e30 Käynnistysongelma

[ive81]

No se on kyllä tässä kuukauden aika huomattu. Kaikista hauskin juttu on myös se että yhtäkkii ilmeni kun olin taas lähdössä ja auto ei seissy kun joku tunnin pihalla ennen tapahtunutta.

Voisiko olla mahdollista että sun auton startin herätejohto antaa virtaa puolalle kun virrat laitat päälle tuntuu että ei muuten mahdollista...
onko johdoissa ehyet eristeet oletko tutkannut.?

[Nakke]

Missään ei ole ilmennyt, että millä akulla sitä starttia on siellä autotallin lattialla testattu tai missä sitä ikinä on kokeiltu.

Kaikki hälyjen ja keskulukkojen toimimattomuus viittaa virran puutteeseen ja mikäli akku on kunnossa niin jännite mittarin pitäisi näyttää 13.5v 13.8v taitaa olla aikalailla se mitä laturi lataa.

Eli pistä uusi akku ja starttaa vempeleesi käyntiin.

[MiGeh]

Missään ei ole ilmennyt, että millä akulla sitä starttia on siellä autotallin lattialla testattu tai missä sitä ikinä on kokeiltu.

Kaikki hälyjen ja keskulukkojen toimimattomuus viittaa virran puutteeseen ja mikäli akku on kunnossa niin jännite mittarin pitäisi näyttää 13.5v 13.8v taitaa olla aikalailla se mitä laturi lataa.

Eli pistä uusi akku ja starttaa vempeleesi käyntiin.

Uus akku on jo kiinni, ei vaikuttanut vikaan millään tavalla.

On koitettu jo toi miinusnavalta akun kylkeen laittaa virtaa, mutta ei sekään vaikuttanu ja kaikki maadotukset on käyty läpi ja oli ok.

[jr66]

Listataan vielä kerran:
Pyörittääkö startti konetta ?
Tuleeko tulpalle kipinä kun kone pyörii startilla, jos pyörii ?
Ota ylim. hälyn piuhat irti systeemistä, tuleeko nyt kipinä ?

Vielä kerran...

[MiGeh]

Vielä kerran...

en oo saanu konetta pyörimään startilla..ja työntämällä kun saa käyntiin niin silloin vääntäessä virta-avaimen käynnistysasentoon ei myöskään tapahdu mitään. jos nyt ymmärsin kysymyksesi oikein.

[jr66]

en oo saanu konetta pyörimään startilla..ja työntämällä kun saa käyntiin niin silloin vääntäessä virta-avaimen käynnistysasentoon ei myöskään tapahdu mitään. jos nyt ymmärsin kysymyksesi oikein.

Ymmärsit oikein eli startti ei toimi virtalukon kautta, eikös ne startin piuhat pitänyt olla jo kunnossa vai ymmärsinkö nyt minä väärin ?

[MiGeh]

Ymmärsit oikein eli startti ei toimi virtalukon kautta, eikös ne startin piuhat pitänyt olla jo kunnossa vai ymmärsinkö nyt minä väärin ?

kyllähän niiden pitäisi olla ja monesti niitä on mittailtu että virrat kulkee oikein. Se mistä voi johtua että startti ei pyöri, vaikka virrat tulee okein voi olla että hälyjen ajon estorele olisi mennyt, hälyt on jälkeenpäin jonkun vanhan omistajan johdolla laitettu, joten siitä voi johtua että lähtee työntämällä käyntiin vaikka ei avaimella lähdekkään. Myös eräällä tuttavalla oli näin kun ajon estorele oli mennyt. Pitänee siis se etsiä sieltä johtoviidakosta

[peto2]

koita "ruuvari" starttia elikkä pistä virrat päälle ja ruuvimeisselillä tai rautalangalla yhdistät startista sen navan johon tulee paksu kaapeli jossa jatkuva +12v ja herätteen navan, varo oikosulkemasta.. tällä keinolla startti pyörii varmasti jos, akun kaapelit (moottorin maadoitus, akun maadoitus ja startille tuleva jatkuva +12v) ovat kunnossa akun ja startinhan olit vaihtanut? jos nyt ei starttaa niin tutki akun napojen ja johtojen kunto!

[jani73]

Kannattaisi varmaan myös ladata se akku aivan täyteen ihan varmuuden vuoksi.

[MiGeh]

Kannattaisi varmaan myös ladata se akku aivan täyteen ihan varmuuden vuoksi.

joo, koitin tota meisseli käynnistystä ja ei sanonu mitään. Mittasin sit akulta virran ja huomasin et olihan se useiden starttaus yritysten myötä päässy tippuu ja pistin sen sit latinkiin.

[peto2]

joo, koitin tota meisseli käynnistystä ja ei sanonu mitään. Mittasin sit akulta virran ja huomasin et olihan se useiden starttaus yritysten myötä päässy tippuu ja pistin sen sit latinkiin.

öö ei edes naksahtanut? en kyllä noin kypsää akkua ole nähnyt..
no kun saat akun ladattua niin koita jälleen startata ruuvarilla mutta laita voltti mittari startin + navan ja akun - navan väliin.. ennen starttia jännitteen pitäis olla jotain 13V hujakoilla. jos startti yrityksen aikana jännite putoaa nollaan (tai hyvin lähelle nollaa) niin akku kypsä tai akulta startille tuleva johto vaurioitunut ja jos jännite ei juurikaan muutu (+-1v tai vähemmän) on moottorin maa tai akun maa vialla.
ehjällä akulla ja johdoilla startin aikana jännite putoaa n. 8V lähettyville (riippuen tietysti akun koosta ja maksimikäynnistysvirrasta, lukee akun kyljessä)

jos jännite romahtaa sinne nollan tuntumaan niin toista sama mittaamalla jännitettä suoraan akusta, jos jännite edelleen starttiyrityksen aikana putoaa nollaan (tai hyvin lähelle nollaa) niin akku sökö ja jos ei juurikaan muutu niin akun ja startin välinen plus johto sökö.

jos ensimmäisessä mittauksessa jännite ei muutu niin mittaa moottorin rungon ja akun miinusnavan väliltä jännitettä (pitäisi näyttää 0-1V) ja yritä startata jos mittari näyttää jotain 12-13v niin moottorin maa puuttuu..