässä.

Kysyvälle varmaan vastataan.

[TheLate]

Tuskin on tosta 50e sijoituksesta kiinni.
Mutta miten tarkkaan kulmat pitää olla tehtaan arvoissa e30 koriin?
Onnistuuko helposti e36 osilla ilman patentteja jotka ei leimalla kelpaa?

Jos olet lukenut Donin aloittaman keskustelun e36 tolpista e30 korissa.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=32775&highlight=jako

Aiheuttaa e36 tolpat pientä päänvaivaa saada kulmat kohdilleen:think

Saan kulmat ihan itse säädettyä. Mitäs patentteja ajattelit laittaa? Kyllä ne aika lailla bolt-on näyttää olevan, kun mitään akselin kiinnitys kohtia ei tarvitse muuttaa. Suuntauksesta täytyy ottaa puhe kun soittaa seuraavalle konttorille. Kuten muggo laittoi:

"Ja tämä todistuksen saaminen (saamattomuus jos ei ole 50e:tä sijoittaa) kaataa koko projektin, voi tsiisus."

Eli ei varmasti tule mistään renkaiden kulmista jäämään kiinni.

Ja taakse tulee M3 E30 navat, joten se ongelma hoidettu.

Tuo topic loppuu "vähän" kesken, kun ei nyt saa selvyyttä miten loppujen lopuksi kävi. Mutta eikös auto ole ajossa(?) niin epäilen, että kulmat olisi ihan lepässä.

[jannmann]

Ja tämä todistuksen saaminen (saamattomuus jos ei ole 50e:tä sijoittaa) kaataa koko projektin, voi tsiisus.

Tuskin on tosta 50e sijoituksesta kiinni.
Mutta miten tarkkaan kulmat pitää olla tehtaan arvoissa e30 koriin?
Onnistuuko helposti e36 osilla ilman patentteja jotka ei leimalla kelpaa?

Jos olet lukenut Donin aloittaman keskustelun e36 tolpista e30 korissa.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=32775&highlight=jako

Aiheuttaa e36 tolpat pientä päänvaivaa saada kulmat kohdilleen:think

[mukko]

.........

[jani1632]

100% varmuudella vaativat kaikista akselisto muutoksista nelipyöräsuuntaus mittaus todistuksen!
Näin ainakin täällä konttereilla on toimittu jo monet vuodet!

[jannmann]

Sitten toisen konttorin kanssa oli puhe E36 osien käytöstä ja vastaus oli: Saa käyttää. Kun ovat jarruiltaa tehokkaammat ja akselimassoiltaan suuremmat kuin M3 E30:sen. Eli E36 osien käytölle ei ole estettä ja käyvät M3:een verrattaessa.

Etujarrut helposti, mutta mites takajarrut?

Jos konttorilla ruvetaan nussimaan pilkkua ja kyselleen kynäjousitolppien hyväksyntiä?
(Kynäjousethan siellä pitää olla yhdistettynä niihin 3,2 alatukivarsiin ja säädettäviin yläpäihin jotta voidaan käyttää alkuperäisiä kiinnityksiä.)
Käykö siellä lappu jossa kerrotaan tolppien hyväksytyn e36 korimalliin?

Kysyitkö vaativatko eri akselien yhteydessä paperit nelipyöräsuuntauksesta?
Vai kerroitko että kaikki e36 osat käyvät 100% suoraan e30 koriin?

[kalle7876]

http://www.ake.fi/AKE/Yhteystiedot/

[TheLate]

"Mitä minä sanoin", voisin tokasta vaan pitääkö tuota

Niinpä Eipä kyseinen inssi mitään sovellusohjetta lukenut vaan lakikirjasta katteli kun luki niitä pätkiä, jotka kyllä jo tiesin.

Eikö AKE:lla todella ole mitään paikkaa jonne soittaa, kun tuosta sposti taistelusta ei tule mitään. Äijä vääntää samaa p*skaa, kuin automaattinen vastaaja. Vai ollaanko siellä niin "edistyksellisiä", että ei enään puhelimen välityksellä mitään hoideta...

...Täytyy koittaa huomenna tuolta joku saada kiinni...

[mukko]

.........

[TheLate]

Noh kirjotellaas tänne taas lissää. Muutamalle konttorille soittanut ja tilanne 1-1. Eli toinen ei hyväksy, toinen sanoi suoraan, että hyväksyvät M3:sen mallisarjaan. Sitten toisen konttorin kanssa oli puhe E36 osien käytöstä ja vastaus oli: Saa käyttää. Kun ovat jarruiltaa tehokkaammat ja akselimassoiltaan suuremmat kuin M3 E30:sen. Eli E36 osien käytölle ei ole estettä ja käyvät M3:een verrattaessa.

Mitenkäs, soitin AKE:en mutta eivät enään hoida noita tekniikka asioita vaan ohjasivat suoraan soittamaan katsastuskonttorille... Onko jotain muuta numeroa tonne AKE:en kuin se "vaihde" numero... Olisi ihan mukava päästä jonkun kanssa siellä höpöttämään ja vähän saada selkoa niiden puolelta asiasta... Nimen omaan 333i asiasta.

[jannmann]

Sitten päästäänkin takaisin lähtökohtaan eli miten määritellään "geometriat perseelleen E36 osilla" ?

Mittaa nyt vaan ne, niin saadaan tänne foorumille ylös ne ja samalla nähdään miten paljon eri mitat eroaa vakio e30 ja M3 kesken. Nuo 3,2l osat kun ilmeisesti on ainoat joilla autosta saa ajettavan, ainakin saksalaisten mukaan. Ja mahdollisesti katsastusmieskin tykkää kun kiinnikkeet alhaaltapäin näyttää vakioilta.

Perseelleenhän ne menee jos sitä yritetään tehdä e36 vakio osilla. Pitää kikkailla että saa edes pyörän oikeaan kohtaan, saatika liikeradat hallintaan.

Mun mielestä kukin saa tehdä tavallaan ja "parantaa" autoaan miten haluaa.


Thelatelle sen verran että lue ajatuksella mitä ake ohjeistaa akselien vaihdoista ja jarrujen vaihdoista ja niiden vaikutuksesta akselipainoihin.